Länsitunneli Rkennettvuusselvitys GEO 6.. KAUPUNKSUUNNTTELUVRASTO, LKENNESUUNNTTELUOSASTO kupunkisuunnittelu@hel.fi KNTESTÖVRASTO, GEOTEKNNEN OSASTO geotekniikk@hel.fi
RAKENNETTAVUUSSELVTYS Jyrki Alstlo / ksv Pekk Holopinen / kv GEO / 6.. (4) LÄNSTUNNEL. Tehtävä Tään rkennettvuusselvityksen trkoituksen on selvittää tekniset edellytykset j krke kustnnustso utoliikennetunnelille, jok lähtee Länsistst j yhtyy Keskusttunnelin länsiosn. Ajtuksen on, että tunneli voisi vrsinisen stn utoliikenteen lisäksi käyttää yös uu Jätkäsren liikenne. Tehtävää ohjsi työryhä, johon kuului: Ktriin Brn, ksv, pj AnnMij Fro, Hels Pekk Holopinen, kv/geo Jri Huhtniei, ksv Seij Nrvi, ksv Ann Nervol, ksv Outi Säntti, Tske lkk Vähäho, kv/geo. Rportin ltivt Jyrki Alstlo / ksv, los j Pekk Holopinen / kv, geo.. Liikenteelliset näkökohdt Länsitunnelin on jteltu plvelevn sekä Länsist että Jätkäsren uut luett. Tunnelin rkentinen vin stn liikennettä vrten ei liene relistist. Länsistn livliikenteen iheutt liikenneäärä on noin 4 4 jon/vrk (henkilöutot, kuorutot, bussit j rekt). Jos oletetn, että siitä liikenneäärästä suuntutuu Länsiväylälle noin /3, niin tunneli käyttäisi stn liikenteestä noin 3 jon/vrk. Jätkäsren suinlueelt on yös yhteys Länsitunneliin. Liikennesuunnitteluosstoll ei ole vielä rvioitu Jätkäsren suntolueen tuotti liikenneääriä Länsitunneliss. Keskusttunnelin läntinen suuukko on kistinen j sijoittuu Slisrenkdun jtkeeksi Länsiväylän itäpuolell. Tunnelin käyttäinen osn Länsitunneli edellyttää, että suuukko levennetään 3kistiseksi j että Keskusttunneli rkennetn vliiksi noin 4 etrin tkll hutusn ll. Keskusttunnelin suunnitel uutetn siten, että länteen päin on kole kist suunnitelss olevn khden kistn sijn. Kols kist uodostuu Sttunnelist tulevst kistst, jok johdetn suorn Länsiväylälle. tään riittää kksi kist siten, että erkneinen Sttunneliin tphtuu betonitunneliosuudelle rkennettvn erkneiskistn vull. Sttunneli toteutetn kistisen klliotunnelin siten, että josuunnt ovt oiss tunneleissn. PL 99 HELSNGN KAUPUNK Geotekninen ossto Mlin setie 3 A www.geotekniikk.fi (9) 3 3 Fx (9) 3 37 84
RAKENNETTAVUUSSELVTYS Jyrki Alstlo / ksv Pekk Holopinen / kv GEO / 6.. (4) LÄNSTUNNEL 3. Reunehdot tunnelille Jätkäsren päässä ino relistinen hdollisuus järjestää sisäänjo klliotunneliin on Bunkkeri rkennuksen eteläreun. Bunkkeri on perustettu ielle klliosrelle. Rkennuksen eteläpuoleinen lue on kvoitettu pelikentiksi. Täten betonitunnelin rkentinen sille, täyttö tkisin nykyiseen korkeustsoon j pelikenttien rkentinen tään jälkeen on hdollist. Tunnelin suuripn pituuskltevuuten on käytetty 6 % lspäin j % ylöspäin. Se on suuri rskille joneuvoille, utt voitneen pitää hdollisen. Tunnelin linjukselle osuvt oless olevt etrotunnelit j Kppi Slisri yhteiskäyttötunneli. Tulevisuudess kvillut tunnelilinjt sen sijn ovt sovitettviss yhteen Länsitunnelin knss. Turvllisuussioiss on oletettu, että kupikin josuunt on erotettv oksi osstokseen. Käytännössä tää trkoitt kht erillistä klliotunneli. Lisäksi poistuisyhteyksiä npinnlle on oletettu trvittvn 3 välein. Kllioperässä ei tiedoss itään sellisi heikkousvyöhykkeitä, jotk vikuttisivt oleellisesti kyseisen suuntisen tunnelin linjukseen tässä suunnitteluviheess. 4. Tunnelin linjus j rkenne Kksoistunnelin pituus on noin, k. Tästä noin, k on yhteistä rkennett Keskusttunnelin knss. Tunnelin linjus, pituusleikkukset j poikkileikkukset on esitetty liitepiirustuksiss. Länsistn päässä voluiskn pituus on. Se on sijoitettu tulevlle ktulueelle. Trvittess voluisk voidn linjt yös stlueelle. Lisäsi sen yläpäätä voi kääntää vpsti krresäteiden slliiss rjoiss. Länsitunneli j sen lkupään sijoittinen on oleellinen eleentti lkneelle stlueen hnkesuunnittelulle. Länsistn pään betonitunneli on rkenteellisesti vtiv. Osuuden pituus on 9. Se joudutn upottn perään, joss ylipänä on pilntunutt t j sen lpuolell sve. Rtkisun on jteltu käytettävän vesitiiviitä porpluseiniä, joiden väliin on rkennettu erillinen, väliseinäinen betonitunneli. Klliotunnelin osuus hrutuu Keskusttunneli lähestyttäessä khdeksi toisistn loittonevksi rppitunneliksi. Länteen johtvn rppitunnelin kllioktto stt osoittutu liin pieneksi hutusn kohdll. Ongel on kuitenkin rtkistviss sijoittll ideäksi rppitunnelin liittäinen Keskusttunneliin. Mnpinnlle ulottuvien tuuletus j hätäpoistuiskuilujen sijintej ei ole tässä viheess trksteltu. PL 99 HELSNGN KAUPUNK Geotekninen ossto Mlin setie 3 A www.geotekniikk.fi (9) 3 3 Fx (9) 3 37 84
RAKENNETTAVUUSSELVTYS Jyrki Alstlo / ksv Pekk Holopinen / kv GEO / 6.. 3 (4) LÄNSTUNNEL Länsiväylän puoleisess päässä pääos Keskusttunnelin rkenteist tulee toteutt, vikk Länsitunneli otettisiin käyttöön jo ennen sen rkentist. Avoluisk j betonitunneliosuus vtii länteen päin suuntutuvlle liikenteelle yhden lisäkistn. Yliääräisenä tehtävänä trksteltiin, olisiko Hernesren liikenne helposti yhdistettävissä Länsitunneliin. Jätkäsren j Hernesren välisellä erilueell klliopint on syvyydellä noin. Tää edellyttää tunnelin pohjtsoksi noin. Tunneliss olisi 6%:n jtkuv nousu kiloetrin tkll. Kokonispituutt kertyy n.,4 k, joten odotettviss olevill liikenneäärillä tunneli ei void pitää perusteltun.. Kustnnukset. Kustnnusrvion perusteet Kikki kustnnukset on esitetty tikuun kustnnustsoss j lv %. Lähtökohtn on pidetty Keskustn huoltotunneli, jok on toteutettu tiiviisti rkennetuss kupunkiypäristössä. Sen kokoniskustnnukset olivt 33 e / tunneli vuoden 7 kustnnustsoss. Mrkennuksen kustnnusindeksi on noussut kesäkuust 7 tikuuhun yhteensä,9 %. Täten Keskustn huoltotunnelin kustnnus uutettun tikuun kustnnustsoon on,9 x 33 e eli 4 e / tunneli. Keskustn huoltotunneli uodostuu yhdestä klliotunnelist (B = 4, H = 8 ). Pääos Länsitunnelist puolestn koostuu khdest erillisestä klliotunnelist (B = 8, H = 6 ). Länsitunnelin tunneliprin yksikkökustnnukset rvioidn neljänneksen suureiksi kuin vstvn Keskustn huoltotunnelin yksiputkisen tunnelin kustnnukset. Täten Länsitunnelin kksoistunnelin kllioosuuden kustnnuksiksi uodostuu, x 4 e eli e / tunnelipri. Os Länsitunnelist koostuu khdest selvästi toisistn erillään olevst klliotunnelist. Tässä tpuksess yksittäisen klliotunnelin (B = 8, H = 6 ) kustnnukseksi on jteltu s kuin Keskustn huoltotunnelill, kuitenkin vähennettynä pieneän poikkileikkuksen louhinnn kustnnuksell ( e/3). Täten yksittäisen klliotunnelin hinnksi uodostuu 4 7 = 33 e / tunneli. Trondheiiss on vuonn toteutettu liikennetunnelin os svikoll. Työnikinen tuent on toteutettu porpluill j tunneliosuus betoniltikkon. 3 pitkän rkenteen kokonishinnksi uodostui 7 Me. (keskustelu 6.. Teräplupäivillä). Tällä perusteell stpään betonitunneliosuuden yksikköhinnksi on rvioitu e / kksoistunneli. Tään lisäksi tulevt pilntuneist ist syntyvät kustnnukset. PL 99 HELSNGN KAUPUNK Geotekninen ossto Mlin setie 3 A www.geotekniikk.fi (9) 3 3 Fx (9) 3 37 84
RAKENNETTAVUUSSELVTYS Jyrki Alstlo / ksv Pekk Holopinen / kv GEO / 6.. 4 (4) LÄNSTUNNEL. Kustnnusrvio.. Avoluisk stpäässä, e yht. 4 Me.. Betonitunneli stpäässä 9, e 73 Me..3 Pilntuneet t stpäässä 3, e 4 Me kolsos kivettvist ssoist..4 Klliotunneli kksoistunnelin, e 6 Me.. Yksittäinen klliotunneli 94, 33 e 3 Me..6 Betonitunneli Länsiväylän päässä 8, e 4 Me..7 Avoluisk Länsiväylän päässä, e Me Kustnnukset yhteensä iln rkennuttjn kustnnuksi Kustnnukset yhteensä l. rkennuttjn kustnnukset (%) 6 Me Me Betonitunnelit ovt klliit verrttun klliotunneleihin. Niiden kustnnukset ovt puolet koko hnkkeest, vikk ne edustvt vin noin % koko pituudest. Myös trvittvien pystykuilujen sijoittinen vliiseen kupunkirkenteeseen on erkittävä kustnnustekijä. Me kokoniskustnnuksist Keskusttunnelin osuudeksi voidn lske Me j Länsitunnelin Me. LTEPRUSTUKSET. Krtt, pv.8.., A3. Pituus j poikkileikkukset, pv.8.., A3 N:\projekti\holoppe\\rs.docx PL 99 HELSNGN KAUPUNK Geotekninen ossto Mlin setie 3 A www.geotekniikk.fi (9) 3 3 Fx (9) 3 37 84
VSS6 M LTE L r k 4 VSS66T Z YK33T YK MAR34 YK9K3 L4 44 VSS66A tr k vj Z34T M MAR3 L VSS M VSS MAR6 YK33T6 L M 3 YK Sirl k Z34TK L4S Z Z34TK4 MAR VSS tr k Z34TK 4 Z34TK3 M VSS MAR36 VSS66PT 4 YK H349T4 V8S VSS66K YK9T7 H349S H H349T VSS66K3 H349T H388T V H H388K 4 H3S V8S 6 H349TA 3 MAR H3S H349T M 9 YK H H388K H349S V 6 7S H H388S H384S VS YK366S VS 8 M6S s V YK366A YK366K 7 M YK YK9S3 K Y H 7 H H4S H H4T H 6 VSS VSS44TS VSS44TS H H4K VSS44T H4S K Y M H M 8 H4K3 V YK366T4 M M 7 H M 9 M 4 L L4 J6K J r k J J6T Z L4S H 3 L s r k 3 J J4T J 4 VSS39 VSS VSS 9 6 H 9 MK4 J 8 HS HS HS6T HS J L sij. ep{v. J 7 J k JK L37 7 8 HS JK6 L sij. ep{v. HS6A L HS6S 3 4 3 3 Tunnelilinjus, voluisk 3 Tunnelilinjus, klliotunneli 3 Tunnelilinjus, betoni Bunkkeri Liikuntpuisto Oless olevt nliset tilt 3 Arvioitu klliopinnn tsokyrst Entisen sren rntviiv (sispuolell entiset korkeuskyrt) Entinen klliosri 4 3 Keskusttunneli 3 9 Piir. n:o TUNNELYHTEYS 3 L NSV YL L NSSATAMA Suhde Korv Korvttu Piirt. Lt. MLe JAl Trk. Pv. Ehd. 3 6 J 8.. Hyv. HELSNGN KAUPUNGN KNTESTVRASTO GEOTEKNNEN OSASTO HELSNGN KAUPUNKSUUNNTTELUVRASTO LKENNESUUNNTTELUOSASTO K.os
TUNNELYHTEYS L NSV YL L NSSATAMA LTE L nsiv yl L nsist Pituusleikkukset 3. Mrin sirln huoltotunneli S=4 S=4. Avoluisk Metro Betonitunneli 3 4 S= S=.6 S=4 S=4.4 Klliotunneli Arvioitu klliopint 3 4 6 7 8 9 3 4 6 7 8 9 3 4 L nsistl nsiv yl 3 Keskusttunneli. 3 4 S=4 S=4.4 S=4 Metro S=4. S=3 S=3 Keskusttunneli. Yhteisk ytt tunneli S=4 S=4. Yhteisk ytt tunneli 3 4 6 7 8 9 3 4 6 7 8 9 3 4 6 Kliotunnelin poikkileikkus vp korkeus 4.8 vp korkeus 4.8. 4. 6... 4. 6.. 8. 8. HELSNGN KAUPUNGN KNTEST VRASTO GEOTEKNNEN OSASTO HELSNGN KAUPUNKSUUNNTTELUVRASTO LKENNESUUNNTTELUOSASTO / JAl, MLe 8..