Espoon kaupunki Pöytäkirja 187. Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 1 / 1

Transkriptio

1 Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 1 / / / Puustellinmäki, muutos, asemakaavan muutosehdotuksen hyväksyminen nähtäville, (MRA 27 ), alue , 51. kaupunginosa Leppävaara Valmistelijat / lisätiedot: Tiina Piironen, puh etunimi.sukunimi@espoo.fi Päätösehdotus Kaupunkisuunnittelupäällikkö Torsti Hokkanen Kaupunkisuunnittelulautakunta 1 yhtyy vastineisiin, jotka ilmenevät asian liitteistä. Lausunnot ja mielipiteet on annettu Puustellinmäki muutos valmisteluaineistosta, alue , 2 hyväksyy MRA 27 :n mukaisesti nähtäville päivätyn ja muutetun Puustellinmäki muutos, asemakaavan muutosehdotuksen, sekä siihen liittyvät muutokset, piirustusnumero 6573, joka käsittää korttelin ja korttelin tontin 2 sekä osan katu- ja liikennealuetta, 51. kaupunginosa (Leppävaara) alue (Muodostuu osa korttelia 51071), 3 pyytää asemakaavan muutosehdotuksesta tarvittavat lausunnot sekä toimialojen kannanotot. Käsittely Puheenjohtaja Markkula ehdotti varapuheenjohtaja Louhelaisen kannattamana, että asia jätetään pöydälle seuraavaan kaupunkisuunnittelulautakunnan kokoukseen. Julistettuaan keskustelun pöydällepanosta päättyneeksi, puheenjohtaja tiedusteli, voidaanko pöydällepanoehdotus hyväksyä. Koska kukaan ei vastustanut ehdotusta, totesi puheenjohtaja sen tulleen yksimielisesti hyväksytyksi. Päätös Kaupunkisuunnittelulautakunta Kaupunkisuunnittelulautakunta päätti yksimielisesti jättää asian pöydälle seuraavaan pidettävään kokoukseen. Liite 8 Muistutusten lyhennelmät ja vastineet

2 Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 2 / 2 Oheismateriaali Selostus - Tapahtumaluettelo - Kaavamääräykset - Kaavakartta - Ajantasa-asemakaava - Havainnekuva Kaavamuutoksella muutetaan Kehä I:n tunnelin pohjoisosan päälle sijoittuvien korttelien sisäisiä järjestelyjä. Tunnelin toteutus on tuonut rakenneteknisiä rajoituksia, joita alkuperäisessä kaavassa ei ollut mahdollista ennakoida. Tavoitteena on aikaansaada toteutuskelpoinen ja viihtyisä asuntoalue tunnelirakenteiden tekniset seikat huomioiden. Suunnittelualueen likimääräinen sijainti Espoon opaskarttapohjalla: Puustellinmäki, muutos - Boställsbacken, ändring, Mäkkylä I, muutos - Mäkkylä I, ändring, Vallikallio I, muutos - Vallberget I, ändring, Vallikallio IA, muutos - Vallberget IA, ändring, asemakaavan muutosehdotus, piirustusnumero 6573, käsittää korttelin ja korttelin tontin 2 ja osan katu- ja liikennealuetta, 51. kaupunginosassa (Leppävaara), alue Vireilletulo Kaava on kuulutettu vireille

3 Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 3 / 3 Osallistumis- ja arviointisuunnitelma Asemakaavan muutoksen osallistumis- ja arviointisuunnitelma on esitetty kaavaselostuksen kohdassa 7.2. Alueen kuvaus Suunnittelualue sijaitsee Mestarinkadun varrella osin entisen Kehä I:n kaistojen tilalla ja Kehä I:n tunneliosuuden päällä. Kaavamuutosalueella on yksi asuinkerrostalo ja tunnelin ilmanvaihdon väliaikainen piippu. Voimassa oleva yleiskaava- ja asemakaavatilanne Yleiskaava Alueella on voimassa Espoon eteläosien yleiskaava, joka käsittää Leppävaaran, Tapiolan, Matinkylän, Espoonlahden ja Kauklahden suuralueet. Kaava sai lainvoiman vuonna Suunnittelualueelle on osoitettu asuntoalue (A) ja kehitettävä kaupunkimainen asuntoalue (A1). Laadittava asemakaavan muutos on yleiskaavan mukainen. Voimassa oleva asemakaava Alueella on voimassa seuraavat asemakaavat: Mestarintunneli asemakaava ja siihen liittyvät asemakaavan muutokset, jotka on hyväksytty kaupunginvaltuustossa Voimassa olevissa asemakaavoissa muutosalue on osoitettu asuinkerrostalojen korttelialueeksi (AK). Kortteliin on osoitettu kuusi rakennusalaa, joiden suurin sallittu kerrosluku on IV VI. Rakennusoikeutta korttelialueelle on osoitettu yhteensä k-m 2. Koko korttelialueen pysäköinti on osoitettu kahteen kerrokseen pihakannen alaiseen pysäköintilaitokseen. Korttelissa tontin 2:lle on osoitettu kolme rakennusalaa, joiden suurin sallittu kerrosluku on VI XII. Rakennusoikeutta on k-m², mikä vastaa tehokkuutta e = 2,0. Autopaikat on osoitettu rakennusten ja pihakannen alaiseen pysäköintilaitokseen kahteen kerrokseen. MRA 30 :n mukainen kuuleminen Kaupunkisuunnittelupäällikkö hyväksyi valmisteluaineiston nähtäville MRA 30 :n mukaisesti. Valmisteluaineisto oli nähtävillä Nähtävilläoloaikana jätettiin yksi mielipide. Mielipiteessä pidettiin rakennuksia liian korkeina.

4 Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 4 / 4 Asemakaavan muutosehdotuksen kaavamääräyksiä on tarkistettu ja kaavaselostusta täydennetty valmisteluaineiston nähtävilläolon jälkeen. Asemakaavan muutos Tavoitteena on aikaansaada toteutuskelpoinen ja viihtyisä korttelialue Kehä I:n tunnelin pohjoisosan päälle. Korttelien ja kaavamuutoksen tarve on tullut ensisijaisesti tunnelirakenteiden aiheuttamasta rakenneteknisistä syistä ja tunnelin savunpoistopiipun sijainnin tarkentumisen myötä. Suunnittelualueen pinta-ala on noin m². Rakennusoikeus säilyy lähes ennallaan. Asuinkerrostalojen korttelialueet (AK) AK korttelialueiden kokonaispinta-ala on noin m². Rakennusoikeutta on korttelissa noin k-m 2, mikä vastaa tehokkuutta e = 0,75. Korttelissa rakennusoikeutta on noin k-m 2, mikä vastaa tehokkuutta e = 2,4. Korttelissa rakennukset on mahdollista sijoittaa tunneliosuudella ainoastaan kahteen kohtaan, joihin on jo sijoitettu tulevia rakennusten perustuksia varten holkit. Lisäksi rakennukset tulee tukeutua Mestarinkadun puolelta kallioon. Ruutikadun puolella mahdollistetaan kahden asuinkerrostalon rakentaminen pihakannen päälle. Kerrostalojen kerrosluvut ovat Mestarinkadun puolella VIII ja Ruutikadun puolella VII. Korttelialueen pihataso on Mestarinkatu on noin 2 3 metriä tulevaan piha-aluetta korkeammalle. Piha-aluetta ei voida korottaa tunnelin kantavuusrajojen takia. Korkeuseroa häivytetään rakennuksin, kevyillä rakenteilla sekä istutuksin. Korttelista muodostetaan yhtenäinen kokonaisuus, jossa rakennusten lomassa on laajat korttelialueen yhteiset pihat pelikenttineen ja kasvimaineen. Piha-alueet tulee suunnitella yhtenäisenä kokonaisuutena tontinrajoista riippumatta. Autot sijoitetaan Ruutikadun puolella asuintalojen ja pihakannen alle ja korttelialueen pohjoispuolella tunnelikannenpäälliselle pysäköintialueelle. Korttelissa tontti 2:ssa tarkistetaan rakennusten kerroslukuja sekä merkitään iv-savuntoistopiipun rakennusala vastaamaan toteutunutta sijaintia. Poistoilmapiippu liittyy Ruutikadun alle rakennettuun tunnelin tekniseen tilaan. Väliaikainen piippu tullaan korvaamaan pysyvällä asuinkerrostalojen rakentamisen aikana. Lopullinen piippu tulee sopeuttaa osaksi viereistä rakennusta erillisenä rakenteena tai sen tulee olla ulkoasultaan itsenäinen ympäristöä rikastuttava taideteos. Korttelin pistekerrostalojen suurin sallittu kerrosluku on VIII. Kahden eteläisimmän rakennuksen korkeutta on nostettu kahdella kerroksella ja Ruutikadun sekä Mestarinkadun risteyksessä sijaitsevan rakennuksen

5 Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 5 / 5 suurinta sallittua kerroslukumäärää laskettu neljällä kerroksella voimassa olevasta asemakaavasta. Rakennusoikeusmäärä on noussut k-m 2. Pysäköinti on osoitettu kahteen kerrokseen rakennusten ja pihakannen alle. Julkisivut Molemmissa kortteleissa pääasiallinen julkisivumateriaali tulee olla punatiili. Toissijaisena saa käyttää vaaleaa rappausta tai yksiväristä kivipinnoitetta. Julkisivumateriaalien tulee olla korkealuokkaisia ja detaljoinnin viimeisteltyä. Lämpörappauksen käyttö ei ole sallittua maantasossa eikä pihakannen päällä ensimmäisessä kerroksessa vaurioitumisvaaran takia. Pihakannenalaisen pysäköintilaitoksen julkisivut eivät saa olla sokkelimaisia eivätkä umpinaisia, vaan niiden tulee soveltua asuinkerrostalojen arkkitehtuuriin. Pysäköinti Autopaikkoja on rakennettava vähintään seuraavasti: 1 ap/100 k-m 2 asuntokerrosalaa kohti, kuitenkin vähintään 0,8 ap/asunto. Lisäksi on toteutettava vieraspaikkoja 10 % asukaspysäköintipaikkojen määrästä. Polkupyöräpaikkoja on rakennettava lukittuu, katettuun tilaan 1 polkupyöräpaikka / 30 k-m 2, kuitenkin vähintään 2 polkupyöräpaikkaa / asunto. Lisäksi pihalle lähelle sisäänkäyntejä tulee järjestää polkupyöräpaikkoja. Hulevedet Hulevedet tulee ensisijaisesti hoitaa pintavaluntoina ja rakenteiden sallimissa määrin imeyttää tai viivyttää ennen johtamista kunnalliseen hulevesijärjestelmään. Viivytysrakenteissa tulee olla suunniteltu ylivuoto. Liikennetunneli Kaavassa esitetään Mestarintunnelin kallion ja betonikannen alainen liikennetunneli. Tunnelin yläpuolisella kortteli- tai katualueella tunnelin kalliokattoon kajoavia toimenpiteitä ei saa tehdä ilman tunnelia hallinnoivan tahon suostumusta. Suojaviheralue (EV) Alue sijaitsee Kehä I:n tunneliosuuden pohjoispäässä betonikannen päällä. Suojaviheralueelle on osoitettu jalankululle ja pyöräilylle varattu alueen osa, joka jatkuu Kiviporanpolku nimisenä jalankulku- ja pyörätienä. Yhteys on jo rakennettu ja se täyttää esteettömyyden perustason vaatimuksen (pituuskaltevuus maksimissaan 8 %).

6 Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 6 / 6 Katualue Mestarinkadun katualuetta kavennetaan korttelin kohdalla. Rakennusaloja on jouduttu laajentamaan katualueelle, jotta perustukset voidaan rakentaa ehjälle kalliolle. Mestarinkatu on jo rakennettu ja rakentamisessa on huomioitu kavennettu katualue. AK-korttelialueen (51071) puoleinen jalankulku- ja pyörätie on rakennettu väliaikaisesti korttelialueelle eikä Mestarinkadun ajoradan viereen. Asuinkorttelin puuttumisen ja tasoerojen takia jalankulku- ja pyörätien rakentaminen Mestarinkadun ajoradan viereen olisi vaatinut kalliita toimenpiteitä, kuten tukimuureja, jotka olisivat rikkoontuneet asuinrakentamisen aikana. Näin ollen katsottiin edullisemmaksi tehdä kevyempi ja halvempi yhteys väliaikaisesti korttelialueen puolelle. Kun asuinrakennukset rakennetaan, jalankulku- ja pyörätie siirretään Mestarinkadun ajoradan viereen. Myös yhteys Mestarinkadulta Ruutikadulle on jo rakennettu. Ruutikadun katualueelle on rakennettu muutama autopaikka Mestarintunnelin piipun huoltoajoneuvoja varten. Jalankulku ja pyöräily Jalankulku- ja pyörätie (Kiviporanpolku) on jo rakennettu tunneliosuuden pohjoispäähän ja se täyttää esteettömyyden perustason vaatimuksen (pituuskaltevuus maksimissaan 8 %). Myös Mestarinkadulta Laturinkujalle johtava Laturintörmän jalankulku- ja pyörätie (aiemmin oli suunniteltu portaita) on rakennettu. Suurista korkeuseroista johtuen esteettömyyden perustasosta on jouduttu tinkimään ja yhteyden maksimi pituuskaltevuudeksi on hyväksytty 10 %. Mestarinkadulta Laturinkujalle on kuitenkin esteettömyyden perustason täyttävä yhteys Porarinkadun kautta. Muinaismuistoalue (sm) Laturintörmän koillispuolella sijaitsee I maailmansodan aikainen tukikohta. Meluselvitys Kaava-alueelle on laadittu meluselvitys ( , Promethor Oy). Melusuojaustoimenpiteet on huomioitu kaavamääräyksissä. Sopimusneuvottelut Tonttiyksikkö on ilmoittanut, että asemakaavan muutos ei edellytä maankäyttösopimusta. Perittävät maksut Hakija on maksanut asemakaavan muutoksen kustannuksista 60 % ja kuulutuskustannuksista 2/3. Hyväksyminen Asemakaavan muutoksen hyväksyy kaupunkisuunnittelulautakunta.

7 Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 7 / 7 Nähtävillä kokouksessa - Asemakaavakartta - Asemakaavaselostus liitteineen - Korttelisuunnitelmat - Kopio lyhentämättömästä mielipiteestä - Meluselvitys ( , Promethor Oy) Tiedoksi - Ote ilman liitteitä: hakijat - Elisa Oyj, lausuntopyyntö - Fortum Espoo Distribution Oy, lausuntopyyntö - Fortum Power and Heat Oy, lausuntopyyntö - HSY Vesi, lausuntopyyntö - Uudenmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus, lausuntopyyntö - Tonttiyksikkö, kannanottopyyntö - Tekninen keskus, kannanottopyyntö - Länsi-Uudenmaan pelastus-liikelaitos, kannanottopyyntö - Sivistystoimi, tilat ja alueet -yksikkö, kannanottopyyntö

8 Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 8 / 8