Kaupunginjohtajien ilmastoverkoston uudet aloitteet

Transkriptio

1 Kaupunginjohtajien ilmastoverkoston uudet aloitteet 7. Selvitetään suurten kaupunkien mahdollisuudet vähentää kasvihuonekaasupäästöjä 30 prosenttia vuoteen 2020 mennessä. 8. Tuetaan kuntien ja valtion ilmastokumppanuusaloitetta. 9. Edistetään vähäpäästöisten autojen käyttöönottoa suurissa kaupungeissa. 10. Lisätään ilmastoyhteistyötä kaupunkien ja pienten ja keskisuurten yritysten välillä.

2 Aloite 7: Selvitetään suurten kaupunkien mahdollisuudet vähentää kasvihuonekaasupäästöjä 30 % vuoteen 2020 mennessä 20 prosentin vähennystavoite on vasta ensimmäinen askel ja EU on suunnitellut tavoitteen nostamista 30 prosenttiin ja asettanut pitkän tähtäimen tavoitteeksi vähentää päästöjä 80 % vuoteen 2050 mennessä. Siksi on tarpeen selvittää tiukempien päästövähennystavoitteiden mahdollisuudet ja kustannukset. Selvitys tehdään yhteistyössä suurten kaupunkien kesken. Samalla yhtenäistetään Kestävän energian toimintasuunnitelmien (SEAP) tekotapaa ja seurantaa. Kaupunginjohtajien ilmastoverkosto osallistuu aktiivisesti EU:n Covenant of Mayors verkoston toimintaan ja kannustaa muita kaupunkeja liittymään sopimukseen. Kaupunginjohtajien ilmastoverkosto rekisteröidään Covenant of Mayors verkon viralliseksi jäseneksi. ERA17/Leena Ahveninen 2

3 Aloite 8: Tuetaan kuntien ja valtion ilmastokumppanuusaloitetta Kuntaliitto on aloittanut yhteistyössä useiden kuntien kanssa hankkeen, jossa selvitetään mahdollisuuksia käynnistää kuntien ja valtion ilmastosopimusmenettely. Siinä kunnat sitoutuvat toteuttamaan yhdessä sovittavia päästövähennystoimia, ja samalla sovitaan niiden rahoituksesta. Varsinkin jos kunnat sitoutuvat vapaaehtoisesti EU:n tavoitteita tiukempiin päästövähennyksiin, tulisi valtion osallistua kustannuksiin. Norjassa kehitetyssä neuvottelumenettelyssä valtio ostaa kunnilta päästövähennyksiä, jotka eivät muuten toteutuisi. Valtion ja kuntien tulee yhdessä selvittää, voiko tällainen toimintamalli olla osa valtion ja suurten kaupunkiseutujen välistä aiesopimusmenettelyä. Samalla tulee selvittää uusia rahoitusmalleja päästövähennysten toteuttamiseen. 3

4 Aloite 9: Edistetään vähäpäästöisten autojen käyttöönottoa suurissa kaupungeissa Liikenne aiheuttaa noin viidenneksen kasvihuonekaasupäästöistä ja suurin osa syntyy tieliikenteestä. EU:n tavoite: Vuoteen 2020 mennessä tulisi autojen hiilidioksidipäästöjen olla alle 100 grammaa/km. Sähköautot, hybridit ja pienikulutuksiset polttomoottoriautot alittavat jo nyt tämän rajan. Myös kaasu ja flexi fuel autojen yleistyminen vähentää päästöjä. Kaupungit voivat edistää vähäpäästöisten autojen yleistymistä hankkimalla niitä omaan käyttöön ja asettamalla päästökriteerit kaupungin autohankinnoille. Vähäpäästöisille autoille voidaan myös antaa pysäköintietuja. Latauspaikkoja lisäämällä luodaan edellytyksiä sähköautojen yleistymiselle. Tehdään selvitys kaupunkien käyttämistä keinoista vähäpäästöisten ajoneuvojen lisäämiseksi. Selvitetään myös kaupunkien käyttämät bussiliikenteen kilpailutusten päästökriteerit ja menettelytavat. Valtion tulee tukea vähäpäästöisten autojen hankintaa esim. veroedulla. 4

5 Aloite 10: Lisätään ilmastoyhteistyötä kaupunkien ja pienten ja keskisuurten yritysten välillä Pienillä ja keskisuurilla yrityksillä on monia mahdollisuuksia osallistua ilmastopäästöjen vähentämiseen, mutta usein yrityksillä ei ole aikaa paneutua asiaan tai niillä ei ole riittävästi tietoa. Tässä kaupungit voivat tukea yrityksiä. Pääkaupunkiseudulla on toteutettu pienen ja keskisuurten yritysten vapaaehtoista ympäristöjärjestelmää Ekokompassia, joka on osa kuntien ylläpitämän Ilmastoinfon toimintaa. ELY keskukset ovat kehittäneet vastaavan EcoStart ympäristöjärjestelmän. Nämä kevennetyt ympäristöjärjestelmät tarjoavat pk yrityksille soveltuvia keinoja vähentää päästöjä, vastata asiakkaiden ympäristövaatimuksiin ja saavuttaa kilpailuetua ekotehokkuudella. Ehdotamme, että kaupungit lisäävät yhteistyötä pk yritysten kanssa päästöjen vähentämiseksi ja ilmastoystävällisten toimintatapojen kehittämiseksi. 5