Tampereen raitiotiehanke

Transkriptio

1 Tampereen raitiotiehanke Tulevaisuuden liikenne seminaari Joensuu ympäristöjohtaja Kaisu Anttonen

2 Vaiheita Tampereen ratikkahankkeen historiassa raitiotiehanke 1914, haudattiin eka kerran v johdinautoinnostus väliin, loppui 1976 pikaratikka-ajatuksia 1990-luvulla - haudattiin luvun alussa uusi alku 2007-> alustava yleissuunnitelma 2011, kv päätös etenemisestä yleissuunnitteluun Yleissuunnitelma 2014, kv päätös etenemisestä Tarkentava kehitysvaiheen suunnittelu , allianssin muodostaminen ja vuorovaikutus päätös rakentamisesta 2016 päätös kaluston hankinnasta rakentaminen ja liikennöinnin aloittaminen 2019?? ylläpito

3 Tampereen kaupunginvaltuuston päätös että Tampereen kaupunkiraitiotien yleissuunnitelma hyväksytään, että kaupunki ryhtyy toteuttamaan yleissuunnitelman mukaista raitiotiehanketta, että raitiotiehankkeen kehitysvaihe alkaa välittömästi ja päättyy vuoden 2016 aikana, että kehitysvaiheen jälkeen kaupunginvaltuusto tekee päätöksen rakentamisvaiheeseen siirtymisestä vuoden 2016 aikana, jos kehitysvaiheessa päästään toteutuskelpoiseen ratkaisuun, jonka kustannukset eivät ylitä maanrakennuskustannusindeksiin sidottua 250 miljoonaa euron hintaa (MAKU 137,0 (2005 = 100), lokakuun 2013 hintataso) ilman kalustohankintaa ja jonka kustannuksiin valtio osallistuu 30 prosentin osuudella,

4 Etenemispolku Tampereella Allekirjoitettu kehitysvaiheen allianssisopimus. 1/2016 Raitiovaunutoimittaja valittu Allianssin osan 1 kehitysvaihe päättyy. 9/2016 Käsittely kaupunginhallituksessa. 10/2016 Päätöksenteko kaupunginvaltuustossa Osan 1 rakentaminen Osan 2 kehitysvaihe Liikenteen avaaminen osalla Päätöksenteko osan 2 rakentamisesta Osan 2 rakentaminen Liikenteen avaaminen osalla

5 Tampereen raitiotiehanke Yleissuunnitelman 2014 kokonaisuus Raitiotie, * = tarkentuu kehitysvaiheessa Linjoja 2 Ulottuma keskustasta 5-12 km Kaksoisraidetta* 23,5 km Raideväli mm Keskim. pysäkkiväli* 600 m Omalla kaistalla* 76 % Keskinopeus* km/h Pysäkkejä* 35 (+4) Raitiovaunuja* 23 (+3) Vaunujen leveys mm Vaunujen kapasiteetti 240 matkustajaa Matkustajia 2030* / arki-vrk Lielahti Lentävänniemi rautatieasema TaYS keskussairaala Hervanta

6 Helsingin ja Tampereen raitiotiejärjestelmien tunnuslukuja Helsinki Tampere (yleissuunnitelma) Keskinopeus km/h km/h Pysäkkiväli 350 m 600 m Verkoston laajuus 108 km 23,5 km Linjaston ulottuma keskustasta 4-5 km 5-12 km Linjojen lukumäärä 9 kpl 2 kpl Vaunujen lukumäärä / arkivrk. 92 kpl 26 kpl Vaunun kapasiteetti matk. 240 matk. Matkustajia / vuosi 56,7 milj. 13,2 milj. Raideleveys mm mm Vaunujen leveys max. 2,4 m 2,65 m

7 Raitiotie yhdistää keskeiset asuinalueet Lentävänniemi Väestö 2013 Hiedanranta asukasta keskusta asukasta Hervanta asukasta

8 Raitiotie yhdistää keskeiset työpaikka-alueet Kaupin kampus työpaikkaa Työpaikat 2010 keskusta työpaikkaa Hervanta työpaikkaa

9 Raitiotie yhdistää Tampere3 -korkeakoulut Tampereen yliopisto opiskelijaa Tampereen ammatillinen korkeakoulu opiskelijaa Tampereen teknillinen yliopisto opiskelijaa

10 Raitiotie yhdistää rautatieaseman ja keskussairaalan Tampereen rautatieasema Tampereen yliopistollinen keskussairaala

11 Saavutettavuus, pysäkeistä kävelyetäisyydellä asukasta Nykytilanteessa raitiotiepysäkeistä (YS 2014) todellisia kävely-yhteyksiä pitkin on: m etäisyydellä asukasta työpaikkaa m etäisyydellä asukasta työpaikkaa m etäisyydellä asukasta työpaikkaa

12 Raitiotieinvestoinnin kustannukset Yleissuunnitelman 2014 mukaan Yhteensä Kaupungin osuus Valtio (30 %) Infrastruktuuri 250 M 175 M 75 M Vaunuhankinta 83 M 83 M - Yhteensä 333 M 258 M 75 M Valtion investointituki ajoittuisi v

13 Raitiotiehankinta on jaettu kolmeen osaan, KH

14

15 Allianssin kehitysvaihe Tampereen kaupungin allianssikumppanit VR Track Oy YIT Rakennus Oy Pöyry Finland Oy Ratatek Oy (aliallianssi) Valtion edustaja johtoryhmässä. Suunnitteluun valtion 30 % tuki. Päätös maaliskuulta

16 Allianssin palveluntuottajien tehtävänjako

17 Allianssihankkeen osittelu Osa 2, keskusta Lentävänniemi * Kehitysvaihe * Toteutusvaihe KV ~ 1/3 allianssihankkeesta, 60 M. Osa 1, keskusta Hervanta, keskusta keskussairaala, varikko * Kehitysvaihe * Toteutusvaihe ~ 2/3 allianssihankkeesta, 190 M

18 Tampereen väestökehitys Väkiluku Väkiluvun lisäys Kasvuprosentti Vuosi ,7 % ,6 % ,7 % ,8 % ,9 % ,8 % ,5 % ,3 % ,0 % ,2 % ,2 % ,0 % ,6 % ,0 % ,7 % ,0 % ,7 % ,8 % ,9 % ,8 % ,9 % ,0 % ,4 % ,2 % 1990 > ,9 % Keskim. kasvu as./v Tampereen kaupunki on kasvanut tasaisesti, keskimäärin as./v. Kasvu on ollut vuodesta 1990 yli henkeä, ilman kunta- ja alueliitoksia

19 Täydennysrakentamisen volyymi ,4 0,4 1 = Vuoden väestönkasvua (2100 as.) vastaava volyymi Taru Hurme

20 Tampere kaupunkiseutu Kahdeksan kuntaa, väestö ( ) Tampereen kaupunkiseutu Ylöjärvi Tampere Orivesi Nokia Pirkkala Kangasala Lempäälä Vesilahti SeutuNet Lähde: Tilastokeskus

21 Toteutunut kaupunkiseudun väestökehitys 2000-luvulla, as./v Lähde: Tampereen kaupunkiseudun rakennesuunnitelma 2040 (2015)

22 Seudullinen laajeneminen Rakennesuunnitelma 2040 on Tampereen kaupunkiseudun kuntien suunnitelma alueen kasvun hallitsemiseksi ja elinvoiman ylläpitämiseksi. Suunnitelma pohjautuu arvioon, jonka mukaan kaupunkiseudulla on asukasta vuonna Kasvu ohjataan täydentämään nykyistä yhdyskuntarakennetta ja vahvistamaan joukkoliikenneväyliä. Kaupunkiseudun kunnat ovat hyväksyneet rakennesuunnitelman valtuustoissaan. Kaupunkiseudun asuntotuotantotarve on yli uutta asuntoa v mennessä. Noin 70 prosenttia asunnoista sijoittuu alueille, jotka tukeutuvat raiteisiin

23 Raitiotie ollut pitkä prosessi, kiivasta keskustelua ja pohdintaa Monivaiheisen prosessin haaste: useat suunnitteluvaiheet ja päätöksenteko niistä - > tarkentuva suunnittelutehtävä ja muuttuvat ajatukset ja arvostukset -> hankkeen elinkaaren vaikutusten tunnistus, arviointi, arvotus ja hallinta?

24 Raitiotiehankkeella riittää tavoitteita: (valtava) investointihanke- talous älykäs kaupunki hanke; innovaatiohanke; energiatehokkuushanke - elinkeinopolitiikkaa joukkoliikennehanke- liikennejärjestelmän ydin? kaupunkirakenne-hanke kaavoitusta ohjaava, kaupunkirakennetta täydentävä kaupunki imago hanke matkailu, maine jne?

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34 Yhteenveto, tilannekatsaus Kevään 2015 allianssihankinnan myötä Tampereen kaupunki on kilpailuttanut raitiotieinfran suunnittelijat ja rakentajat. Raitiotien infra-allianssin kehitysvaihe on alkanut heinäkuussa 2015 ja päättyy elokuussa Raitiovaunujen toimittaja ja ylläpitäjä tullaan valitsemaan joulukuun 2015 aikana. Allianssin vastuulla ei ole koko raitiotiehanke. Kaupunki tekee raitiotiehen liittyvää suunnittelua, selvityksiä ja vuorovaikutusta allianssin rinnalla. Kaupunki vastaa mm. kaavoituksesta ja allianssin toimivaltaan laajempien vaikutusarviointien laatimisesta. Kehitysvaiheen suunnitteluun käytetään yleissuunnitteluvaiheeseen verrattuna 10-kertainen resurssi. Yksinään allianssin työpanos runsaan vuoden aikana on n henkilötyövuotta. Tampereen kaupunginvaltuusto päättää raitiotiehankkeen rakentamisesta lokakuussa Toteutusvaihe, rakentaminen on mahdollista aloittaa vuonna Raitiotiejärjestelmän operaattori on tarkoitus kilpailuttaa toteutusvaiheen 1 aikana. Ensimmäinen osa allianssihankkeesta voidaan avata liikenteelle kesällä 2020 tai Vuosien kehitysvaiheelle on 30 % valtiontuki. Valtion osallistuminen investointiin 30 %:n osuudella ei ole toistaiseksi varmistunut. Hankkeella on kuntalaisten ja kunnallispolitiikan kahden kolmasosan tuki

35 Lisätietoja: Ville-Mikael Tuominen Kaisu Anttonen Puh