Built Environment Process Reengineering (PRE)

Transkriptio

1 Firstname Lastname RAKENNETTU YMPÄRISTÖ Tarvitaanko tätä palkkia? Built Environment Process Reengineering (PRE) InfraFINBIM PILOTTIPÄIVÄ nro 4, Tuotemallinnuksen käyttöönotto Vt 25 parantaminen välillä Meltola Mustio RS, Built Environment Process Innovations Reengineering Lauri Harjula, FINNMAP Infra Oy Markku Pienimäki, FINNMAP Infra Oy Page 1

2 Pilotin yleisesittely Vt 25 rakentaminen keskikaidetieksi välillä Meltola Mustio, rakennussuunnitelma LandXML-koneohjausmallit ja siltojen tuotemallinnus Tilaajat: Uudenmaan ELY-keskus, Liikennevirasto Pilotin toteuttaja: FINNMAP Infra Oy Pilotti toteutetaan aikavälillä 08/ /2012 Pilotin raportointi on sovittu tehtäväksi suunnittelutyön valmistumisen jälkeen Page 2

3 Pilotin yleisesittely, kohde Vt25 parantaminen n. 4,8 km, josta uudelle linjaukselle rakennettavaa keskikaidetietä n. 3 km Rinnakkaistiejärjestelyitä n. 10 km 3 kpl siltoja, pilotissa 2 kpl: vt25:n ja mt11075:n risteyssilta ja rautatien alikulkusilta Pohjaveden suojaus Melueste- ja kuivatusjärjestelyitä Johtosiirtoja Page 3

4 Pilotin yleisesittely, tavoitteet Mallinnetaan tiehen kuuluvien rakenteiden pinnat Pintamallien tuottaminen LandXML/InfraModel-formaatissa (tuotemallit) Tuotemallin pohjalta muodostetaan LandXML-koneohjausmallit Bentleyn ohjelmistojen näkökulmasta 'puhdas' LandXML <> LandXML/InfraModel-laajennukset (hyödyt/haitat). Siltojen tuotemallinnus (ja hyödynnettävyys rakennusurakassa) Siltojen tuotemallien siirto IFC-formaatissa InfraBIM-nimikkeistötyön tulosten testaaminen. Rakennusurakan aikana voidaan testata LandXML/InfraModel-mallien siirtoa työkoneohjausjärjestelmiin -> Tilaaja on sitoutunut hyödyntämään malleja rakennusurakassa Page 4

5 Pilotin yleisesittely, työskentely Ohjelmistot MicroStation V8i, AutoCad Bentley InRoads V8i (SS2/SS3) Tekla Structures Tiedonsiirtoformaatit suunnittelijoiden kesken dgn/dwg luovutus avoimissa formaateissa LandXML/InfraModel/IFC sekä natiiviformaateissa Suunnittelua on tehty koko ajan tuotemallipohjaisesti Suunnitelmien ristiintarkastusta ja törmäystarkastelua on tehty mallien avulla Kokouksissa suunnitelmaa on käyty läpi ja esitelty myös mallien avulla Mietitty keinoja, miten suunnitelmaa esitellään jatkossa mallien avulla (avoimet/yleiset formaatit ja ohjelmistot) Page 5

6 Mitä asioita pilotissa on testattu? Testattavat asiat ovat liittyneet AP2-työpaketin tavoitteisiin Tuotemallipohjainen suunnittelu, työkoneohjaus rakennusurakassa Tiedonsiirron testaaminen, hyödyt hankkeen elinkaaren eri vaiheissa Tiedonsiirron testaaminen LandXML/InfraModel -vertailu Tie- ja siltasuunnittelun tiedonsiirtotapojen ja mallien yhteensovittaminen eri suunnittelujärjestelmissä (Bentley InRoads ja TeklaStructures) Kokemukset tuotemallipohjaisesta suunnittelusta, esittely tilaajalle Tilaaja saa rakennusurakassa kokemuksia koneohjauksen käytöstä Puhtaan LandXML:n mahdollisuudet (FMI:n kokemukset Ruotsista) Nimikkeistötyön testausta ja nimikkeistön tiedonsiirto (LandXML/InfraModel) Page 6

7 Pilotin kokemuksia (1/3) 1. Tietomalleista ja teknologiasta Mallinnus on tukenut projektityöskentelyä hyvin. Ongelmakohtia ja rakenteiden risteämisiä tutkittu mallien avulla Ohjelmistojen käytettävyys pääsääntöisesti hyvä InRoads vaatii jatkossa InfraModel-tuen, jotta esim. nimikkeistö saadaan siirrettyä. TeklaStructures vaatii kehittämistä piirustusten tuottamisen osalta (mm. raudoituspiirustukset), piirustuksia vaadittaneen vielä jatkossakin? Page 7

8 Pilotin kokemuksia (2/3) 2. Tiedonsiirrosta ja mallintamisesta Tiedonsiirtotavat toimineet ohjelmistojen välillä (linjat ja pinnat dwg:nä) InfraModel tuki molemmissa ohjelmistoissa helpottaisi tilannetta entisestään MicroStationin uusin versio lukee IFC-malleja suoraan sisään Yhteensovittamisen onnistuminen ja nopeus voi jatkossa parantua, kun yhteinen tiedonsiirtoformaatti on käytössä (esim. silta voidaan mallintaa suoraan perustuen tien 3D-geometrioihin) Page 8

9 Pilotin kokemuksia (3/3) 3. Mallinnusprojektin ohjauksesta Ohjauspalavereita mallinnukseen ja pilotointiin liittyen pidettiin 2 kpl. Suuremmasta määrästä ei olisi ollut haittaa, mutta järjestetyt kokoukset VTT:n kanssa palvelivat työn tekemistä hyvin. Mallinnusohjeita suunnittelutyön aikana oli käytössä 2 kpl: Toteutusmallin sekä nimikkeistön ohjeluonnokset. Enemmänkin olisi voinut olla, mutta ohjeiden vähyys oli tiedossa (laadinta yhtä aikaa pilotoinnin kanssa) 4. Mallinnusprojektin yhteistyöstä Mallinnukseen liittyviä palavereita pidettiin työkokousten ja suunnittelukokousten yhteydessä Ratkaisuja esiteltiin mallien avulla myös tilaajalle Mallinnus on ollut lähtökohta suunnittelulle alusta alkaen Page 9

10 Pilotin tuloksia ja johtopäätöksiä Pelkkien koneohjausmallien siirtoon riittää puhdas LandXML-formaatti, mutta se ei silloin tue yhteisesti sovittuja standardeja (mm. nimikkeistö) Nimikkeistön tiedonsiirtoa varten puhdas LandXML-formaatti ei ole riittävä vaan tarvitaan InfraModel-laajennus Ohjelmistot soveltuvat pääsääntöisesti hyvin mallinnusta vaativiin toimeksiantoihin Toteutusmalliohjeen vaatimukset ovat toteutettavissa ohjelmistolla Siltojen tuotemallinnus onnistuu hyvin, perinteisten piirustusten tuottaminen hankalampaa suoraan mallista Tiimityö ja tiivis yhteistyö yleisesti erittäin tärkeää suunnitteluryhmässä Jos ohjeistusta olisi ollut käytössä enemmän heti alusta alkaen, mallinnuksessa olisi ollut mahdollisuus keskittyä vielä enemmän vain oleellisen aineiston tuottamiseen. Nyt mallinnusta tehtiin ehkä turhankin tarkasti (rakenteita kuvaavia pintoja ja taitteita enemmän kuin vaatimuksissa) Page 10