Infra FINBIM YLEISET TAVOITTEET, AP1 Hankintamenetelmät FINBIM-PILOTTIPÄIVÄ 10.5.2011 ANTTI KARJALAINEN

Samankaltaiset tiedostot
Built Environment Process Reengineering (PRE)

INFRA-ALAN ON TEHOSTETTAVA LIIKETOIMINTAPROSESSEJAAN. Harri Yli-Villamo Johtaja, rautatieinvestoinnit

Infra TM Timo Tirkkonen Infra 13,

Avoimella tiedonsiirrolla kohti kulttuurimuutosta

Built Environment Process Reengineering (PRE)

Katsaus Liikenneviraston digiratkaisuihin ja toimintamallien kehityshankkeisiin

Liikenneviraston tavoitteita

Built Environment Process Reengineering (PRE)

Inframallintamisen mahdollisuudet

Infran tuotetietojen hallinta, nykytilanne

BUILDINGSMART ON KANSAINVÄLINEN FINLAND

Inframallintamisen ohjeiden tulevaisuuden näkymät

IFC, InfraFINBIM ja buildingsmart

Aineiston luovuttaminen tilaajalle KSE13 Tietomallit ja sähköinen aineisto. Matti Kiiskinen /Telu-koulutus

Novapoint VDC Tuotteet Tietomallit ja yhteistyö haltuun. Jarkko Sireeni Toimialapäällikkö VDC Tuotteet ja Palvelut Vianova Systems Finland Oy

Ennakkometadata - ONIX Maarit Huttunen

14:30 Tilaisuuden avaus, Heikki Halttula 16:05 Mallipohjainen integraatio. 16:30 InfraTM hanke ja InfraBIM Liikennevirasto

Tietomallintaminen tilaajanäkökulmasta

Tietomallien käyttöönotto Liikennevirastossa LiViBIM Timo Tirkkonen

Yleistä suunnittelusopimuksista KSE13, keskeiset muutokset KSE 95 verrattuna Aineiston luovutus, tietomallit ja sähköinen aineisto

Ala muutoksessa Tietomallintaminen on jo täällä. Heikki Halttula Toimitusjohtaja Vianova Systems Finland Oy

Tietomallintamisen suunnittelu ja dokumentointi käytännössä. Liisa Kemppainen, Sito Oy Jari Niskanen, WSP Finland Oy

VT8 Sepänkylän ohitustie - väliraportointia (VT8-BIM)!

Pilotti: Mallipohjainen radanrakentamisen automaatio. Pilottisuunnitelma

Tietomallintaminen. Suunnittelun kipupisteet

Built Environment Process Reengineering (PRE)

Infran omaisuudenhallinnan rajapintahanke (ja tietoportaali) Saara-Maija Pakarinen Espoon kaupunki SKTY syyspäivät 2017

Inframodel tiedonsiirto

InfraModel2 Tiedonsiirron pilotointi

Mallipohjainen radanrakentamisen automaatio

INFRAFINBIM PILOTTIPÄIVÄ 9

MISSÄ MENNÄÄN TIETOMALLINNUKSESSA?

IPR ja DRM. Määritelmät

Siltatiedon tarkkuustason määrittäminen Taitorakennerekisterissä. Maria Vinter

INFRA SEMINAARI KUUSAMON PILOTTI

Inframodel-pilottihanke. Infra-alan tuotemalliseminaari

Inframallit tilaajan näkökulmasta case Oulun kaupunki

Tietomallintamisen hyödyt ja odotukset LiVin hankkeissa. Tiina Perttula

Yhteenveto Pilottipäivä

Avoimen ja yhteisen rajapinnan hallintasuunnitelma v.1.4

Infra-alan tietomallintaminen ja BuildingSmart -hanke

Paikkatietojen tietotuotemäärittely

Digitalisaatio työmaan arjessa nyt ja tulevaisuudessa Tietomallinnus avuksi oton suunnitteluun

Hallinnon tietoympäristön muuttuminen ja sähköinen säilyttäminen

Paikkatietojen tietotuotemäärittely

Pilotti: [Nimi] Alustava pilottisuunnitelma / Pilotin toteutussuunnitelma

PILOTOINTI VT8 PARANTAMINEN VÄLILLÄ KOTIRANTA STORMOSSEN -HANKKEELLA

Tietomallityöskentelyn hyödyntäminen Liikennevirastossa

Prosessiteekkarit ry:n tietosuojapolitiikka

Käyttöoikeuksien metatieto

Laadunhallinta Infratyömaalla

YTV 2012 OSA 14 TIETOMALLIEN HYÖDYNTÄMINEN RAKENNUSVALVONNASSA

Tekijänoikeustoimikunnan työ

Infran ylläpitojärjestelmät. Asiakkuusjohtaja Tarmo Savolainen Vianova Systems Finland Oy

Sillat ja taitorakenteet

Digitaalinen rakennusprosessi ja tiedon virtauttaminen

Avoimen ja yhteisen rajapinnan hallintamalli

Built Environment Process Reengineering (PRE)

Kilpailu ja teknologia tuottavuuden kulmakivet infrarakentamisessa? Eero Karjaluoto Pääjohtaja Tiehallinto

Rakennesuunnittelu digitalisaation aikakaudella. Mikko Malaska Professori Rakennustekniikan laitos

Yhteentoimivuusalusta: Miten saadaan ihmiset ja koneet ymmärtämään toisiaan paremmin?

Open Data Tampere Region Kickoff Avoimen datan käyttömahdollisuudet liikenteessä

ITÄINEN OHIKULKUTIE [1] Suunnittelusopimusluonnos

Vt8 Sepänkyläntie. FINBIM-pilottipäivä Kyösti Ratia, Skanska Infra Oy

KONETEKNIIKAN OSASTO. Avoimen tiedonsiirron kehittäminen siltojen tietomallintamiseen. Antti Karjalainen

Alueellinen tietomalli case Inkilänportti. Novapoint-käyttäjäpäivät

Tietojärjestelmän osat

Mallipohjaisuus Liikennevirastossa

IPR ja DRM. Eetu Luoma Dr.Elma projekti TKTL, Jyväskylän yliopisto

Case: Isoisänsilta. Ville Alajoki / Aki Kopra

INFRA 2010 KEHITYSOHJELMA LISÄÄ TUOTTAVUTTA JA KILPAILUKYKYÄ. Toim.joht. Terho Salo Rakennusteollisuus RT ry

Built Environment Process Reengineering (PRE)

Alueellisia kokemuksia elektronisen kertomuksen käytöstä

Tietomallipohjainen liiketoiminta RYM-SHOK Tietomallipohjaisten prosessien haasteet ja mahdollisuudet omistajille

Kansalliset tietomallivaatimukset - COBIM Kari Ristolainen - alkup. Juha Valjus / Finnmap /

Pilotti: Vt7_Hamina_Inframodel_geometriat. Pilottisuunnitelma

Sähköisen liiketoimintaprosessin kehittäminen. Heikki Laaksamo, TIEKE,

TUOTE(tieto)MALLIT Espoon pilottikohteiden urakoiden hankintaprosessi. Harri Tanska, Espoon kaupunki Infra FIMBIM Pilottipäivä

Pilotti: Mallipohjaisen radanrakennustyömaan dynaamisen ohjausjärjestelmän kehittäminen. Pilottisuunnitelma

Infran tietomallinnukseen liittyvät standardointitahot

TIETOMALLINNUS TEKNIIKKALAJIEN KYPSYYSASTEET PUISTOSUUNNITTELU JÄTKÄSAARI, HELSINKI

Kansallinen organisoituminen - ohjausmalli. Anne Kallio

Tutkimusaineistot ja tekijyys

VDC Expoder ja Live koekäyttö tilaajanäkökulma sekä työmaakäyttö

Hankinnan suunnittelu, hankinnoista ilmoittaminen ja viestintä

PAIKKATIETOJEN KÄYTTÖ HSY:N VESIHUOLLON OPERATIIVISESSA JA STRATEGISESSA TOIMINNASSA

Novapoint VDC Explorer. VDC Tuotteet ja Palvelut Vianova Systems Finland Oy

Velho-allianssi ja ajankohtaista tietomallinnuksesta Tienpitopäivä / Tarmo Savolainen

Maastotietokannan ylläpito

XDW-projektissa rakennetut palvelut

Digiroad kohti ajantasaista tie- ja katuverkon aineistoa

Kaupunkimallit ja CityGML

TIETOSUOJASELOSTE (laajennettu) Henkilötietolaki (523/1999) 10 ja 24 EU Tietosuoja-asetus 2016/679

Tekijänoikeussopimukset

Ostajan oikeudet kuittidataan

YLEISTÄ: Sisältö. Projektiryhmän tekemät muutokset verrattuna alkuperäiseen sisältökuvaukseen:

Yhteentoimiva.suomi.fi - palvelukokonaisuuden ja työkalujen esittely

InfraFINBIM Pilottipäivä KYSELYN YHTEENVETOA. 1. Tärkeitä pilottiaiheita?

Rakentamisen 3D-mallit hyötykäyttöön

Liikenneviraston Inframallintaminen

Transkriptio:

Infra FINBIM YLEISET TAVOITTEET, AP1 Hankintamenetelmät FINBIM-PILOTTIPÄIVÄ 10.5.2011 ANTTI KARJALAINEN 3.5.2011

Tietomallipohjainen hanke tulee perustua yleisesti sovittuihin lähtökohtiin: Standardinomaiset tiedonsiirtotavat Tilaajan laatima ohjeistus sisältäen kunkin vaiheen minimitason Tekninen määrittely tiedonsiirron käytöstä Miten tämä saavutetaan: Jatkokehitetään (kansainvälinen yhteistyö) yleisiä tiedonsiirtotapoja ja luodaan niille standardinomainen status Laaditaan ohjeistus julkisia hankintoja varten (Liikennevirasto veturina) Osa-alueita testataan piloteissa, joissa on täsmälliset tavoitteet Luodaan teknisesti toimiva ja sisällöltään järkevä toimintamalli

Miksi yleinen standardinomainen formaatti? Hankintalainsäädäntö Voiko julkinen tilaaja vaatia muuta kuin avointa formaattia? Tiedonsiirron yleisesti sovittu tapa (ohjelmistoriippumattomuus) Miten turvataan riittävän tietosisällön siirtyminen automaattisesti vaiheesta seuraavaan? Tiedon tallentamisen käyttöikä (datan arkistointi) Miten tieto tallennetaan koko elinkaaren ajalle IFC, IFC Bridge, IFC Infra, LandXML, InfraModel2,

Tekijänoikeudet (IPR eli Intellectual Property Rights) Työryhmäkeskustelun (Tietomallit juridisena lopputuotteena ja IPR) keskustelun perusteella arvioitiin tulevaisuuden ensisijaiseksi ratkaisumalliksi avoimiin tiedonsiirtotapoihin pohjautuva toimintatapa. Tämä poistaisi mm.: hankintamenettelyihin liittyviä kilpailulainsäädäntöön liittyviä rajoitteita tekijänoikeuksiin liittyviä riskejä arkistointiin liittyviä ongelmia IFC #12596= IFCCOLUMN('1D3pdA0001Hp4oEJ8uD3Cq',#9,'KIINNITYSO #12615= IFCCOLUMNTYPE('0lFtU_RzH5H9Og_mdW9JS7',#9,'L70*5 #12621= IFCQUANTITYLENGTH('Length',$,$,79.999988); #12623= IFCQUANTITYAREA('OuterSurfaceArea',$,$,0.020127997); #12625= IFCQUANTITYVOLUME('NetVolume',$,$,3.7119994E-5); #12627= IFCQUANTITYWEIGHT('NetWeight',$,$,0.29139195); #12629= IFCELEMENTQUANTITY('1dB$cZyavCcgx89zJLt6kY',#9,'Ba #12634= IFCCARTESIANPOINT((22496.775,3461.5,1189.7122)); #12638= IFCDIRECTION((-0.9992002,0.,0.0399869)); #12642= IFCDIRECTION((-0.0399869,0.,-0.9992002)); #12646= IFCAXIS2PLACEMENT3D(#12634,#12638,#12642); #12649= IFCLOCALPLACEMENT(#79,#12646); #12652= IFCAXIS2PLACEMENT2D(#3936,#3940); #12655= IFCLSHAPEPROFILEDEF(.AREA.,'L70*50*4',#12652,70.,50. LandXML - <DesignCrossSectSurf name="pave2" side="right" closedarea="true <CrossSectPnt code="etw_pave1">11.999944629753-0.323</cros <CrossSectPnt>0.000055370247-0.083</CrossSectPnt> <CrossSectPnt>0.000110740494-0.166</CrossSectPnt> <CrossSectPnt code="etw_pave2">11.999889259506-0.406</cros <CrossSectPnt code="etw_pave1">11.999944629753-0.323</cros </DesignCrossSectSurf> - <DesignCrossSectSurf name="base" side="right" closedarea="true" <CrossSectPnt>0.000110740494-0.166</CrossSectPnt> <CrossSectPnt code="etw_pave2">11.999889259506-0.406</cros

Tietomalli juridisena lopputuotteena ja IPR (Intellectual Property Rights) tietosisällön luovuttaminen ei ole ongelma aineiston toimittaminen natiiviformaateissa voi tuottaa ongelmia (kilpailun rajoittaminen, rajoittunut käyttökelpoisuus, mallin sisältämä konsultin kehittämä muu käyttökelpoinen tieto) nykykäytännössä harmaita alueita (esim. vaaditaan jotakin tiettyä formaattia tai täysiä oikeuksia) minimitaso Tiedonsiirto yleensä osavaiheesta toiseen siirryttäessä tiedosta häviää merkittävä osa ja älykkyys lähes kokonaan avoin standardimuotoinen malli palvelisi koko ketjua ja vähentäisi hävikkiä merkittävästi (on paljon parempi että 70% tiedosta siirtyy kuin että siirretään dokumentteja) mallin siirtoon voidaan määritellä minimitaso

IPR eli Intellectual Property Rights) Jos tiedonsiirrossa päästäisiin kokonaan avoimien standardien käyttöön (esim. IFC ja LandXML), poistuisi aineiston luovutuksen tekijänoikeusongelma Avoimiin standardeihin perustuva ratkaisu määrittelisi kussakin vaiheessa tarvittavan tietosisällön vaatimukset, joten malli voitaisiin luovuttaa seuraavaan vaiheeseen. Näin mallin tietosisältö voisi korvata osittain dokumentit. Koska nämä yleiset formaatit eivät ainakaan toistaiseksi täysin riitä tietosisällön kuvaamiseen, tarvittaneen rinnalle myös muita tapoja varsinkin siirtymävaiheessa Aineiston luovutuksessa jatkokäyttöön ratkaisumallit voisivat olla: Aineisto laaditaan avoimessa tiedonsiirtoformaatissa ja hyväksytään se asia, että mallin tietosisältö ei ole niin kattava kuin natiivimalli Osapuolten välillä voidaan sopia myös muusta, esim. natiivimallien luovuttamisesta, tietomallin luovutussopimuksin

Miksi ja millainen ohjeistus? Hankintalainsäädäntö Tiedonsiirron yleisesti sovittu tapa (ohjelmistoriippumattomuus) Tiedon tallentamisen käyttöikä (datan arkistointi) Mallia esim. Norjan ohjeesta, mutta lisätään sisällön tason kuvaus ja tekninen vaatimusmäärittely? IFC, IFC Bridge, IFC Infra, LandXML, InfraModel2,