Pääkaupunkiseudun työmatkavirtojen analyysi ja visualisointi HSY paikkatietoseminaari

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Pääkaupunkiseudun työmatkavirtojen analyysi ja visualisointi HSY paikkatietoseminaari 14.3.2013"

Heikki Nurminen
8 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 Pääkaupunkiseudun työmatkavirtojen analyysi ja visualisointi HSY paikkatietoseminaari Kimmo Nurmio Suomen ympäristökeskus Rakennetun ympäristön yksikkö

2 Työmatka-analyysit Useita käyttötarkoituksia: Keskusten ja alueiden välisten vuorovaikutusten tarkastelut Alueen tai keskuksen rooli seudullisessa mittakaavassa Työssäkäyntialueet, liikenne, kuntarakenne, alueluokitukset jne Lähtöaineistona YKR työmatka-aineisto, jossa työllisten asuinpaikan ja työpaikan koordinaatit 250x250 metrin ruuduissa Työmatkat yhteensä sekä työmatkat toimialoittain Matka linnuntietä Tietoa helppo yhdistää useisiin ruutupohjaisiin aluejakoihin tilastojen ja analyysien tuottamiseksi 2

työmatka-aineisto, jossa työllisten asuinpaikan ja työpaikan koordinaatit 250x250 metrin ruuduissa Työmatkat yhteensä sekä

3 Useimmiten halutaan tietää Mistä alueen työpaikkojen työntekijät tulevat? Missä alueen asukkaat käyvät töissä? Absoluuttiset lukumäärät ja suhteelliset osuudet sekä erilaisia tilastollisia tunnuslukuja Erilaisilla aluejaoilla ja niiden yhdistelmillä Kunta, kunnan osa-alue, taajama, alakeskus, asuinalue, työpaikka-alue jne.. 3

Absoluuttiset lukumäärät ja suhteelliset osuudet sekä erilaisia tilastollisia

4 Kartta ja tilasto välineinä vastauksien esittämisessä 4

5 Taneli Duunari-Työntekijäinen, SYKE

6 Taneli Duunari-Työntekijäinen, SYKE

7 Taneli Duunari-Työntekijäinen, SYKE

8 Taneli Duunari-Työntekijäinen, SYKE Pasilassa tai Helsingin jalankulkuvyöhykkeellä asuvista 80%:lla on alle 7 km työmatka Vuosaaren jalankulkuvyöhykkeellä asuvista 27%:lla on alle 7 km työmatka Espoon keskuksen jalankulkuvyöhykkeellä asuvista 80%:lla on alle 15 km työmatka 8

alle 7 km työmatka Vuosaaren jalankulkuvyöhykkeellä asuvista 27%:lla on

9 Vuosaaressa työskentelevistä 80%:lla on alle 12 km työmatka Pasilassa työskentelevistä 63%:lla on alle 12 km työmatka Pasilassa työskentelevistä 80%:lla on alle 27 km työmatka Vuosaaressa työskentelevistä 92%:lla on alle 27 km työmatka

työmatka Pasilassa työskentelevistä 80%:lla on alle 27 km

10 Menetelmä työssäkäynnin vaikutusalueen muodostamiseksi Lasketaan valitun alueen kaikista ruuduista työssäkäynnin määrä valittuihin kohteisiin halutulla yleistystasolla Yleistäminen tuottaa yhtenäisempiä alueita ja osoittaa kohdan, jossa työssäkäynnin trendi vaihettuu keskuksesta toiseen 10

halutulla yleistystasolla Yleistäminen tuottaa yhtenäisempiä alueita ja

11 Toimii parhaiten laajemman aluetason analyyseissä 11

12 12

13 Työmatkavirtojen analyysityökalu flow mapper Perustuu valuma-aluemallinnuksen työkaluihin Liikenneverkosta muodostettu kustannuspinta Kustannuspinnan avulla työmatkat voidaan ohjata haluttua reittiä kohteeseen -> Nopeinta tai lyhintä reittiä Virtoihin kasautuu lukumäärätieto kyseistä reittiä laskennallisesti käyttävien määrästä Työmatkavirta tehdään yhteen kohteeseen tai lähtöpaikkaan kerrallaan Ensisijaisesti visualisointityökalu Jatkotyössä voidaan kehittää enemmän analyysityökaluksi -> vektori? -> Erilaisia muuttujia, joita analyysillä voidaan tuottaa kartan lisäksi -> joukkoliikenteen kustannuspinta mukaan -> kustannus jokin muu kuin aika tai etäisyys 13

Työmatkavirta tehdään yhteen kohteeseen tai lähtöpaikkaan kerrallaan Ensisijaisesti visualisointityökalu Jatkotyössä voidaan kehittää enemmän analyysityökaluksi ->

14 Taneli Duunari-Työntekijäinen, SYKE

15 Koostetietoja analyysista alle 50 km työmatkaa Helsingin jalankulkuvyöhykkeelle, joista (16%) jalankulkuvyöhykkeen sisäisiä matkoja Vyöhykkeen ulkopuolelta tulevien matkojen laskennallinen suorite vyöhykkeen reunalle: km, mikäli kaikki kulkisivat nopeinta tieyhteyttä pitkin, oletuksena autolla Keskimääräinen matka nopeinta reittiä pitkin noin 9,6 km 15

laskennallinen suorite vyöhykkeen reunalle: 946 689 km, mikäli kaikki kulkisivat nopeinta

16 Taneli Duunari-Työntekijäinen, SYKE LEPPÄVAARA 16

17 Taneli Duunari-Työntekijäinen, SYKE LEPPÄVAARA 17

18 Esimerkkitapaus Urban Zone -hankkeesta Raideliikenteen ja poikittaisliikenteen analyysi Muodostetaan kustannuspinta, jossa mukana vain valitut alueet ja väylät Max 500 metriä raideliikennepysäkistä tai Jokeri 2 linjasta ja jalankulkuvyöhykkeet Otetaan mukaan suunnitellut poikittaisyhteydet ja rakenteilla olevat hankkeet Valituilla alueilla työllistä, joista (34%) asuu Helsingin jalankulkuvyöhykkeellä 18

Jokeri 2 linjasta ja jalankulkuvyöhykkeet Otetaan mukaan suunnitellut poikittaisyhteydet ja rakenteilla

19 HELSINGIN JALANKULKU- VYÖHYKE

20 MYYRMÄKI

21 , Työmatka-analyysit Liiterissä Liiteri tarjoaa tulevaisuudessa YKR-käyttäjille tehokkaan työkalun työmatkojen analysointiin Toteutus 2014 Käyttäjä voi analysoida työmatkojen suuntautumista halutulla alueella karttapohjaisen työmatka-analyysityökalun avulla Valmiita aluejakoja sekä oma aluerajaus Käyttöliittymä näyttää tulokset samalla sekä kartalla että tilastossa Tilastoikkuna sisältää tietoja saman alueen työmatkojen määrästä, suoritteesta, keskipituudesta ja pituusluokista. Kuinka suuri osa Espoon kerrostaloalueilla asuvista työllisistä käy töissä Helsingin jalankulkuvyöhykkeellä 21

Samankaltaiset tiedostot

Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA LAPPEENRANNAN LAURITSALAN SUURALUE. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus

Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA LAPPEENRANNAN LAURITSALAN SUURALUE Katri Eerola Suomen ympäristökeskus Aluerajaus ja aineistot Sijoittuminen liikkumisvyöhykkeille VÄESTÖMÄÄRÄ