Sähkökäyttöisiin tai muihin energiatehokkaisiin ajoneuvoihin pohjautuvan liikennejärjestelmän vaihtoehtojen ja vaikutusten arviointi

Transkriptio

1 SYÖKSY Päätösseminaari Sähkökäyttöisiin tai muihin energiatehokkaisiin ajoneuvoihin pohjautuvan liikennejärjestelmän vaihtoehtojen ja vaikutusten arviointi Tampereen teknillinen yliopisto Hanna Kalenoja, Kimmo Ylä-Anttila, Erika Kallionpää, Antti Moisala

2 Liikennepalvelumallit Avoin kutsuohjattu joukkoliikenne - Opt Rajatulle ryhmälle suunnattu joukkoliikenne - ProBus Yhteiskäyttöajoneuvot - AviaMobil & emobil

3 Kutsuohjattu joukkoliikenne Palvelumalli Opt10 Opt10 vuonna 2015 Käyttäjäryhmät: kuka tahansa voi käyttää palvelua osana julkisen liikenteen palveluverkkoa Palveluaika: palvelun varaus tehtävä viimeistään 30 min ennen matkan alkua Varaus: palvelu tilataan ennakkoon puhelimitse, mobiilipalveluna, tekstiviestillä, nettiportaalissa tai palveluaseman päätteen kautta Ajoneuvo: bussityyppinen, matkustajapaikkojen lukumäärä 6-10, sähkökäyttöinen tai vähäpäästöinen ajoneuvo, kuljettajan ohjattava Pysäkit: ajoneuvo pysähtyy mahdollisimman lähellä matkustajan lähtö- ja määränpäätä; pysäkit sijoitettu lähelle rakennuksia, tavoitteellinen kävelyetäisyys pysäkille enimmillään 100 m Liikennöintiaika: klo 6-18, sekä Marja-Vantaan, että Aviapoliksen alueilla Maksujärjestelmä: matkat maksetaan matkakortilla tai matkat laskutetaan jälkikäteen esim. kerran kuukaudessa suoritettujen matkojen mukaan Reitistö: joustava ja osittain kutsuohjattu Matkan hinta: joukkoliikennetaksa Kytkeytyminen: Seisakkeet voivat olla osana rakennusten julkisivua ja reitit voivat kulkea osin myös kevyen liikenteen väylillä. Asuinalueiden seisakkeet ovat rakennettu tonttikaduille. Suurimmilla seisakkeilla on katokset ja informaatiopalvelut.

4 Rajatulle ryhmälle suunnattu joukkoliikenne - ProBus ProBus vuonna 2015 Käyttäjäryhmät: Palvelu on rajattu tietylle ryhmälle, esimerkiksi jonkin yrityksen työntekijöille, kauppakeskuksessa asioiville, liityntäliikenteen asiakkaille, junamatkustajille, lentomatkustajille, hotelliasiakkaille Palveluaika: varaus tehtävä viimeistään minuuttia ennen matkan alkua Varaus: palvelu tilataan ennakkoon puhelimitse, mobiilipalveluna, tekstiviestillä, nettiportaalissa tai palveluaseman päätteen kautta Ajoneuvo: bussi, matkustajapaikkojen lukumäärä 6-10, sähkökäyttöinen, kuljettajan ohjattava Pysäkit: ajoneuvo pysähtyy mahdollisimman lähellä matkustajan määränpäätä; pysäkit sijoitettu lähelle rakennuksia, tavoitteellinen kävelyetäisyys pysäkille enimmillään 100 m Liikennöintiaika: klo 6-23 Maksujärjestelmä: matkat maksetaan matkakortilla, laskutetaan jälkikäteen asiakkaalta tai matkan voi maksaa yritys, kauppakeskus, hotelli jne. Reitistö: kiinteät yhteysvälit; kutsuohjattu tai osittain kutsuohjattu Kytkeytyminen: Seisakkeet voivat olla osana rakennusten julkisivua ja reitit voivat kulkea osin myös kevyen liikenteen väylillä. Asuinalueiden seisakkeet ovat rakennettu tonttikaduille. Suurimmilla seisakkeilla on katokset ja informaatiopalvelut.

5 5 Yhteiskäyttöajoneuvot AviaMobil & emobil AviaMobil vuonna 2015 Käyttäjäryhmät: yrityksen työntekijät, kauppakeskuksessa asioivat, liityntäliikenteen asiakkaat, junamatkustajat, lentomatkustajat, hotelliasiakkaat Palveluaika: varaus 1-4 h tai 1 vrk ennen matkan alkua Varaus ja informaatiojärjestelmä: palvelu varataan ennakkoon mobiilipalveluna, tekstiviestillä, nettiportaalissa tai palveluasemilla olevan päätteen kautta Ajoneuvo: sähkökäyttöinen henkilöauto Maksujärjestelmä: käytön voi maksaa työnantaja, kauppakeskus, hotelli tai käyttäjä itse. Käyttö maksetaan etukäteen esim. matkakortti tai jälkikäteen laskulla. Ajoneuvojen omistus: Leasingyhtiö, car pool yritys, joukkoliikenteen tilaajaorganisaatio Ajoneuvojen vuokraaja: Työnantajaorganisaatio, asukas, taloyhtiö, kauppakeskus, joukkoliikenteen tilaajaorganisaatio Kytkeytyminen: ajoneuvojen säilytys- ja latauspaikat sijaitsevat asemanseuduilla sekä tärkeimpien julkisten tilojen, kaupan toimipaikkojen ja työpaikkakeskittymien läheisyydessä. Asuinalueilla yhteiskäyttöautoilla on aluekohtainen säilytys- ja latauspaikka. Pysäköinti- ja latauspaikat sijaitsevat jalankulkuyhteyksien varrella.

6 Yhteiskäyttöajoneuvot AviaMobil & emobil AviaMobil vuonna 2015 Käyttäjäryhmä: palveluun rekisteröityneet käyttäjät, polkupyörien käyttö voi olla rajattu myös tietylle ryhmälle, esim. yrityksen työntekijöille, kauppakeskuksessa asioiville, liityntäliikenteen asiakkaille Palveluaika: varaus saman tien tai 1-4 h tai 1 vrk ennen matkan alkua Varaus: palvelu varataan ennakkoon mobiilipalveluna, tekstiviestillä, nettiportaalissa tai palveluasemalla olevan päätteen kautta Ajoneuvo: sähköpolkupyörä Maksujärjestelmä: käyttö laskutetaan jälkikäteen käytön mukaan, käytön voi maksaa myös esim. työnantaja Polkupyörien omistus: leasingyhtiö Polkupyörien vuokraaja: käyttäjä, asukas, taloyhtiö, työnantajaorganisaatio, kauppakeskus, joukkoliikenteen tilaajaorganisaatio Kytkeytyminen: polkupyörien säilytys- ja latauspaikat sijaitsevat asemanseuduilla sekä tärkeimpien julkisten tilojen ja toimipaikkojen sekä työpaikkakeskittymien läheisyydessä.

7 Liikennepalvelumallien laatiminen ja vaikutusten arviointi Osa-aluekohtaiset matkatuotokset: Aviapolis ja Kivistön asemanseutu kulkutapakohtaiset matkatuotokset, matkaa/asukas tuotokset lasketaan erikseen lähimatkoille ja seudullisille matkoille tuotokset perustuvat HSL:n liikennetutkimukseen tuotosluvut etsitään yhdyskuntarakenteeltaan ja liikennejärjestelmältään vastaavantyyppisiltä alueilta Liikennepalvelumallit yhteiskäyttöajoneuvot AviaMobil - emobil kutsuohjattu joukkoliikenne Opt10 kutsuohjattu joukkoliikenne ProBus Yhteiskäytössä olevat sähköautot Technopolisalueen yrityksessä sähköautojen latausjärjestelmät sähköbussin pilotointi linjalla 61 matkojen määrä ja liikennesuorite (km/v) kulkutavoittain liikenteestä aiheutuvat hiilidioksidipäästöt liikennöinti- ja käyttökustannukset Palvelumallien vaikutusten arviointi vaikutukset liikkumismahdollisuuksiin vaikutukset yhdyskuntarakenteeseen ja maankäyttöön muut vaikutukset

8 MITOITUS: ajoneuvojen mitat 8

9 9 MITOITUS: pysäköinti TEKSTI

10 MITOITUS: pysäköinti & katutila 10

11 Latauspisteet 11

12 Latauspisteet 12

13 Sovittaminen kaupunkirakenteeseen 13

14 Sovittaminen kaupunkirakenteeseen: katuverkko 14

15 Sovittaminen kaupunkirakenteeseen: katuverkko 15

16 Matkatuotokset perustuvat yhdyskuntarakenteen vyöhykemalliin Joukkoliikennevyöhykkeet Jalankulkuvyöhykkeet Autovyöhyke Taajaman ulkopuoliset alueet kuuluvat joko autovyöhykkeeseen tai taajaman ulkopuoliseen joukkoliikennevyöhykkeeseen. Joukkoliikennevyöhykkeet sijaitsevat yli 2,5 km:n etäisyydellä kaupunkikeskustoista ja niillä joukkoliikenteen palvelutaso on hyvä tai erinomainen. 1. Intensiivinen joukkoliikennevyöhyke (5 min, 250/400 m) 2. Joukkoliikennevyöhyke (15 min, 250/400 m) 1. Jalankulkuvyöhyke rajautuu 1,0 2,0 km:n säteelle kaupungin kaupallisesta ydinkeskustasta. 2. Jalankulkuvyöhykettä ympäröi reunavyöhyke, joka ulottuu 2 5 km:n säteelle jalankulkuvyöhykkeestä. 3. Alakeskuksiin muodostuu itsenäinen jalankulkuvyöhyke Jalankulku- ja joukkoliikennevyöhykkeiden ulkopuolelle jäävä taajama-alue on autovyöhykettä. Autovyöhykkeellä on jonkin verran joukkoliikennetarjontaa, mutta joukkoliikenteen palvelutaso ei ole yhtä hyvä kuin joukkoliikennevyöhykkeellä. Ristimäki, M., Kalenoja, H. &Tiitu, M Yhdyskuntarakenteen vyöhykkeet. Liikenne- ja viestintäministeriön julkaisuja 15/2011.

17 Ennuste palvelumallien käyttäjämääristä vuonna 2040 Alueen maankäyttö vuonna 2040 matkaa/talviarkivuorokausi Kivistön alue asukasta työpaikkaa 65 kaupan toimipaikkaa Aviapolis ja Pakkala asukasta työpaikkaa 130 kaupan toimipaikkaa Opt10 Probus Aviamobil Alueen matkatuotokset vuonna 2040 yhteensä noin matkaa/arkivrk. Kivistön asemanseutu Arvio Opt10- ja ProBus-mallien liikennöinnin yksikkökustannuksista Aviapolis palvelumalli /matka /km Kivistö Aviapolis Kivistö Aviapolis Opt10 0,80 0,70 1,71 1,58 ProBus 1,25 0,70 2,72 1,58 Aviamobil 0,70 0,60 0,36 0,36

18 Matkojen määrä osa-alueittain vuonna Alueen maankäyttö vuonna 2040 Matkojen määrä osa-alueittain henkilöauto jalankulku polkupyörä joukkoliikenne Kivistön alue asukasta työpaikkaa 65 kaupan toimipaikkaa Aviapolis ja Pakkala asukasta työpaikkaa 130 kaupan toimipaikkaa Alueen matkatuotokset vuonna 2040 yhteensä noin matkaa/arkivrk.

19 19 Matkojen kokonaismäärä kulkutavoittain vuonna 2040 matkaa/talviarkivuorokausi perusvaihtoehto Opt Probus Aviamobil jalankulku polkupyörä henkilöauto joukkoliikenne

20 palvelumalli Avoin kutsuohjattu joukkoliikenne - Opt10 Matkojen määrän ja liikennesuoritteen muutos perusvaihtoehtoon nähden vuonna 2040 Jalan ja pyörällä tehdyt matkat + 22 % - 3 % Henkilöautomatkat -12 % (- 33 milj. km/v) Rajatulle ryhmälle suunnattu joukkoliikenne - ProBus Joukkoliikennematkat Yhteiskäyttöajoneuvot - AviaMobil & emobil + 6 % 0% + 15 % - 4 % -4 % (- 11 milj. km/v) -8 % (-24 milj. km/v) milj.km/v perusvaihtoehto 27, Opt10 26, Probus 27, Aviamobil 26, jalankulku polkupyörä henkilöauto joukkoliikenne

21 Liikenteestä aiheutuvien hiilidioksidipäästöjen muutos perusvaihtoehtoon nähden vuonna 2040 palvelumalli Avoin kutsuohjattu joukkoliikenne - Opt10 Hiilidioksidipäästöt - 9 % perusvaihtoehto tonnia/v Rajatulle ryhmälle suunnattu joukkoliikenne - ProBus - 3 % Opt10 Probus Yhteiskäyttöajoneuvot - AviaMobil & emobil -6% Aviamobil