Yhdystien 16711 parantaminen välillä Rovastintie - Palokanorsi Jyväskylä Matinmäentie Ritopohjantie Jyväskylän kaupunki, Tonttituotanto
Yhdystien 16711 parantaminen välillä Rovastintie - Palokanorsi Jyväskylä TIEHALLINTO Jyväskylä 2009
Kartat Jyväskylän kaupunki, Tonttituotanto TIEHALLINTO Keski-Suomen tiepiiri Cygnaeuksenkatu 1 PL 58 40101 JYVÄSKYLÄ Puhelinvaihde 0204 22 11
ALKUSANAT Tämän työn tavoitteena on ollut selvittää Ritopohjantien ja Matinmäentien suunnittelujaksolle parannustoimenpiteet, joilla varmistetaan liittymien toimivuus ja liikenneturvallisuus liikennemäärien lisääntyessä ja tieverkon kehittyessä. Samalla on selvitetty karttatarkkuudella alustavat tilatarpeet toimenpiteiden toteuttamiseksi. Lisäksi Palokanorren ja Matinmäentien / Ritopohjantien kiertoliittymästä on laadittu toimivuustarkastelu. a käytetään lähtökohtana viranomaisneuvotteluille ja lähtöaineistona kohteen jatkosuunnittelussa. on luonteeltaan esisuunnitelma, jolla ei ole oikeudellisia vaikutuksia. Sillä on alustavasti selvitetty ratkaisujen tilatarpeita ja vaikutuksia sekä hankkeen kustannuksia. Suunnitelma on toteutettu Tiehallinnon Keski-Suomen tiepiirin toimeksiantona. Keski-Suomen tiepiirissä työtä on ohjannut Hannu Keralampi. Jyväskylän kaupungista työhön on osallistunut Jorma Lipponen. Selvityksen on laatinut Destia Oy:n Infrasuunnittelu, jossa työhön ovat osallistuneet Pekka Karhisen johdolla Veli-Matti Leppälä ja Mika Raninen. Jyväskylässä elokuussa 2009 Tiehallinto Keski-Suomen tiepiiri
Yhdystien 16711 parantaminen välillä Rovastintie - Palokanorsi, Jyväskylä 3 SISÄLTÖ 1 YLEISTÄ 4 2 TAVOITTEET 4 3 LIIKENTEELLISET ONGELMAT 5 4 LIIKENNETEKNINEN MITOITUS 5 5 MAANKÄYTTÖ 5 6 YMPÄRISTÖ 5 7 TOIMENPITEET 6 7.1 Kiertoliittymät 6 7.2 Joukkoliikenne 6 7.3 Kevyen liikenteen yhteydet 6 7.4 Tonttiliittymät 7 7.5 Valaistus 7 7.6 Kuivatus 7 8 VAIKUTUKSET 7 8.1 Liikenteelliset vaikutukset 7 8.2 Laskennallinnen liikenneturvallisuusvaikutus 8 8.3 Maankäyttö 8 8.4 Ympäristö 8 9 KUSTANNUKSET 9 10 JATKOTOIMENPITEET 9 11 LIITTEET 9
Yhdystien 16711 parantaminen välillä Rovastintie - Palokanorsi, Jyväskylä 4 1 YLEISTÄ Suunnittelukohde sijaitsee Palokassa yhdystiellä 16711 Ukonniemi - Matinmäki (Ritopohjantie ja Matinmäentie) Rovastintien/Pappilanvuorentien ja yhdystien 16685 (Palokanorsi) liittymäalueiden välillä. Kohteen tierekisteriosoite on 16711/ 1 / 3498 16711 / 2 /210. Ritopohjantien, Matinmäentien ja Palokanorren liittymässä tehtiin viikolla 10/2009 liikennelaskenta, jonka perusteella määritettiin yhdysteiden 16711 ja 16685 keskimääräinen vuorokausiliikenne (KVL) Palokanorren liittymän kohdalla. Liikennemäärät on esitetty taulukossa 1. Taulukko 1. Viikon 10/2009 Palokanorren liittymässä. Väylä KVL ajon/vrk KVL rask ajon/vrk rask osuus (%) 16711 tieosa 1 / Ritopohjantie 12 654 282 2,2 16711 tieosa 2 / Matinmäentie 6024 148 2,5 16685 tieosa 1 / Palokanorsi 12 515 319 2,5 koko liittymä 31 200 Nopeusrajoitus suunnittelualueella on 50 km/h. Vuosina 2004 2008 tapahtui suunnittelukohteessa yhdeksän liikenneonnettomuutta. Onnettomuuksista yksi oli henkilövahinko-onnettomuus. Onnettomuuksista tapahtui kaksi Rovastintien/Pappilanvuorentien liittymässä ja kolme yhdystien Palokanorren liittymässä. 2 TAVOITTEET Tämän työn tavoitteena on ollut selvittää Ritopohjantien ja Matinmäentien suunnittelujaksolle parannustoimenpiteet, joilla varmistetaan liittymien toimivuus ja liikenneturvallisuus liikennemäärien lisääntyessä ja tieverkon kehittyessä. Samalla on selvitetty karttatarkkuudella alustavat tilatarpeet toimenpiteiden toteuttamiseksi a käytetään lähtökohtana viranomaisneuvotteluille ja lähtöaineistona kohteen jatkosuunnittelussa.
Yhdystien 16711 parantaminen välillä Rovastintie - Palokanorsi, Jyväskylä 5 3 LIIKENTEELLISET ONGELMAT Yhdystien 16711 toimivuus ja huono liikenneturvallisuus on koettu ongelmallisiksi Rovastintien ja Pappilanvuorentien sekä Palokanorren liittymässä. Ritopohjantien ja Matinmäentien nykyiset varsinkin ruuhkaaikoina vaikeuttavat liittymistä vasemmalle kääntymisiä. Viivytykset ja jonon pituudet erityisesti Palokanorren suunnasta ovat pitkiä. Liittymissä liikennöinti vaikeutuu jatkossa liikennemäärien kasvaessa. 4 LIIKENNETEKNINEN MITOITUS Ritopohjantien ja Matinmäentien tierekisterin mukainen peruspoikkileikkaus suunnittelujaksolla on 8/7 metriä. Uudeksi peruspoikkileikkaukseksi esitetään päätielle 40 km/h mitoitusnopeuden mukaista poikkileikkausta, jossa on reunatuelliset 4,5 metrin ajokaistat erotettuna keskisaarekkeella. Kevyen liikenteen väylien leveydeksi esitetään 3 3,5 metriä. Uusi peruspoikkileikkaus on esitetty suunnitelmakartalla liitteessä 2. 5 MAANKÄYTTÖ Suunniteltava tiejakso sijaitsee asemakaava-alueella paaluvälillä 0-300. Yhdystielle 16711 ei ole kuitenkaan kaavassa osoitettu maantien aluetta (LT) vaan yhdystie sijaitsee nykyisellä tiealueella kaavan sisässä. Yhdystie 16711 kuuluu väyliin, joille tulisi maankäyttö- ja rakennuslain 83.4 :n perusteella osoittaa asemakaava-alueella katualue. Paaluvälillä 300-600 yhdystie 16711 sijaitsee asemakaavoittamattomalla alueella. Ote suunnittelualueen asemakaavoista on esitetty liitteessä 3. 6 YMPÄRISTÖ Yhdystie 16711 sijaitsee suunnitelman paalulta 500 eteenpäin Keski- Palokan 1. luokan pohjavesialueella nro 0918002. Tiejakson ympäristö on ilmeeltään taajama-alueelle hieman huonosti soveltuvaa maantiemäistä kanavoitua liittymäaluetta ottaen huomioon, että se sijaitsee miltei Palokan keskusta-alueella. Tieympäristö ei luo vaikutelmaa taajamaympäristöstä eikä alhaisesta ajonopeustasosta.
Yhdystien 16711 parantaminen välillä Rovastintie - Palokanorsi, Jyväskylä 6 7 TOIMENPITEET 7.1 Kiertoliittymät Ritopohjantien ja Matinmäentien liikenteen sujuvuutta ja liikenneturvallisuutta esitetään parannettavaksi kiertoliittymillä. Kiertoliittymät sijoitetaan Rovastintien ja Pappilanvuorentien liittymään sekä Palokanorren liittymään. Palokanorren kiertoliittymä voidaan rakentaa kahdessa vaiheessa. Palokan nykyisten kiertoliittymien ja tässä suunnitelmassa esitetyn alueen väliin jää tiejakso, joka esitetään otettavaksi huomioon jatkosuunnittelussa. Rovastintien ja Pappilanvuorentien liittymä Rovastintien ja Pappilanvuoren liittymään yhdystielle 16711 esitetään nykyisten Ritopohjantien kiertoliittymien kokoista kiertoliittymää. Kiertosaarekkeen halkaisija on 15 m. Nykyinen liittymäalue on hieman ahdas kiertoliittymälle, mutta mahdollinen. Rovastintien ja Pappilanvuorentien liittymätasanteiden ohjearvoista joudutaan kuitenkin tinkimään. Palokanorren kiertoliittymä ja oikealle kääntymiskaista Ensimmäisessä vaiheessa Palokanorren liittymään rakennetaan nykyisen tieverkon mukainen kolmihaarainen kiertoliittymä, jonka kiertotilan halkaisija on 35 m. Toisessa vaiheessa, Vaajakoski Seppälänkangas Palokka kehätien toteuttamisen yhteydessä, rakennetaan kiertoliittymään kehätiehaaran lisäksi Palokanorren suunnasta Palokan keskustaan liikennöiville kiertotilan ohittava oikealle kääntymiskaista. Nykyisellä liittymäalueella on hyvin tilaa esitetylle kiertoliittymälle. 7.2 Joukkoliikenne Linja-autopysäkit pysyvät pääosin nykyisillä paikoillaan tai niiden tuntumassa. Kuitenkin suunnitelman paalulla 350 vasemmalla puolella sijaitseva nykyinen pysäkki poistetaan ja korvataan samalle puolelle paalulle 550 sijoitettavalla pysäkillä. 7.3 Kevyen liikenteen yhteydet Kevyen liikenteen yhteydet pysyvät nykyisellään lukuun ottamatta poistettavaksi esitetylle pysäkille johtavaa suojatietä ja Rovastintien liittymässä päätien suuntaisesti ylittävää poistettavaa suojatietä. Kevyen liikenteen järjestelyt kiertoliittymissä toteutetaan tasossa suojateiden avulla.
Yhdystien 16711 parantaminen välillä Rovastintie - Palokanorsi, Jyväskylä 7 7.4 Tonttiliittymät Tonttiliittymä suunnitelman paalulta 170 oik. esitetään muutettavaksi suuntaisliittymäksi. Tonttiliittymä paalulta 610 vas esitetään poistettavaksi. Tontin 26:41liikenne järjestellään Ruusalantien ja Riihikadun kautta asemakaavan mukaisesti. 7.5 Valaistus Suunnittelujaksolla nykyinen Ritopohjantien ja Matinmäentien tievalaistus on melko vanhaa jäykillä puupylväillä toteutettua valaistusta. Valaistus on kunnan omistama (entinen Jyväskylän mlk, nykyinen Jyväskylän kaupunki). Tievalaistus esitetään uusittavaksi keskisaarekkeeseen sijoitettavilla kaksipuoleisilla valaisimilla ja myötäävillä pylväillä. Jotta päästäisiin yhtenäisiin valaistusjaksoihin tulisi uusi valaistus ulottaa suunnittelujaksolta nykyiseen Palokan kiertoliittymien valaistukseen saakka. 7.6 Kuivatus Rakennettaessa ajokaistat molemmin puolin reunatuellisina, joudutaan pintakuivatukseen kiinnittämään nykyistä enemmän huomiota. Ritopohjantien ja Matinmäentien suunnitteluosuudelle rakennetaan hulevesiviemäröinti. Hulevesien mahdollinen purkupaikka on Palokanorren kiertoliittymän pohjoispuolella oleva oja. Hulevesiviemäröintiä ei ole tässä suunnitelmassa esitelty tarkemmin kustannuksia lukuun ottamatta. Viemäröinti suunnitellaan tarkemmin jatkosuunnittelussa. Esitetyt parannustoimenpiteet on esitetty suunnitelmakartalla liitteessä 2. 8 VAIKUTUKSET 8.1 Liikenteelliset vaikutukset Liikenteen sujuvuus Liittymien muuttaminen kiertoliittymiksi parantaa Ritopohjantien ja Matinmäentien sekä niiden pääliittymien liikenteen sujuvuutta huomattavasti jo ensimmäisessä rakennusvaiheessa. Toisessa vaiheessa, rakennettaessa Palokanorren liittymään kehätien haara ja kiertoliittymän ohittava oikealle kääntymiskaista, riittää kiertoliittymän välityskyky hyvin lisääntyvistä liikennemääristä huolimatta.
Yhdystien 16711 parantaminen välillä Rovastintie - Palokanorsi, Jyväskylä 8 Tonttiliittymäjärjestelyt hieman hankaloittavat tonttien liikennettä, mutta toisaalta järjestelyt parantavat liikenneturvallisuutta. Viikolla 10/2009 tehtyyn liikennelaskentaan perustuva Palokanorren kiertoliittymän toimivuustarkastelu on esitetty liitteessä 4 Liikenneturvallisuus Esitetyt Ritopohjantien ja Matinmäentien parantamistoimenpiteet parantavat sekä päätien että liittymien liikenneturvallisuutta. Kiertoliittymät pienentävät ajonopeuksia päätiellä. Kiertoliittymien ansioista autoilijoiden on turvallisempaa liittyä pääsuunnan liikennevirtaan. 8.2 Laskennallinnen liikenneturvallisuusvaikutus Esitettyjen ensimmäisen rakennusvaiheen parantamistoimenpiteiden laskennallinen henkilövahinko-onnettomuusvähenemä on 0,124 hvjo/v. Laskennassa on käytetty Tarva-versiota 4.11. Toisen vaiheen toimenpiteet ovat osittain Vaajakoski Seppälänkangas Palokka kehätien tieverkollisia toimenpiteitä, joiden liikenneturvallisuusvaikutuksia ei tässä suunnitelmassa ole arvioitu. 8.3 Maankäyttö Maankäyttöön esitetyillä parannustoimenpiteillä ei ole suurta vaikutusta, koska esitetyt parannustoimenpiteet tehdään pääosin nykyisen maanteiden ja katujen päällä. Nykyiset liittymät pysyvät paikallaan pois lukien paalulta 610 poistettava tontin 26:41 liittymää. Jatkosuunnittelussa sovitetaan tien rakenteet tontin kohdalla siten, etteivät ne yllä tontille saakka. Suunniteltu tiejakso sijaitsee alueella, joka on osittain asemakaavoitettu. Kaavoitetulla alueella yhdystielle ei ole osoitettu maantien aluetta (LT) vaan yhdystie sijaitsee katualueella. Suunnitelmakartassa on esitetty parantamistoimenpiteiden vaatimat likimääräiset aluemuutokset. Uusia aluerajauksia voidaan käyttää asemakaavoituksen apuna määritettäessä liikenneväylien rajoja. Yhdystielle 16711 tulee asemakaavassa osoittaa katualue maankäyttö ja rakennuslain 83.4 :n perusteella. 8.4 Ympäristö Parannettava tiejakso on osittain Keski-Palokan pohjavesialueella. Esitettyjen toimenpiteiden vaikutus ympäristöön on melko vähäinen, koska toimenpiteet tehdään pääosin nykyisen maantien päällä. Huomattavin ero nykyiseen tilanteeseen on, että hulevedet johdetaan ja puretaan hallitusti. Jatko-
Yhdystien 16711 parantaminen välillä Rovastintie - Palokanorsi, Jyväskylä 9 suunnittelussa arvioidaan toimenpiteiden ja kasvavien liikennemäärien mahdollinen vaikutus pohjavesialueen suhteen. Rakentamisessa käytettävien kiveysten, uusien valaisimien jne. ansiosta liikenneympäristö muuttuu nykyistä katumaisemmaksi. Katumainen ilme sopii paremmin Palokan keskustan tuntumaan kuin nykyinen hieman maantiemäinen ympäristö. 9 KUSTANNUKSET Yhdystien 16711 eli Matinmäentien ja Ritopohjantien parannustoimenpiteiden ensimmäisen rakennusvaiheen arvioidut rakentamiskustannukset ovat noin 840 000 euroa. Suoritteet, joiden perusteella kustannukset on laskettu, on arvioitu aluevaraussuunnitelmatarkkuudella. Toisen rakennusvaiheen kustannuksia ei tässä suunnitelmassa esitetä, koska ne liittyvät Vaajakoski - Seppälänkangas - Palokka kehätien toteuttamisen kustannuksiin. Kustannukset (alv. 0 %) on esitetty kustannustasossa MAKU 2000 = 100; 141,4 (7/2008). Kustannuksiin sisältyvät yhteiskustannukset (15 %). Summaan eivät sisälly mahdolliset lunastus- ja korvauskustannukset eivätkä mahdolliset laitteiden siirto- ja suojauskustannukset. Kustannusten erittelyt on esitetty liitteessä 1. 10 JATKOTOIMENPITEET sta pyydetään lausunto Jyväskylän kaupungilta ja muilta mahdollisilta sidosryhmätahoilta. 11 LIITTEET 1. Kustannusten erittely 2. Suunnitelmakartta 3. Ote suunnittelualueen asemakaavoista 4. Palokanorren liittymän toimivuustarkastelu 5. Valokuvia 6. Suunnitelmakortti
Yhdystien 16711 parantaminen välillä Rovastintie - Palokanorsi, Jyväskylä LIITE LIITE 1 KUSTANNUSTEN ERITTELY KUSTANNUSARVIO ei sisällä lunastus- ja korvauskustannuksia eikä laitteiden siirto- ja suojauskustannuksia alv 0%, MAKU 2000 = 100;141,4 (7/2008) ROVASTINTIEN JA PAPPILANVUORENTIEN KIERTOLIITTYMÄ plv 0-125 Toimenpide / suorite määrä yks yks.hint a yht Huom Nykyisten tierakenteiden purku 2000 m2 5 10000 AB:n poisto ja jyrsintä, kiveykset jne Uutta tierakennetta 500 m2 60 30000 Kevyen liikenteen väylät 500 m2 50 25000 Lopullinen päällyste 40 mm 1400 m2 9 12600 Betoninen reunatuki 530 m 30 15900 Betonikiveys 570 m2 35 19950 Reunatuki luonnonkivestä 110 m 75 8250 Kiveys luonnonkivestä 110 m2 77 8470 Kestomaalaus 100 m2 19 1874 Nurmetus 1300 m2 3 4420 luiskat ja kiertosaareke Hulevesikaivo 10 kpl 800 8000 Hulevesiviemäri 150 m 55 8250 Opastaulut 4 kpl 1600 6400 Kiertoliittymään liittyvät merkit Tienviitat 4 kpl 1100 4400 Kiertoliittymään liittyvät merkit Liikennemerkit 28 kpl 250 7000 Kiertoliittymään liittyvät merkit Kiertoliittymän valaistus 20000 YHT 190514 Yhteiskustannukset 33600 15 % rakennuskustannuksista YHTEENSÄ: 224114 alv 0 % PALOKANORREN KIERTOLIITTYMÄ plv 350-460 Toimenpide / suorite määrä yks yks.hint a yht Huom Nykyisten tierakenteiden purku 4000 m2 5 20000 AB:n poisto ja jyrsintä, kiveykset jne Uutta tierakennetta 1000 m2 60 60000 Kevyen liikenteen väylät 500 m2 50 25000 Lopullinen päällyste 40 mm 1800 m2 9 16200 Betoninen reunatuki 530 m 30 15900 Betonikiveys 1200 m2 35 42000 Reunatuki luonnonkivestä 230 m 75 17250 Kiveys luonnonkivestä 180 m2 77 13860 Kestomaalaus 100 m2 19 1874 Nurmetus 4000 m2 3 13600 luiskat ja kiertosaareke Hulevesikaivo 8 kpl 800 6400 Hulevesiviemäri 250 m 55 13750 Opastaulut 4 kpl 1600 6400 Kiertoliittymään liittyvät merkit Tienviitat 4 kpl 1100 4400 Kiertoliittymään liittyvät merkit Liikennemerkit 28 kpl 250 7000 Kiertoliittymään liittyvät merkit Kiertoliittymän valaistus 20000 YHT 283634 Yhteiskustannukset 50100 15 % rakennuskustannuksista YHTEENSÄ: 333734 alv 0 % jatkuu seuraavalla sivulla
Yhdystien 16711 parantaminen välillä Rovastintie - Palokanorsi, Jyväskylä LIITE 1 PÄÄTIE plv 125-350 ja plv 460-610 Toimenpide / suorite määrä yks yks.hint a yht Huom Nykyisten tierakenteiden purku 5000 m2 5 25000 AB:n poisto ja jyrsintä, kiveykset jne Uutta tierakennetta 400 m2 60 24000 Kevyen liikenteen väylät 150 m2 50 7500 Lopullinen päällyste 40 mm 2100 m2 9 18900 Betoninen reunatuki 1400 m 30 42000 Betonikiveys 400 m2 35 14000 Kestomaalaus 100 m2 19 1874 Nurmetus 7000 m2 3 23800 Hulevesikaivo 18 kpl 800 14400 Hulevesiviemäri 800 m 55 44000 Liikennemerkit 20 kpl 250 5000 Valaistus 375 m 45 16875 YHT 237349 Yhteiskustannukset 41900 15 % rakennuskustannuksista YHTEENSÄ: 279249 alv 0 % PARANNUSTOIMENPITEET YHTEENSÄ 837097 alv 0 %
LIITE 4 MUISTIO Yhdystien 16711 parantaminen välillä Rovastintie- Palokanorsi Jyväskylän maalaiskunta Palokanorren liittymän toimivuustarkastelu Muistio 18.6.2009 Jutta-Leea Kärki Solutions, Infrasuunnittelu
2 1 Lähtötilanne ja tarkastelut Nykytilanne: 3-haarainen tasoliittymä Liikennemäärät: Nykytilanne liikennelaskentojen perusteella Liittymän KVL 31 200 ajon./ vrk (huipputunti keskiviikko 4.3.2009 klo 16 17: noin 11 %) Matinmäentie 120 120 Palokan orsi 164 583 482 240 Ritopohjantie Nykytilanne 2: 3-haarainen kiertoliittymä, jonka halkaisija on 35 m. PERUSTILANNE: 1-kaistainen 4-haarainen kiertoliittymä, jonka halkaisija on 35 m. Liikennemäärät: Kehätie, nykytilanne Liittymän KVL 38 000 ajon./ vrk Kehätien arvioitu Laukaantien logistiikka alueen liikenneselvitys perusteella (huipputunti noin 11 % KVL:stä) Palokan orsi 165 140 583 Matinmäentie 120 120 105 Kehätie: KVL 7000 105 160 85 Kehätie 482 105 240 Ritopohjantie 2
3 Vaihtoehto 1: 1-kaistainen 4-haarainen kiertoliittymä, jonka halkaisija on 20 m. Vaihtoehto 2: 1-kaistainen 4-haarainen kiertoliittymä, jonka halkaisija on 35 m ja vapaa oikea Palokan-orrelta. Vaihtoehto 3: 1-kaistainen 4-haarainen kiertoliittymä, jonka halkaisija on 20 m ja vapaa oikea Palokan-orrelta. PERUSTILANNE 2: 1-kaistainen 4-haarainen kiertoliittymä, jonka halkaisija on 35 m. Liikennemäärät: Kehätie, nykytilanne Liittymän KVL 41 000 ajon./ vrk Kehätien arvioitu Laukaantien logistiikka alueen liikenneselvitys perusteella (huipputunti noin 11 % KVL:stä) Palokan orsi 165 200 583 Matinmäentie 120 120 145 Kehätie: KVL 9800 150 220 120 Kehätie 482 145 240 Ritopohjantie Vaihtoehto 1: 1-kaistainen 4-haarainen kiertoliittymä, jonka halkaisija on 20 m. 3
4 2 Tulokset Liikenteen mallintamisessa on käytetty yhden tunnin (1 h) simulointia. Ennen tulosten ottamista on varmistettu, että liikenne ehtii tasoittumaan verkolla. Tarkasteltavalla verkolla käytettiin 50 km/h nopeusrajoitusta, ainoastaan Kehätiellä nopeusrajoitus oli 60 km/h. Nykytilanteen tulokset: Taulukko 1. Tulokset nykytilanteesta (Palokan-orsi on väistämisvelvollinen). Palonkan orren, Ritopohjantien ja Matinmäentien tasoliittymä Perus Viivytykset (s/ ajon.) Palvelutaso F Palokan orrelta päin: 242 Ritopohjantieltä päin 8 Matinmäentieltä päin 2 Keskiarvo 104 Max. jononpituudet (m) Palokan orrelta päin: 548 Ritopohjantieltä päin: 63 Matinmäentieltä päin: 1 +15 % 15 % Nykytilanne + kiertoliittymä (Ø 35 m) -tarkastelun tulokset: Taulukko 2. Tulokset. Palonkan orren, Ritopohjantien ja Matinmäentien kiertoliittymä Perus Viivytykset (s/ ajon.) Palvelutaso A Palokan orrelta päin: 10 Ritopohjantieltä päin 9 Matinmäentieltä päin 6 Keskiarvo 9 Max. jononpituudet (m) Palokan orrelta päin: 28 Ritopohjantieltä päin: 32 Matinmäentieltä päin: 20 +15 % 15 % 4
5 Tarkastelussa tehtiin perustilanteelle (4-haarainen 1-kaistainen kiertoliittymä, halkaisija 35 m) kaksi eri herkkyystarkastelua. Ensimmäisessä herkkyystarkastelussa liikennemääriä kasvatettiin 15 % koko verkolla ja toisessa herkkyystarkastelussa liikennemääriä vähennettiin 15 % koko verkolla. Eri tarkasteluvaihtoehtojen tulokset näkyvät seuraavissa taulukoissa. Taulukko 3. Tulokset 4-haaraisesta kiertoliittymästä, Ø 35 m (perustilanne 1). Palonkan orren, Ritopohjantien, Kehätien ja Matinmäentien kiertoliittymä Perus +15 % liikenne määrät 15 % Viivytykset (s/ ajon.) Palvelutaso C Palvelutaso F Palvelutaso B Palokan orrelta päin: 18 86 12 Ritopohjantieltä päin 30 147 10 Kehätieltä päin 14 28 13 Matinmäentieltä päin 12 14 7 Keskiarvo 21 86 11 Max. jononpituudet (m) Palokan orrelta päin: 141 436 81 Ritopohjantieltä päin: 185 384 77 Kehätieltä päin: 53 81 32 Matinmäentieltä päin: 68 69 33 Työssä tarkasteltiin vaihtoehtoinen kiertoliittymäratkaisu, 4-haarainen 1-kaistainen kiertoliittymä, jonka halkaisija on 20 m. Myös vaihtoehtoiselle liittymäratkaisulle tehtiin kaksi eri herkkyystarkastelua. Ensimmäisessä herkkyystarkastelussa liikennemääriä kasvatettiin 15 % koko verkolla ja toisessa herkkyystarkastelussa liikennemääriä vähennettiin 15 % koko verkolla. Vaihtoehdon ja sen herkkyystarkastelun tulokset näkyvät seuraavassa taulukossa. Taulukko 4. Tulokset 4-haaraisesta kiertoliittymästä, Ø 20 m (perustilanne 1, VE1). Palonkan orren, Ritopohjantien, Kehätien ja Matinmäentien kiertoliittymä Perus +15 % liikenne määrät 15 % Viivytykset (s/ ajon.) Palvelutaso D Palvelutaso F Palvelutaso B Palokan orrelta päin: 19 109 13 Ritopohjantieltä päin 50 281 14 Kehätieltä päin 14 21 10 Matinmäentieltä päin 12 13 6 Keskiarvo 28 133 12 Max. jononpituudet (m) Palokan orrelta päin: 134 509 100 Ritopohjantieltä päin: 259 414 85 Kehätieltä päin: 47 71 33 Matinmäentieltä päin: 65 59 30 Vaihtoehtona 2 tarkasteltiin tilannetta, jossa on 4-haarainen 1-kaistainen kiertoliittymä, jonka halkaisija on 35 m sekä Palokan-orrelta on vapaa oikea. 5
6 Taulukko 5. Tulokset 4-haaraisesta kiertoliittymästä, Ø 35 m + vapaa oikea (perustilanne 1, VE2). Palonkan orren, Ritopohjantien, Kehätien ja Matinmäentien kiertoliittymä Perus +15 % liikenne määrät 15 % Viivytykset (s/ ajon.) Palvelutaso B Palvelutaso C Palvelutaso A Palokan orrelta päin: 7 8 6 Ritopohjantieltä päin 21 36 10 Kehätieltä päin 14 18 9 Matinmäentieltä päin 8 12 6 Keskiarvo 15 22 8 Max. jononpituudet (m) Palokan orrelta päin: 21 44 16 Ritopohjantieltä päin: 87 86 68 Kehätieltä päin: 48 63 33 Matinmäentieltä päin: 39 64 22 Vapaa oikea Palokan orrelta Ritopohjantielle Viivytykset (s/ ajon.) Palvelutaso A Palvelutaso B Palvelutaso A Palokan orrelta päin: 6 12 5 Max. jononpituudet (m) Palokan orrelta päin: 70 109 52 Taulukko 6. Tulokset 4-haaraisesta kiertoliittymästä, Ø 20 m + vapaa oikea (perustilanne 1, VE3). Palonkan orren, Ritopohjantien, Kehätien ja Matinmäentien kiertoliittymä Perus +15 % Viivytykset (s/ ajon.) Palvelutaso C Palokan orrelta päin: 7 Ritopohjantieltä päin 28 Kehätieltä päin 13 Matinmäentieltä päin 8 Keskiarvo 17 Max. jononpituudet (m) Palokan orrelta päin: 24 Ritopohjantieltä päin: 95 Kehätieltä päin: 46 Matinmäentieltä päin: 36 Vapaa oikea Palokan orrelta Ritopohjantielle Viivytykset (s/ ajon.) Palvelutaso A Palokan orrelta päin: 7 Max. jononpituudet (m) Palokan orrelta päin: 70 15 % 6
7 PERUSTILANNE 2 Perustilannetta muutettiin Kehätien liikennemäärien perusteella. Perustilanteessa 2 liikennemäärä (KVL) Kehätiellä oli 9 800 ajon./vrk. Taulukko 7. Tulokset 4-haaraisesta kiertoliittymästä, Ø 35 m (perustilanne 2). Palonkan orren, Ritopohjantien, Kehätien ja Matinmäentien kiertoliittymä Perus +15 % liikenne määrät 15 % 50 % Viivytykset (s/ ajon.) Palvelutaso F Palvelutaso F Palvelutaso C Palvelutaso A Palokan orrelta päin: 43 360 18 8 Ritopohjantieltä päin 123 332 22 6 Kehätieltä päin 34 85 13 6 Matinmäentieltä päin 13 16 9 5 Keskiarvo 61 239 17 7 Max. jononpituudet (m) Palokan orrelta päin: 250 534 106 27 Ritopohjantieltä päin: 380 407 140 24 Kehätieltä päin: 119 239 54 16 Matinmäentieltä päin: 61 76 35 18 Taulukko 8. Tulokset 4-haaraisesta kiertoliittymästä, Ø 20 m (perustilanne 2, VE1). Palonkan orren, Ritopohjantien, Kehätien ja Matinmäentien kiertoliittymä Perus +15 % liikenne määrät 15 % 50 % Viivytykset (s/ ajon.) Palvelutaso F Palvelutaso F Palvelutaso C Palvelutaso A Palokan orrelta päin: 95 456 21 8 Ritopohjantieltä päin 233 510 33 6 Kehätieltä päin 27 81 12 6 Matinmäentieltä päin 14 17 9 5 Keskiarvo 110 315 21 7 Max. jononpituudet (m) Palokan orrelta päin: 384 542 139 22 Ritopohjantieltä päin: 411 414 192 22 Kehätieltä päin: 104 234 51 14 Matinmäentieltä päin: 66 68 35 15 7
8 Liitteet Valo-ohjaamattoman liittymän palvelutasoluokitus koko liittymälle ja liittymähaaroille (lähde: HCM 2000). Palvelutaso viivytys / ajoneuvo (s) A 10 B > 10 15 C > 15 25 D > 25 35 E > 35 50 F > 50 8
Yhdystien 16711 parantaminen välillä Rovastintie - Palokanorsi, Jyväskylä LIITE 5 Kuva 1. Näkymä Pappilanvuoren ja Rovastintien liittymäalueelta pohjoiseen. Väylä muuttuu parannustoimenpiteiden myötä ilmeeltään katumaisemmaksi. Kuva 2. Palokanoren liittymään esitetään suurehkoa kiertoliittymää parantamaan liikenteen sujuvuutta.
TIEHALLINTO Keski-Suomen tiepiiri SUUNNITELMAKORTTI LIITE 6 Suunnitelmakortti (kortilla raportoidaan tienpidon suunnittelussa tarvittavia suunnitelmien tietoja) Suunnitelman nimi Yhdystien 16711 parantaminen välillä Rovastintie - Palokanorsi, Jyväskylä Suunnitelmalaji Kunnat Jyväskylä Päivämäärä Kustannusarvio ( ) 27.8.2009 840000 (ensimmäinen rakennusvaihe) Konsultti Mr-indeksi (2000=100) Destia Oy 141,4 (7/2008) Suunnitelman tieosoite Tie Aosa Aet Losa Let Hankkeen pituus (km) 0.61 (päätien) 16711 1 3498 2 210 Mitoitusnopeus (km/h) 50 Suunnitelman sisältö (Yleiskuvaus, esimerkiksi - uudet sillat, 3 kpl - kevyen liikenteen väylää 500 m - rakenteen parantamista 1 km - pohjavesisuojaus 200 m) - yhdystielle 16711 (Ritopohjantie/Matinmäentie) rakennetaan Rovastintien/Pappilanvuorentien liittymään sekä yhdystien 16685 (Palokanorsi) liittymään kiertoliittymät, yhteensä 2 kpl. - 1 tonttiliittymä muutetaan suuntaisliittymäksi - 1 tonttiliittymä poistetaan - valaistus uusitaan myötäävillä pylväillä Heva-vähen. (hv-onn./v) 0.124 Laskennassa käytetty TARVA-versio 4.11 Sanallinen liikenne- ja Liittymien muuttaminen kiertoliittymiksi päätien sekä sen pääliittymien liikenteen sujuvuutta jo ensimmäisessä rakennusvaiheessa. Kiertoliittymät vähentävät liikenneturvallisuusvaikutus ajonopeuksia ja mahdollistavat ajoneuvoille turvallisemman liittymisen päätien liikennevirtaan. Sanallinen ympäristö- ja Toimenpiteiden vaikutus ympäristöön on vähäinen, koska toimenpiteet tehdään pääosin nykyisen maantien päällä. Hulevesien johtamiseen on kuitenkin maankäyttövaikutus kiinnitettävä jatkosuunnittelussa huomiota, koska tiejakso yltää pohjavesialueelle. Vaikutukset maankäyttöön ovat vähäiset. 1) Hankkeen kaikki toimenpiteet eriteltyinä: 1. Kirjaa ensin TARVA:n mukaiset toimenpiteet 2. Lisää tyhjä rivi 3. Kirjaa muut toimenpiteet N:o Tie 2) Toimenpiteen vaikutusalue Tarva Kust. Hanke- Toimenpiteen sanallinen selitys Vaik. Tod. Hevavähen. (tarvittaessa erillinen Muu vaikutus (tarvittaessa Yks. Aosa Aet Losa Let nro (1000 ) nro alue määrä selvitys) 1. 16711 1 3498 2 210 223 Yksityistiejärjestelyt 610 610 0.011 2. 16711 1 3580 1 3580 288 Kiertoliittymä 400 0.064 3. 16711 2 0 2 0 288 Kiertoliittymä 400 0.044 4. 16711 1 3498 2 210 362 Jäykät pylväät myötääviksi 610 610 0,005 5. yhteensä 0,124 6. 7. 8. * kyseessä katuliittymä, joka on laskettu pistemmäisenä kohteena (200+200m), 9. 400+400 metriä sijasta, koska pidemmällä matkalla Heva-väh. nousi kohtuuttoman suureksi 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. pistemmäinen kohde * pistemmäinen kohde