Tuntevatko pyöräilijät ja autoilijat väistämissääntönsä? kyselytutkimuksen tuloksia. Liikenneturvan tutkijaseminaari Salla Karvinen 24.4.

Transkriptio

1 Tuntevatko pyöräilijät ja autoilijat väistämissääntönsä? kyselytutkimuksen tuloksia Liikenneturvan tutkijaseminaari Salla Karvinen

2 Väistämisvelvollisuus pyörätien jatkeella muuttui vuonna 1997 Aiemmin autoilijan ja pyöräilijän välillä oli voimassa ns. oikean käden sääntö, eli vasemmalta tuleva väisti oikealta tulevaa myös pyörätien jatkeella. Sääntö tunnettiin huonosti ja sen koettiin olevan psykologisen etuajooikeuden vastainen, joten se muutettiin vuonna Uuden säännön mukaan pyöräilijän tulee pyörätieltä ajoradalle tullessaan väistää suoraan ajavaa autoilijaa, elleivät liikennemerkit osoita toisin. Kääntyvän auton tulee väistää risteävää tietä ylittävää pyöräilijää.

3 Muutoksen jälkeen pyöräilijän väistämisvelvollisuuden tuntemus on heikentynyt oikeiden vastausten osuus 100 % Suoraan ajavan auton ja pyörätien jatkeelle ajavan pyöräilijän välisen väistämissäännön tuntemus aiemmissa tutkimuksissa autoilijat pyöräilijät 90 % 80 % 70 % 76 % 81 % 67 % 67 % 69 % 72 % 60 % 56 % 50 % 46 % 40 % 30 % 26 % 16 % 0 % Liikenneturva 1997 (tienvarsikysely) Liikenneturva 1997 (gallup) Liikenneturva 1998 (gallup) Pori 2001 (tienvarsikysely) Pori 2009 (tienvarsikysely)

4 Kääntyvän auton väistämisvelvollisuuden tuntemus on sen sijaan parantunut oikeiden vastausten osuus Kääntyvän auton ja pyörätien jatkeelle ajavan pyöräilijän välisen väistämissäännön tuntemus aiemmissa tutkimuksissa autoilijat pyöräilijät 100 % 93 % 90 % 80 % 70 % 67 % 75 % 68 % 78 % 83 % 85 % 60 % 50 % 51 % 58 % 54 % 45 % 56 % 40 % 30 % 0 % Liikenneturva 1997 (tienvarsikysely) Liikenneturva 1997 (gallup) Liikenneturva 1998 (gallup) Liikenneturva 2001 (gallup/koululaiskysely) Pori 2001 (tienvarsikysely) Pori 2009 (tienvarsikysely)

5 Kyselytutkimus suoritettiin joulukuussa vastaajaa: ryhmittely kulkumuodon mukaan: 44,4 % ainoastaan autoilee 37,1 % sekä autoilee että pyöräilee 9,0 % ainoastaan pyöräilee 9,5 % ei käytä kumpaakaan kulkumuotoa viisi väistämissääntöä: suoraan ajava auto ja pyörätien jatkeelle ajava pyöräilijä kärkikolmion takaa ajava auto ja pyörätien jatkeelle ajava pyöräilijä kääntyvä auto ja pyörätien jatkeelle ajava pyöräilijä kiertoliittymästä poistuva auto ja pyörätien jatkeelle ajava pyöräilijä ajoradalla ajava pyöräilijä ja auto tasa-arvoisessa liittymässä väistämissääntöjen lisäksi kysyttiin mm. vastaajien mielipiteitä ja kokemuksia pyöräilyn turvallisuudesta, turvallisuutta parantavista toimenpiteistä, onnettomuuksista ja kypärän käytöstä

6 Kenen tulisi väistää, kun suoraan ajava auto risteää pyörätien jatkeen kanssa tasa-arvoisessa risteyksessä? 60 % kaikki autoilija autoilija ja pyöräilijä pyöräilijä ei kumpikaan 50 % 46 % 40 % 43 % 43 % 40 % 41 % 38 % 34 % 33 % 30 % 29 % 29 % 21 % 18 % 15 % 14 % 13 % 12 % 0 % Vain vasemmalta tuleva autoilija (1) väistää oikealta tulevaa pyöräilijää 1 % 1 % 1 % 1 % 0 % Vain oikealta tuleva autoilija (2) väistää vasemmalta tulevaa pyöräilijää Molemmista suunnista tulevat autoilijat väistävät pyöräilijää Pyöräilijä väistää molemmista suunnista tulevia autoilijoita 4 % 2 % 2 % 2 % 2 % Muu vastaus, mikä: 5 % 4 % 4 % 2 % En osaa sanoa

7 Kenen tulisi väistää, kun suoraan ajava auto risteää pyörätien jatkeen kanssa ja auton tulosuunnassa on kärkikolmio? kaikki autoilija autoilija ja pyöräilijä pyöräilijä ei kumpikaan 100 % 90 % 95 % 92 % 93 % 90 % 80 % 76 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 12 % 0 % Autoilija väistää pyöräilijää aina kärkikolmion takaa tullessaan 3 % 5 % 6 % 5 % 6 % 3 % 3 % 3 % 2 % 1 % Pyöräilijä väistää autoilijaa aina pyörätien jatkeelle tullessaan Vasemmalta tuleva väistää aina oikealta lähestyvää 0 % 1 % 0 % 0 % 1 % 2 % 1 % 1 % 1 % Muu vastaus, mikä: En osaa sanoa

8 Kenen tulisi väistää, kun kääntyvä auto risteää pyörätien jatkeen kanssa? kaikki autoilija autoilija ja pyöräilijä pyöräilijä ei kumpikaan 100 % 90 % 80 % 70 % 85 % 83 % 80 % 72 % 60 % 53 % 50 % 40 % 30 % 0 % Autoilija väistää pyöräilijää aina kääntyessään 15 % 13 % 12 % 8 % 8 % 9 % 6 % 7 % 7 % 6 % Pyöräilijä väistää autoilijaa aina pyörätien jatkeelle tullessaan Vasemmalta tuleva väistää aina oikealta lähestyvää 0 % 0 % 0 % 1 % 1 % Muu vastaus, mikä: 19 % 4 % 5 % 2 % 3 % En osaa sanoa

9 Kenen tulisi väistää, kun auto poistuu kiertoliittymästä ja risteää pyörätien jatkeen kanssa? 100 % kaikki autoilija autoilija ja pyöräilijä pyöräilijä ei kumpikaan 90 % 80 % 79 % 76 % 73 % 70 % 60 % 58 % 50 % 47 % 40 % 30 % 26 % 0 % Autoilija väistää pyöräilijää aina kiertoliittymästä poistuessaan 19 % 15 % 12 % 13 % Pyöräilijä väistää autoilijaa aina pyörätien jatkeelle tullessaan 7 % 7 % 6 % Vasemmalta tuleva väistää aina oikealta lähestyvää 2 % 1 % 0 % 1 % 0 % Muu vastaus, mikä: 13 % 7 % 5 % 4 % En osaa sanoa

10 Kenen tulisi väistää, kun suoraan ajava auto ja polkupyörä risteävät tasa-arvoisessa liittymässä, jossa ei ole pyörätietä? 100 % kaikki autoilija autoilija ja pyöräilijä pyöräilijä ei kumpikaan 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 74 % 72 % 70 % 62 % 51 % 40 % 30 % 19 % 18 % 17 % 14 % 16 % 17 % 15 % 0 % Autoilija väistää aina ajoradalla ajavaa pyöräilijää 8 % 6 % 6 % Pyöräilijä väistää aina autoilijaa ajoradalla ajaessaan Vasemmalta tuleva väistää aina oikealta lähestyvää 3 % 2 % 1 % 0 % 1 % 2 % 3 % 4 % 2 % Muu vastaus, mikä: En osaa sanoa

11 Sääntötuntemus: havaintoja pyöräilijän väistämisvelvollisuus pyörätien jatkeella tunnetaan huonosti heti lakimuutoksen jälkeen sääntötuntemus oli n. 70 prosentin tasolla, nyt vain 34 % vastaajista tiesi säännön autoilijat tuntevat säännön pyöräilijöitä heikommin muiden sääntöjen tuntemus on pysynyt entisellä tasollaan tai parantunut tuntemus muiden sääntöjen osalta on nyt noin 70 90% autoilijat tuntevat säännöt pyöräilijöitä paremmin pyöräilijöiden sääntötuntemus autoilevat pyöräilijät tuntevat säännöt paremmin kuin pyöräilijät, jotka eivät autoile ajokortilliset pyöräilijät tuntevat säännöt paremmin kuin kortittomat ympäri vuoden pyöräilevien ja vain kesäkaudella pyöräilevien välillä ei havaittu tilastollisesti merkitsevää eroa miehet tuntevat säännöt paremmin kuin naiset alle 25-vuotiaat ja yli 64-vuotiaat tuntevat säännöt muita ikäryhmiä heikommin

12 Mielipiteet esitetyistä väittämistä Samaa mieltä Jokseenkin samaa mieltä Ei samaa eikä eri mieltä Jokseenkin eri mieltä Eri mieltä 1 Pyöräily on turvallinen liikkumismuoto % 34 % 14 % 19 % 5 % 2 Mopoilu pyöräteillä tulisi kokonaan kieltää ja mopon tulisi kulkea aina ajoradalla % 25 % 16 % 18 % 9 % 3 4 Pyöräily ja jalankulku tulisi erotella eri väylille. Pyöräily liikenteen seassa tuntuu joskus niin vaaralliselta, että jalkakäytävällä tulee pyöräiltyä lainvastaisesti % 24 % 24 % 29 % 31 % 22 % 21 % 17 % 18 % 13 % 6 % 12 % 17 % 5 6 Pyöräilykypärän käytön laiminlyönti tulisi tehdä rangaistavaksi. Pyöräilijän tulisi käyttää soittokelloa aina jalankulkijan ohittaessaan % 9 % 26 % 26 % 25 % 25 % 21 % 23 % 23 % 29 % 34 % 11 % 7 Lainsäädäntö on pyöräilyn kannalta selkeä ja toimiva % 13 % 34 % 22 % 8 9 Liikenneympäristö on pyöräilyn kannalta selkeä ja turvallinen. Taajamien nopeusrajoitusten tulisi olla korkeintaan 30 km/h % 3 % 2 % 19 % 14 % 11 % 18 % 22 % 44 % 42 % 42 % 18 % 18 % 25 % 10 Autoilijat noudattavat hyvin liikennesääntöjä % 15 % 32 % 39 % Autoilijat huomioivat ajoradalla pyöräilevää riittävästi. Pyöräilijät noudattavat hyvin liikennesääntöjä. Pyöräilijän tulisi saada valita, ajaako hän pyörätiellä vai ajoradalla. Pyöräillä voi turvallisesti myös alkoholia nauttineena % 6 % 11 % 27 % 54 % 0 % 40 % 60 % 80 % 100 %

13 1 Pyöräily on turvallinen liikkumismuoto. 2 Mopoilu pyöräteillä tulisi kokonaan kieltää ja mopon tulisi kulkea aina ajoradalla. 3 Pyöräily ja jalankulku tulisi erotella eri väylille. 4* Mielipiteet Pyöräily liikenteen seassa tuntuu joskus niin vaaralliselta, että jalkakäytävällä tulee pyöräiltyä lainvastaisesti. vastausten keskiarvo 4,5 4,0 3,5 Mielipiteet kulkumuodon mukaan (1=eri mieltä, 5=samaa mieltä) autoilija autoilija ja pyöräilijä pyöräilijä ei kumpikaan 5 6 7* 8 Pyöräilykypärän käytön laiminlyönti tulisi tehdä rangaistavaksi. Pyöräilijän tulisi käyttää soittokelloa aina jalankulkijan ohittaessaan. Lainsäädäntö on pyöräilyn kannalta selkeä ja toimiva. Liikenneympäristö on pyöräilyn kannalta selkeä ja turvallinen. 3,0 2,5 2,0 1,5 9 Taajamien nopeusrajoitusten tulisi olla korkeintaan 30 km/h. 10 Autoilijat noudattavat hyvin liikennesääntöjä * 13 Autoilijat huomioivat ajoradalla pyöräilevää riittävästi. Pyöräilijät noudattavat hyvin liikennesääntöjä. Pyöräilijän tulisi saada valita, ajaako hän pyörätiellä vai ajoradalla. 1,0 0,5 0, * 5 6 7* * * ero ei tilastollisesti merkitsevä 14 Pyöräillä voi turvallisesti myös alkoholia nauttineena.

14 Mielipiteet: havaintoja tienkäyttäjien mielestä pyöräily tulisi erottaa muista kulkumuodoista sekä autoilijoiden että pyöräilijöiden sääntöjen noudattamisessa koetaan olevan puutteita pyöräilykypärän käyttämättömyydestä rankaisemista kannattaa 45 % vastaajista henkilöt, jotka eivät pyöräile, kannattavat rangaistusta useammin kuin pyöräilijät 12 % pyöräilijöistä, jotka eivät koskaan käytä kypärää, kannattaa silti rangaistusta naiset kannattavat turvallisuutta lisääviä toimenpiteitä miehiä useammin iän vaikutus mielipiteisiin: alle 35-vuotiaat ilmoittavat muita useammin pyöräilevänsä jalkakäytävällä sekä suhtautuvat positiivisemmin alkoholin vaikutuksen alaisena pyöräilyyn yli 64-vuotiaat suhtautuvat muita positiivisemmin turvallisuutta parantaviin toimenpiteisiin

15 Kulkumuotojen turvallisuus Mielipiteet kulkumuotojen turvallisuudesta erittäin turvallinen turvallinen ei vaarallinen eikä turvallinen vaarallinen erittäin vaarallinen joukkoliikenne 29 % 52 % 16 % 2 % 1 % jalankulku 21 % 51 % 7 % 1 % autoilu 8 % 49 % 31 % 12 % 1 % pyöräily 5 % 44 % 32 % 17 % 3 % mopoilu 1 % 19 % 32 % 39 % 8 % 0 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 %

16 Kulkumuotojen turvallisuus vastausten keskiarvo 4,5 Mielipiteet kulkumuotojen turvallisuudesta vastaajien kulkumuodon mukaan (1=erittäin vaarallinen, 5=erittäin turvallinen) autoilija autoilija ja pyöräilijä pyöräilijä ei kumpikaan 4,0 3,5 3,0 2,5 2,0 1,5 1,0 0,5 0,0 joukkoliikenne jalankulku autoilu pyöräily mopoilu

17 Kulkumuotojen turvallisuus: havaintoja oma kulkumuoto koetaan usein turvalliseksi miehet kokevat pyöräilyä lukuun ottamatta kaikki kulkumuodot turvallisemmiksi kuin naiset iäkkäät kokevat joukkoliikenteen turvallisemmaksi ja muut kulkumuodot vaarallisemmiksi kuin muut vastaajat

18 Pyöräilykypärän käyttö Pyöräilykypärän käyttö aina useimmiten joskus ei koskaan kaikki pyöräilijät 32 % 14 % 33 % kesäkaudella pyöräilevät 35 % 15 % 30 % ympäri vuoden pyöräilevät 23 % 19 % 13 % 44 % 0 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % iän tai sukupuolen suhteen ei havaittu tilastollisesti merkitsevää vaikutusta

19 KIITOS!