Espoon kaupunki Pöytäkirja 109. Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 1 / 1

Transkriptio

1 Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 1 / 1 700/ / Tynnyripuisto, asemakaavaehdotuksen ja asemakaavan muutosehdotuksen hyväksyminen nähtäville (MRA 27 ), alue , 22. kaupunginosassa Olari ja 23. kaupunginosassa Matinkylä Valmistelijat / lisätiedot: Sirpa Sivonen-Rauramo, puh Aino Aspiala, puh Outi Ruski, puh Pekka Väinölä, puh etunimi.sukunimi@espoo.fi Päätösehdotus Kaupunkisuunnittelupäällikkö Torsti Hokkanen Kaupunkisuunnittelulautakunta: 1 yhtyy vastineisiin, jotka ilmenevät asian liitteistä. Lausunnot ja mielipiteet on annettu Tynnyripuiston valmisteluaineistosta sekä Tynnyripuiston kaava-alueen laajentamisesta, alue , 2 hyväksyy MRA 27 :n mukaisesti nähtäville päivätyn ja muutetun Tynnyripuisto - Tunnparken asemakaavaehdotuksen ja asemakaavan muutosehdotuksen, piirustusnumero 6691, joka käsittää liikennealueen 22. kaupunginosassa Olari ja korttelin ja osan korttelista sekä virkistys-, katu- ja liikennealueet 23. kaupunginosassa Matinkylä, alue (Muodostuu uusi kortteli 23310, ja ), 3 pyytää asemakaavasta ja asemakaavan muutoksesta tarvittavat lausunnot sekä toimialojen kannanotot. Käsittely Keskustelun kuluessa puheenjohtaja Markkula ehdotti varapuheenjohtaja Louhelaisen kannattamana, että päätösehdotukseen lisätään uusi kohta 2 a, joka kuuluu: Ennen seuraavaa lautakuntakäsittelyä selvitetään, miten seuraavat tavoitteet voidaan saavuttaa ja aiheutuuko selvityksistä muutostarpeita asemakaavaan: - Länsiväylän varren työpaikkarakentamista tulisi jatkaa huomattavasti idemmäs siten, että rakennusmassan avulla saadaan aikaan hyvin melulta suojattu puistoalue,

2 Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 2 / 2 - Tynnyripuiston rakennusten julkisivuja tulisi kehittää siten, että rakennusten katutasoista tulee avoimia jalankulkuun houkuttelevia ympäristöjä liiketila-, yhteisötila- tai muiden vastaavien ratkaisujen avulla. Julistettuaan keskustelun päättyneeksi puheenjohtaja Markkula tiedusteli, voidaanko puheenjohtajan ehdotus hyväksyä. Koska ehdotusta ei vastustettu, puheenjohtaja Markkula totesi kaupunkisuunnittelulautakunnan yksimielisesti hyväksyneen sen. Päätös Kaupunkisuunnittelulautakunta: 1 yhtyy vastineisiin, jotka ilmenevät asian liitteistä. Lausunnot ja mielipiteet on annettu Tynnyripuiston valmisteluaineistosta sekä Tynnyripuiston kaava-alueen laajentamisesta, alue , 2 hyväksyy MRA 27 :n mukaisesti nähtäville päivätyn ja muutetun Tynnyripuisto - Tunnparken asemakaavaehdotuksen ja asemakaavan muutosehdotuksen, piirustusnumero 6691, joka käsittää liikennealueen 22. kaupunginosassa Olari ja korttelin ja osan korttelista sekä virkistys-, katu- ja liikennealueet 23. kaupunginosassa Matinkylä, alue (Muodostuu uusi kortteli 23310, ja 23151), 3 Ennen seuraavaa lautakuntakäsittelyä selvitetään, miten seuraavat tavoitteet voidaan saavuttaa ja aiheutuuko selvityksistä muutostarpeita asemakaavaan: - Länsiväylän varren työpaikkarakentamista tulisi jatkaa huomattavasti idemmäs siten, että rakennusmassan avulla saadaan aikaan hyvin melulta suojattu puistoalue, - Tynnyripuiston rakennusten julkisivuja tulisi kehittää siten, että rakennusten katutasoista tulee avoimia jalankulkuun houkuttelevia ympäristöjä liiketila-, yhteisötila- tai muiden vastaavien ratkaisujen avulla. 4 pyytää asemakaavasta tarvittavat lausunnot sekä toimialojen kannanotot. Liite Oheismateriaali 14 Tynnyripuisto, mielipiteiden lyhennelmät ja vastineet 15 Tynnyripuisto, lausuntojen sekä kannanottojen lyhennelmät ja vastineet - Tynnyripuisto, tapahtumaluettelo - Tynnyripuisto, kaavamääräykset - Tynnyripuisto, kaavakartta - Tynnyripuisto, ajantasa-asemakaava - Tynnyripuisto, havainnekuva

3 Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 3 / 3 Selostus Asemakaavan ja asemakaavan muutoksen tavoitteena on mahdollistaa koulun, aikuislukion ja nuorisotilan, uimahallin ja muiden liikuntatilojen, hotellin ja liiketilan, asuntojen sekä Matinkylän metroaseman läntisen sisäänkäynnin rakentaminen nykyisen Tynnyripuiston eteläpuolelle sekä hyvinvointi-teemaa tukevan työpaikkakorttelin rakentaminen Tynnyripuiston pohjoisosaan. Tynnyripuistosta ja Tiistinniitystä kehitetään Matinkylän keskustapuisto. Puistojen kautta järjestetään sujuvat kevyen liikenteen yhteydet alueen läpi. Puntaritien jatketta Länsiväylän alitse kehitetään kevyen liikenteen yhteytenä. Asemakaava-alueen rakennusoikeus nousee km kaupunginhallituksen elinkeino- ja kilpailukykyjaos (EKYJ) päätti, että uusi Meri-Matin koulu ja Matinkylän uimahalli sijoittuvat Tynnyripuistoon, Meri-Matin koulun yhteyteen sijoittuvat myös Espoon aikuislukio sekä nuorisotilat ja että Matinkylän uimahalli toteutetaan siten, että samaan korttelikokonaisuuteen olisi mahdollista sijoittaa myös terveyskylpylä, hotelli, liiketiloja ja asumista. Lisäksi EKYJ kehotti kaupunkisuunnittelulautakuntaa kiirehtimään Tynnyri-puiston kaavoitusta. Kaupunkisuunnittelulautakunta hyväksyi Tynnyripuiston kaavalliset tavoitteet. Länsiväylän varressa olevaa korttelia koskien annettiin suunnitteluvarauspäätös Suunnittelualueen likimääräinen sijainti Espoon opaskarttapohjalla esitettynä Tynnyripuisto - Tunnparken asemakaavaehdotus ja asemakaavan muutosehdotus, kaupunginosan rajan muutos, piirustusnumero 6691, joka käsittää liikennealueen 22. kaupunginosassa Olari ja korttelin ja osan korttelista sekä virkistys-, katu- ja liikennealueet 23.

4 Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 4 / 4 kaupunginosassa Matinkylä, alue (Muodostuu uusi kortteli 23310, ja 23151). Vireilletulo Asemakaavan muutoksen vireilletulo kuulutettiin pääosalle aluetta Kaavasta on tiedotettu kaavoituskatsauksessa vuosina nimikkeellä Matinkylän keskus II - Matinkallio ja nimikkeellä Matinkylän keskus II Matinkallio (Tynnyripuisto) ja kaavoituskatsauksessa 2014 nimikkeellä Tynnyripuisto Liikenneja katualueiden osia kuulutettiin vireille Kaavoittamaton liikennealue kuulutettiin vireille valmisteluaineiston nähtäville tulokuulutuksen yhteydessä , jolloin kaava-alueen nimeksi vaihdettiin Tynnyripuisto. Tynnyripuiston kaava-aluetta on ehdotusvaiheessa laajennettu koskemaan korttelin tonttia 5, maanomistajia kuultiin kirjeellä Osallistumis- ja arviointisuunnitelma Asemakaavan muutokseen liittyen on laadittu erillinen osallistumis- ja arviointisuunnitelma, joka on päivätty ja tarkistettu Alueen nykytila Suunnittelualueen pohjoisosaa hallitsee Länsiväylä ja sen eteläpuolella Tynnyripuisto. Tynnyripuiston kautta on rakennettu tärkeät kevyen liikenteen reitit pohjoisesta etelään (Olarista meren rantaan) ja idästä länteen (Tiistilästä itään). Tynnyripuisto jatkuu länteen kapeana Tiistinniitty-puistona. Puistossa virtaa Dystbäcken. Suunnittelualueeseen kuuluu osa Tynnyripuiston kaakkoispuolella sijaitsevasta rakennetusta asuinkorttelista sekä katualueita: osa Puntaritietä, Lekkerikujaa, Markkinakatua ja Suomenlahdentietä. Suunnittelualueen läpi on rakennettu väliaikainen katu Tiistiläntien päästä Puntaritielle korvaamaan työmaana olevaa katuyhteyttä Suomenlahdentieltä Markkinakadulle. Kadun kummallekin puolelle on rakennettu väliaikaiset pysäköintialueet työmaan henkilökuntaa ja kauppakeskuksen asiakkaita varten. Suunnittelualueen läpi kulkee vesi- ja viemäriverkostoa sekä kaukolämpöputkistoa. Tynnyripuiston eteläosassa, länsireunassa sijaitsee paineentasausasema. Suunnittelualue liittyy Matinkylän metrokeskukseen kaakkoiskulmasta. Metrokeskukseen rakennetaan metroasema, bussiterminaali sekä liike- ja palvelutilaa. Metrokeskuksen länsijulkisivulta tulee olemaan sisäänkäynti ja ajo bussiterminaaliin. Markkinakadun ylittävä kevyen liikenteen siltavaraus sisältyy osittain suunnittelualueeseen. Metron paineentasauskuilu ja poistumistieporras rakennetaan kaava-alueen kaakkoiskulmaan. Metron raiteenvaihtohalli sijaitsee kaava-alueella Suomenlahdentien alla ja metron huoltotunneli sen pohjoispuolella noin tasolla Louhinta tulee 36 metrin etäisyydellä raiteenvaihtohallista rajoittaa tasoon -1 ja sitä kauempana tasoon -3. Metron läntinen sisäänkäynti on suunniteltu

5 Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 5 / 5 sijoitettavaksi kaava-alueen eteläreunaan. Sisäänajo metron huoltotunneliin sijaitsee Tynnyripuiston länsireunassa. Voimassa oleva maakuntakaava-, yleiskaava- ja asemakaavatilanne Alueella on voimassa ympäristöministeriön vahvistama Uudenmaan maakuntakaava, jossa alue on moottoriväylän ja keskustatoimintojen läheisyydessä sijaitsevaa taajamatoimintojen aluetta. Aluetta sivuaa ohjeellisella linjauksella seutuliikenteen rata. Espoon eteläosien yleiskaavassa (2010) alueen pohjoisosa on varattu virkistysalueeksi (V), eteläosa julkisten palveluiden alueeksi (PY) ja kaakkoisreuna keskustatoimintojen alueeksi (C-K). Alueen läpi on merkitty virkistysyhteydet pohjois-eteläsuunnassa alueen itä-reunaan ja koillinen - lounais-suunnassa alueen pohjois-osaan. Pohjoisessa aluetta halkoo moottoritie, etelässä kulkee alueellinen kokoojakatu. Lisäksi alueen läpi on merkitty maanalainen raide. Suunnittelualueen itä-puolella on keskustatoimintojen aluetta (C-K), joka jatkuu Länsiväylän pohjoispuolella kehitettävänä keskustatoimintojen alueena (ruudutettu C-K), länsi- ja eteläpuolella asuntoalue (A) ja Länsiväylän reunassa kehitettävä (ruudutettu) alue, johon on merkitty työpaikka-alue (TP). Pääosalle asemakaavoitettavaa aluetta on vahvistettu Matinkylänkeskus II Matinkallio-asemakaava. Alueen etelä- ja keskiosaan on kaavoitettu opetus- ja päiväkotitoimintaa palvelevien rakennusten korttelialuetta (YOS), jolle on osoitettu ohjeellisella merkinnällä alue kahdelle urheilukentälle. Itäreunaan on kaavoitettu asuinkerrostalojen korttelialue (AK). Alueen pohjoisosassa on Tynnyripuisto (VP-1) ja itäreunassa Kalapolku. Lisäksi kaava-alueella on voimassa osia seuraavista asemakaavoista: Tiistilä (hyv ), Matinkylän keskus II Matinkallio-asemakaavan muutos (hyv ), Piispanportti (Matinkylän metrokeskus) (hyv ), Tiistinniitty I (hyv ), Tiistinniitty I A (hyv ), Piispankylä (hyv ) ja Piispanmäki (hyv ). Alueen eteläosassa on voimassa maanalainen asemakaava, Jousenpuiston Matinkylän metrotunneli (hyväksytty ). Metrotunneli kulkee Tynnyripuiston kaava-alueen eteläosassa. Tynnyripuiston länsireunassa on metrotunneliin johtava huoltoajoyhteys. Osa Länsiväylästä kaava-alueen koillisnurkassa on asemakaavoittamatonta. MRA 30 :n mukainen kuuleminen Kaupunkisuunnittelupäällikkö hyväksyi valmisteluaineiston nähtäville MRA 30 :n mukaisesti. Valmisteluaineisto oli nähtävillä Nähtävillä oloaikana jätettiin 30 kirjallista mielipidettä, ja saatiin 5 lausuntoa ja 4 kannanottoa.

6 Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 6 / 6 Mielipiteistä 23 oli samansisältöisiä. Mielipiteissä toivottiin, että kulku koulun pysäköintihalliin toteutettaisiin muuten kuin Lekkerikujan ja metron huoltotunnelin kautta. Huoltoliikennettä ei pitäisi johtaa Leilitien ja Lekkerikujan kautta. Keskustakortteliin suunniteltuja rakennuksia, uimahallia ja Suomenlahdentien varteen suunniteltua asuinrakennusta pidettiin liian korkeina. Vastineissa todetaan, että kaavaehdotuksessa koulun pysäköinti on osoitettu keskustakorttelin ja Tynnyritien alle, jonne ajetaan Suomenlahdentien ajorampeista. Keskustakortteli on muutettu umpikortteliksi, jonka kerrosluku on VI - IX. Uimahallin kerrosluku on II. Lausunnoissa huolehdittiin liikenteen toimivuudesta, liikenteen päästöjen huomioon ottamisesta, alueen melusuojauksesta, alueen turvallisuudesta, esteettömyydestä ja kunnallistekniikan toimivuudesta. Vastineissa todetaan, että alueen kunnallistekniikkaa, liikenteen toimivuutta ja melusuojausta on tarkasteltu tarkemmin kaavaehdotuksen laatimisen yhteydessä. Kevyen liikenteen sujuviin, esteettömiin ja turvallisiin yhteyksiin on pyritty kiinnittämään erityistä huomiota. Ilmanlaatu ja melu on huomioitu toimintojen sijoittelussa ja kaavamääräyksissä. Kaava-aluetta on ehdotusvaiheessa pienennetty Suomenlahdentien eteläpuolella sijaitsevan korttelin ja Pyyntitien sekä Leilitien ja Suomenlahdentien kulmauksessa sijaitsevan puistoalueen, valmisteluaineistossa kortteli 23159, osalta. Näitä alueita koskeviin mielipiteisiin, lausuntoihin ja kannanottoihin ei ole vastattu. Korttelin tonttien 5 ja 6 maanomistajia on kuultu erikseen kuulemiskirjeellä Maanomistajat pitävät perusteettomana asuinkerrostalotonttien muuttamista osittain katualueeksi ja esittävät toiveita koskien katualueen järjestelyjä ja meluaidan rakentamisen tapaa. Vastineissa todetaan, että Matinkylän Metrokeskuksen ja asuinkerrostalokorttelin välissä olevia johtoja voidaan siirtää ja sijoittaa siten, että tontin 6 aluetta ei tarvitse muuttaa katualueeksi johtojen ja meluaidan sijoittamista varten vaan, että meluaita saadaan mahtumaan nykyisen katualueen ja tontin rajalle niin kuin se alun perin Matinkylän Metrokeskuksen asemakaavan yhteydessä on suunniteltu. Tontin 5 eteläisin kulma muutetaan katualueeksi Tynnyripuiston kaava-alueen keskustakorttelin rakennusoikeuden ja rakentamisen tavan mahdollistamiseksi. Kaupunkisuunnittelulautakunnan linjaukset Kaupunkisuunnittelulautakunta hyväksyi Tynnyripuiston kaavalliset tavoitteet. 1. Toiminnalliset tavoitteet

7 Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 7 / 7 Alueelle tutkitaan Matinkylän uuden peruskoulun, aikuislukion ja nuorisotilan, uimahallin, kylpylän, hotellin, hyvinvointipalveluiden, asuntojen ja Matinkylän metroaseman läntisen sisäänkäynnin, työpaikkojen ja Elä ja Asu-yksikön sijoittamista. Tynnyripuisto suunnitellaan suurelle käyttäjämäärälle sopivaksi toiminnalliseksi keskustapuistoksi Kaupunkisuunnittelukeskuksen vastaus: Kaavaehdotuksessa uimahallin yhteyteen on osoitettu rakennusoikeutta muita liikuntatiloja, kuten kuntokeskusta, varten. Keskustakortteliin on sallittu kaksi kerrosta liiketilaa. Elä ja asu keskus on esitetty sijoitettavaksi Kalapuistoon Piispanportti (Kalapuisto) - asemakaavaehdotuksessa. Muilta osin toiminnalliset tavoitteet ovat linjauksen mukaisia. 2. Kaupunkirakenteelliset tavoitteet Rakennusten suunnittelussa otetaan huomioon ympäröivien rakennusten mittakaava ja alueen asukkaiden elinympäristön laatu. Pysäköinti sijoitetaan pääosin rakennusten ja kansien alle. Alueelle rakennetaan kaikille aina avoinna olevaa kaupunkitilaa, keskustapuisto ja aukioita. Suomenlahdentie rajataan selkeästi ja avataan rakennukset katutilaan. Siltayhteydet väleillä "metrokeskus-hotelli" ja "hotelli-uimahalli" suunnitellaan siten, että syntyy yhtenäisempää tilaa ja monipuolisempi palvelutoiminnan kokonaisuus. Länsiväylän varteen sijoitetaan tehokasta työpaikkarakentamista, joka samalla toimii alueen melusuojana. Tätä varten Matinkyläprojektin tulee tarkastella Länsiväylän vartta riittävän laajana kokonaisuutena. Kaupunkisuunnittelukeskuksen vastaus: Alueen kaupunkirakennetta määrittävät tavoiteltu toimintojen lukumäärä ja rakennusoikeus sekä liikenteen tilavaraukset, jotka yhdessä kutistavat korttelit ja etäisyydet olemassa oleviin asuinkortteleihin, edellyttävät korkeampaa rakentamista sekä aiheuttavat umpinaisia jalustoja ja korkeita tukimuureja. Puiston pohjoisosa säilyy. Suunnitelmaan sisältyy Tynnyriaukio. Asemakaavaehdotus mahdollistaa sillan rakentamisen keskustakorttelin ja metrokeskuksen välille. Toimistokortteliin Länsiväylän eteläpuolella ehdotetaan tehokkuutta e = 1,7. 3. Kaupunkikuvalliset tavoitteet Metrokeskuksen umpinaisten julkisivujen ja suuren liikennemäärän aiheuttamaa katutilan sulkeutuneisuutta kompensoidaan uusien rakennusten massoittelussa, julkisivuissa ja Suomenlahdentien katurakenteiden suunnittelussa. Olemassa olevien ja suunniteltujen rakennusten korkeudet otetaan lähtökohdaksi. Tynnyripuistosta rakennetaan kaunis ja vehreä puisto pehmentämään tehokkaasti rakennettua ympäristöä.

8 Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 8 / 8 Kaupunkisuunnittelukeskuksen vastaus: Alueen kaupunkikuvaa määrittävät tavoiteltu rakentamisen määrä ja toimintojen ominaispiirteet. Keskustakortteliin Suomenlahdentien puolelle katutasoon tulee rakentaa liiketilaa. Uimahalli avautuu alueen keskellä sijaitsevalle Tynnyriaukiolle. Suomenlahdentielle tulee istuttaa katupuita Tiistiläntien risteyksestä länteen. Keskustakorttelin korkeudessa on tavoiteltu Metrokeskuksen ja pohjoispuolen asuinrakennusten korkeutta. 4. Viherympäristön kehittämisen tavoitteet Tynnyripuistosta ja Tiistinniitynpuistosta kehitetään Matinkylän ja Olarin asukkaiden yhteinen, helposti saavutettava, viihtyisä ja aktiivinen keskustapuisto, jossa huomioidaan kaikki ikäryhmät. Tavoitteena on toteuttaa puistomainen kulkuyhteys koulun länsipuolelta Suomenlahdentielle. Puiston suunnittelussa huomioidaan hulevesien vaatimat tilavaraukset. Varataan tilaa katupuille. Tynnyripuiston merkitystä keskustapuistona korostetaan viherrakentamisen keinoin sovittamalla rakentamistarpeet mahdollisimman hyvin tarpeeseen säilyttää alueen pohjoinen metsäinen osa ja kehittämällä länteen viheryhteydet varmistavaa puistoyhteyttä. Kaupunkisuunnittelukeskuksen vastaus: Tynnyripuiston pohjoisosa säilyy. Tiistinniitynpuistoa kehitetään käytettävämmäksi. Puistoon on esitetty tilavaraus paviljongille, leikkipuistolle ja viljelypalstoille. Koulun piha ja kenttä sekä puisto tulee rakentaa toisiaan täydentäviksi. Puistoraitit täydentävät pohjois-etelä- ja itä-länsi-suuntaisia jalankulun- ja pyöräilyn yhteyksiä. Koulun länsipuolelle ja uimahallin itäpuolelle on esitetty jalankulun ja pyöräilyn yhteydet. 5. Liikenteelliset tavoitteet Alueen kytkeytyminen katuverkkoon suunnitellaan siten, että liikenne toimii ennusteen mukaisilla liikennemäärillä. Katuyhteys Puntaritieltä Piispanportille Länsiväylän alitse on tärkeä yhteys. Tutkitaan osana tämän kaava-alueen ja myös metrokeskuksen toimivuutta, millaisille liikennetyypeille ja millaisille liikennemäärille yhteys on tarkoituksenmukaista toteuttaa. Arvioidaan myös, onko kyseisen yhteyden käytölle syytä asettaa rajoituksia eri vuorokauden aikoina. Palveluille ja asumiselle osoitetaan riittävät pysäköintialueet. Kevyen liikenteen suunnittelussa korostetaan turvallisuutta sekä puiston ja metrokeskuksen saavutettavuutta eri suunnista. Alueelle osoitetaan riittävästi polkupyöräpaikkoja. Suunnitteluratkaisuilla edistetään joukkoliikenteen käyttöä ja erityistä huomiota kiinnitetään siihen, että voidaan taata linjaautoliikenteen häiriötön liikennöinti Matinkylän linja-autoterminaalista. Kaupunkisuunnittelukeskuksen vastaus: Katuyhteys Puntaritieltä Piispanportille Länsiväylän ali hyödyttää ainoastaan vähäistä määrää henkilöautoilijoita ja on saavutettuun hyötyyn nähden kallis ratkaisu. Alikulkukorkeus voi olla korkeintaan 3,3 m ja

9 Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 9 / 9 pohjoispuolen kevyen liikenteen järjestelyt ja tonttiliittymien sijainnit muodostuivat erittäin hankaliksi. Puntarintie ehdotetaan Länsiväylän ali kevyen liikenteen yhteytenä. Koulun ja uimahallin saattoliikenteelle on osoitettu tilavaraus Tynnyriaukion eteläpuolelle. Pysäköintipaikat esitetään muutamaa liikuntaesteisten paikkaa lukuun ottamatta keskustakorttelin ja Tynnyritien alle pysäköintilaitokseen. Pysäköintilaitokseen ajetaan Suomenlahdentien maanalaisen kiertoliittymän kautta. Joukkoliikenteen täsmällisyyden varmistamiseksi ajoneuvoliikenne ohjataan Markkinakadulta bussiterminaalin ohi Tynnyritien kautta Suomenlahdentien ja Tiistiläntien liittymään. Asemakaava ja asemakaavan muutos Tynnyripuiston kaava-aluetta on ehdotusvaiheessa pienennetty Suomenlahdentien eteläpuolella sijaitsevan korttelin ja Pyyntitien sekä Leilitien ja Suomenlahdentien kulmauksessa sijaitsevan puistoalueen, valmisteluaineistossa kortteli 23159, osalta. Kyseisiä alueita työstetään eteenpäin omina kaavaehdotuksinaan. Keskustakorttelista, koulusta ja uimahallista on pyritty muodostamaan yhtenäinen aluekeskusta ilmentävä kokonaisuus, jonka pysäköinti on sijoitettu pysäköintilaitokseen keskustakorttelin ja Tynnyritien alle. Toimistokortteli jatkaa Länsiväylän varren työpaikkavyöhykettä. AK Asuinkerrostalojen korttelialue. Tynnyripuiston kaava-aluetta on ehdotusvaiheessa laajennettu koskemaan korttelin tonttia 5. Osa tontista ehdotetaan muutettavaksi katualueeksi johtuen keskustakorttelin rakennusoikeudelle asetetuista tavoitteista ja suunnitteluratkaisuista sekä maanalaisten rakenteiden ja meluaidan tilavarauksista tontin eteläreunassa. YO-1 Opetustoimintaa palvelevien rakennusten korttelialue. Korttelin kerrosalasta saa enintään 700 k-m 2 käyttää nuorisotilaksi. Korttelin pääkäyttötarkoituksen mukaista tilaa saa rakentaa kellariin. Matinkylän uuteen peruskouluun tulee oppilaita myös Olarista. Johtuen keskeisestä sijainnista peruskoulun yhteyteen rakennetaan nuorisotila. Aikuislukio halutaan metroaseman lähelle ja peruskoulu ja aikuislukio voivat käyttää joitakin yhteisiä tiloja. Koulun kortteliin on suunniteltu pieni pelikenttä. Koulun piha ja pelikenttä ovat käytettävissä puiston osana koulun ollessa suljettuna. Peruskoulun tarvitsema suuri pelikenttä sijaitsee Matinkylän urheilupuistossa. YU-1 Urheilutoimintaa palvelevien rakennusten korttelialue uimahallin rakentamista varten. Korttelin kerrosalasta saa enintään km 2 käyttää muuta urheilutoimintaa varten. Korttelin pääkäyttötarkoituksen mukaista tilaa saa rakentaa kellariin. Uimahallirakennukseen on suunniteltu kuntokeskuksen sijoittamista. Korttelin alle mahdollistetaan maanalaisen pysäköintilaitoksen ja muiden maanalaisten tilojen rakentaminen (ma-1). C-1 Keskustatoimintojen korttelialue, jonka katutason kerrokseen

10 Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 10 / 10 Suomenlahdentien puolelle tulee rakentaa liiketilaa vähintään 700 k-m 2. Keskustakortteliin mahdollistetaan hotellin, liiketilan sekä asuntojen rakentaminen. Matinkylän metroaseman läntinen sisäänkäynti on osa rakennusta. Korttelin kansipihan ja pohjoisen osan alla sijaitsee maanalainen pysäköintilaitos (ma-1), joka jatkuu Tynnyritien alle länteen ja pohjoiseen, sekä eteläisen osan alla metron läntiseen sisäänkäyntiin ja paineentasauskuiluun liittyvät tilavaraukset. Korttelista mahdollistetaan siltayhteys (b-1) Markkinakadun yli Metrokeskukseen. KT Toimistorakennusten korttelialue. Tynnyripuiston pohjoisosaan heti Länsiväylän eteläpuolelle mahdollistetaan tehokkaan työpaikkakorttelin rakentaminen. VP Puisto. Tynnyripuisto suunnitellaan suurelle käyttäjämäärälle sopivaksi toiminnalliseksi puistoksi. Puiston pääreitti tulee kulkemaan pohjois - eteläsuunnassa olemassa olevan kukkulan itäpuolelta Tynnyriaukiolle. Puistoon, kukkulan etelärinteeseen mahdollistetaan 200 k-m 2 kokoisen, puistopaviljongin (vp-1) rakentaminen. Puiston leikkialue ehdotetaan siirrettäväksi puiston länsireunaan. Tiistinniitty-puistoon on suunniteltu urbaaneja viljelypalstoja. Tiistinniityn läpi kulkevat tärkeät kevyenliikenteen yhteydet ja alueellisten hulevesien johtamiseen varattu vesialue (w). Tynnyripuiston länsiosaan ja Tiistinniityn varrelle on varattu alueita hulevesien viivytysaltaille (hu-1). Liikenne ja pysäköinti Katuympäristön suunnittelun lähtökohtina ovat olleet Ison Omenan laajennuksen myötä tehtävä Suomenlahdentien itäpään uudelleen linjaus ja Ison Omenan laajennukseen sijoittuva bussiterminaali. Alueen katuverkkoa täydennetään toteuttamalla uusi Tynnyritie-niminen katu Markkinakadun ja Suomenlahdentien välille. Joukkoliikenteen täsmällisyyden varmistamiseksi ajoneuvoliikenne ohjataan bussiterminaalin ohi Tynnyritien kautta Suomenlahdentien ja Tiistiläntien liittymään. Bussiterminaalista lähtee huipputunnin aikana noin 45 linja-autoa ja suuren volyymin vuoksi bussiterminaali on melko häiriöherkkä. Tynnyritien yhteyteen on varattu koulun saattoliikenteen paikat, sekä yksi paikka linja-autoille. Kadunvarteen varataan myös muutama liikuntaesteisten paikka. Pysäköinti Keskustakorttelin (C-1), koulun (YO-1) ja uimahallin (YU-1) autopaikat sijoittuvat muutamaa liikuntaesteisten paikkaa lukuun ottamatta keskustakorttelin ja Tynnyritien alle sijoitettavaan pysäköintilaitokseen. Pysäköintilaitokseen ajetaan Suomenlahdentien maanalaisen kiertoliittymän ja metrokeskuksen pysäköintilaitoksen kautta. Työpaikkakorttelin (KT) pysäköinti sijaitsee korttelissa kansipihan alla. Polkupyörien pysäköintipaikoista ehdotetaan annettavaksi korttelikohtaiset määräykset. Lisäksi metroaseman läheisyyteen tulee sijoittaa vähintään 50 polkupyöräpaikkaa.

11 Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 11 / 11 Päätöshistoria Mitoitus Kaava-alueen kokonaispinta-ala on noin 10,6 ha. Alueella on rakennusoikeutta voimassa olevan asemakaavan mukaan k-m 2, josta on toteutunut noin k-m 2 korttelissa Voimassa olevassa asemakaavassa korttelissa on rakennusoikeutta k-m 2 koulun rakentamista varten. Asemakaavalla ja asemakaavan muutoksella mahdollistetaan uutta rakennusoikeutta k-m 2 ja yhteensä rakennusoikeutta k-m 2, josta julkisia ja yksityisiä palveluita mukaan lukien hotelli on k-m 2, työpaikkoja on k-m 2, uutta asumista on k-m 2 ja olemassa olevaa asumista on k-m 2. Sopimusneuvottelut Tonttiyksikkö on ilmoittanut, että asemakaava ja asemakaavan muutos ei edellytä maankäyttösopimusta. Korttelisuunnitelma Tynnyripuiston eteläosaan on laadittu Meri-Matin koulun, Matinkylän uimahallin ja keskustakorttelin sisältävä korttelisuunnitelma. Perittävät maksut Hakijat ovat maksaneet asemakaavan muutoksen kustannuksista 60 % ja kuulutuskustannuksista 2/3. Hyväksyminen Asemakaavan ja asemakaavan muutoksen hyväksyy valtuusto. Nähtävänä kokouksessa - Asemakaavakartta - Asemakaavaselostus liitteineen - Korttelisuunnitelma, Arkkitehtitoimisto JKMM Oy, 5/ Tynnyripuisto kunnallistekniikan yleissuunnitelma, WPS Oy, 5/ Kopiot lyhentämättömistä mielipiteistä, lausunnoista ja kannanotoista Kaupunkisuunnittelulautakunta (4418/ /2011) Päätösehdotus Kaupunkisuunnittelupäällikkö Torsti Hokkanen Kaupunkisuunnittelulautakunta: 1 hyväksyy seuraavat kaavalliset tavoitteet

12 Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 12 / Toiminnalliset tavoitteet Alueelle tutkitaan Matinkylän uuden peruskoulun, aikuislukion ja nuorisotilan, uimahallin, kylpylän, hotellin, hyvinvointipalveluiden, asuntojen ja Matinkylän metroaseman läntisen sisäänkäynnin, työpaikkojen ja Elä ja Asu-yksikön sijoittamista. Tynnyripuisto suunnitellaan suurelle käyttäjämäärälle sopivaksi toiminnalliseksi keskustapuistoksi 1.2 Kaupunkirakenteelliset tavoitteet Rakennusten suunnittelussa otetaan huomioon ympäröivien rakennusten mittakaava ja alueen asukkaiden elinympäristön laatu. Pysäköinti sijoitetaan pääosin rakennusten ja kansien alle. Alueelle rakennetaan kaikille aina avoinna olevaa kaupunkitilaa, keskustapuisto ja aukioita. Suomenlahdentie rajataan selkeästi ja avataan rakennukset katutilaan. 1.3 Kaupunkikuvalliset tavoitteet Metrokeskuksen umpinaisten julkisivujen ja suuren liikennemäärän aiheuttamaa katutilan sulkeutuneisuutta kompensoidaan uusien rakennusten massoittelussa, julkisivuissa ja Suomenlahdentien katurakenteiden suunnittelussa. Olemassa olevien ja suunniteltujen rakennusten korkeudet otetaan lähtökohdaksi. Tynnyripuistosta rakennetaan kaunis ja vehreä puisto pehmentämään tehokkaasti rakennettua ympäristöä. 1.4 Viherympäristön kehittämisen tavoitteet Tynnyripuistosta ja Tiistinniitynpuistosta kehitetään Matinkylän ja Olarin asukkaiden yhteinen, helposti saavutettava, viihtyisä ja aktiivinen keskustapuisto, jossa huomioidaan kaikki ikäryhmät. Puiston suunnittelussa huomioidaan hulevesien vaatimat tilavaraukset. Varataan tilaa katupuille. 1.5 Liikenteelliset tavoitteet Alueen kytkeytyminen katuverkkoon suunnitellaan siten, että liikenne toimii ennusteen mukaisilla liikennemäärillä. Katuyhteyttä Puntaritieltä Piispanportille länsiväylän alitse tutkitaan. Palveluille ja asumiselle osoitetaan riittävät pysäköintialueet. Kevyen liikenteen suunnittelussa korostetaan turvallisuutta sekä puiston ja metrokeskuksen saavutettavuutta eri suunnista. Alueelle osoitetaan riittävästi polkupyöräpaikkoja. Suunnitteluratkaisuilla edistetään joukkoliikenteen käyttöä ja erityistä huomiota kiinnitetään siihen, että voidaan taata linjaautoliikenteen häiriötön liikennöinti Matinkylän linja-autoterminaalista.

13 Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 13 / 13 2 järjestää asemakaavamuutoksen lähtökohdista ja tavoitteista tiedotus- ja keskustelutilaisuuden ja valitsee sen puheenjohtajaksi. Käsittely Puheenjohtaja Markkula esitti varapuheenjohtaja Louhelaisen kannattamana, että - kohdan 1.2 loppuun tehdään lisäys: Siltayhteydet väleillä "metrokeskus-hotelli" ja "hotelli- uimahalli" suunnitellaan siten, että syntyy yhtenäisempää tilaa ja monipuolisempi palvelutoiminnan kokonaisuus. Länsiväylän varteen sijoitetaan tehokasta työpaikkarakentamista, joka samalla toimii alueen melusuojana. Tätä varten Matinkyläprojektin tulee tarkastella Länsiväylän vartta riittävän laajana kokonaisuutena. - päätösehdotuksen kohdan 1.4 toiseksi virkkeeksi lisätään lause, joka kuuluu: Tavoitteena on toteuttaa puistomainen kulkuyhteys koulun länsipuolelta Suomenlahdentielle. - päätösehdotuksen kohdan 1.4. loppuun lisätään lause, joka kuuluu: Tynnyripuiston merkitystä keskustapuistona korostetaan viherrakentamisen keinoin sovittamalla rakentamistarpeet mahdollisimman hyvin tarpeeseen säilyttää alueen pohjoinen metsäinen osa ja kehittämällä länteen viheryhteydet varmistavaa puistoyhteyttä. - kohdassa 1.5 toinen virke, joka on ehdotuksessa Katuyhteyttä Puntaritieltä Piispanportille länsiväylän alitse tutkitaan. korvataan seuraavalla: Katuyhteys Puntaritieltä Piispanportille Länsiväylän alitse on tärkeä yhteys. Tutkitaan osana tämän kaava-alueen ja myös metrokeskuksen toimivuutta, millaisille liikennetyypeille ja millaisille liikennemäärille yhteys on tarkoituksenmukaista toteuttaa. Arvioidaan myös, onko kyseisen yhteyden käytölle syytä asettaa rajoituksia eri vuorokauden aikoina. Julistettuaan keskustelun päättyneeksi puheenjohtaja tiedusteli, että voidaanko esittelijän ehdotus täydennettynä hänen tekemillä ehdotuksilla hyväksyä. Koska kukaan ei vastustanut niitä, totesi puheenjohtaja niiden tulleen yksimielisesti hyväksytyiksi. Hyväksyttiin varapuheenjohtaja Louhelaisen ehdotus, että tiedotus- ja keskustelutilaisuuden puheenjohtajaksi valitaan jäsen Suvi Karhu. Päätös Kaupunkisuunnittelulautakunta: 1 hyväksyy seuraavat kaavalliset tavoitteet 1.1 Toiminnalliset tavoitteet

14 Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 14 / 14 Alueelle tutkitaan Matinkylän uuden peruskoulun, aikuislukion ja nuorisotilan, uimahallin, kylpylän, hotellin, hyvinvointipalveluiden, asuntojen ja Matinkylän metroaseman läntisen sisäänkäynnin, työpaikkojen ja Elä ja Asu-yksikön sijoittamista. Tynnyripuisto suunnitellaan suurelle käyttäjämäärälle sopivaksi toiminnalliseksi keskustapuistoksi 1.2 Kaupunkirakenteelliset tavoitteet Rakennusten suunnittelussa otetaan huomioon ympäröivien rakennusten mittakaava ja alueen asukkaiden elinympäristön laatu. Pysäköinti sijoitetaan pääosin rakennusten ja kansien alle. Alueelle rakennetaan kaikille aina avoinna olevaa kaupunkitilaa, keskustapuisto ja aukioita. Suomenlahdentie rajataan selkeästi ja avataan rakennukset katutilaan. Siltayhteydet väleillä "metrokeskus-hotelli" ja "hotelli- uimahalli" suunnitellaan siten, että syntyy yhtenäisempää tilaa ja monipuolisempi palvelutoiminnan kokonaisuus. Länsiväylän varteen sijoitetaan tehokasta työpaikkarakentamista, joka samalla toimii alueen melusuojana. Tätä varten Matinkyläprojektin tulee tarkastella Länsiväylän vartta riittävän laajana kokonaisuutena. 1.3 Kaupunkikuvalliset tavoitteet Metrokeskuksen umpinaisten julkisivujen ja suuren liikennemäärän aiheuttamaa katutilan sulkeutuneisuutta kompensoidaan uusien rakennusten massoittelussa, julkisivuissa ja Suomenlahdentien katurakenteiden suunnittelussa. Olemassa olevien ja suunniteltujen rakennusten korkeudet otetaan lähtökohdaksi. Tynnyripuistosta rakennetaan kaunis ja vehreä puisto pehmentämään tehokkaasti rakennettua ympäristöä. 1.4 Viherympäristön kehittämisen tavoitteet Tynnyripuistosta ja Tiistinniitynpuistosta kehitetään Matinkylän ja Olarin asukkaiden yhteinen, helposti saavutettava, viihtyisä ja aktiivinen keskustapuisto, jossa huomioidaan kaikki ikäryhmät. Tavoitteena on toteuttaa puistomainen kulkuyhteys koulun länsipuolelta Suomenlahdentielle. Puiston suunnittelussa huomioidaan hulevesien vaatimat tilavaraukset. Varataan tilaa katupuille. Tynnyripuiston merkitystä keskustapuistona korostetaan viherrakentamisen keinoin sovittamalla rakentamistarpeet mahdollisimman hyvin tarpeeseen säilyttää alueen pohjoinen metsäinen osa ja kehittämällä länteen viheryhteydet varmistavaa puistoyhteyttä. 1.5 Liikenteelliset tavoitteet Alueen kytkeytyminen katuverkkoon suunnitellaan siten, että liikenne toimii ennusteen mukaisilla liikennemäärillä. Katuyhteys Puntaritieltä

15 Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 15 / 15 Piispanportille Länsiväylän alitse on tärkeä yhteys. Tutkitaan osana tämän kaava-alueen ja myös metrokeskuksen toimivuutta, millaisille liikennetyypeille ja millaisille liikennemäärille yhteys on tarkoituksenmukaista toteuttaa. Arvioidaan myös, onko kyseisen yhteyden käytölle syytä asettaa rajoituksia eri vuorokauden aikoina. Palveluille ja asumiselle osoitetaan riittävät pysäköintialueet. Kevyen liikenteen suunnittelussa korostetaan turvallisuutta sekä puiston ja metrokeskuksen saavutettavuutta eri suunnista. Alueelle osoitetaan riittävästi polkupyöräpaikkoja. Suunnitteluratkaisuilla edistetään joukkoliikenteen käyttöä ja erityistä huomiota kiinnitetään siihen, että voidaan taata linja-autoliikenteen häiriötön liikennöinti Matinkylän linjaautoterminaalista. 2 järjestää asemakaavamuutoksen lähtökohdista ja tavoitteista tiedotus- ja keskustelutilaisuuden ja valitsee sen puheenjohtajaksi Suvi Karhun. Tiedoksi - Ote ilman liitteitä: Hakija(t) - Elisa Oyj, lausuntopyyntö - Uudenmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus, lausuntopyyntö - Caruna Oy, lausuntopyyntö - Fortum Power and Heat Oy, lausuntopyyntö - HSY, lausuntopyyntö - Liikennevirasto, lausuntopyyntö - HSL Helsingin seudun liikenne, lausuntopyyntö - Länsimetro Oy, lausuntopyyntö - Sivistystoimi, tilat ja alueet yksikkö, kannanottopyyntö - Länsi-Uudenmaan pelastus-liikelaitos, kannanottopyyntö - Tekninen keskus, Katu- ja viherpalvelut, kannanottopyyntö - Ympäristökeskus, kannanottopyyntö - Tonttiyksikkö, kannanottopyyntö - Toimenpiteitä varten: Kuulutus ja kuulutuskirjeet

16 Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 16 / 16