Itä-Suomen kaupunkien joukkoliikennetiedotuksen kehittäminen. FITS-kevättapaaminen Martti Varis, Joensuun kaupunki

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Itä-Suomen kaupunkien joukkoliikennetiedotuksen kehittäminen. FITS-kevättapaaminen 22.04.2002 Martti Varis, Joensuun kaupunki"

Pirjo Salminen
8 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 Itä-Suomen kaupunkien joukkoliikennetiedotuksen kehittäminen FITS-kevättapaaminen Martti Varis, Joensuun kaupunki

2 Mukana hankkeessa Joensuun, Mikkelin ja Kuopion kaupungit Itä-Suomen lääninhallitus Matkahuolto Paikallisliikenteen bussiyritykset SCC Viatek Painotus ko. kaupunkien paikallisliikenteen matkustajainformaation kehittämisessä

Paikallisliikenteen bussiyritykset SCC Viatek Painotus

3 Taustaa Alueelliset liikennejärjestelmäsuunnitelmat Matkakeskushankkeet Keskustojen kehittäminen case Joensuu: kävelykeskusta, joukkoliikennekadut, pysäkkien uusiminen, matkustajainformaatio Joukkoliikenteen edistäminen liikennepolitiikassa painotetaan joukkoliikenteen ja kevyen liikenteen edistämistä matkustajamäärän laskun pysäyttäminen asiakkaiden informaatiotarpeet ja -vaatimukset kasvaneet joukkoliikenteen palveluilmeen uudistaminen käynnistettiin 1990-luvulla ajoneuvot, palveluliikenne, liput/kortit, pysäkkikatokset, keskustaympäristö, informaatio

joukkoliikenteen ja kevyen liikenteen edistämistä matkustajamäärän laskun pysäyttäminen asiakkaiden informaatiotarpeet ja -vaatimukset

4 Hankkeen jaksotus Kehittämissuunnitelma käynnissä Syksy kesä 2002 Perinteinen sekä sähköinen informaatio Nykytilanteen selvitys Matkustajakyselytutkimus Kehittämisohjelma, sisältää mm. seuraavan jatkohankkeen: Sähköiset aikataulunäyttötaulut keskustoihin sekä paikallisliikenteen tietokannat HEILI-hanke Käynnistyy syksyllä 2002 Näyttöjen ja tietokantojen toteutus v (2004)

5 Matkustajakyselyn tuloksia Vastaukset Mikkelissä Joensuussa ja Kuopiossa hyvin samansuuntaisia, - eli tulokset voitaneen yleistää tämän kokoluokan kaupunkien paikallisliikenteeseen Tärkeimpinä tietolähteinä pidettiin aikataulukirjoja, sekä pysäkeillä olevia aikatauluja ja reittikarttoja Matkapuhelimeen saatavia tietoja eivät useimmat pitäneet itselle kovin tarpeellisina paikallisliikenteen tiedotusvälineenä 2 5 vuoden kuluttuakaan Sähköisiä näyttötauluja keskustassa sekä ajoneuvoissa pidettiin tarpeellisena

pysäkeillä olevia aikatauluja ja reittikarttoja Matkapuhelimeen saatavia tietoja eivät useimmat pitäneet itselle kovin

6 Suuremmissa kaupungeissa on muiden selvitysten perusteella enemmän tarvetta reaaliaikaisille järjestelmille, joista tietoja saa myös mm. matkapuhelimen avulla (esim. pääkaupunkiseutu ja Tampere). Perintenen aikataulukirja on tärkein tietolähde nyt ja todennäköisesti myös jatkossa, mutta sitä tukemaan tarvitaan HEILI-tavoitteiden mukaisesti myös muita eri infokanavia. Eli käyttäjä voi valita mitä tietolähdettä hän missäkin tilanteessa käyttää.

Perintenen aikataulukirja on tärkein tietolähde nyt ja todennäköisesti myös jatkossa, mutta sitä tukemaan

7 Täysin tarpeeton Tietolähteiden tarpeellisuus (nykyisin) Erittäin tarpeellinen Seutuliikenteen aikatauluvihko Paikallisliikenteen aikatauluvihko 2,4 3,0 4,2 4,3 4,5 Linja-autoyrityksen erilliset aikataulut 3,3 Pysäkillä olevat aikataulut Pysäkillä olevat reittikartat 4,2 4,2 4,5 4,4 4,4 Erilliset jaettavat reittikartat Palveluliikenteen aikatauluvihko/esite Seutu/joukkoliikenne-lehti Matkahuollon seinällä olevat aikataulut Matkahuollon puhelinneuvonta Matkahuollon henkilökunnalta kysyminen Kuljettajalta kysyminen Linja-autoyrityksen puhelinneuvonta Internet, kaupungin aikataulusivut Internet, linja-autoyrityksen sivut 2,0 2,1 2,1 2,1 3,0 2,9 3,2 3,4 3,7 2,8 3,0 2,8 3,0 3,3 3,5 3,6 2,3 2,8 2,4 2,7 2,4 2,3 4,0 3,9 Kuopio Mikkeli Joensuu Internet, muut aikataulusivut 2,3 2,2 Paikallisen TV-kanavan tekstisivut

Matkahuollon seinällä olevat aikataulut Matkahuollon puhelinneuvonta Matkahuollon henkilökunnalta kysyminen Kuljettajalta kysyminen Linja-autoyrityksen puhelinneuvonta Internet, kaupungin

8 Täysin tarpeeton Tietolähteiden tarpeellisuus 2-5 vuoden kuluttua Erittäin tarpeellinen Paikallisliikenteen sähköiset aikataulut 3,5 3,6 3,9 Automaattinen reitti- ja aikatauluneuvonta internetissä 2,9 3,3 3,5 Joukkoliikenteen informaatiokioski Tekstiviestihaku matkapuhelimella 2,5 2,8 3,0 3,1 3,1 Kuopio Mikkeli Joensuu Haku internetistä matkapuhelimella tms. 2,4 2,4 2,5 Sähköinen näyttötaulu ajoneuvossa 3,6 3,8 4,

internetissä 2,9 3,3 3,5 Joukkoliikenteen informaatiokioski Tekstiviestihaku matkapuhelimella 2,5 2,8 3,0

9 Paikallisliikenteen sähköisten aikataulunäyttöjen tarpeellisuus 2-5 vuoden kuluttua Täysin tarpeeton Erittäin tarpeellinen N=255 Kuopio Mikkeli Joensuu % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 %

5 Erittäin tarpeellinen N=255 Kuopio 10 8 19 37 26 Mikkeli

10 Sähköiset näyttötaulut Joensuun, Kuopion ja mahdollisesti Mikkelin keskustaan; paikallisliikenteen terminaalit ko. kaupungeissa torin ympärillä Isokokoisessa näyttötaulussa näytetään 9 seuraavaa paikallisliikenteen lähtöä kyseiseltä pysäkkialueelta Kukin näyttötaulu palvelee 2 4 pysäkkiä, kussakin kaupungissa 2 4 näyttötaulua Toimivat kello-ohjatusti, poikkeusinformaatio syötettävissä esim. linja-autoyrityksen PC:ltä Reaaliaikainen, bussien paikantamiseen perustuva järjestelmä on ainakin tässä vaiheessa liian kallis tämän kokoluokan kaupunkeihin paikannus/reaaliaikaisuus 10-kertaistaa järjestelmän kustannukset busseilla ajantasaus keskustassa, kello-ohjaus riittävä myöhemmin järjestelmä mahdollista muuttaa reaaliaikaiseksi

kussakin kaupungissa 2 4 näyttötaulua Toimivat kello-ohjatusti, poikkeusinformaatio syötettävissä esim.

11 Paikallisliikenteen tietokanta Samaa tietokantaa voidaan käyttää eri tarkoituksiin, mm: Sähköisten näyttötaulujen ohjaus Internet kaupungin ja yritysten sivut tuleva valtakunnallinen joukkoliikenneportaali (reitinsuunnittelu) Langattomat aikatauluja reittipalvelut

kaupungin ja yritysten sivut tuleva valtakunnallinen

Samankaltaiset tiedostot

Laajakaista ja erilaiset mobiilipalvelut linja-autoihin mitä hyötyjä matkustajille ja bussiyrityksille?

Laajakaista ja erilaiset mobiilipalvelut linja-autoihin mitä hyötyjä matkustajille ja bussiyrityksille? Autotekniikan visiopäivä 17.1.2008 Helsinki Oy Matkahuolto Ab Pekka Hongisto toimitusjohtaja Langaton