MATKAKESKUS -hanke Yleissuunnitelman ja katujärjestelyjen esittely 5.11.2013 klo 17.30 Lahden kansanopisto
Ohjelma 16.30-17.30 suunnitelmat esillä 17.30 Tilaisuuden i avaus Jorma Vaskelainen, Lahden kaupunki ki Hankkeen yleisesittely Yleissuunnitelman esittely+liikenne Katujärjestelyt Arkkitehtuuri Riitta Niskanen, Lahden kaupunki Jouni Ikäheimo, Trafix Oy Taina Kuparinen, Sito Oy Tuomas Raikamo, JKMM YIT:n hankkeen esittely Juha Keiski, YIT 19.30 Tilaisuus päättyy Riitta Niskanen, Lahden kaupunki
Ohjausryhmä ( suunnitteluvaihe) Seurantaryhmä ( toteutusvaihe) Lahden kaupunki Kunnallistekniikka, pj. Jorma Vaskelainen, kunnallistekniikan johtaja Maankäyttö Kaupunginmuseo Tilakeskus ( asemapäälliköntalo ) VR Ely-keskus Liikennevirasto Linja-autoliitto Matkahuolto YIT Pääsuunnittelija ( yleissuunn. Trafix, täydennys/rakenussuunn:sito y Oy
Matkakeskus-hanke -Linja-autoterminaalin t i siirto rautatieaseman ti yhteyteen t -Linja-autojen reittimuutos 1.7.2014 lähtien
Kokonaisuus Matkakeskus kokonaisuus Matkahuollon tilat 15.3.2011
Kaavatilanne
Maanomistus ELY VR kaupunki Renor Liikennevirasto YIT/maanvuok -rasopimus Nordisk Renting Oy
Toteutuksen lähtökohtia Korkeatasoinen ja laadukas rakentaminen, Lahden käyntikortti Kyseessä merkittävä liikennepaikka, esteettömyyden erikoistaso vaatimus ja huomioitava kaikki käyttäjäryhmät y -pintamateriaalit -tasonvaihtorakenteet - kalusteet, varusteet, valaistus - sisäiset reitit - saattoliikenne - liityntäpysäköinti - opastus- ja informointi
KAUKOLIIKENNETERMINAALI TILANNEKATSAUS Kaava vahvistunut 10/2012 Ïnvestointipäätös Tela 14.5.2013, kustannusarvio 17,8 milj Yleissuunnitelmaraportti valmis 7.8.2013 Yleissuunnitelman täydentäminen käynnissä Alueen kokonaisarkkitehtuuri ; katos, muut kalusteet, kaiteet, pintamateriaalit; rakennuslupa- / rakennussuunnitelmatasoon Johtosiirtojen yleissuunnitelma Valaistuksen yleissuunnitelma Opastus-, informaatio- ja liikenteenohjaussuunnitelma Katusuunnitelmat nähtäville syksyn 2013 aikana Askonkatu Vesijärvenkatu Rautatienkatu Johtosiirtojen 1. vaiheen toteutussuunnittelu käynnissä työt alkaneet HANKINTAMUODON VALINTA TELASSA 8.10.2013 valittu ns. Yhteistoimintamalli (allianssi) Samat suunnittelijat jatkavat toteutusvaiheeseen Urakoitsija valitaan kilpailullisella neuvottelumenettelyllä alkuvuonna 2014
Aikataulut JOHTOSIIRROT, ALOITUS 10/2013 erillinen vaiheistus MATKAKESKUS; UUSI LA TERMINAALI Hankintaprosessi 10/2013 03/2014 aikataulu riippuu hankintatavasta Urakkasopimus n. 03..04/20134 aikataulu riippuu hankintatavasta Suunnittelu u ja rakentaminen aeta e 03/2013 0 3 syksy/2015 sy/ MANNERHEIMINKADUN PYSÄKIT JA SAATTOLIIKENNEALUE VALMIIT 1.7.2014 mennessä ( uusi joukkoliikennejärjestely) YIT:N TOIMISTOTALO ja Rahtitilat Rakentaminen alkaa kevättalvi 2014, P laitoksen kohta kesäkuun alussa 2014 ( liittyy johtosiirtojen aikataulutukseen) Valmis kevät kesä 2015 Matkakeskus valmis SYYS LOKAKUU / 2015
Linjaautoliikenteen reitit matkakeskukseen Matkakeskuksesta ennustettu lähtevän max. 29 lähtöä huipputunnissa (13 kaukoliikenteen bussia ja 16 seutuliikenteen bussia). Lisäksi Mannerheiminkatua ja Vesijärvenkatu käyttää paikallisliikenteen linjoja. Katuverkon ja sen liittymien toimivuus i tarkistettu t tt simuloinneilla. Nykyään Mannerheiminkadun liikennemäärä noin 21000 ajon/vrk ja Vesijärvenkadun noin 25000 ajon/vrk.
Kauko- ja seutuliikenteen terminaalin toimivuus Kuva: Huipputunnin lähdöt 8 (6 + 2) lähtölaituria, 3 jättölaituria Nykyisen aikataulun mukaan vilkkain tunti arkisin klo 14:45 15:44 Yhteensä 23 lähtöä Mitoitus kestää useamman lisälähdön Samaan aikaan useita lähteviä klo 14:45 (6 lähtöä) ja 15:15 (5 lähtöä) Peruutuslaiturijärjestelyn mahdollisia ongelmia ehkäistään Kuva: Kuljettajien peruutuskamerajärjestelmän kamerasijoitukset kamerajärjestelmän avulla Jokaisen peruutuslähtölaiturin yhteyteen kuljettajille näyttö, josta nähdään peruutustilaan KATUVERKOLLA PYSÄKKIMÄÄRÄT RIITTÄVIÄ... Kuva: Kuljettajien peruutuskamerajärjestelmän kamerasijoitukset (alustava)
Matkakeskus ja sen aiheuttamat muutokset katuverkolle.
Mannerheiminkatu, saatto, bussiterminaali, rahtiterminaali
Vesijärvenkatu, pyöräily- ja jalankulkutunneli, pysäköintilaitos Hylätty ve
Pyöräilyreitit ja pyöräpysäköinti
Yhteydet haastavat opastus ja informaatio tärkeässä roolissa!
i 1 2 Laiturialueen porraskäytävän yhteydessä Portaiden alapäässä i Kulkuyhteyden varrella aikataulumonitori: Linja xx Karistoon, klo 12:35, Pysäkki Kulkuväylällä D 3 Porrashuoneen sisäänkäynnin yllä 5 6 Ulko-oven yhteydessä 4 4 Kulkuväylällä i 1 3 5 2 6 Kulkuväylällä i Pysäkkikatoksessa aikataulumonitori: Linja xx Karistoon, klo 12:35, Pysäkki D
YIT:N TOIMISTOTALO /RAHTI Matkahuollon tilat Toimistotalon 1 krs:een Asiakkaiden pysäköinti p-laitoksessa Rahtipiha ( la + ka) P-laitos ( n.270ap), liityntäpysäköintiin n. 100..150 ap Lahden Pysäköinti tulossa operaattoriksi Robottiparkki n.204 ap, halli n.65 ap Pyörätunneli ja polkupyöräparkki ( n.200..400 ppp) p-laitoksen yhteyteen t Toimistotalotontti Maanalainen tila Sisäänajoluiska Robottiparkki
Asemapäällikön talo ja -puisto Kiinteistö hankittu kaupungille Talon kuntotutkimus / jatkokäyttö auki Puisto: Toteutus irrotetaan Matkakeskus-urakasta, urakasta lukuun ottamatta etupihan kulkureittejä Toteutus erillisenä työnä, kun talon käyttötarkoitus selviää
Johtosiirrot - nykytilanne 15.3.2011
15.3.2011
Katusuunnittelu 15.3.2011
Askonkatu
Rautatienkatu 15.3.2011
Vesijärvenkatu
Terminaalialue 15.3.2011
Kannen alunen 15.3.2011
Arkkitehtuuri 15.3.2011