TÄSSÄ NUMEROSSA: Toimitusjohtajan palsta s Irtisanomisilmoitus Luokse Logistiikka s. 4. Ansiomitalit, Titec s. 5

Transkriptio

1 Nro 5 (9. vuosikerta) Kanta-Hämeen Aluetaksi Oy:n julkaisema tiedotuslehti alueensa taksiautoilijoille TÄSSÄ NUMEROSSA: Toimitusjohtajan palsta s. 2-3 Irtisanomisilmoitus Luokse Logistiikka s. 4 Ansiomitalit, Titec s. 5 Seminaarikutsu, CC:n kuulumiset s. 6 Autojen tarroitus s. 7 Tarjous s. 8 Ansioitunut taksiautoilija, hallituksen puheenjohtaja, Timo Jokinen maakuntaneuvos Eeva Nurmen palkittavana viime vuoden puolella. (Kts. sivu 5)

2 2 Melkoisia huhuja maailmalta kuulee nyt, kun Kelavälitystä ollaan järjestämässä uusiksi sekä entisten, uusien yhteenliittymien sekä nykyisten toimijoiden puolesta. Palveluiden hinnoittelussa vaikuttaa olevan suuriakin eroja ympäri Suomen, alkaen liittymismaksuista ja provisioista. Ilmeisesti on huomattu, että joko nykyinen tuottotaso ei riitä kulujen kattamiseen tai sitten tulosta tehdään autoilijoiden tulotason kustannuksella. Itse olen toki vanhan maailman vanki, lähes 15 vuotta tätä nykyjärjestelmää ohjanneena ei vaan mahdu omaan ajatusmaailmaan, että miten tämä henkilöliikenne muuttuu yhdessä hetkessä rahastusautomaatiksi? Osakeyhtiölaki toki määrittelee hyvin tarkkaan oy:n toimintaperiaatteet ja myös sen, että oy:n on tehtävä kohtuullista voittoa omistajilleen. Tässä vanhassa maailmassa se on tarkoittanut, että palvelut tuotetaan kustannustehokkaasti ja yhtiön viivan alle jää vuosittain summa, jolla varaudutaan mahdollisiin seuraaviin investointeihin ym. Mediaa ja kenttää seuranneena nyt näyttää olevan vallalla, että tulosta on tehtävä rajusti. Mistä se tulos sitten otetaan? Se onkin jo toinen kysymys. Julkinen sektori käytännössä kilpailuttaa autoilijat hyvin kapealle marginaalille tuoton suhteen, välistä vetäjiä riittää kyytien välityksessä ja maksuliikenteessä. Toki osa siitä tulee välitysyhtiön pyörittämiseen. Tätä jo moni henkilö aavisteli vuosi pari ennen koko lakihanketta, että suurin uhkatekijä tulee alan sisältä. Näin näyttää myös käyneen. Sen sijaan, että olisi vahvistettu rintamassa omia rivejä ja syvennetty yhteistyötä kilpaillaan nyt toisiamme vastaan ja jätetään markkinoille tilaa uusille toimijoille. 5/2018 Julkaisija: Taksi Häme (KHAT) Hämeenlinna Puh Y Päätoimittaja/taittaja: Susanna Kivinen susanna.kivinen@aluetaksi.net Painos: 350 kpl Liikennepalvelulain voimaantulo lähenee Viimeistään tässä vaiheessa vuotta alkaa tulevat vaikutukset tuntua taksialalla sekä välitysyhtiöissä, että myös autoilijapuolella. Julkisten hankintojen kilpailutus muokkasi mm. Kela-välitysten osalta tämän maan toiminta-alueiden karttaa uusiksi. Meillä lienee ainoa yhtiönä myös VPL/SHL- välitysten jatko tälle samalle keväälle ns. liipaisimella. Nähtävissä on, että kaltaisemme keskisuuretkaan yhtiöt eivät enää parin vuoden päästä pärjää täysin omillaan. Nämä yhteiskunnan kuljetussopimukset ovat haluttua riistaa ja tulijoita markkinoille riittää. Tätä Taksiviestin kirjoitusta tehdessä, ei ole vielä selvillä, maakunnallisen kuljetuspalvelukeskuksen kilpailutuksen ratkaisu. Seuraavassa siis spekulaatioita tulevasta: Yhtiö Toiminnan kivijalka tässä säädellyssä järjestelmässä ovat olleet yhteiskunnan kuljetukset. Kelan suorakorvaussopimus päättyy ja uusi toimija aloittaa uudessa maailmassa toimintansa. Yhteiskuntakin muuttuu nopeasti ympärillä. Eduskuntavaalit ovat ensi vuonna. SOTE etenee, mutta mitä muutosta se tuo seuraavan hallituskauden aikana? Kanta- Hämeestä ainakin Riihimäki on kovasti kaupunginjohtajaa myöten menossa Uudenmaan sairaanhoitopiiriin, samoin osa kuntavaikuttajista. Mikä on sitten yhteisen Riihimäki-Loppi-Hausjärvi soteyhteistyön kohtalo. Mikäli näin kävisi seuraavan hallituskauden aikana (4 v.) niin se varmasti vaikuttaa myös Kelan sopimuskauden jälkeisiin optioihin. Sopimuskausi voi olla vain tämän peruskauden ajan, mikäli sairaanhoitopiireissä tapahtuu muutoksia. Kanta-Hämeen sairaanhoitopiiri syventää yhteistyötä Pirkanmaan kanssa, osa toiminnoista on jo yhdistelty. Riihimäen mahdollinen loikka Uudellemaalle voi aiheuttaa koko Kanta-Hämeen shp:n liittämistä osaksi Pirkanmaata. Forssa tekee koko ajan omaa linjaustansa Kanta-Hämeen shp:n suhteen. Helsingin kaupungin Palmia on ostamassa Hämeenlinnan kaupungin TEKME:ä sekä Linnan Ateriapalvelua. Maakuntalehdessä osattiin jo kertoa, että kaupan toteutuessa TEKME:stä eriytettäisiin logistiikkatoiminnot rahalla erikseen. Tämä voinee tarkoittaa, että HML rakentaa samanlaista organisaatiota kuin Tuomi Logistiikka Tampereella. TEKME:n logistiikkapalveluiden kuljetuspalvelu varmaan kehittyy ihan toiselle tasolle kuin nyt. Onhan TEKME:n toimitusjohtajana tunnettu paikallinen liikennöintialan ammattilainen. Näillä arvioillani perustan näkemykseni siihen, että nämä vanhan järjestelmän peruskulmakivet häviävät toisille toimijoille ajan mukana. Onko se tällä kierroksella kilpailutusta vai kahden vuoden päästä, viimeistään ainakin todella totisesti kilpaillaan seuraavalla kierroksella.

3 Yhteiskunnan kuljetukset ovat merkittävässä asemassa, sitä ei voi kukaan kiistää. Vaikka välitys tapahtuisikin toisaalla, on pyrittävä siihen että oman alueen taksiautoilijat pääsevät näihin kuljetuksiin mukaan. Tältäkin osin toki maailma muuttuu: taksiautoilijoiden on itse osallistuttava aktiivisesti kilpailutuksiin, yhtiö enää harvemmin voi tarjousta kuljetuksista tehdä. Mitä jää jäljelle, jos yhteiskunnan kyydit kokonaisuutena välitetään muualta? Meillä on toki myös itse maksavia asiakkaita, joiden tilauksia vuositasolla on n kokonaismäärästä. Luovutetaanko itse nämä asiakkaat ulkopuolisille toimijoille vai alammeko vahvistaa tätä sektoria? Tätä on tehtävä kaikesta huolimatta ja jos yhteiskunnan maksamat kyydit välitetään muualta on se ainoa keino säilyttää yhtiön olemassaolo. Nyt jos koskaan on oma profiili ja brändi nostettava keihäänkärjeksi! Autot alkavat olla teipattu ja taksivalaisinten asennus alkaa vihdoin toukokuun puolen välin jälkeen. Taksi Häme fleet on valmis 1.7. alkaen. Olemme tehneet yhteistyötä ja suunnittelua järjestelmätoimittajamme kanssa. Meillä tulee olemaan kesäkuun alussa uusi tuote Taksi Hämeen autojen tilaukseen ja tämän käymme esittelemässä alueemme hotelleissa ja ravintoloissa. Olemme tehneet selvitystä uudenlaisen appsin käyttöönottoon ja selvitys jatkuu vielä. Mikä kuluttaja-asiakas haluaa? Tietää hinta-arvion ja mahdollisesti maksaakin kyydin etukäteen. Hinta ja tieto siitä että taksi tulee, on asiakkaiden top 1 toiveet. Puheenjohtajien ja sihteereiden kanssa on neuvotteluilta pidetty tulevaa yhtiökokouksen jälkeistä seminaaria ajatellen. Linjauksia tehdään seminaariin, miten Taksi Häme pärjää markkinaehtoisessa maailmassa. Yhtiö hakee jatkuvasti uusia yhteistyökumppaneita uusista toimijoista, tässä on yhteistyössä myös järjestelmätoimittajamme. Tämä Birssi.net järjestelmä kevyine välityspäätteineen kiinnostaa uusia aloittelevia toimijoita ja on nopea, kustannustehokas ja toimiva järjestelmä. Taksi Häme voi toimia alustana ja operaattorina näille toimijoille ihan ympäri Suomen. Huomioitava myös on, että lähialueilta voi toinen tilausvälitysyhtiö tuottaa tilausvälityspalveluja täällä, mahdollisuus yhtälailla toki meillä. Mikäli markkinoilla on tilaa, niin se kyllä täyttyy. Autoilijat luvassa ja sopimuskaudet eivät kestä kuin 2-3 v. On varmaan viisasta yrittää saada kyytejä joka ainoasta paikasta mihin on mahdollisuus. Toki miten nämä palvelut hinnoitellaan on tietysti merkittävää. Kyytitarjouksia saadakseen on kuuluttava moneen järjestelmään ja jos jokainen hinnoittelee palvelunsa yläkanttiin, niin silloin on vaan laskettava sen toimijan varaan kenellä on sopimukset. Tässä kohden myös välitysyhtiön on viimeistään miettivä uudestaan palveluhinnaston toimivuutta. Autoilijoiden suhteen tilanne on jo muuttunut siten, että töitä on haettava myös itse aktiivisesti. Välitysyhtiö ei ole enää sellaisessa asemassa, että se voi jokaiseen kuljetustarjoukseen osallistua itse. Autoilijoita halutaan kilpailuttaa erikseen, se on tätä päivää. Tämän vuoksi on tärkeää, että kun kuljetuksia kilpailutetaan niin niihin myös osallistutaan. On toki uutta, että paperitöitä ja kaikenlaisia EU:n lomakkeita mm. ESPD lukiessa alkaa tuntua osallistuminen jo ylivoimaiselta. Tämä on uutta aikaa ja tähän on nopeasti totuttava. Kyytitarjouksia tulee jatkossa eri tahoilta ja töitä on myös itse aktiivisesti haettava. Tuomi Logistiikka mm. kilpailuttaa jatkuvasti Pirkanmaalla kuljetuksia. Näihin kannattaa myös muunkin alueen autoilijoiden tutustua, jos sieltä löytyisi jotain sopivia kohteita. Työt eivät jatkossa välttämättä ole enää omalla entisellä asemapaikalla. Tarjouskilpailuissa, joihin osallistuu sekä välitysyhtiö ja autoilijat on huomioitava se, että välitysyhtiö ei voi näissä juuri omia autoilijoitaan tukea ja neuvoa jottei synny mitään jääviystilannetta mm. yhteisen hinnoittelun tai yleensäkin osallistumisen suhteen. Tämäkin on tätä uutta maailmaa ja sen toimintatapoja. Tämä uudistus on tullut jo hyökynä päälle ja se on hyvä, että viimeistään nyt ymmärretään ettei paluuta entiseen näytä olevan, ei välitysyhtiön toimintatavoissa eikä autoilijoidenkaan. Haluamme kyllä selvitä tästä markkinatalouden ensimyllerryksestä ja vaikka se veisi välitysyhtiöltä yhteiskunnan kuljetukset, on yhtiön toiminta suhteutettava nopeasti vallitsevaan tilanteeseen. Tämän jälkeen alkaa palveluiden aktiivinen markkinointi ja myyminen, uusien liiketoimintojen hakeminen ja valmistelu seuraaville kilpailutuskierroksille. 3 Liikehdintää on nyt kovasti, mihin välitysyhtiöön kuulua, perustaako oma yhteenliittymä ym. Tämä toki kuuluu kuvaan, kun epävarmuus on suurta. Osa alueesta kokee, että ei kuulu Taksi Hämeen brändiin ja on epätietoinen mihin liittyä. Ymmärrettävää toki. Ei liene jatkossa enää yhtä ainoaa kotipesää, josta kaikki kyydit välitetään. Muutos on alkanut tämän Kela-kilpailutuksen myötä, jossa toimintaalueiden kartta laitettiin uusiksi. Lisää muuttujia on JS

4 4

5 5 Vas. Ari Salonen, Simo Lammi ja Timo Jokinen Suomen Tasavallan presidentti myönsi Suomen Valkoisen Ruusun I:lk mitalit kultaristein, ansioituneille taksiyrittäjille: Timo Jokiselle (Valkeakoski), Simo Lammille (Tampere) ja Ari Saloselle (Mänttä- Vilppula). Mitalit jakoi Taksiliiton tj. Timo Koskinen ja maakuntaneuvos Eeva Nurmi. Toimitus onnittelee vielä näin jälkeenpäin. Titec Oy toimittaa Taksi Hämeelle yhtenäiset taksivalot Sopimus uudesta Taksi Hämeelle (KH Aluetaksi Oy) suunnitellusta ja räätälöidystä taksivalaisimesta tehtiin alkuvuodesta. Ensimmäiset toimitukset alkoivat huhtikuun lopulla ja toukokuun kuluessa tullaan toimittamaan koko tilausmäärä. Taksi Häme Täksi Häme on toiminta-alueensa autoilijoiden omistama markkinointi ja tilausvälitysyhtiö. Toimintaa on 13 paikkakunnalla n. 250 autolla. Haluamme erottua ja olla helposti tunnistettava kalustomme suhteen Taksi Häme brändin alla. Tähän kokonaisuuteen kuuluu taksien etuovien teippaukset ja yhtenäiset taksivalaisimet Kommentoi toimitusjohtaja Juha Sirviö

6 6 Tätä kirjoittaessani tiedossa on ollut yhden eli kelakyytien kilpailutuksen ratkaisu. Vielä odotamme sotekilpailutuksen tulosta maakunnallisesta kuljetuspalvelukeskuksesta. Näiden tietojen tullessa pystymme aloittamaan tarvittaessa tilausvälityksen koulutuksen ja henkilökunnan määrän sopeuttamisen vastaamaan uutta tarvetta. Joka tapauksessa näyttää, missä toiminta-alueilla ja mihin vuorokauden aikaan tarjoamme tilausten vastaanottopalvelua asiakkaille. Näitä kysymyksiä tuotiin esille yhdistysten puheenjohtajien ja sihteerien illassa huhtikuussa. Itse maksavat asiakkaat odottavat palvelultamme vakautta, ja että he saavat vähintäänkin sitä kuljetuspalvelua mitä tähänkin asti. Tulevaisuudessa muuttuu kuitenkin se, että jatkossa asiakkaiden tilaustavat varmasti moninaistuvat ja vaatimukset lisääntyvät. Eniten itse maksavat asiakkaat haluavat tietää, milloin auto on tulossa ja paljonko tuleva matka maksaa. Onko tässä yksi asia, jolla haluamme erottua? Yksi vaihtoehto olisikin korostaa vielä enemmän ennakkotilauksia ja niistä huolehtimista.../..

7 7 Teippauksista väliaikatietoa. 70% autoista on teipattu (tilanne 30.4.). Muutamalla Hämeenlinnan autolla on sovittu teippaus heinä- tai elokuulle. Muistakaa nyt te, jotka otitte tarran taka-ikkunaan esim. muun tarroituksen takia (hlöautot), että löydätte paikan myös mahdollisesti tulevalle hintatarralle, jos sellainen otetaan käyttöön. Valkeakosken ja Lopen tilanne on vielä auki, koska heidän jatkostaan ei vielä tiedetä. Muiden kohdalla teippaamattomuus tuo 150 :n (alv 0%) lisähinnan kesäkuun kuukausilaskuun (hallituksen päätös 28.3.). Viime lehdessä ollut maininta pieneksi muokattu teippaus tarkoitti pientä kämmenen kokoista teippiä, joita osa suunnitteli esim. peilin alle tai etulokariin. No, tästä pääsemmekin aasinsiltana seuraavaan aiheeseen: Autoilija, joka tiedät lopettavasi autoilun tai jääväsi pois K-H Aluetaksin palveluista ennen tai viimeistään kesäkuun lopussa, tee siitä minulle sähköposti-ilmoitus: jotta saan poistettua sinut laskutuksesta. Muistakaa kuukauden irtisanomisaika! Kela-välitys poistuu kuukausilaskutuksesta automaattisesti Titecin uusista taksivalaisimista sen verran, että niitä asennetaan alueella kahdessa paikassa. Parolan Katinalassa (sama halli, jossa teipattiin) sekä Forssassa. Aikataulusta tulee tietoa lähemmin. HÄM REN 1 1 VAL 0 25 PÄL FOR TAM 7 8 HUM 1 4 YPÄ 4 5 JOK 7 7 JAN LOP 0 13 HAU 4 4 HAT KAL 0 6 TUU 3 3 LAM 3 6 HSJ % 100 %../.. Osallistuin myös jokin aika sitten yhteen aamupäivätilaisuuteen, jossa annettiin lyhyt oppimäärä palvelumuotoilusta. Tilaisuus olisi ollut hyvä kaikille solmukohdissa palvelua kehittäville tahoille. Parhaillaan palvelumuotoilulla voidaan saada kustannussäästöä, kun karsitaan osa-alueita, joista asiakas ei koe saavansa lisäarvoa ja vastaavasti voidaan korostaa palvelun kohtia, joista asiakas haluaa maksaa. Tämä on varmasti hyvä pitää mielessä, kun sopeutamme sekä uudelleen järjestelemme ja kehitämme myös uusia mahdollisia palvelutuotteitamme. Taksi Hämeen autojen kyljissäkin lukee sloganimme Turvallisesti tuttu. Kuten toimitusjohtajan palstassakin lukee, on meidän jatkossa aktiivisesti myytävä ja markkinoitava palveluitamme ja kyseinen maininta täytyy tulla todeksi myös kaikille nykyisille asiakkaillemme. Senpä vuoksi esittelisimme mieluusti ainakin sosiaalisen median kautta alueemme turvallisesti tuttuja taksiautoilijoita ja heidän kalustoaan. Jos tunnet, että haluat tulla asiakkaillemme tutuksi, ota minuun (Henna Hänninen henna.hanninen@aluetaksi.net tai p ) tai Piia Blombergiin (piia.blomberg@aluetaksi.net tai p ) yhteyttä. Contact Centerissä on erinomainen palveluprosentti tilauskäsittelyn nopeuden suhteen. Huhtikuussa myös kelatilausten palvelutaso on parantunut huomattavasti aiemmasta. Mikäli jatkossa hoidamme myös sote-kuljetusten tilausvälitystä ja reittisuunnittelua, aikamme ja työmme jakautuu hieman eri tavalla. Ja tulevaisuudessa onkin haaste päästä yhtä hyvälle tasolle palvelutasossa. Tällä hetkellä voimme kuitenkin kiittää meitä kaikkia ennakkotilausten hoitamisesta, jossa on tapahtunut huima parannus reilun puolen vuoden aikana! HH

8 8