Soveltuuko vetovoimamalli seudullisuuden ja seudullisten vaikutusten arviointiin?

Samankaltaiset tiedostot
Kaupan nykytila ja viimeaikainen kehitys SYKEn seurantatietojen perusteella

Toiminnalliset alueet ja kasvuvyöhykkeet Suomessa

Huffin mallin kalibrointi empiirisen asiointiaineiston perusteella

Keskusta-alueet ja vähittäiskauppa kaupunkiseuduilla sekä näkökulmia asutuksen ja palveluverkon muutoksiin. Antti Rehunen ja Ville Helminen SYKE

Muuttuva vähittäiskauppa yhdyskuntarakenteessa. Antti Rehunen Urban Zone 2 -loppuseminaari

Palveluverkot alue- ja yhdyskuntarakenteessa

Kauppa. Alueiden käytön johtaja Päivi Liuska-Kankaanpää

Kauppa. Alueiden käytön johtaja Päivi Liuska-Kankaanpää

Liikenteellinen arviointi

Keskustat ja kauppa yhdyskuntarakenteessa. Ville Helminen/Antti Rehunen/Arto Viinikka/Hanna Käyhkö SYKE/Rakennetun ympäristön yksikkö

VARSINAIS-SUOMEN KAUPAN PALVELUVERKKOSELVITYS 2013

LÄNSIVÄYLÄN KAUPALLISTEN PALVELUJEN NYKYTILAN SELVITYS Liite 3 (tark )

SALVE-MALLI. Tarkastelumalli vähittäiskaupan suuryksiköiden alue- ja yhdyskuntarakenteellisten vaikutusten arviointiin KÄYTTÖOPAS

Kainuun kaupan palveluverkkoselvitys Page 1

Kivistön vaikutusalueen väestö- ja ostovoimakehitys. Luonnos

HELSINGIN YLEISKAAVA - Seminaari Vähittäiskaupan suuryksiköiden kaavoitus

Kauppa. Yleisötilaisuus Karviassa Susanna Roslöf, maakunta-arkkitehti

Keskusta-alueet ja vähittäiskauppa kaupunkiseuduilla -raportti

SULAN OSAYLEISKAAVAEHDOTUS

Jyväskylän kaupallinen palveluverkko 2030

ESPOON KAUPAN PALVELUVERKKOSELVITYS PAIKKATIETOAINEISTOJEN HYÖDYNTÄMINEN

Päijät-Hämeen liitto. Maankäytön ohjausryhmä

Vähittäiskauppaa koskevien MRL:n muutosten arviointi SYKEn seurantatietojen, tutkimusten ja selvitysten perusteella

Keskus- ja palveluverkko. UZ3 työpaja Ville Helminen

Espoon keskuksen ja sen lähiympäristön päivittäistavarakaupan selvityksen päivittäminen Mikkelän Takomon osalta

YLIVIESKA KAUPAN TILASTOT

Toiminnalliset alueet ja palveluverkon muutokset

Keski-Suomen ja Pohjois-Savon kaupallinen palveluverkko. Maakuntavertailua

Kauppa ja kaavoitus. Suomen Ympäristöoikeustieteen Seuran ympäristöoikeuspäivä Klaus Metsä-Simola

Vähittäiskaupan näkymät Myyrmäessä. Myyrmäen yritystilaisuus Joni Heikkola, yleiskaavasuunnittelija

Pääkaupunkiseudun moniulotteista saavutettavuutta tutkimassa

GIS-pohjainen toimintamalli henkilöautoliikenteen tuottaman CO2-päästön arviointiin

KUVA: CEDERQVIST & JÄNTTI ARKKITEHDIT. Pohjois-Pasilan tilaa vaativan kaupan keskus Paju Asikainen/Realprojekti Oy

Vähittäiskaupan ohjaus

Oulun seudun kaupallinen palveluverkko 2030

Salon kaupallinen selvitys Maankäyttö- ja elinkeinorakenneseminaari

Suomen kasvukäytävän ELINVOIMAKARTASTO

PÄIVITTÄISTAVARAKAUPAN SAAVUTETTAVUUS

Toiminnallisten alueiden rajaaminen SYKEssä

Kanta-Hämeen vähittäiskaupan palveluverkkoselvitys Tiivistelmä

Paikkatieto vähittäiskaupan suunnittelun ja ohjauksen tukena: SYKEn aineistot ja tilastot HSY:n paikkatietoseminaari

Palveluverkkojen ja maankäytön suunnittelun yhteensovittaminen kaupunkiseuduilla

KOMMENTTIKIERROKSEN PALAUTTEET JA PALAUTTEESEEN LAADITUT VASTAUKSET. Taina Ollikainen, FCG Suunnittelu ja tekniikka. Susanna Roslöf, Satakuntaliitto

Lausunto asemakaavaehdotuksesta, L65 Lempolan kauppapuisto

LOHJAN K-CITYMARKETIN LAAJENNUS KAUPALLISTEN VAIKUTUSTEN ARVIOINTI

Tampereen kaupunkiseudun rakenneselvitys

Bussilla, pyörällä vai autoillen? Urbaania saavutettavuutta mittaamassa. Tuuli Toivonen Helsingin yliopisto MetropAccess-hanke

Näkökulmia liikenteen laajempiin taloudellisiin vaikutuksiin

Metropolialueen saavutettavuuden alueelliset rakenteet muutoksessa

Kaupan palveluverkon vertailu pohjoisen ja suoran metron vaihtoehdoissa

Oulun seudun kaupallinen palveluverkko 2030

POHJOIS-SAVON MAAKUNTAKAAVAN SELVITYKSIÄ

HELSINGIN YLEISKAAVALUONNOKSEN KAUPALLISTEN VAIKUTUSTEN ARVIOINTI

Saavutettavuustarkastelut

Kaupunkiseutujen yhdyskuntarakenteen monikeskuksisuus ja kauppa -hanke Antti Rehunen Suomen ympäristökeskus

Kaupan informaatio- ja keskustelutilaisuus Aluesuunnittelupäällikkö Riitta Laitinen.

Paikkatieto Uudenmaan 2. vaihemaakuntakaavan kaupan ratkaisussa. HSY:n paikkatietoseminaari Sanna Jylhä

RakennuskeskusCentra Hämeenlinna. Kaupallinen selvitys

Lausunto 1 (4) Dnro 148/05.01/2017. Aluesuunnittelu/ Heli Vauhkonen. Raaseporin kaupunki/kaavoituslautakunta. Elina Kurjenkatu 11 B

Rajaton seutu työpaja Synteesi- ja ohjelmointipaja

Kauhavan kaupan palveluverkkoselvitys. Mäki-Hannuksen alue

Kaupallisten palveluiden verkosto

805306A Johdatus monimuuttujamenetelmiin, 5 op

Muutokset vähittäiskaupan sääntelyyn

EKOLASKUREIDEN KEHITTÄMINEN: LUONNONVARAT, MONIMUOTOISUUS, ILMASTOVAIKUTUKSET

HSY Paikkatietoseminaari

Puolueiden vero-ohjelmien vaikutus kaupan kannattavuuteen

Johdatus geospatiaaliseen tutkimukseen

PERHELÄN KORTTELI KAUPALLISEN KEHITTÄMISEN LÄHTÖKOHDAT

Pohjois-Savon kaupan maakuntakaavan palveluverkkoselvitys. Minne menet, kauppa? Kimmo Koski

MAAKUNTAKAAVAN KAUPANRYHMÄ

Saavutettavuusanalyysit Helsingin seudun MAL-aiesopimuksen valmistelussa

Maankäytön rakenne Seuranta

Kanta-Hämeen kaupan palveluverkkoselvityksen täydennys. Humppilan matkailukeskuksen mitoitus

Paikkatiedot palveluverkkosuunnittelussa -Optimointimenetelmien hyödyntäminen Vantaalla

Pääkaupunkiseudun työmatkavirtojen analyysi ja visualisointi HSY paikkatietoseminaari

Palveluiden paikkatieto- ja saavutettavuusperusteinen tarkastelu Esimerkkinä terveyspalvelut

Pikku Huopalahti. Kaupallinen mitoitus

JYVÄSKYLÄN JOUKKOLIIKENTEEN YLEISKAAVALLISET TARKASTELUT YLEISKAAVAN UUDEN MAANKÄYTÖN ARVIOINTI

Kauppakeskus Veska. Veskan kävijämääräennuste. on yli KAUPPAKESKUS VESKA

KEURUUN KAUPAN TUNNUSLUVUT

Kauppakeskus Veska. Veskan kävijämääräennuste. on yli KAUPPAKESKUS VESKA

Kauppakeskus Veska. Veskan kävijämääräennuste. on yli KAUPPAKESKUS VESKA

Pro gradu -tutkielma Aluetiede Suunnittelumaantiede VETOVOIMAMALLI KAUPAN PALVELUVERKON SUUNNITTELUSSA JA VAIKUTUS- TEN ARVIOINNISSA.

Rauman tilaa vaativan kaupan alue. Kaupallisen selvityksen päivitys

Mäntsälän maankäytön visio Seppo Laakso, Kaupunkitutkimus TA Oy Kilpailukyky ja yritystoiminnan muutos

Kauppakeskus keskustana Keskusta kauppakeskuksena

Kaupunkiseutujen yhdyskuntarakenteen monikeskuksisuus ja kauppa -hanke Ville Helminen Suomen ympäristökeskus 1.6.

KEURUUN KAUPAN TUNNUSLUVUT

KAUPPA, PALVELUT JA UUSI YLEISKAAVA

MAL sopimukset ja yhdyskuntarakenteen seuranta

KÄVELYN JA PYÖRÄILYN EDISTÄMISOHJELMA

VARSINAIS-SUOMEN KAUPAN PALVELUVERKKOSELVITYS 2013 VETOVOIMAMALLINNUS

M A L - V E R K O S T O N P I L O T T I K A U D E N P Ä Ä T Ö S T I L A I S U U S

LAHDEN YLEISKAAVA Kaupan tarpeet ja mitoitus. Maakuntakaavan kaupan ryhmä P H Liitto. Veli Pekka Toivonen

Palveluiden saavutettavuuden tutkimusmenetelmät

Pyöräliikenteen edistäminen Helsingin seudulla. paikkatietotarkastelu pyöräliikenteen potentiaalin tunnistamiseksi

PYKÄLÄ II PYÖRÄILYN JA KÄVELYN POTENTIAALIN HYÖDYNTÄMINEN SUOMESSA

Näkökulmia ajankohtaisiin yhteiskunnallisiin kysymyksiin ja poliittisen päätöksenteon tueksi.

LUOLALAN TEOLLISUUSTONTIN KAUPPAPAIKKASELVITYS

Transkriptio:

Tutkimuksen tavoitteena oli arvioida paikkatietopohjaisen vetovoimamallin soveltuvuutta kaupan palveluverkon suunnittelun ja vaikutusten arvioinnin välineeksi. Soveltuuko kuluttajan ostokäyttäytymisen teoriaan ja spatiaaliseen vuorovaikutukseen pohjautuva vetovoimamalli mittaamaan vähittäiskaupan suuryksiköiden aiheuttamia vaikutuksia keskusta-alueiden kaupan toimintaedellytyksiin? Soveltuuko vetovoimamalli seudullisuuden ja seudullisten vaikutusten arviointiin?

Kaupan rakennemuutos Yksikkökoon kasvu ja rakenteen desentralisaatio Kaupan sijainnin ohjaus Rakennemuutoksen negatiivisten ulkoisvaikutusten hallinta Kestävän yhdyskuntakehityksen ja kaupan palveluverkon yhteensovittaminen Kaavoitus ja vaikutusten arviointi MRL:ssä useita kauppaa koskevia vaatimuksia Maantieteen näkökulmat kauppaan: perinteinen vs. uusi (nyk. hybridi) Taloudellis-spatiaalinen ja kvantitatiivinen vs. teoreettinen kulutuksen subjektiivista ja sosiaalista luonnetta painottava kvalitatiivinen Spatiaalinen ostokäyttäytymisen mallinnus kehittynyt perinteisen piirissä Paineita suunnitteluorganisaatioille täyttää vaatimukset Klassinen vs. behavioristinen Kokonaistaso <-> yksilötaso Staattinen <-> dynaaminen Objektiivinen <-> subjektiivinen Vetovoimamallit <-> agenttipohjaiset mallit

Tutkimusalueen ja ongelman määrittely Reunaehdot Käytettävissä olevien ja ongelmaan relevanttien aineistojen kartoitus Mallin tarkoitus ja lähtökohdat Aineistolähtöisyys Mallin määrittely Reunaehtojen puitteissa Kalibrointi Empiirisen aineiston perusteella Sovellus ruututasolla Vaikutusalueet Tulokset Vaikutukset

Mallia sovelletaan Tampereen asiointialueen seudulliseen erikoiskauppaan (muu erikoiskauppa) Asioinnin kohteina seudullinen erikoiskaupan palveluverkko Keskusta-alueet ja niiden ulkopuoliset kaupan alueet

Y Kuvaa tietyn kysyntäpisteen, kuten kuluttajan, todennäköisyyttä kuulua valittujen keskusten markkina-alueeseen. Todennäköisyys riippuu sekä keskuksen vetovoimatekijästä, kuluttajan ja keskuksen välisestä etäisyydestä että näille empiirisesti estimoitavista parametreista.

Tuottavatko useat muuttujat lisäarvoa? Niiden rakennusten kerrosala, joissa erikoiskaupan toimipaikkoja ja työpaikkoja Niiden rakennusten kerrosala, joiden pääkäyttötarkoitus on kauppa Kaupan työpaikkojen määrä Erikoiskaupan työpaikkojen määrä Erikoiskaupan toimipaikkojen määrä Päivittäistavarakaupan toimipaikkojen määrä Keskukseen suuntautuvan työssäkäynnin määrä Jne.. Rekisteripohjaiset muuttujat tarjoavat vain suuntaa antavia arvioita!

Keskuksen vetovoima (esim.) Vähittäiskaupan sijaintirakennukset (yhdistetty Tilastokeskuksen ja Väestörekisterikeskuksen tiedot) Päivittäistavarakaupan toimipaikkojen tiedot (AC Nielsenin rekisteri) Vähittäiskaupan työpaikat toimialaryhmittäin (Tilastokeskuksen yritysrekisteri) Etäisyys Suora linnuntie-etäisyys Aikaetäisyys tieverkkoa pitkin (Digiroad) Asioijat Väestö YKR-aineiston perusteella 250 m ruudukossa Mallin parametrien määrittely TNS Gallupin Suuri Vaikutusaluetutkimus (SVT) 2011 -aineisto

Kuvaa kuluttajan ja kohteen välistä etäisyyttä Käytetty linnuntieetäisyyttä sekä autolla tieverkkoa pitkin mitattua matka-aikaa (Digiroad) Kuluttajien potentiaalisia sijainteja edustavat kaikki tutkimusalueen 250m ruudut 5 min 15 min 15 min Yksinkertainen saavutettavuusmittari 10 min Mitä ei esim. huomioida Muiden kulkumuotojen rooli Asioinnin eikotipaikkalähtöisyys Matkaketjut 10 min

Mallissa vetovoimaa kuvaavilla muuttujilla pyritään heijastamaan mahdollisimman hyvin kohteen kaupallista vetovoimaa kuluttajan näkökulmasta Myyntipinta-ala, työpaikkojen määrä, parkkipaikkojen määrä jne.. 80 000 kem2 5 min 200 000 kem2 15 min 20 000 kem2 15 min Haasteena pyrkimys ottaa kaupan laatu huomioon 10 min 10 min 40 000 kem2 100 000 kem2

Kalibroinnilla haetaan mallin tuntemattomille parametreille (λ, γ) tutkimusalueen asiointia parhaiten vastaavat estimaatit Aineistona TNS Gallup Oy:n Suuri vaikutusaluetutkimus 2011 aineisto Tietoa tarkimmillaan postinumerotasolla mistä kunnasta, kunnanosasta, keskustasta tai kaupan suuryksiköstä tuotteita on viimeksi ostettu (39 eri tuoteryhmää) Tuoteryhmäluokittelu: PT ET TIVA Palvelut Vastaukset yhdistetty käsin SYKEn keskusta- ja kaupan alue rajauksiin Saavutettavuus postinumeroalueittain: väestöpainotettu linnuntie-etäisyys ja matka-aika

Kalibrointia varten malli log-linearisoidaan (Nakanishi, M. & Cooper, L.G. (1974)) Näin parametrit voidaa estimoida yksinkertaisesti lineaarisella regressioanalyysillä parametrit regressiomallin kertoimista Lopuksi verrattu tilastollisesti mallin tuottamia postinumerokohtaisia asiointiosuuksia SVT-aineiston havaittuihin asiointiosuuksiin Virheen suuruus jne.. R 2, SRMSE, RMSE Kalibroinnin tuloksena optimoidut parametrit sekä tietoa mallin tilastollisesta toimivuudesta

Saavutettavuus postinumeroalueittain: väestöpainotettu matka-aika

Muunnos

R2 Keskivirhe RMSE SRMSE Korrelaatio (Pearson) Malli A a 0,625 0,88962 0,11 0,86 0,818 Malli B b 0,617 0,89963 0,10 0,84 0,829 Malli C c 0,641 0,87153 0,10 0,83 0,833 a riippuvainen muuttuja: log-linearisoitu erikoiskaupan asiointiosuus. Riippumattomat muuttujat: log-linearisoitu saavutettavuus, log-linearisoitu kerrosala yhteensä b riippuvainen muuttuja: log-linearisoitu erikoiskaupan asiointiosuus. Riippumattomat muuttujat: log-linearisoitu saavutettavuus, log-linearisoitu erikoiskaupan työpaikkamäärä c riippuvainen muuttuja: log-linearisoitu erikoiskaupan asiointiosuus. Riippumattomat muuttujat: log-linearisoitu saavutettavuus, log-linearisoitu erikoiskaupan työpaikkamäärä, log-linearisoitu erikoiskaupan toimipaikkamäärä

Parametri B (parametrin estimaatti) R 2 muutos Malli A Etäisyys λλ -1,650 0,318 Kerrosala yhteensä a γ 0,581 0,308 Malli B Etäisyys λλ -1,604 0,318 Erikoiskaupan työpaikat a γ 0,629 0,299 Malli C Etäisyys λλ -1,641 0,318 Erikoiskaupan työpaikat a γ 1,405 0,299 Erikoiskaupan toimipaikat a γ -0,787 0,024

Postinumerotasolla kalibroitu malli ajetaan ruututasolle Saadaan jokaiselle 250m ruudulle asioinnin teoreettinen todennäköisyys kaikkiin valittuihin keskuksiin Vaikutusalueet Nykytilanne Lasketaan uudet todennäköisyydet luomalla uusi keskus tai kasvattamalla olemassa olevia Keskus 1 Keskus 4 0,4 0,1 0,3 Keskus 2 0,2 Keskus 3

ESIM: lasketaan ruuduille erikoiskaupan ostovoimakertymä vuodessa euroa per asukas * asukasmäärä Kulutusluvut ( ) Tampereen seudun kaupan palveluverkko selvityksistä Jaetaan ostovoima ja asiakasmäärät keskuksiin mallinnetun asiointitodennäköisyyden pohjalta Kuinka paljon euroja ja asiakkaita keskus vetää puoleensa Yksinkertaistettu skenaario todellisuudesta

Erilaiset vaikutusalueet ja niiden tulkinta

Kuinka paljon keskustaalue menettää markkinaosuudestaan ja ostovoimavirtaamastaan uuden hankkeen myötä? Miten vaikutusalue laajenee ja miten lähivaikutusalue riittää kattamaan keskuksen myyntitarpeen?

Vaikutukset suurimmat lähialueen keskuksissa Suuri muutos seudun kaupallisessa painopisteessä = suuremmat vaikutukset Vaikutukset kohdistuvat erikoiskaupassa laajalle Kilpailutilanteessa vaikutukset jakautuvat entistä laajemmin Mitä tasaisemmin useaan keskukseen vaikutukset jakautuvat sitä helpommin ne kompensoituvat esim. väestönkasvulla Milloin vaikutukset ovat merkittäviä? Erikoiskaupan suuryksiköt herkästi seudullisia Pelkkä vaikutusaluetarkastelu ei riitä, sillä vaikutusalueet laajoja Seudullisuuden arvioinnissa täytyy siis kiinnittää huomiota laajasti liikkumiseen ja yhdyskuntarakenteeseen sekä vaikutusten laajuuteen ja voimakkuuteen

Malli tarjoaa näkökulmia erityisesti seudullisen kaupan palveluverkon suunnittelun ja vaikutusten arvioinnin keskeisimpiin kysymyksiin Konkreettisia tuloksia vaikutusten laajuudesta ja voimakkuudesta Soveltaminen ja tulkinta kuitenkin haastavaa ja tilastollisesti mallin selittävyys vielä keskinkertaista Mallin kehittäminen mahdollista monin eri keinoin Mallin kalibrointi hyvin olennaista: Kun mallin toimivuus tiedetään, voidaan tuloksille antaa sen mukainen painoarvo Käytännön soveltamisen näkökulmasta mallin oltava riittävän yksinkertainen, avoin ja läpinäkyvä Mallin tulokset vain osa kokonaisuutta, vaikutukset todellisuudessa hyvin moniulotteisia (sosiaalinen taloudellinen - ympäristöllinen, seudullinen paikallinen jne.) Taloudelliset vaikutukset usein kuitenkin johtavat seurausvaikutuksiin

Kiitos