OHJAUSRYHMÄ KESÄKUU 2016 PÄIVITETTY 29.6.2016
LÄHTÖKOHDAT
LIIKENTEEN KEHITYSTRENDIEN VAIKUTUKSET Päivitetty 4.5.2016 Yksityisautoilua vähentävät kehitystrendit Vaikutustapa 2016 2020 2025 2030 2035 Selite Yhteiskäyttöautojen yleistyminen Vähentää yksityisautoilua, vähentää pysäköintitilan tarvetta 0 5 10 15 20 %-osuus kaikista Rovaniemellä tehdyistä automatkoista Automaattisten ajoneuvojen yleistyminen Monipuolistaa uusia liikkumispalveluja, mahdollistaa kauempana sijaitsevat pysäköintilaitokset 0 0 10 25 35 %-osuus kaikista Rovaniemellä tehdyistä automatkoista Joukkoliikenne Vähentää yksityisautoilua, vähentää pysäköintitilan tarvetta 5?? 8 Kulkutapaosuus Kävely Vähentää yksityisautoilua, vähentää pysäköintitilan tarvetta 18?? 24 Kulkutapaosuus Pyöräily Vähentää yksityisautoilua, vähentää pysäköintitilan tarvetta 9?? 20 Kulkutapaosuus Vaikutukset yksityisautoilun määrään 0 0-5 -10-15 Vähenemä %-yksikkö verrattuna vuoteen 2015 Yksityisautoilua lisäävät kehitystrendit Vaikutustapa 2016 2020 2025 2030 2035 Selite Väestömäärän lisäys Väestömäärän lisäys lisää yksityisautolun määrää +15 Tilastokeskuksen arvio 2035: +8000as (69000as) Yhteensä 2016 2020 2025 2030 2035 Selite Yhteensä 0 Väestömäärän kasvusta huolimatta yksityisautoilu ei kasva, mikä on jo merkittävä muutos sinänsä Muut huomioitavat asiat Vaikutustapa 2016 2020 2025 2030 2035 Selite Sähköisen liikenteen yleistyminen Lisää lataustolppien tarvetta, lisää sähköautoille varattujen pysäköintipaikkojen tarvetta 0 15 30 50 75 %-osuus kaikista Rovaniemellä tehdyistä automatkoista Rovaniemen liikennejärjestelmä 2030, Kaupunginvaltuusto 12.11.2012 139, joukkoliikenne + kävely + pyöräily kasvuun: nyt 32 %, v. 2030 52 %. Lisäksi vyöhykeperiaatteen hyväksyminen keskustan osayleiskaavan hyväksymisen yhteydessä
PYSÄKÖINTIMITOITUS KAUPPAKESKUKSISSA JA TOIMISTOTILOISSA Kauppakeskukset Toimistot Päivitetty 19.5.2016 Oulun kauppakeskukset ja marketit Linnanmaa Prisma Citymarket Kaakkuri Zeppelin laajennettu Ideapark Oulu Autopaikkaa 741 1196 1500 1000 Kem2 10000 13739 31700 25000 kem/ap 13 11 21 25 Tyypillisesti 1ap/20-50 kem2 Tyypillisesti 1ap/50-125 kem2 Lähde: Riikka Poutanen DI-työ, KAUPPAKESKUSTEN LIIKENNEJÄRJESTELYJEN SUUNNITTELUOPAS, 2009 Lähde: Pääkaupunkiseudun toimisto- ja liiketilojen auto- ja pyöräpaikkojen laskentaperiaatteet asemakaavoituksessa, 2015
PYSÄKÖINTIMITOITUS ASUKASPYSÄKÖINNISSÄ Vanha normi Lähde: Mirva Kallio DI-työ, Asukaspysäköinnin tarve ja pysäköintinormien määrittäminen, 2011
TAMPEREEN UUSI PYSÄKÖINTINORMI 2016 Lähde: Tampereen kaupunginhallituksen suunnittelukokouksen pöytäkirja 26.4.2016
ROVANIEMEN PYSÄKÖINTISELVITYS 2010 Aiemmin Rovaniemellä tehdyssä pysäköintiselvityksessä todettiin, että autopaikkoja oli kaikilla tarkastelualueilla riittävästi myös ruuhkaisimpina aikoina. Maksimikertymät ajoittuivat torstaille ja perjantaille. Kuormitusaste maksimikertymällä oli keskimäärin 47% Pysäköintiselvityksen tulosten perusteella autopaikkanormia olisi varaa keventää.
ROVANIEMEN VYÖHYKEJAKO
VYÖHYKEJAKO ROVANIEMELLÄ 1. Tiiviiden keskustakortteleiden alue 2. Vaihemaakuntakaavan kaavamerkintä C Keskustoimintojen alue 3. Joukkoliikennevyöhykkeet 200m puskurilla 4. Muu taajama-alue Alueellisiin joustoihin vaikuttavat aina myös autottomuus, yhteiskäyttöautot ja joukkoliikennetarjonta
ROVANIEMEN UUDET MITOITUSVAIHTOEHDOT
EHDOTUS 1: Käyttötarkoitus Nykyinen mitoitus (1ap/ kem2) Uusi mitoitus Vaihtoehtoinen mitoitus Maksimijoustoilla (25%) Asuinkerrostalot, ydinkeskusta 1/80 tai 1/100 tai 1/asunto 1ap/120 0.5ap / asunto 1ap/150 Asuinkerrostalot, keskustatoimitojen alue 1/80 tai 1/100 tai 1/asunto 1ap/110 0.6ap / asunto 1ap/137 Asuinkerrostalot, muu JL-vyöhyke 1/80 tai 1/100 tai 1/asunto 1ap/100 0.7ap / asunto 1ap/125 Asuinkerrostalot, muut taajama-alueet 1/80 tai 1/100 tai 1/asunto 1ap/80 kem2 0.8ap / asunto 1ap/100 Opiskelija-asunnot, ydinkeskusta 1/80 tai 1/100 tai 1/asunto 1ap/200 0.2ap/ asunto 1ap/250 Opiskelija-asunnot, keskustatoimintojen alue 1/80 tai 1/100 tai 1/asunto 1ap/200 0.2ap/ asunto 1ap/250 Opiskelija-asunnot, muu JL-vyöhyke 1/80 tai 1/100 tai 1/asunto 1ap/200 0.2ap/ asunto 1ap/250 Opiskelija-asunnot, muut taajama-alueet 1/80 tai 1/100 tai 1/asunto 1ap/150 0.3ap/ asunto 1ap/187 Liikerakennukset, päivittäistavarakauppa 1ap/50kem2 1ap/25-50 kem2 Liikenrakennukset, ydinkeskusta 1ap/50kem2 1ap/80 kem2 Liikerakennukset, keskustatoimintojen alue 1ap/50kem2 1ap/70 kem2 Liikerakennukset, muu JL-vyöhyke 1ap/50kem2 1ap/60 kem2 Liikerakennukset, muut taajama-alueet 1ap/50kem2 1ap/50 kem2 Toimistorakennukset, ydinkeskusta 1ap/50kem2 1ap / 80 kem2 1ap/100 Toimistorakennukset, keskustatoimintojen alue 1ap/50kem2 1ap / 70 kem2 1ap/87 Toimistorakennukset, muu JL-vyöhyke 1ap/50kem2 1ap / 60 kem2 1ap/75 Toimistorakennukset, muut taajama-alueet 1ap/50kem2 1ap / 50 kem2 1ap/62 Palveluasuminen, vanhainkodit 1ap/100 kem2 1ap/150 kem2 0.3ap/ asunto Majoitusrakennukset 1ap/150 kem2 1ap/200 kem2 0.2ap/majoitushuone Joustot: Lisäksi ratkaistava vielä julkisten tilojen mitoitus esim. jakamalla julkiset tilat käyttötarkoituksen mukaan (toimistokäyttö, kokoustilat, asiakaspalvelutila) Kevennys pysäköintivaatimukseen Laadukas pyöräpysäköinti (lukittu, lämmitetty) 5-15 % Kuitenkin yhteensä enintään 25 % Keskitetty pysäköintilaitos 5-15 % Kuitenkin yhteensä enintään 25 % Nimeämättömät paikat 5-15 % Kuitenkin yhteensä enintään 25 % Yhteiskäyttöautot (asukaspysäköinnissä) 1 yht.käyttöauto = 5 pys.paikkaa Kuitenkin yhteensä enintään 25 % Varaus- ja ohjausjärjestelmä (toimistopysäköinnissä) 5-15 % Kuitenkin yhteensä enintään 25 % Liikkumissuunnitelmat (toimistokäytössä) 5-15 % Kuitenkin yhteensä enintään 25 % Autottomuus (kriteeri määritettävä) 5-15 % Kuitenkin yhteensä enintään 25 %
EHDOTUS 2, OSLON MALLI: Käyttötarkoitus (ydinkeskusta ja JL-vyöhyke) Kerrostalo, yksi huone Kerrostalo, kaksi huonetta Kerrostalo, kolme huonetta Kerrostalo, neljä huonetta tai enemmän Opisk.asunto, yksi huone Opisk.asunto, kaksi huonetta Opisk.asunto, kolme huonetta tai enemmän Vaihtoehtoinen mitoitus 0,25ap/asunto 0,5ap/asunto 0,7ap/asunto 0,9ap/asunto 0,15ap/asunto 0,35ap/asunto 0,7ap/asunto Käyttötarkoitus (muu taajama-alue) Kerrostalo, yksi huone Kerrostalo, kaksi huonetta Kerrostalo, kolme huonetta Kerrostalo, neljä huonetta tai enemmän Opisk.asunto, yksi huone Opisk.asunto, kaksi huonetta Opisk.asunto, kolme huonetta tai enemmän Vaihtoehtoinen mitoitus 0,4ap/asunto 0,8ap/asunto 1,0ap/asunto 1,0ap/asunto 0,15ap/asunto 0,35ap/asunto 0,7ap/asunto Huom! Ei yli 1,0ap per asunto vaikka Oslon mallissa niin onkin
MUUTA HUOMIOITAVAA: TÄYDENNYSRAKENTAMINEN Yhden kerroksen lisääminen ei aiheuta pysäköintipaikkojen rakentamisvelvoitetta Kahden tai useamman kerroksen täydennysrakentaminen pysäköintipaikkojen rakentamisvelvoite vyöhykeperiaatteen mukaan TYÖNTEKIJÄMÄÄRÄN KASVATTAMINEN TOIMISTOISSA Harkittavaksi tulee kuinka kaukaa työpaikasta pysäköintipaikkoja voidaan osoittaa? Neliöpohjaisessa mitoituksessa työntekijämäärän kasvattaminen ei vaikuttaisi pysäköintipaikkavaatimuksiin Työnantaja voi hankkia joustoja mm. teettämällä liikkumissuunnitelman työntekijöilleen ja rakentamalla laadukkasta pyöräpysäköintiä HOTELLIEN PYSÄKÖINTI Järjestettiin kysely uusia hotelleja suunnitteleville tahoille ja nykyisille hotelleille Tavoitteena selvittää pysäköinnin arvottaminen asiakaspalvelun kannalta kuinka kaukaa hotellista on hyväksyttyä osoittaa pysäköintipaikka hotellin asiakkaalle?
ROVANIEMEN UUDET MITOITUSVAIHTOEHDOT VYÖHYKETARKASTELU
Asuntokohtainen mitoitus Oslon malli Käyttötarkoitus (ydinkeskusta ja JL-vyöhyke) Kerrostalo, yksi huone Kerrostalo, kaksi huonetta Kerrostalo, kolme huonetta Kerrostalo, neljä huonetta tai enemmän Opisk.asunto, yksi huone Opisk.asunto, kaksi huonetta Opisk.asunto, kolme huonetta tai enemmän Käyttötarkoitus (muu taajama-alue) Kerrostalo, yksi huone Kerrostalo, kaksi huonetta Kerrostalo, kolme huonetta Kerrostalo, neljä huonetta tai enemmän Opisk.asunto, yksi huone Opisk.asunto, kaksi huonetta Opisk.asunto, kolme huonetta tai enemmän Vaihtoehtoinen mitoitus 0,25ap/asunto 0,5ap/asunto 0,7ap/asunto 0,9ap/asunto 0,15ap/asunto 0,35ap/asunto 0,7ap/asunto Vaihtoehtoinen mitoitus 0,4ap/asunto 0,8ap/asunto 1,0ap/asunto 1,0ap/asunto 0,15ap/asunto 0,35ap/asunto 0,7ap/asunto Mitoitus kerrosneliömetrien mukaan Ydinkeskusta Uusi mitoitus Asuinkerrostalot 1ap / 120 Opiskelija-asunnot, 1ap / 200 Päivittäistavarakauppa 1ap/25-50 kem2 Liikerakennukset 1ap / 80 kem2 Toimistorakennukset 1ap / 80 kem2 Keskustoimintojen alue Uusi mitoitus Asuinkerrostalot 1ap / 110 Opiskelija-asunnot, 1ap / 200 Päivittäistavarakauppa 1ap/25-50 kem2 Liikerakennukset 1ap / 70 kem2 Toimistorakennukset 1ap / 70 kem2 Muu JL-vyöhyke Uusi mitoitus Asuinkerrostalot 1ap / 100 Opiskelija-asunnot, 1ap / 200 Päivittäistavarakauppa 1ap/25-50 kem2 Liikerakennukset 1ap / 60 kem2 Toimistorakennukset 1ap / 60 kem2 Muu taajama-alue Uusi mitoitus Asuinkerrostalot 1ap / 100 Opiskelija-asunnot, 1ap / 150 Päivittäistavarakauppa 1ap/25-50 kem2 Liikerakennukset 1ap / 50 kem2 Toimistorakennukset 1ap / 50 kem2
YDINKESKUSTAN TARKEMPI VYÖHEKERAJA
PYÖRÄPYSÄKÖINTI
UUSI NORMI PYÖRÄPYSÄKÖINTIIN Useissa kaupungeissa myös pyöräpysäköinnin vähimmäismäärät on normitettu Laadulliset tekijät huomioitava: Samalla tavalla kuin auton pysäköintipaikalle tulee voida ajaa autolla, niin pyörän pysäköintipaikalle pitää voida ajaa pyörällä. Portaiden alapäässä ja kolmen oven takana oleva tila ei ole pyöräpysäköintipaikka vaan varasto. Polkupyöräpaikat Uusi mitoitus Vaihtoehtoinen mitoitus Asuinkerrostalot 2ppp/asunto 1ppp/30 kem2 Opiskelija-asunnot 1ppp/opiskelija 1ppp/30 kem2 Liikerakennukset 1ppp/50 kem2 1ppp/80 kem2 Toimistorakennukset 1ppp/50 kem2 0.5ppp/työntekijä Julkiset rakennukset 1ppp/50 kem2 0.5ppp/työntekijä Kahvilat ja ravintola 1ppp/10 asiakaspaikkaa Vähimmäismäärän määrittely on tärkeää, jotta autopaikoista voidaan antaa joustoja mikäli pyöräpysäköinti on rakennettu vaatimuksen mukaisesti ja se on toteutettu lukitussa ja lämmitetyssä tilassa
AUTOPAIKKOJEN LUKUMÄÄRÄN VÄHENTÄMISEN KEINOJA
KEINOT PIENENTÄÄ AUTOPAIKKATARVETTA ASUNTOKÄYTÖSSÄ Autopaikkapörssi Vapaita pysäköintipaikkoja varten voidaan luoda Internetissä toimiva vuokrauspalvelu Vuokrausajat 1 vuorokaudesta useaan kuukauteen Yksityisten lisäksi asunto-osakeyhtiöt, yritykset, kaupat, virastot, koulut yms. Voivat vuokrata paikkojaan eteenpäin Parantaa tehottomassa käytössä olevien paikkojen hyötykäyttöä, mutta ei pienennä vaadittua paikkamäärää Yhteiskäyttöautot Yhteiskäyttöautot vähentävät pysäköintipaikkojen tarvetta Rakennuttajat voivat subventoija yhteiskäyttöautoja maksamalla niiden kuukausimaksut. Asukkaat saavat mahdollisuuden käyttää edullista yhteiskäyttöautoa pelkällä kilometri- tai tuntihinnalla. Asumiskäytössä yhteiskäyttöautot pienentävät vaadittua paikkamäärää siten, että 1 asukkaiden käyttöön tuleva yhteiskäyttöauto korvaa 5 pysäköintipaikkaa Hakijalta vaaditaan kuitenkin selvitys paikkamäärän pienentämisen perusteluksi Laadukas pyöräpysäköinti Asuntokohteissa, joissa autottomien asuntokuntien osuus on yli 50% (opiskelijavaltaiset alueet, ydinkeskustan alue), voidaan pysäköintinormia pienentää rakentamalla laadukas, lämmitetty ja tilava pyöräpysäköinti Tämän avulla voidaan vaadittua paikkamäärää pienentää 5-10% Hakijalta vaaditaan kuitenkin selvitys paikkamäärän pienentämisen perusteluksi Keskitetty pysäköintilaitos Jos asukaspysäköinti toteutetaan useamman kiinteistön yhteisessä pysäköintilaitoksessa, jossa asukkailla ei ole varattua nimikkopaikkaa voidaan paikkamäärää pienentää 5-10% Hakijalta vaaditaan kuitenkin selvitys paikkamäärän pienentämisen perusteluksi Lähde: Toimisto- ja liiketilojen auto- ja pyöräpaikkojen laskentaperiaatteet asemakaavoituksessa, Helsinki, Espoo, Vantaa (2015)
KEINOT PIENENTÄÄ AUTOPAIKKATARVETTA TOIMISTOKÄYTÖSSÄ Autopaikkapörssi Vapaita pysäköintipaikkoja varten voidaan luoda Internetissä toimiva vuokrauspalvelu Vuokrausajat 1 vuorokaudesta useaan kuukauteen Yksityisten lisäksi asunto-osakeyhtiöt, yritykset, kaupat, virastot, koulut yms. Voivat vuokrata paikkojaan eteenpäin Parantaa tehottomassa käytössä olevien paikkojen hyötykäyttöä, mutta ei pienennä vaadittua paikkamäärää Yhteiskäyttöautot Yhteiskäyttöautot vähentävät pysäköintipaikkojen tarvetta Työnantajat voivat tukea työntekijöidensä kestävää liikkumista tarjoamalla työntekijöiden työpäivän aikana tekemille matkoille yhteiskäyttöautoja Yhteiskäyttöautopaikkojen rakentaminen ei pienennä vaadittua paikkamäärää, mutta edistää kestäviin liikkumismuotoihin siirtymistä Varaus- ja ohjausjärjestelmä Laadukas varaus- ja ohjausjärjestelmä voi pienentää vaadittua paikkamäärää 5-10%. Hakijalta vaaditaan kuitenkin selvitys paikkamäärän pienentämisen perusteluksi Lähde: Toimisto- ja liiketilojen auto- ja pyöräpaikkojen laskentaperiaatteet asemakaavoituksessa, Helsinki, Espoo, Vantaa (2015) Laadukas pyöräpysäköinti Pyöräilyn suosio on kasvussa ja työnantajien tulee kannustaa työntekijöitään kestäviin liikkumisratkaisuihin Autopaikkoja voidaan rakentaa 5-10 % vähemmän, jos pyörille toteutetaan laadukas, lämmin varastotila Liikkumissuunnitelmat Työnantajat käyttävät suuria rahamääriä autopaikkoihin, kilometrikorvauksiin ja työsuhdeautoihin. Tämän sijaan työnantaja voisi maksaa kilometrikorvausta myös pyörän käytöstä työasiontimatkoilla ja tarjota työntekijöilleen työsuhdepolkupyörät sekä tarjota työsuhdematkalippuja. Työnantajan keinoivalikoima liikkummissuunnitelmissa voi sisältää mm: Etätyömahdollisuuudet ja videoneuvottelut Kestävään liikkumiseen kannustaminen taloudellisesti Työsuhdematkalippu, työsuhdepolkupyörä Työntekijöiden kesken lainattava matkakortti työasiointimatkoihin Työasiointimatkoille yhteiskäyttöpolkupyörät tai yhteiskäyttöautot Kimppakyyteihin kannustaminen työmatkaliikkumisesa (case Tampere ja Tziip) Laadukkaat ja lämmitetyt pyörien säilytystilat sekä riittävät pukuhuone- ja suihkutilat Joukkoliikenteen reaaliaikaiset aikataulunäytöt aulatiloihin Parhaiten tämä onnistuu, kun työnantaja teettää työntekijöilleen liikkumissuunnittelman Mikäli kaikilta kiinteistössä olevilta toimijoilta vaaditaan liikkumissuunnitelma, voidaan vaadittua paikkamäärää pienentää 5-10 %
ROVANIEMEN UUDET MITOITUSVAIHTOEHDOT, VAIKUTUSTEN ARVIOINTI
VAIKUTUSTEN ARVIOINTI HUONEMÄÄRÄÄN PERUSTUVA OSLON MALLI Asuntokohtainen mitoitus (x autopaikkaa per asunto) jaottelee asunnot huoneluvun mukaan Ei huomioi asunnon neliömäärää, joten ei ohjaa rakentamaan tietynkokoisia asuntoja Rakennuttaja tulee kuitenkin päättää asuntojen /huoneiden määrä jo alkuvaiheessa, jotta pystyy arvioimaan pysäköintitilan tarpeen Huoneluvun mukaan lähes lineaarisesti nouseva autopaikkavaatimus Suurimmillaan 0,9ap/asunto (keskusta-alueella) Pienimmillään 0,25ap/asunto (yksiöt, keskusta) Etäisyysjaottelussa ainoastaan kaksi vyöhykettä: 1) Yhdistetty ydinkeskusta+keskustoimintojenalue+jlvyöhyke 2) Muu taajama-alue Käyttötarkoitus (ydinkeskusta ja JL-vyöhyke) Kerrostalo, yksi huone Kerrostalo, kaksi huonetta Kerrostalo, kolme huonetta Kerrostalo, neljä huonetta tai enemmän Opisk.asunto, yksi huone Opisk.asunto, kaksi huonetta Opisk.asunto, kolme huonetta tai enemmän Käyttötarkoitus (muu taajama-alue) Kerrostalo, yksi huone Kerrostalo, kaksi huonetta Kerrostalo, kolme huonetta Kerrostalo, neljä huonetta tai enemmän Opisk.asunto, yksi huone Opisk.asunto, kaksi huonetta Opisk.asunto, kolme huonetta tai enemmän Vaihtoehtoinen mitoitus 0,25ap/asunto 0,5ap/asunto 0,7ap/asunto 0,9ap/asunto 0,15ap/asunto 0,35ap/asunto 0,7ap/asunto Vaihtoehtoinen mitoitus 0,4ap/asunto 0,8ap/asunto 1,0ap/asunto 1,0ap/asunto 0,15ap/asunto 0,35ap/asunto 0,7ap/asunto
VAIKUTUSTEN ARVIONTI NELIÖMÄÄRÄÄN PERUSTUVA MALLI Neliömäärään perustuva mitoitus (1ap per x neliömetriä) jaottelee asunnot neliömäärän mukaan Ei ohjaa rakentamaan tietynkokoisia asuntoja, jos ei oteta lisäehtoa Tai vähintään 1 ap/asunto Rakennuttajan tarvii tietää vain kerrostalokohteen kokonaisneliömäärä, jotta voi laskea pysäköintitilan tarpeen Löysennetyssä mitoituksessa (1ap/120kem) mitoitus on jo niin väljä, ettei mitoitus todennäköisesti vaikuta rakennettavien asuntojen kokoon ollenkaan Mitoitus kiristyy etäisyyden kasvaessa, käytössä neljä eri vyöhykettä. Suosii keskustaan suuntautuvaa rakentamista. Ydinkeskusta 1ap / kem2 Asuinkerrostalot 1ap / 120 Opiskelija-asunnot, 1ap / 200 Päivittäistavarakauppa 1ap / 25-50 Liikerakennukset 1ap / 80 Toimistorakennukset 1ap / 80 Keskustoimintojen alue 1ap / kem2 Asuinkerrostalot 1ap / 110 Opiskelija-asunnot, 1ap / 200 Päivittäistavarakauppa 1ap / 25-50 Liikerakennukset 1ap / 70 Toimistorakennukset 1ap / 70 Muu JL-vyöhyke 1ap / kem2 Asuinkerrostalot 1ap / 100 Opiskelija-asunnot, 1ap / 200 Päivittäistavarakauppa 1ap/25-50 Liikerakennukset 1ap / 60 Toimistorakennukset 1ap / 60 Muu taajama-alue 1ap / kem2 Asuinkerrostalot 1ap / 100 Opiskelija-asunnot, 1ap / 150 Päivittäistavarakauppa 1ap/25-50 Liikerakennukset 1ap / 50 Toimistorakennukset 1ap / 50
MITOITUSEHTOJEN ESIMERKKIKOHTEET
ESIMERKKIKOHTEIDEN SIJOITTUMINEN VYÖHYKKEILLE
ESIMERKKIKOHDE VALTAKATU 19 Valtakadun esimerkkikohteessa uusi mitoitus vähentää autopaikkoja merkittävästi. (-18 kpl) Vaihtoehtoinen Oslon malli vähentää autopaikkoja hieman enemmän kuin kerrosneliöihin perustuva malli (-24 kpl) Nykyinen mitoitus 1ap/80 Uusi mitoitus 1ap/120 Vaihtoehtoinen mitoitus Kerrosneliöihin perustuva Kerrosneliöihin perustuva "Oslon malli" Kohde Valistustalo, Valtakatu 19 Kerrostalo ap/asunto Kerrosala 4237 1 huone 0,25 Yksiöitä 12 2 huonetta 0,5 Kaksioita 23 3 huonetta 0,7 Kolmioita 16 4 huonetta 0,9 Neliöitä 4 Peruste Kerrostalo Tiiviiden keskustakortteleiden alue Todellinen paikkamäärä nykyisin 56 Mitoitusohjeen mukainen paikkamäärä 53 35 29 Muutos kpl -18-24 Kevennys -15% jos ehdot täyttyvät (kpl) -5-4
ESIMERKKIKOHDE LAPINKÄVIJÄNTIE 37 Lapinkävijäntien esimerkkikohteessa uusi mitoitus vähentää paikkamäärää merkittävästi (-11 kpl) Oslon mallin mukaan paikkamäärä vähenee vieläkin enemmän (-18kpl) Kohde Kerrostalo, Lapinkävijäntie 37 Kerrosala 3192 Yksiöitä 0 Kaksioita 30 Kolmioita 8 Neliöitä 2 Nykyinen mitoitus 1ap/80 Uusi mitoitus 1ap/110 Vaihtoehtoinen mitoitus Kerrosneliöihin perustuva Kerrosneliöihin perustuva "Oslon malli" Mitoitusohje 1ap/80 1ap/110 Peruste Kerrostalo Keskustoimintojen alue Todellinen paikkamäärä nykyisin 22 Kerrostalo ap/asunto 1 huone 0,25 2 huonetta 0,5 3 huonetta 0,7 4 huonetta 0,9 Mitoitusohjeen mukainen paikkamäärä 40 29 22 Muutos kpl -11-18 Kevennys -15% jos ehdot täyttyvät (kpl) -4-3
ESIMERKKIKOHDE KAUPUNGINTALO Toimistotilojen tapauksessa pysäköintinormin keventäminen (1ap/50m 2 1ap/80m 2 ) pienentää vaadittua autopaikkamäärää huomattavasti (-20kpl) Nykyinen mitoitus Uusi mitoitus Kerrosneliöihin perustuva Kerrosneliöihin perustuva Kohde Kaupungintalo Kerrosala 10872 Mitoitusohje 1ap/50 1ap/80 Peruste Toimisto Keskustoimintojen alue Todellinen paikkamäärä nykyisin 217 Mitoitusohjeen mukainen paikkamäärä 217 136 Muutos kpl -82 Kevennys -15% jos ehdot täyttyvät -20
ESIMERKKIKOHDE OPISKELIJA-ASUNTO YLIKORVANTIE 26 Opiskelija-asuntojen osalta pysäköintinormin keventäminen (1ap/80m 2 1ap/200m 2 ) pienentää vaadittua autopaikkamäärää huomattavasti (-17kpl) Oslon mallin mukaan laskettuna autopaikkojen määrä vähenee -18kpl Nykyinen mitoitus 1ap/80 Uusi mitoitus 1ap/110 Vaihtoehtoinen mitoitus Kerrosneliöihin perustuva Kerrosneliöihin perustuva "Oslon malli" Kohde DAS-opiskelija-asunto, Ylikorvantie 26 Kerrosala 2224 Yksiöitä 30 Kaksioita 15 Kolmioita Neliöitä Mitoitusohje 1ap/80?? 1ap/200 Peruste Opiskelija-asunto, JL-vyöhyke Opiskelija-asunto, JL-vyöhyke Todellinen paikkamäärä nykyisin 25 Mitoitusohjeen mukainen paikkamäärä 28 11 10 Muutos kpl -17-18 Kevennys -15% jos ehdot täyttyvät (kpl) -2-1
ESIMERKKIKOHDE HOSTEL CAFE KOTI, VALTAKATU 25 Hotelleihin ei esitetä muutoksia, vanha mitoitus 1ap/150 kem 2 säilyy Kohde Hostel Cafe Koti, Valtakatu 25 Kerrosala 1642 Majoituspaikkoja 80 Kahvilan asiakaspaikkoja 130 Mitoitusohje 1ap/150 1ap/150 Peruste Hotelli/ravintola Todellinen paikkamäärä nykyisin 33 Mitoitusohjeen mukainen paikkamäärä 11 Muutos kpl Ei muutosta
ESIMERKKIKOHDE KAIRATIEN PALVELUASUNTO LAPINKATU 1A Palveluasumiseen ei esitetä muutoksia, vanha mitoitus 1ap/100 kem 2 säilyy Kohde Kairatien palveluasunto, Lapinkatu 1a Kerrosala 5122 Yksiöitä 44 Kaksioita 33 Kolmioita Neliöitä Mitoitusohje 1ap/100 1ap/100 Peruste Vanhainkoti Todellinen paikkamäärä nykyisin 46+22 Mitoitusohjeen mukainen paikkamäärä 51 Muutos kpl Ei muutosta