SIUNTIO CAMPUS ASEMAKAAVAN MUUTOS LIIKENNETARKASTELUT. Destia Oy, asiantuntijapalvelut

Samankaltaiset tiedostot
Kaavin koulukeskuksen liikennesuunnitelma OLLI MÄKELÄ PILVI LESCH

SAAREN KOULU LIIKENNESELVITYS. Tilanne

Linnainmaan asuinalue - Linnainmaankadun päiväkoti

Raamikadun päiväkodin liikenteellinen selvitys

KOULUKESKUKSEN LIIKENNEJÄRJESTELYJEN SUUNNITELMALUONNOKSET

LIIKENTEEN YLEISSUUNNITELMA

KEINUSAAREN ALUEEN LIIKENNETARKASTELU

Helsingin kaupunki Pöytäkirja 30/ (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/

AHLMANIN KOULUN SÄÄTIÖN PIENTEOLLISUUSALUEEN JA PUISTOALUEIDEN OSIEN MUUTTAMINEN PIENTALOALUEEKSI ASEMAKAAVA 8153

Mattisenlahti Salokylä osayleiskaavan liikenteellisten vaikutusten arviointi. Liperin kunta

KEINUSAAREN ALUEEN LIIKENNETARKASTELU 2018

PAINOKANKAAN-KARANOJAN LIIKENNESELVITYS

Selvitys liikennejärjestelyvaihtoehdoista ja pysäköinnistä

SOKLI JA SAVUKOSKI -HANKE SAVUKOSKEN KUNTAKESKUKSEN LIIKENNEJÄRJESTELYJEN TOIMENPIDESUUNNITELMA SAVUKOSKI 2013/08/21

KIVISTÖN KAUPUNKIKESKUS, LIIKENNE

Takumäentie Takumäenkuja Pälkäneentie (Kt 57) Tölkkimäentie Vt 3. Wartiamäentie (mt 130)

FCG Finnish Consulting Group Oy ÄÄNEKOSKEN KAUPUNKI. Hirvaskankaan koillisen sektorin asemakaavan ja asemakaavan muutoksen liikennetarkastelu

Niemenharjun asemakaavan muutoksen ja laajennuksen liikenteellisten vaikutusten arviointi Pihtiputaan kunta

Amurin yleissuunnitelman liikenneselvitys

ORIVEDENKADUN LPA-ALUE ASUMISKÄYTTÖÖN (AK8668) NYKYINEN LIIKENNEVERKKO. Luonnos

Tervakosken koulukeskuksen liikenneselvitys. 1 WSP Finland Oy, Mikko Yli-Kauhaluoma,

SALONPÄÄN KOULU, ASEMAKAAVA

La nsialueen palveluverkon liikenneja rjestelyt

RAJALINNAN TYÖPAIKKA-ALUE II, 3449, LIIKENNESELVITYS

1. Suunnittelukohteen sijainti ja nykytila Katuverkko ja liikennemäärä Jalankulku ja pyöräily Joukkoliikenne...

Muistutukset ja lausunnot sekä kaupungin vastineet niihin

Nousiaisten kunnantalon tontti Liikennejärjestelyiden yleissuunnitelmaselostus

Niskanperän liittymäselvitys

SÄRKÄNNIEMEN ASEMAKAAVA 8663 LIIKENNESELVITYS YHTEENVETO

Saukonpuiston koulun asemakaavahanke

HIPPOSKYLÄN LIIKENTEELLINEN TARKASTELU. Nykytila-analyysi ja tavoiteverkot

KIRKONSEUDUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS

Haukiputaan Keiskan alueen alustava liikenneselvitys. Oulu

LIITE 4. / BILAGA 4. LIIKENNESELVITYS SIPOON KUNTA NEVAS GÅRDIN ASEMAKAAVA-ALUEEN LIIKENNESELVITYS Sweco Ympäristö Oy Helsinki

MÄSKÄLÄN KAAVARUNKOALUEEN LIIKENTEELLINEN SELVITYS

Trafix Oy Kuva 1. Tarkastelussa käytetyt liikennejärjestelyt; yksikaistainen kiertoliittymä (VE1).

Raahen pohjoisen vyöhykkeen liikennesuunnitelma

Kosken koulukeskuksen rakennushankkeen asukastilaisuus

SIPOON MASSBYN RATSASTUSKESKUKSEN JA OMAKOTIALUEEN ASEMAKAAVAMUUTOS, LIIKENNE

KEMPELEEN LINNAKANKAAN LIIKENNEJÄRJESTELMÄ

Helsingin kaupunki Pöytäkirja 30/ (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/

Outlet-kylän liikenneselvitys

Mäkelänkadun toimivuustarkastelut Aamuhuipputunti 2020 Iltahuipputunti

PUISTONIEMEN MATKAILUALUEEN KEHITTÄMINEN LIIKENNESELVITYS

NURMIJÄRVEN KUNTA HEINOJAN KUNNALLISTEK- NIIKAN YLEISSUUNNITTELU

LIIKENTEELLISET TARKASTELUT HENNA, ORIMATTILA

Valtateiden 2 ja 9 risteysalueen liikenneselvitys. Humppila

Karnaisten alueen maankäytön kehittäminen Liikenne

Kunnanhallitus liite 2. Kantatien 62 ja maantien liittymän liikenteellinen toimenpideselvitys, Puumala

Kirkonkylän keskustakorttelin 8 asemakaavan muutoksen liikenneselvitys

Kotkan Kantasataman liikenneselvitys Toimivuustarkastelut. Strafica Oy


Niiralan asemakaavamuutos, liikenneennuste ja toimivuustarkastelut

SIIRIN ALUEEN LIIKENTEELLINEN SELVITYS II

Pajalantien asemakaava-alueen liikenneselvitys

Kotkan Kantasataman liikenneselvitys Toimivuustarkastelut. Strafica Oy

Lapinrauniontie 3, Kaakkuri

KANTA-HÄMEEN LIIKENNETURVALLISUUSFOORUMI KUNTIEN HYVIÄ KÄYTÄNTÖJÄ

Liittymän toiminta nelihaaraisena valo-ohjaamattomana liittymänä Ristikkoavaimentien rakentamisen jälkeen.

UUDEN ALAKOULUN LIIKENNESELVITYS PÄIVITYS

Liikenneselvitys Iso-Iivarintielle välillä vt 1 st 110

Valtuutettu Veera Köpsin ym. valtuutettujen aloite koskien Iiroisentien turvallisuuden parantamista/kv

HIPPOSKYLÄN LIIKENNESUUNNITELMA. Nykytila-analyysi ja tavoiteverkot

VALTATIE 3 HÄMEENKYRÖ-YLÖJÄRVI LINJAUSVAIHTOEHTOJEN VERTAILU

Valtuutettu Veera Köpsin ym. valtuutettujen aloite koskien Iiroisentien turvallisuuden parantamista

Valtatien 24 parantaminen Pasolan kohdalla Liittymäselvitys. Asikkala

LIIKENTEELLISET TARKASTELUT HENNA, ORIMATTILA

NOUSIAISTEN KUNTA. Työ: Tampere

Kevätniemen asemakaava-alueen laajennuksen liikenneselvitys ja liikenteellisten vaikutusten arviointi

Sipoon Söderkullan liikenteellinen selvitys

KARAKALLION KESKUSTA ASEMAKAAVAN MUUTOS

SANTALAHDEN ASEMAKAAVA RANTAVÄYLÄN TOIMIVUUS

Jaakko Tuominen (8)

Tammelan puistokatu 21 ja Kullervonkatu 19 asemakaavojen liikenteen toimivuustarkastelu

Helsingin kaupunki Esityslista 6/ (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/

Helsingin kaupunki Pöytäkirja 18/ (5) Yleisten töiden lautakunta Ko/

Mäskälän alueen kaavarunko

ETELÄ-HERVANNAN KOULUN LAAJENNUS (AK8687) NYKYINEN LIIKENNEVERKKO. Asemakaavan luonnosvaihe

Tesoman kauppakeskus, liikennetarkastelut. A-insinöörit Oy

Kortteli 114 asemakaava Liikennetarkasteluja ja vaikutuksia. Liikenneinsinööri Sari Piela

Lentokonetehtaan liikenteelliset vaikutukset. Aineisto / Sitowise

KUNNALLISTEKNIIKKA SALPAUSSELKÄ KONEHARJUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS

VETOVOIMAKESKUS TULOKSIA LIIKENNEMALLIEN ERI VAIHTOEHDOISTA

Mustolan asemakaavan liikenneselvitys Liikenteellinen toimivuustarkastelu

Tiivistelmä. Tiivistelmä 1 (5)

VAPAUDENTIEN JATKE YLEISSUUNNITELMA

VOIMALANTIE 5-6 VANTAA Asemakaavan muutos nro LIIKENNE SUUNNITTELUALUE

Liite 12. Liikenneselvitys

TUUSULAN KUNTA KUNTAKEHITYS / KAAVOITUS

NURMIJÄRVI OJAKKALANTIEN JA HELSINGINTIEN LIITTYMÄN LIIKENNEVALORATKAISU

KOULUJEN TURVALLISET SAATTOLIIKENNEJÄRJESTELYT

HATANPÄÄN LIIKENNESELVITYS LIIKENTEELLISET MUUTOKSET ASEMAKAAVAN 8578 ALUEELLA. Luonnos

Rasinkylän asemakaavan liikennetarkastelu. Strafica Oy

Niskanperän OYK liikenneselvitys

KOSKEN Tl KUNTA. Keskustaajaman ja Koivukylän osayleiskaavojen liikenneselvitys LUONNOS. Työ: Tampere

Haarajoki-keskusta -yhteysvälitarkastelu

ASEMAKAAVAN MUUTOSEHDOTUKSEEN LIITTYVÄ LIIKENNESELVITYS

QOSIØQISOÕÑØAISNØ OARØAØ

KOULUJEN TURVALLISET SAATTOLIIKENNEJÄRJESTELYT; ESIMERKKIRATKAISUJA

L63 Laurentiustalo ja L80 Puu-Anttila Liikenneselvitys

Transkriptio:

SIUNTIO CAMPUS ASEMAKAAVAN MUUTOS LIIKENNETARKASTELUT Destia Oy, asiantuntijapalvelut 2.4.2019

LIIKENNEMÄÄRÄT JA LIIKENNEVERKKO Tarkastelualueen tieverkkoa ovat seututie 115 (Siuntontie) ja maantie 11175 (Sjundbyntie). Muu alueella oleva liikenneverkko on joko katuja tai yksityisteitä. Alueen liikenneverkko tukeutuu Siuntion läpi kulkevaan seututiehen 115, joka välittää pohjoisetelä -suuntaista liikennettä kantatien 51 ja yhdystien 1130 välillä. Alueen tärkeitä kokoojakatuja ovat Aleksis Kiven tie, Sudenkaari sekä Palonummentienä jatkuva Flemingintie. Flemingintieltä liitytään Ratapihantielle, josta on kulku rautatieaseman liityntäpysäköintiin. Siuntion läpi kulkevan Siuntiontien keskimääräinen vuorokausiliikenne (KVL) on 4118 ajoneuvoa ja Siuntiosta Sjundbyhyn kulkevan Sjyndbyntien 340 ajoneuvoa vuorokaudessa. http://kartta.siuntio.fi (Siuntion karttapalvelu) 2

KAAVA-ALUEEN LIIKENNETURVALLISUUS 2014-2018 Kaava-alueella on tapahtunut viimeisen viiden vuoden aikana kahdeksan poliisin tietoon tullutta liikenneonnettomuutta. Onnettomuudet eivät ole johtaneet henkilövahinkoihin eikä onnettomuuksissa ole ollut mukana alle 15-vuotiaita. Onnettomuuksista viisi on aiheutunut seututiellä 115 (Siuntiontie). Onnettomuuksista kolme on ollut yksittäisonnettomuuksia, kaksi muuta onnettomuutta ja loput joko mopedi-, kääntymis- tai kohtaamisonnettomuuksia. www.iliitu.fi (iliitu) 3

KAAVA-ALUEEN SIJOITTUMINEN Tällä hetkellä kaava-alueen keskustan itäpuolelle sijoittuu Siuntion nykyinen terveyskeskus ja ruotsinkielinen koulu. Tien länsipuolella sijaitsee Siuntion palloiluhalli, kunnantalo, Aleksis Kiven koulu, rakennusvalvonta, linja-autoasema sekä joitakin ravintolan- ja vähittäiskaupan palveluita. Keskustan pohjoispuolella on Siuntion rautatieasema. http://kartta.siuntio.fi (Siuntion karttapalvelu) 4

KAAVAN MITOITUS Kaavamuutoksessa on Siuntion keskusta-alueelle osoitettu 13950 k-m2 uutta asuinkerrostalorakentamista. Kaavassa uusi koulu (12 000 k-m2) korvaa nykyisen väliaikaisen koulurakennuksen sekä ruotsinkielisen koulun Siuntiontien itäpuolella. Kaavassa uusi terveyskeskus (2500 k-m2) korvaa nykyisen. Kaavassa osoitetaan päiväkodille, hammashoitolalle sekä palveluasumiselle noin 5000 k-m2 lisärakentamista. Tarkastelualueelle jää nykyinen päiväkoti 1000 k-m2 ja asuintalot noin 4000 k-m2 5

KAAVAN LIIKENTEELLISET TARKASTELUT Kaavassa osoitettu uusi asuinrakentaminen tuottaa Ympäristöministeriön julkaisemien matkatuotoskertoimien perusteella noin 450 ajoneuvolla tehtyä matkaa vuorokaudessa. Koska keskimäärin ajoneuvossa on 1,48 matkustajaa, ajoneuvoliikenteen kasvu on noin 300 ajoneuvoa vuorokaudessa. Tällä ei ole merkittäviä vaikutuksia Siuntion liikenneverkon toimivuuteen. Uuteen kouluun tulee noin 690 oppilasta + 100 opettajaa. Alueelle saapuu viisi koulubussia, joille tulee järjestää tila taskupysäkeille. Busseilla saapuu noin 200 oppilasta ja 300-400 saapuu pyörällä. Pyöräpaikkoja varataan mahdollisesti urheiluhallin itäpuolelle. Tässä tarkastelussa on tutkittu erilaisia linja-autojen saattoalueiden sijoitusvaihtoehtoja. Bussien ja jalan tai pyörällä saapuvien oppilaiden lisäksi koulualueella tulee varautua saattoliikenteeseen sekä henkilöstön pysäköinnin järjestämiseen ja huoltoliikenteeseen. Kaavassa uuden terveyskeskuksen (2300 k-m2) kävijämäärän on arvioitu vastaavan nykyistä. Kävijämäärä on kunnan arvioin mukaan noin 1000 kävijää kuukaudessa. Vuorokauden kävijämäärän voidaan arvioida olevan 30 60 välillä. Asiakasliikenteen lisäksi terveyskeskukseen tuottaa liikennettä huollon ja henkilöstön osalta. Terveyskeskuksen suunnittelussa tulee kiinnittää huomiota erityisesti esteettömiin yhteyksiin sekä ambulanssien ajoyhteyksiin. Kaavassa päiväkodille, hammashoitolalle sekä palveluasumiselle osoitettujen kerrosnelijöiden tuottama liikenteen kysyntä perustuu toimintojen kokoon. Päiväkodin tuottama saattoliikenne tulee huomioida tarkemmassa suunnittelussa. Saattoliikenne tulee järjestää siten, että ilman autoa saapuvien on turvallista liikkua päiväkodin edustalla. 6

KOULUN SAATTOLIIKENNE Koulukuljetusten linja-autojen saattoaluetta tutkittiin viidessä kohteessa. Kohteista kaksi hylättiin alustavissa tarkasteluissa (VE4 ja VE5). Vaihtoehto VE4 edellyttäisi kaavamuutoksia tai edellyttäisi henkilökunnan pysäköinnille suunnitellun tilan ottamista saattoliikenteen käyttöön. VE5 ei ollut tilatarpeen osalta riittävä. Vaihtoehdossa VE1 linja-autojen saattopaikka toteutettaisiin rautatieaseman yhteyteen. Saattopaikalta on noin 400 metrin matka koululle Siuntiontien vartta kulkevaa jk/pp yhteyttä pitkin. Vaihtoehdossa VE2 saattopaikka toteutettaisiin nykyisen ruotsinkielisen koulun saattopaikalle. Saattopaikalta on sujuva ja turvallinen yhteys Siuntiontien alikulun kautta uudelle koululle. Linja-autojen saattopaikkana hyödynnettäisiin nykyisiä liikennejärjestelyitä. Vaihtoehdossa VE3 saattopaikka toteutettaisiin koulun eteläpuolelle nykyiselle kunnan tontille. Saattopaikka sijaitsisi koulun välittömässä läheisyydessä, mutta tontin rakentaminen edellyttäisi raskaista tukimuuri ratkaisuja. Ve1 Ve4 Koulu Ve5 Ve3 Ve2 7

JOHTOPÄÄTÖKSET Kaavassa osoitettu lisärakentaminen ei aiheuta sellaista liikennemäärän kasvua, että sillä olisi vaikutuksia Siuntion liikenneverkon toimivuudelle. Liikenneturvallisuuden osalta on keskeistä toteuttaa rakennettavien alueiden sisäiset liikennejärjestelyt selkeästi jäsenneltynä näkemät huomioiden. Charlotta Lönnqvistin tien tulohaaran liikennemäärä kasvaa uuden maankäytön myötä. Charlotta Lönnqvistin tien linjauksen oikaisu kohtisuoraan Siuntiontiehen nähden parantaisi liittymän turvallisuutta sekä ajoneuvoliikenteen että jalankulun ja pyöräilyn osalta. Koulukuljetusten saattoliikenne tulee toteuttaa niin, että liikennejärjestelyt ovat selkeästi jäsenneltyjä ja koululaisten kävelyreitit ovat selkeästi eroteltuja ajoradasta ja pysäköintialuista. Linja-autoliikenteen lisäksi henkilöautosaattoliikenne tulee järjestää selkeästi opastettuna huomioiden koululaisten kävelyreitit. 8

TARKASTELTUJA VAIHTOEHTOJA 9

VE1 Koulukuljetusten bussien saatto/pysäkki rautatieaseman eteläpuolelle. Koulukorttelin länsipuolen saatto/pysäkki - järjestelyistä tulisi ahdas ratkaisu ja toteutuessaankin vaatisi tilaa opetustoimintaa palvelevien rakennusten korttelialueelta. 10

VE2 Linja-auto = 17m Pikku-bussi = 9m Koulukuljetusten bussien saatto/pysäkki vanhan ruotsinkielisen koulun parkkialueelle. Kiertotilassa on pysäköintipaikkoja henkilökunnan ajoneuvoille Saattopaikan toteuttaminen edellyttää pysäköintipaikkojen poistamista ja kiertotilan uutta jäsentelyä. Kiertotilan ympärille tulee toteuttaa linja-autoista poistuville koululaisille ajoradasta eroteltu tila, joka johtaa Siuntiontien alikululle. Kävelyreitti koululle 11

VE3 Koulukuljetusten saatto/pysäkkialue on toteutettu Koulun eteläpuolelle. Saattoliikenne (henkilöautot) käyttävät koulun korttelin länsipuolen pysäköintialuetta. Uusi pysäkkialue joudutaan toteuttamaan mäkiseen ympäristöön, mikä edellyttää massanvaihtoa ja mahdollisesti tukimuuriratkaisuja. Koululaisille tulee osoittaa turvallinen reitti bussipysäkiltä koululle Siuntiontien korkeusasema esitetyn liittymän kohdalla on 24,7. Havainnekuvissa esitetty linja-autojen saatto/pysäkkialueen liittymän kohdalla on nykyisin liittymä. Jatkosuunnittelussa tulee huomioida oppilaiden esteetön yhteys jättöpaikalta koululle. Alueen suunnittelussa tulee huomioida ajoluiskan pituuskaltevuus ja riittävät näkevät Siuntiontielle. Tässä esityksessä kuvattu ratkaisu on viitteellinen ja lopullinen ratkaisu tulee sovittaa ympäristöön sen reunaehdot huomioiden. Plussat Mahdollisuus toteuttaa selkeä odotusalue linja-autoille sekä varata riittävästi tilaa kääntöympyrälle. Koulukuljetukset ja oppilaiden jättöpaikka erotetaan muusta liikenteestä. Miinukset Alueen tasaus ja tukimuuriratkaisut vaativat muita vaihtoehtoja suurempia investointeja.

VE4/1 Vaihtoehdossa on tarkasteltu yhteyttä kaavassa esitetyn uuden Åke Tottin tieltä Puistopolulle. Uusi yhteys voidaan toteuttaa yksisuuntaisena pohjoisesta etelään. Uusi katuyhteys palvelee koulun saattoliikennettä ja toimii koulukuljetus bussien ajoreittinä. Henkilöautojen saattopaikka on toteutettu koulun korttelin länsipuolelle. Uuden katuyhteyden toteuttamisen takia joudutaan kaventamaan jo kaavoitettuja korttelialueita (YL). VE2 on liikenteellisesti helposti hallittava kokonaisuus. Plussat Linja-autot eivät joudu peruuttamaan Linja-autopysäkit lähellä koulua Saattoliikenteelle ja pysäköinnille hyvin tilaa Miinukset Uuden katuyhteyden toteuttaminen edellyttää kaavan muuttamista

VE4/2 Koulukuljetusten kääntö- ja odotuspaikka toteutetaan Puistopolun pohjoispuolen pysäköintialueelle. Saattoliikenne (henkilöautot) on sijoitettu koulun korttelin länsipuolen pysäköintialueelle Plussat Koulukuljetuksille on mahdollista toteuttaa hyvin jäsennelty saatto/pysäkkialue Miinukset Pysäköintipaikkoja vähenee merkittävästi

VE5 Koulukuljetusten bussien saatto/pysäkki koulukorttelin länsipuolelle. Henkilöautojen pysäköintialue pysyy nykyisellään Puistopolun pohjoispuolella. Saattoliikenne (henkilöautot) käyttävät pysäköintialueen tilaa kääntöpaikka/odotusalueena. Koulukorttelin länsipuolen saatto/pysäkki - järjestelyistä tulisi ahdas ratkaisu ja toteutuessaankin vaatisi tilaa opetustoimintaa palvelevien rakennusten korttelialueelta Plussat Saattoliikenteelle (henkilöautot) ja pysäköinnille hyvin tilaa Kaikki saattoliikenne pääsee lähelle koulua. Miinukset Koulukuljetusten saattoalue on ahdas ja toimivuus häiriöherkkää Ei pysäköintikapasiteettia useille koululaisia odottaville busseille iltapäivällä.