TÄSSÄ NUMEROSSA: Toimitusjohtajan palsta s Koulutus tiedottaa s. 3. Liikkumispalveluiden yhteishankinta s. 4. SeniorHäme s.

Transkriptio

1 Nro 10 (7. vuosikerta) Kanta-Hämeen Aluetaksi Oy:n julkaisema tiedotuslehti alueensa taksiautoilijoille TÄSSÄ NUMEROSSA: Toimitusjohtajan palsta s. 2-3 Koulutus tiedottaa s. 3 Liikkumispalveluiden yhteishankinta s. 4 SeniorHäme s. 5 SoftShell takit s. 6 Toimisto tiedottaa, Tamlans Megatour s. 7 Kesäaika päättyy sunnuntaina

2 2 Syyskuun 15 pv. saimme hallituksen tiedotustilaisuudesta klo suorana lähetyksenä kuulla Liikennekaaren toteutumisesta. Tieto, jota oli odotettu, pelätty ja ennustettu ties missä muodoissa julkistettavan. Tosin tämän päätöksen jälkeen on ollut enemmän kysymyksiä ilmassa kuin vastauksia. Mitä Liikennekaari tarkoittaa miltäkin osin, media on kirjoitellut melko huolettomasti omia tulkintojaan. Järjestöistä jo esim. Suomen Yrittäjät on esittänyt omia näkemyksiään. Missä siis mennään? Seuraavassa on Taksiliiton keräämiä avoimia kysymyksiä Liikennekaaresta. Nyt siis Taksiliiton edunvalvontatyö jatkuu tosissaan, Liikennekaaressa on hyvin paljon täsmennettäviä asioita. Keskeiset kysymykset: 1. Ammattimaisuuden määritelmä. Liikennekaaressa se on väljempi kuin taksiliikennelain nykyinen määritelmä. Ammattimaisuuden määritelmää on täsmennettävä, jotta ei jouduta pitkiä prosesseja vaativiin keskusteluihin siitä, mikä on kustannusten jakamista. 2. Taksamittari ja hinnan ilmoittaminen. Vertailuhinta? Kuinka kuluttaja voi verrata kiinteää, vyöhykkeisiin tai aikaan perustuvaa hintaa? Enimmäishinnan määrittely - säädösteksti vaikuttaa todella paljon nykyisen taksasääntelyn mukaiselta, mitä ovat yleisimmin käytetyt taksipalvelut. 3. Mittalaitedirektiivin vaikutus, jos mitataan aikaa tai matkaa tai näiden yhdistelmää, laitteen täytettävä mittalaitedirektiivin edellytykset. GPS-pohjaisilla ei päästä samaan tarkkuuteen ja on katvealueita. Mittalaitedirektiivi on teknologianeutraali, se vain asettaa edellytyksiä mittaustuloksen tarkkuudelle, eli sille, mitä laitteen tulee kyetä tekemään. Olisi hyvä, että olisi mittari pakko ja tiedot toimitettava verottajalle suoraan mittarista, kuten Ruotsissa. 4. Ajolupa. Rikostaustan tarkistaminen - viranomaisella, pykälästä pois turha teksti ja sanktioista pois tarkastusvelvollisuuden laiminlyöminen. Prosessit -myöntö, uusinta, peruutus. Nyt epäselvää, soveltuuko kaikilta osin ajolupaan, koska ei rajattu pois seuraamuksia koskevassa osassa, tulisivat tämän osan säännökset sovellettaviksi. 10/2016 Julkaisija: Kanta-Hämeen Aluetaksi Oy Hämeenlinna Puh Y Päätoimittaja/taittaja: Susanna Kivinen susanna.kivinen@aluetaksi.net Painos: 350 kpl 5. Välitysyhtiöiden rooli. Onko välitysyhtiöiden velvollisuus ilmoittaa verottajalle kuljetuspalvelun tarjoajien suorittamien kuljetusten kokonaissummat siinä tapauksessa, että välityspalvelun tarjoaja ei hoida ko. yritysten maksuliikennettä vaan pelkästään ohjaa kuljetustilauksia autoille? 6. Ilmoitusvelvollisuus palvelun olennaisista tiedoista, kuten päivystyspaikka ja -aika - voi olla antamatta pienen koon vuoksi. Oltava kuitenkin kertamatkan ostomahdollisuus, eikä tästä voi saada vapautusta, jos toimii PSA:ssa (=Palvelusopimusasetus) määriteltyjen viranomaisten alueella (kaupunkiseudut ja niiden ympäryskunnat) - logiikka (kukaan ei tiedä, että tarjoat palveluita, mutta silti oltava matkan ostomahdollisuus)? Miten toteutuu alueellinen tasapuolisuus? 7. Rajapinnat. Kuka vastaa maksuliikenteen hoitamisesta? Taksiliiton Yrityspalvelu? Nets? Luottokunta? Voidaanko velvoittaa avaamaan rajapinnat esityksessä esitetyllä tavalla? Voidaanko liikennealan sääntelyllä säännellä näin laajasti? Avaamisesta ja rakentamisesta sekä käytöstä aiheutuvat kustannukset ja niiden kattaminen? Mitkä ovat vastuut ongelmatilanteissa? 8. Henkilöliikenneluvalla linja-autokalustolla tapahtuvat 1-4(8) hlön kuljetukset - näitä ei koske taksiliikenteen erityissääntely. 9. Viranomaisten valtuudet. Laajat tiedonsaanti- ja kyselyoikeudet maksutta - kuinka usein voidaan kysyä, aiheuttaa kustannuksia ja kuormitusta pienyrittäjille.

3 3 Tässä siis vasta karkea perkaus tämänhetkisistä suurista kysymyksistä, mitä enemmän mennään aikanaan yksityiskohtiin - sitä vaikeammaksi tulee niiden määrittely. Liikennekaaren 1. vaihe tulee voimaan Mitä siis on nyt paikallisesti tehtävä? Välitysyhtiöissä on seurattava tarkasti miten Taksiliiton tarkennukset etenevät lainsäädännössä ja miten Liikennekaari alkaa muotoutua muottiinsa, varmaan joitain yksityiskohtia tullaan säätelemään asetuksilla. Nyt on alettava valmistelemaan strategiaa, jolla välitysyhtiö ja sen osakkaat selviävät markkinaehtoisessa liikennöinnissä. Ykkösprioriteetti tulee olemaan yhteiskunnan kuljetusten sopimukset, niin kuntien shl/vpl- kuljetusten kuin Kelan korvaamienkin matkojen välittäminen, yhdistely, laskutus sekä ajaminen. Näitä ollaan nyt maakunnassa kilpailuttamassa, operointia sekä kuljetuksia. Keskeisimpiä kysymyksiä yleensäkin välitysyhtiön toimintaan on asemapaikat, päivystys sekä kyytien hinnoittelu. Nyt jos koskaan on paikallisyhdistysten käytävä vakava keskustelu siitä, haluammeko uudessa markkinaehtoisessa tilanteessa olla se palveluntuottaja, josta saa jokaiselle asemapaikalle taksin tarvittaessa 24/7! Mikä tämä merkittävä peruskivi murentuu, niin sitten toimimme käytännössä myös välitysyhtiössä klo 7-17 välisenä aikana. Mikä on sitten se kilpailuvaltti, joka meidät erottaa muista tilauksia välittävistä kännykkäringeistä? Tähän mennessä on kipuiltu näiden päivystysvelvollisuuksien kanssa jo ihan tarpeeksi. Laki muuttuu ja päivystys pitäisi turvata eri asemapaikoilla ihan omasta halusta, ei enää taksilain velvoittamana tässä on vakava miettimisen paikka. Nimittäin ne yhteiskunnan maksamat kuljetukset tulevat edellyttämään, että pieniltä asemapaikoilta saa taksin ja tarvittaessa 24/7. Yhtiön hallitus alkaa valmistella strategiaa jo tänä syksynä, samoin toivon yhdistysten aktivoituvan jo ennen kevään vuosikokouskierroksia, jotta voimme keskustella jo alustavasti mikä on tahtotila alueilla. Lista uusista kuljettajista, jotka ovat antaneet luvan julkaista yhteystietonsa. Monilla on jo jotain töitä tiedossa, mutta ei ihan kaikilla. Lisätöitä useimmille vielä kalenteriin sopii. Nopeimmat saavat ajolupansa lokakuun ensimmäisellä viikolla ja loputkin todennäköisesti kuun loppuun mennessä. Kannattaa soittaa ja kysellä! Nimi Puhelin Kunta Aintila Kati Hämeenlinna Aro Teemu Forssa, Jokioinen Glader Christa Hausjärvi, Riihimäki Korsimaa-Simola Tiina Forssa Korte Jonna Forssa, Tammela Kuitula Juuso Santeri Hämeenlinna Kuusijärvi Juha Hämeenlinna Laine Lauri Hämeenlinna Lundell Timo Jokioinen Moilanen Seppo Forssa Mäkinen Johanna Valkeakoski Soineva Julius Forssa Torkkel Lauri Forssa Vuohelainen Isa Forssa Ylitalo Pilvi Hämeenlinna Tarjolla myös jo alalla oleva kuljettaja alueille: Hämeenlinna, Hauho ja Tuulos. Toiveena päivätyö. Vapautuu vuoden vaihteessa, nykyisen työnantajan jäädessä eläkkeelle. (Tai sopimuksen mukaan.) P /Katja Tuominen Seuraava jatkokoulutus on la Parolassa klo 9.-16:15 (8:30 aamukahvi) Hinta 167 (sis.alv) Ilmoittaudu mukaan kurssille!

4 4 Syyskuussa meni kolmisenkymmentä sähköistä laskua. Tänään laskutuksessa niitä oli jo melkein 100 kappaletta. Kiitos kaikille, jotka olette siirtyneet sähköisiin laskuihin! Laskuja menee seuraavasti: Nordea&Danske 3 kpl Finvoice-laskuja 20 kpl, jossa oli virhe yhdessä sopparissa E-laskuja 62 kpl, joissa oli virheitä viidessä sopparissa Väliaikaisesti sähköpostiin halusi 8 laskua Heille, jotka eivät halunneet siirtyä vielä sähköisiin laskuihin (146 laskua), tuli laskuun 5 :n paperilaskulisä. Jos/kun kuitenkin teette soppareita tämänkin jälkeen, niin laittakaa meille viestiä, poistamme lisän laskulta. Huomatkaa, että laskun lähettäminen sähköpostiin on vain väliaikainen mahdollisuus. Lasku joudutaan tulostamaan turhaan silloinkin, vaikka sitä ei postiteta. SK Kela ja Hämeenlinnan seutu selvittävät liikkumispalveluiden maakunnallista yhteishankintaa Kela ja Hämeenlinnan seutu ovat käynnistäneet selvityksen laadukkaiden liikkumispalveluiden yhteishankinnasta. Tavoitteena on eri osapuolten kustantamien matkojen yhdistely ja säästöt kaikille osapuolille. Hämeenlinnan seudulla on tehty selvitystä yhteiskunnan kustantamien kuljetusten tehostamiseksi. Hämeenlinnan kaupunki, Janakkalan kunta, Hattulan kunta ja Kanta-Hämeen sairaanhoitopiirin kuntayhtymä ovat jo aiemmin sopineet Kyytikeskus-palvelun yhteishankinnasta. Kyytikeskuksella tarkoitetaan palvelua, jossa mm. vammaispalvelulain ja sosiaalihuoltolain mukaisten matkojen tilaukset vastaanotetaan, yhdistellään kyyteihin ja välitetään ajettaviksi. Kyytikeskus myös jakaa kuljetuskustannukset eri osapuolille maksettaviksi. Suunnittelun edetessä on tullut yhä selvemmäksi, että kuntien, kuntayhtymien ja Kelan tarpeet ja tavoitteet ovat yhteneviä. Kela vastaa sairausvakuutuslain mukaisista kuljetuksista, sairaanhoitopiiri mm. kiireettömistä potilassiirroista laitosten välillä ja kunnat mm. vammaispalvelulain mukaisista matkoista. Neuvottelujen tuloksena on päädytty selvittämään yhteishankinnan toteuttamista siten, että kaikille Kanta- Hämeen kunnille tarjotaan mahdollisuus lähteä mukaan hankintaan. Laajassa hankinnassa osapuolia olisivat Kela, Hämeenlinnan kaupunki, Riihimäen kaupunki, Janakkalan kunta, Hattulan kunta, Lopen kunta, Hausjärven kunta, Kanta-Hämeen sairaanhoitopiirin kuntayhtymä, Forssan seudun hyvinvointikuntayhtymä ja Riihimäen seudun terveyskeskuksen kuntayhtymä. Hämeenlinnan kaupunki toimisi muiden kuntien ja kuntayhtymien puolesta yhteistoimintasopimuksella. Oma Häme, joka valmistelee Kanta-Hämeen sosiaali- ja terveydenhuollon palveluiden ja maakuntahallinnon uudistusta, olisi mukana asiantuntijaroolissa. Käytännössä tämä tarkoittaa alun perin suunnitellun Hämeenlinnan seudun Kyytikeskuksen toteutuksen siirtymistä muutamalla kuukaudella vuoden 2017 alusta eteenpäin. Vastapainoksi saadaan mahdollisuus valtakunnallisesti merkittävään pilottiin Kelan ja kunnan kuljetusyhteistyöstä. Hankinta tullee sisältämään henkilökuljetusten tilaus-, välitys-, yhdistely-, clearing- ja laskutuspalvelut sekä liikennöinnin. Asia etenee kuntien ja Kelan päätöksentekoon lähiviikkoina. Linkki tiedotteeseen:

5 5 Viime lehdessä jo puhuimmekin Aluetaksin osallistumisesta SeniorHäme messuille. Messujen ollessa ensimmäinen ns. virallinen markkinointitapahtuma ja edellinen roll-up on tullut tiensä päähän, tuli tarpeelliseksi tilata messukalustekokonaisuus. Toinen roll-up on tarkoitettu lähinnä rekrytointitapahtumiin ja toinen yleiseen käyttöön. SeniorHäme tapahtuma järjestetään siis lokakuuta Hämeenlinnan Elenia Areenalla. Aluetaksia edustamaan lähtee niin toimiston väkeä, kuin autoilijoita. Aluetaksin toimistolta saa kutsukortteja tapahtumaan asiakkaille jaettavaksi. Lähialueen autoilijoille, (Hml&Hat&Jan), kutsu on tässä lehden välissä. Sen saa antaa myös asiakkaalle, jos ei halua käyttää itse. Toivomme, että pääsette osallistumaan tapahtumaan ja mainostatte sitä varsinkin senioriasiakkaille. Messuilta löytyy paljon tarpeellista juuri heille. Viime vuoden parhaaksi tapahtumaksi palautteen perusteella arvioitujen SeniorHäme -messujen tämän vuoden alustajat ovat huippuluokkaa. Messuilla vierailee ja alustaa TV:stä tutut: Akuuttiohjelman Omalääkäri Risto Laitila Näyttelijä/taiteilija Tuija Piepponen EU parlamentin jäsen Sirpa Pietikäinen Tapahtuman juontaa viime vuoden tapaan Markku Mape Veijalainen. Tapahtuma järjestetään jo toista kertaa. Tulkaa mukaan. Messut avoinna molempina päivinä klo Aluetaksin osasto on 1.6. Tuliko ryppy ammattiautoon vai viipyykö varaosat? Vuokrataan esteetön Caddy 1+6 varataksi. Tarvitset vain oman maksupäätteen ja auto on muuten valmiina ajoon. Taksi Jukka Pitkälahti, Myydään taksivarusteita: Maksupääte IWL280 (6kk vanha) Koulukupu (2v) Data, Samsung X-Cover (2v) Alkolukko Tracker langaton (3v) Tallentava turvakamera, Titec Oy (3v) Tulostin Semel RX80e (3v) Mittari Semel TM6000 (3v) Aluetaksin osake B145 Anne Honka, p , Forssa

6 6 NYT MYYNNISSÄ TOIMISTOSSA Miesten takki 88 Naisten takki 86 Myös paitavalikoima on laajentunut, kun otimme myyntiin Image Wearin mallistoa. Kuvasta poiketen Taksiliiton logo vasemmassa rintapielessä.

7 7 Mihin on unohtunut Kelakortin kysyminen kelakyydeissä...? Asiakkaiden kanssa jutellessa kelakyydeistä usein ilmenee, ettei moneltakaan pyydetä kelakorttia nähtäville ennen kyydin alkua. Aika ajoin autoilijoille joutuu myös postittamaan kielteisiä korvauspäätöksiä hylkyperusteella Asiakas ei ole sairausvakuutettu Suomessa. Muistattehan, että asiakas ei ole oikeutettu kulkemaan kelataksilla, ellei ole sairausvakuutettu Suomessa ja tämänhän saa selville kysymällä kelakortin. Ja näin pystytte myös varmistamaan, että otatte oikean asiakkaan kyytiin! Välityksessä ei ole suodatinta, jossa selviäisi asiakkaan oikeus kelakyyteihin. * * * Vielä pieni muistutus kelan vakiotaksiajoja ajaville; kyydit tulee tilata hyvissä ajoin sähköpostitse. Kiitos kaikille, jotka jo näin toimitte! Puhelimitse emme voi ottaa useampien viikkojen tai kuukausien ajoja. Syntyy ruuhkaa ja turhaa odotusta puhelinlinjoille. * * * Samalla tässä tiedotamme, että emme järjestä tänä vuonna yhteistä pikkujoulua autoilijoiden kanssa. Aluetaksi pitää oman henkilöstöpalaverin marraskuussa, johon kuuluu teatterimatka Tampereelle. PB

8 Hämeenlinnan ajovuorot LOKAKUU TI VAP VAP VAP KE 6-16 VAP VAP VAP TO VAP VAP VAP PE LA SU VAP VAP VAP VAP VAP MA VAP VAP VAP TI VAP VAP VAP KE VAP VAP VAP TO VAP VAP VAP PE LA SU VAP VAP VAP VAP VAP MA VAP VAP VAP TI VAP VAP VAP KE VAP VAP VAP TO VAP VAP VAP PE LA SU VAP VAP VAP VAP VAP MA VAP VAP VAP 8-18 MARRASKUU TI VAP VAP VAP KE VAP VAP VAP TO 6-16 VAP VAP VAP PE LA SU VAP VAP VAP VAP VAP MA VAP VAP VAP