TÄSSÄ NUMEROSSA: Toimitusjohtajan palsta s CC:n kuulumiset s. 4. Helpdesk asiaa s. 5. Taksitarkastajien nurkka s. 6. Muistamisia s. 7.

Transkriptio

1 Nro 3 (8. vuosikerta) Kanta-Hämeen Aluetaksi Oy:n julkaisema tiedotuslehti alueensa taksiautoilijoille TÄSSÄ NUMEROSSA: Toimitusjohtajan palsta s. 2 3 CC:n kuulumiset s. 4 Helpdesk asiaa s. 5 Taksitarkastajien nurkka s. 6 Muistamisia s. 7 Su tasa-arvon ja Minna Canthin päivä Kesäaikaan siirto su klo 03:00 Kuva Tampereen Keskustorin taksiasemalta. Lähde: Tampereen Taksiautoilijat ry:n arkisto

2 Talvi alkaa kääntyä kevään puolelle, vaikka tokihan maaliskuu on vielä ns. talvikuukausia. Kelit ovat vaihdelleet pakkasista plusasteisiin ja se näkyy haastavina keliolosuhteina tienpinnassa. Tapaturma-asemilla on ollut vilkasta ja nyt maaliskuun ensimmäisenä päivänä tuossa jään päällä lainehtiva vesi vaikuttaa vähintäänkin liukkaalta alustalta. Ehkäpä osin näistä haastavista keleistä johtuen myös taksin käyttöaste ensimmäisen parin kuukauden ajalta vaikuttaa varsin hyvältä. 03/2017 Julkaisija: Kanta-Hämeen Aluetaksi Oy Puh Y Päätoimittaja/taittaja: Susanna Kivinen susanna.kivinen@aluetaksi.net Painos: 350 kpl Yhdistykset ovat pitäneet vuosikokouksiaan toiminta-alueellamme jo varsin vilkkaasti, maaliskuulla on vielä muutamia kokouksia luvassa. Liikennekaari puhututtaa ja aiheuttaa kysymyksiä, joihin sitten käytännön tasolla onkin vaikeampi löytää vastauksia. On todella vaikeaa alkaa ajatella aivan uudella tavalla ensi vuotta alueellisen taksitoiminnankin näkökulmasta kun liikennöintivelvoite, päivystysvelvoite ja asemapaikat häviävät - saatikka sitten taksa-asetuksen poistuminen. Kuinkahan monta vuotta sitä laskettiin euron voimaantulon jälkeen vielä markkoina uusia hintoja? Tätä on mietitty yhtiön kehittämispäivillä, tätä samaa on pohdittu vuosikokouskierroksilla eikä siitä oikein vielä valmista tahdo tulla. Liian paljon on vielä käytännön kysymyksiä täysin vastaamatta, miten niitä tuossa tulevassa liikennekaaressa sovelletaan tai tulkitaan. Taksialan kannalta keskeisiä kysymyksiä ovat ammattimaisuuden määritelmä ja taksamittari yhteiskunnallisten vastuiden ja velvoitteiden pohjana. Harmaata taloutta torjutaan näyttävästi ns. miekkataksien takaovissa, mutta toimenpiteet valtionhallinnon puolelta tähtäävät juuri harmaan talouden mahdollistamiseen jos taksissa ei tarvitse käyttää kassakonetta! Nyt ollaan herätty mm. sosiaalija terveysministeriössä siihen tosiasiaan, mitä täällä kentällä on jo ihmetelty pitkään: miten hinnoitellaan jatkossa Kelan korvaamat kyydit? Sairausvakuutuslaista löytyy Kelan korvausperusteet SVL:n mukaiselle matkoille ja korvausperuste on sama koko maassa. Voiko siis Pellon kunnassa olla erilainen hinta Kelan korvaamille kuljetuksille kuin Hattulassa? Ei voi SVL:n korvausperusteiden mukaan. Onko siis mahdollisesti kuitenkin tulossa joku ns. korvaustaksa jonkun siirtymäajan puitteissa, jotta korvausperuste pysyy samana? 2 Taksientilaus välitysyhtiöiden on viimeistään nyt syytä tutkailla vakavasti horisonttiin: Mitä palveluita tarjotaan ja kenelle? Kuka on asiakkaamme, kuka tuottaa palvelumme? Tunnemmeko me asiakkaamme? Ajammeko jatkossa vain hyvät kyydit? Hoidammeko edelleen päivystyksen, mikä on toimialueemme? Paljonko henkilökohtainen kuljetuspalvelu maksaa? Alueelliset erot tulevat todennäköisesti kasvamaan merkittävästi, on mahdollista, että tulee syntymään alueita tai aikoja, joilla palveluita ei välttämättä ole helposti saatavilla. Asiakkaan on itse perehdyttävä taksitoimintaan merkittävästi nykyistä tarkemmin. Yhtiön tulee ilmoittaa toiminta-alue, jolla palvelua tuotetaan sekä aika, jolloin palvelua tuotetaan. Taksinkuljettajankurssi alkaa Taksinkuljettajakurssi alkaa 7.3. ja mukana on 18 opiskelijaa. Yleisosio päättyy Ajovarman valvomaan teoriakokeeseen Tämä on viimeisiä koulutuksia, joita toteutetaan Trafin 30 h teoriaosuuden mukaan. Toki voi olla vielä teoriassa jopa kahdellekin kurssille aikaa tulevana syksynä ja v talvella

3 Tämän jälkeen nykymuotoinen koulutus lakkaa liikennekaaren voimaantulon jälkeen. Koulutus ei toki lopu, vaan se muuttuu sisällöltään toisentyyppiseksi. Olemme rakentaneet kuljettajakortti eli ID-järjestelmän, joka edellyttää perusvalmiudet dataja taksamittarin käytöstä ennen kuin ID-numero myönnetään. Koulutuksessa olemme toki huomanneet tämän jo pitkään, että tuon Trafin 30h teoriaosuuden lisäksi pitäisi järjestää ainakin toinen puoli dataja taksamittarikoulutusta, mutta tämän jälkeen kurssin hintaa nousee todella kovalle tasolle. Jatkossa tulemme pitämään nämä lakiosuudet ym. tarvittavat liikennekaareen liittyvät muutokset lähinnä verkkokoulutuksena sekä verkkotentteinä ja keskitymme erityisesti tähän laitepuoleen. Uskon, että saamme paremmin koulutettua väkeä kentälle töihin kuin nyt ns. perusvalmiudet omaavilla. Enemmän siis käytännön osaamista. Taksikyytien hinnoittelu varmaan muuttuu moneltakin osin ja paikkatietoon perustuva matkan hinnan määrittäminen on liikennekaaren jälkeen mahdollista, jopa ilman taksamittaria. Yhtiön kehittämispäivillä on kuitenkin keskusteltu tästä, että jos takseissa ei vaadita enää taksamittaria niin yhtiön välityksessä olevista takseista se löytyy - asiakkaan on helpompi seurata hinnan muodostusta ja se on luotettavuuden osoitus olkoonkin sitten taksan muodostumisperuste vaikka mikä. Taksaa voitaneen muuttaa myös kysynnän mukaan eli siirtyä dynaamiseen hintajoustoon. Tämä toki ei sulje matkojen hinnanmuodostusta muullakaan tavalla. Tämäkin on yksi niistä kysymyksistä, joita tässä pyöritellään Kela esim. edellyttänee todennäköisesti jatkossakin matkaan ja aikaan perustuvaa hinnanmuodostusta taksamittarilta ei paikkatietoon perustuvaa pilvihinnoittelua. Siirtokuljetusten kilpailutus Kanta-Hämeen sairaanhoitopiirin kuntayhtymän potilaiden siirtokuljetuksista ja niiden välityspalveluista on käynnissä tällä hetkellä tarjouskilpailu. Kyseessä ovat KHSHP:n sairaalaan sisään kirjattujen potilaiden siirtokuljetukset hoitoyksiöiden välillä ja tilausten välityspalvelukeskuksena toimiminen. Kyseessä ovat muut kuin ambulanssilla suoritettavat eli nykyisen käytännössä tavallisella takseilla sekä inva- ja paaritakseilla suoritettavat terveydenhuoltolain 73 :n mukaiset kiireettömät potilassiirrot. Potilassiirrot ovat sairaalasta toiseen hoitolaitokseen tehtäviä suunniteltuja kuljetuksia, jotka eivät kuulu ensihoitopalveluun tai Kelan korvattaviin kuljetuksiin. Hämeen Taksiyrittäjät ry 60-vuotta Hämeen Taksiyrittäjät ry viettää tässä kuussa 60-vuotisjuhlakokousta sekä iltajuhlaa Ikaalisten Kylpylässä. Välitysyhtiön ja alueyhdistyksen yhteistyö on täällä Hämeessä ollut aina erityisen tiivistä ja myös tuloksellista. Alueyhdistys on aktiivinen vaikuttaja ja toimija sekä myös tärkeä yhteistyökumppani alueelliselle välitysyhtiölle. Alueyhdistyksen vaikuttajan roolia kuvaa myös perinteiset ELY:n ja paikallisyhdistysten puheenjohtajien ja sihteereiden yhteiset liikennelupaillat, joissa edelleen on taksiväki saanut välittää terveiset ja perustelut ELY:een liikennelupien kiintiömääristä. Tämä ei ole enää ollut sitä ns. pakollista kuulemista kuin läänihallitusten aikaan, vaan ihan alueyhdistyksen omaa aktiivista vaikuttamista ja yhteistyön lujittamista liikennelupaviranomaisiin. Kanta-Hämeen Aluetaksi Oy toivottaa aktiiviselle vaikuttajalle ja vahvalle alueelliselle edunvalvojalle Hämeen Taksiyrittäjät ry:lle erittäin paljon onnea 60-vuoden toiminnasta, onnistunutta juhlakokousta sekä tähän liittyvää iltajuhlaa ! 3

4 4 Helmikuussa vetovastuu Contact Centerin esimiehenä siirtyi virallisesti minulle. Tavoitteeni oli, ja on, päästä toimintaan sisälle tutustumalla ensin kaikkiin Contact Centerin työntekijöihin; kartoittaa mitä meille yleisesti ottaen kuuluu ja keskustella yhdessä hieman Contact Centerin tulevaisuudesta. Tällä hetkellä teemme työtä epävarmana, kuinka paljon meillä on töitä esim. puolen vuoden päästä (viitaten yhteiskunnan maksamien kuljetusten kilpailutukseen). Mutta toisaalta meillä on loistava mahdollisuus vaikuttaa työmme sisältöön ja sen laatuun. Me olemme avainasemassa luomassa asiakkaille hyvä mielikuva palvelusta, joka täyttää heidän senhetkisen liikkumistarpeensa. Ja niin kuin myös edellisessä Taksiviestissä kirjoitin: ideointi on vapaata, mitä muuta voisimmekaan paljon taksia käyttäville asiakkaille tarjota. Itselläni olisi tällä hetkellä ideoita, intoa ja virtaa varmaan muiden ärsytyskynnyksen ylittymiseen saakka. Siinä mielessä muiden onneksi olenkin joutunut olemaan usein pois keskuksesta sairaslomien vuoksi, ja kollegat ovat saaneet työrauhan. Lapsemme aloittivat päiväkodin ja juurikin näin sairastelukautena, minkä vuoksi käymme siis koko perhe läpi kaikki mahdolliset tartuntataudit. Kun tästä sairaslomakierteestä päästään, kehitystyö Contact Centerin eteen jatkuu askel kerrallaan. Lopuksi on mukava jälleen antaa positiivinen erityismaininta esimerkillisestä toiminnasta keskuksemme työntekijöille, jotka yhdessä iltavuorossaan todennäköisesti pelastivat erään ohikulkijan hengen soittamalla hänelle apua. Lisäksi sain n taksitarkastajalta positiivista palautetta, kuinka keskuksestamme on nyttemmin ilmoitettu useammin hänelle kuittaamattomien kyytien pitkistä odotusajoista. Näin se homma toimii: keskustelua puolin sun toisin! Tapahtumakalenteri: Henna la Janakkalan musiikkipäivät, Janakkala ti 7.3. HPK - Kärpät, ti 7.3. FC Haka - MP, Valkeakoski la HPK - Tappara, pe Kaseva, Verkatehdas pe Juureva Stand UP -ilta, Forssan työväentalo Forssa pe Mestarit Linnalla -illallistapahtuma, Vanajanlinna la Tuure Kilpeläinen & Kaihon Karavaani, Hotelli Waltikka Valkeakoski la Atomirotta, Aulanko la J. Karjalainen, Verkatehdas pe Johanna Debreczeni, Aulanko pe Neljä Ruusua, Verkatehdas la 1.4. II Apilrock, Lepistönkatu 18 Forssa la 1.4. Klamydia, Hotelli Waltikka Valkeakoski pe 7.4. Apulanta, Aulanko su 9.4. äänestyspäivä Kuntavaalit 2017 to Arttu Viskari, Hotelli Waltikka Valkeakoski la Klamydia & Turmion Kätilöt, Aulanko la Tommi Läntinen & Jimmy Cola, Aulanko Jos kuulet tai tiedät jotain alueesi tapahtumia, jotka saattavat vaikuttaa asiakkaiden taksien käyttöön ja saatavuuteen, ilmoita niistä meille viim. edellisen kuukauden lopussa sähköpostilla joko piia.blomberg@aluetaksi.net tai henna.hanninen@aluetaksi.net. Kiitos yhteistyöstä!

5 kokouksessaan hallitus päätti autoilijalinjoista seuraavaa: 7.5 Autoilija- ja Kela-autoilijalinjan muuttaminen palvelunumeron alle Selvitetty millaisia puheluita tulee (seurantapäivä 27.2., puheluita tuli 52 kpl). Puhelujen määrät eivät ole vähentyneet lokakuusta 2016 yhtään (n kpl/kk). Päätettiin, että kela- ja normaalivälitys tiukentaa kontrollia autoilijanumeroissa. Tilaukset ja tekniset kyselyt pitää jäädä pois. Ohjeistetaan helpdesk numeroihin. Seurataan tilannetta vielä pari kuukautta. PÄIVITETYT HELPDESK NUMEROT OVAT: Mika R Piia B. (uusi) Jukka P. Helpparista voi kysyä apua esim. opastukseen mittarinkäytössä ja saada vaihtolaitepalvelua virka-ajan ulkopuolella. Maaliskuun alusta siirryin virallisesti helpdesk-rinkiin mukaan. Virheen sattuessa, toivonkin teidän soittavan suoraan kännykkääni jo siinä vaiheessa, kun kyyti on vielä kesken. Näin pystymme mahdollisesti korjaamaan kyydin laskutukseen jo puhelun aikana, eikä jälkikorjauksia tarvita. Osa näin jo tekeekin ja kiitos siitä! Helpotamme kaikkien työtä, jos korjaukset saadaan tehtyä sillä hetkellä, kun virhe on tapahtunut kuitteja ei tarvitse postittaa/toimittaa ja korjauksiin kuluvan työajan saa käytettyä muuhun. Jos jonkun tietyn maksun (esim. jaetun maksun) tekeminen tuottaa vaikeuksia, apua voi toki kysyä jo ennen, kuin aloittaa. Vierailut hoitolaitoksissa Kevään aikana on tarkoitus toimittaa alueemme hoitolaitoksiin ja sairaaloihin lyhyehkö ohjeistus taksien tilaamiseen liittyen. Osassa paikoista aiomme myös henkilökohtaisesti käydä paikanpäällä. Haluaisimme nyt kuulla, jos jossain hoitolaitoksessa on jotain, mitä tulisi erityisesti painottaa. Voit laittaa tiedon sähköpostitse Senttierot Monet ovat ihmetelleet, miksi tilityksen laskuerittely ja tilille tuleva summa eivät täysin täsmää. Asia on kysytty ohjelmantoimittajaltamme ja vastaus tässä: Navi (=tilitysohjelma) tekee sellaisen ikävän liikkeen kirjattaessa, että se laskee yhteen rivien nettosumman ja sen päälle laskee alvin ja tasaa mahdollisen alv eron. Lopputulos ei ole ihan sama kuin jos laskee jokaisen rivin erikseen nettosumma + alv ja summaa ne yhteen. Tuo ero on tilastollisesti 0 pitkällä aikavälillä, kun se ero voi mennä molempiin suuntiin yhtä lailla. T: Piia

6 6 Seuraavilla henkilöillä/tahoilla on myynnissä Kanta-Hämeen Aluetaksin B-osakkeita. - B005, Suontausta Martti, V:koski, B019, Jokinen Jussi, V:koski, B098, Fager-Pintilä Juhani, Hml, B107, Leimu Timo, Renko/Hml, B112, Laakko Petri, Forssa, B135, Tuuri Jaakko, Torvoila, B139, Unha Jari, Pälkäne, B144, Lindfors Esa, Hml, B151, Siren Markku, Kormu, B157, Auraneva Hannu, Hauho, B189, Ahola Juha, Pälkäne, B007, B079, B113, B137 KHAT/ Sirviö/ MUUTA MYYTÄVÄÄ: Taksamittari Semel TM6000 Kirjoitin Semel RX80 Fager-Pintilä/ Olemme saaneet postia kansalaiselta, joka ihan ilmiselvästi tykkää bongata takseja, mitä ihmeellisimmissä vaara- ja läheltä piti -tilanteissa. Tätä on siis riesaksi asti. Postia on myös saanut toimisto, välitys, taksiliitto, Trafi, poliisi jne. Nyt tämä herra on löytänyt tiensä öljymäelle ja käynyt neuvonpidossa jo muutaman kollegan kanssa. Etenkin yksi taksi on ollut viime aikoina silmätikkuna ja tämä kyseinen henkilö sattuu aina olemaan juuri siellä, missä tämäkin pirssi. Kun tapa(a)tte tämän kansalaisen, älkää provosoituko vaan säilyttäkää malttinne ja ilmoittakaa allekirjoittaneelle paikka ja kellonaika tapahtumasta. Kiitos. Kunnalta tuli viestiä XC- kimppakyytien maksuista. Kerratkaa ohjeet ja toimikaa sen mukaisesti. Pliis! Kunta lupasi myös laittaa ohjeistuksia hoitopaikkoihin, korttien käytöstä. Inva-autojen pyörätuolikiinnityksistä tulee aina silloin tällöin palautteita. Tämä asia pitäisi olla kyllä niin hyvin hanskassa, että palautteiden määrä pitäisi olla nolla. Autoilijoita kehotan ottamaan asian kuljettajien kanssa tarkistuksen alle. Lyhyttäkään kyytiä ei ajeta huonosti kiinnitettynä. Kannattaa kokeilla itse istua siinä tuolissa, liikkuvassa autossa, huonosti kiinnitettynä, niin sitten ainakin tietää, miltä se tuntuu. Sitten ne siirtokuljetukset. Sääntönähän on, että ne tilataan välityksen kautta. Juu. Tämä käytäntö ontuu pahasti, eikä vähiten sen takia, että kuljettajat ottavat suoria tilauksia hoitopaikoista/ensiavusta. Tulee päällekkäisyyksiä: on tilattu välityksestä ja suoraan kuljettajalta. Sitten otetaan taksitarkastajaan yhteyttä, kun meitä oli kaksi autoa hakemassa samaa asiakasta tai joku varasti mun kyydin jne. Äitiiiiii, toi kiusaa!!!! Jokainen voi omalla kohdallaan miettiä seuraavan kerran, kun tämän asian kanssa painii, että mitähän tuli tehtyä. Kaikesta huolimatta, mukavaa kevään odotusta toivottelee Riina

7 Suomen Taksiliitto on valittu Vuoden toimialajärjestöksi tammikuussa. STL edustaa kattavasti koko toimialaa, sillä järjestön jäsenistö kattaa lähes 85% maamme taksiyrittäjistä. Vuonna 2016 liitto vaikutti tiiviisti, kun valmisteilla oli alaan kohdistuvia laajoja lakimuutoksia. Taksiala on ollut teknologisissa ratkaisuissa edelläkävijä, mm. kehittänyt täysin kotimaisin voimin taksin tilaussovelluksen Valopilkun, joka keväällä laajeni myös Tallinnaan. (Lähde: Yrittäjäuutiset 01/2017) 7 Oheiset vanhat Tampereen Taksiautoilijat ry:n arkistokuvat tulivat vastaan tehdessäni kokousmateriaalia Hämeen Taksiyrittäjät ry:n vuosikokoukseen. Kokouksen jälkeenhän (25.3.) juhlitaan ry:n 60- vuotista taivalta Ikaalisissa. Yhdistyksen virallinen perustamispäivähän oli vuoden 1956 syksyllä, mutta tapa on ollut juhlia sen jälkeen, kun vuodet ovat täyttyneet. Eli varsinaista perustamispäivää ei juhlittu päivämäärän tarkkuudella, vaan sen jälkeen, kun oli toimittu 60 vuotta. Toimitus onnittelee! Yllä Tampereen takseja Pyynikin näkötornin edustalla.

8 n ajovuorot ajalla MAALISKUU LA SU VAP VAP VAP VAP VAP MA VAP VAP TI VAP VAP KE 6-16 VAP VAP TO VAP VAP PE LA SU VAP VAP VAP VAP VAP MA VAP VAP TI VAP VAP KE VAP VAP TO VAP VAP PE LA SU VAP VAP VAP VAP VAP MA VAP VAP TI VAP VAP KE VAP VAP TO VAP VAP PE HUHTIKUU LA SU VAP VAP VAP VAP VAP MA VAP VAP TI VAP VAP KE VAP VAP TO 6-16 VAP VAP PE LA VAP SU VAP VAP VAP VAP VAP 8