Ajankohtaista VARELY:n / Antti Kärki

Transkriptio

1 Ajankohtaista VARELY:n liikennevastuualueelta / Antti Kärki

2 Toimialueenamme ovat Satakunta ja Varsinais-Suomi yhtenä toimialueena. Vastuullamme on noin km yleisiä teitä ja 1800 siltaa. Tehtävänämme on huolehtia tieverkon kunnosta sekä liikenteen turvallisuudesta ja sujuvuudesta ympäristöasiat huomioon ottaen. Edistämme joukkoliikenteen käyttöä ja turvaamme sen peruspalvelut. Hankimme saaristoliikenteen koko maan osalta. Toimimme viranomaisena toimialamme lupa-asioissa. Toimintamme pohjautuu valtion talousarvioon ja noudattaa Liikenneviraston ohjausta ja strategiaa. Huolehdimme tie- ja liikenneolojen pitkäjänteisestä kehittämisestä valtioneuvoston ja eduskunnan päätösten mukaisesti. Suunnitelmakauden tienpidon ja liikenteen linjauksiin vaikuttavat etenkin hallituksen liikennepoliittisen selonteon linjaukset. 2

3 VARELY:n tienpidon ja liikenteen suunnitelma lähtökohtina liikennepoliittinen selonteko, hallituksen kehyspäätös ja Liikenneviraston toimintalinjat odotuksena perusväylänpidon ostovoiman ja liikkumavaran turvaaminen vielä ei ole varmuutta v alkaen luvatusta 100 M /v pvp:n lisärahoituksesta tiukka priorisointi jatkuu, joustetaan lisähaasteena raskaan kaluston massojen ja mittojen korotukset alk. vt 8:n 1. vaihe urakkakyselyyn vuoden lopulla ja alkaa 2014, HO:ssa 4 valitusta, vt 8:n 2. vaiheen sisältö uudelleenarvioinnissa tieverkon kehittämishankkeiden rahoitus kiristyy, kuitenkin suunnitelmavalmiutta edistetään mm. E18, kt 40 Turun kehätiellä Naantali-Kaarina uuden liikennepolitiikan menettelytapoja kokeillaan myös Varsinais-Suomen ja Satakunnan liikennejärjestelmäsuunnitelmien päivityksessä sekä vt 9 Tku-Tre pienissä parannustoimissa kuntayhteistyö keskeinen keino, mutta entistä haasteellisempaa, MAL -hankkeet Turun seudulla tärkeä asia saaristoliikenteessä palvelusopimukset saadaan käyttöön, rahoituksen turvaaminen haasteellista 3

4 Vt 8 Turku Pori 1. vaiheen uudelleenarvioinnin tulos Uuden liikennepolitiikan ratkaisujen potentiaalia mm. joukkoliikenteen kehittämiseen perustuen ei ollut mahdollista hyödyntää hankkeen olosuhteissa Nelikaistaistus Raisiosta Maskuun; Nousiaisissa tässä vaiheessa vain liikennevalojen saneeraus (jakso n. 80 M ) Nousiainen Rauma -välillä turvallisuustoimia, kuten kaksi tievalaistusosuutta (jakso n. 4,5 M ) Luvia Pori -osuudelle ohituskaistapari, liittymäjärjestelyjä, kevyen liikenteen väylää ja yksi risteyssilta (jakso n. 18,5 M ) Nelikaistaistushankkeen rakennussuunnittelu välittömästi käyntiin. (Kriittinen reunaehto töiden aloitukselle Maskun vesilupien raukeaminen 2/2014) Yhteysvälihankkeen 102,5 M :n kokonaisuuden lopullinen määrittely ja ajoitus ratkeaa maaliskuun kehyspäätöksessä ja odotettavissa olevan lisäbudjetin tekstissä Hankkeen toteutuksesta vastaa Liikennevirasto projektipäällikkö Kari Partiainen 4

5 Valtatie 8 välillä Turku Pori, yhteysvälihanke 102,5 M /LVM Rauma-Pori tiejakso M KVL Isomäen risteyssilta 2, Niittymaa-Pinomäki kevyen liikenteen väylä 2,20 28 Niittymaan liittymäjärjestelyt 4,58 27 Hangassuon ohituskaistat 8,95 25 Eurajoki-Luvia ohituskaistat 9,62 26 Korvenkulman pohjavesisuojaus 1,56 ja Kämpän liittymän parantaminen 21 Eurajoen ohikulkutie 17, Sorkan pt-lapijoki kevyen 0, liikenteen väylä 17 Linja-autopysäkkien 0,69 parantaminen 8 Yksityistiejärjestelyt 0,00 48,86 16 Nousiainen-Rauma tiejakso 16 Unajan liittymäjärjestelyt 1,79 13 Tievalaistus Laitila-Vermuntila 1, Laitilan eritasoliittymät 33, Nästin ohituskaistat 12,66 10 Mynämäen ohituskaistat 6, Tievalaistus Mynämäki-Kovero 2,31 8 Yksityistiejärjestelyt 0,00 7 esim. Mynämäki P 0,70 11 Mynämäen kohdan 4,44 9 liittymäjärjestelyt 63, Raisio-Nousiainen tiejakso 2 Raisio-Masku nelikaistaistus Raisio-Nousiainen nelikaistaistus 6 Nousiainen-Kurjenmäki ohituskaistat 80,0 102,1 6,58 108, Alkuperäinen hanke yhteensä 220,7 M LVM:n tiedotteen hankkeet yht. 102,5 M 5

6 Elinkeinoelämän asiakastutkimus 2013 Kuinka tyytyväinen tai tyytymätön olette yhteysvälien toimivuuteen kuljetustenne kannalta? 0 % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 % E12/3-tie; Helsinki - Tampere, n=547 2% 11% E75/4-tie; Helsinki - Jyväskylä, n=468 2% E18/1-tie; Helsinki - Turku, n=429 1% 2% E18/Kehä III, n=409 1% 9% 14% 13% E75/4-tie; Jyväskylä - Oulu, n=337 E12/3-tie; Tampere - Pohjanmaa, n=315 6% 4% 17% 18% Tie nro 5; Helsinki - Kuopio, n=313 2% 14% Muu päätie Etelä-Suomessa, n=311 Muu päätie Länsi-Suomessa, n=311 E8/8-tie; Turku - Vaasa, n=271 5% 5% 13% 21% 23% Kehä III:n sisäpuolinen tieverkko, n=269 Tie nro 6; Helsinki - Lappeenranta, n=255 Tie nro 12; Tampere - Lahti - Kouvola, n=247 2-tie; Helsinki - Pori, n=227 Vähäliikenteinen tie Länsi-Suomessa, n=207 Muu päätie Itä-Suomessa, n=204 E63/tie nro 9; Turku - Kuopio, n=198 E8/8-tie; Vaasa - Oulu, n=190 Muu, n=98 Vähäliikenteinen tie Etelä-Suomessa, n=155 Tie nro 23; Pori - Jyväskylä - Joensuu, n=152 Muu päätie Pohjois-Suomessa, n=153 E18/1-tie; Helsinki - Vaalimaa, n=148 Vähäliikenteinen tie Itä-Suomessa, n=133 Vähäliikenteinen tie Pohjois-Suomessa, n=115 Tie nro 20; Oulu - Kuusamo, n=106 Tiet nro ; Vaasa - Kuopio - Joensuu, n=108 E75/4-tie; Oulu - Utsjoki, n=98 Tie nro 6; Lappeenranta - Kajaani, n=93 E63/tie nro 5; Kuopio - Kuusamo, n=82 E8/ tie nro 21; Oulu - Kilpisjärvi, n=71 4% 2% 19% 17% 10% 7% 19% 8% 8% 6% 16% 14% 8% 6% 3% 5% 19% 17% 13% 16% 8% 2% 5% 7% 22% 27% 23% 28% 26% 33% 26% 25% 28% 18% 16% 12% 20% 17% 17% 52% 51% 42% 39% 44% 39% 47% 42% 30% 48% 38% 29% 39% 39% 35% 33% 41% 29% 38% 44% 43% 41% 42% 38% 40% 38% 41% 32% 39% 41% 47% 30% 39% 35% 33% 38% 33% 29% 39% 31% 29% 16% 26% 36% 23% 24% 25% 23% 23% 26% 21% 21% 33% 36% 33% 34% 33% 33% 19% 37% 25% 28% 31% 13% 11% 12% Erittäin tyytymätön Tyytymätön En tyytymätön enkä tyytyväinen Tyytyväinen Erittäin tyytyväinen 9% 5% 5% 5% 6% 4% 2% 2% 3% 7% 2% 4% 1% 3% 4% 4% 1% 1% 2% 5% 7% 2% 3% 8% 3% 5% 9% 7% 4% 3,52 3,33 3,13 3,12 3,33 3,17 3,01 2,45 3,04 3,28 2,85 2,93 2,47 2,94 2,87 2,92 2,69 2,71 2,82 3,12 3,28 2,44 2,51 3,27 2,65 3,18 3,17 3,16 3,08 Keskiarvo asteikolla 1-5 4,19 4,13 6

7 Perusväylänpidon priorisointi Elinkeinoelämälle tärkeiden tiekuljetusten toimivuus on etusijalla. Tienpidossa priorisoidaan vilkasliikenteisten ja verkollisesti tärkeiden maanteiden palvelutaso. Maanteiden turvallisuudesta huolehditaan ja tarvittaessa lisätään nopeusrajoituksia turvallisuuden varmistamiseksi. Tieliikenteen ohjauslaitteet pidetään jatkuvasti toimintakunnossa. Peruskunnossapito ja sen palvelutaso turvataan ennakoiden kustannustason nousu. Maanteiden parantaminen ja vähäliikenteisen tieverkon ylläpito joustavat rahoituksen ja sen ostovoiman muutoksen mukaan. Liikennepoliittisessa selonteossa sovitun maantieverkkoa parantavan neljän kaupunkiseudun (pääkaupunkiseutu, Tampere, Oulu, Turku) maankäytön, asumisen ja liikenteen MAL-ohjelman rahoitus varmistetaan. Tehdään päätös saaristoliikenteen palvelutasosta ja osoitetaan siihen liittyvä rahoitus. 7

8 VARELY:n liikenteen rahoituksen jakauma v (M ) Yhteensä 126 milj. euroa 1,7 2,8 0,7 2,6 0,4 6,0 0,8 48,8 62,0 Kunnossapito Saaristoliikenne Pienet liikenneturvallisuusinvestoinnit ja toimenpiteet Joukkoliikenne muut (liik. hallinta, suunnittelu) Maanhankinta Työllisyysperusteinen investointituki Yksityistieavustukset Kuntarahoitus

9 Turun kaupunkiseudun MAL-hankkeet 5+5 M 9

10 Päällystysohjelma vs. Paikkaukset Arvio paikkausten kustannuksista v ,2 2,3 milj.?

11 Sillaston kunto heikkenee panostuksista huolimatta. Lisähaasteina raskaan kaluston mittojen ja massojen korotukset. 11

12 VARELY:n sillat 2013 Kaikki sillat kpl (, joista putkisiltoja 390 kpl) Huonokuntoiset: v v v Erittäin huonokuntoisia 22 kpl 25 kpl 23 kpl Huonokuntoisia 101 kpl 101 kpl 96 kpl Yhteensä 128 kpl 126 kpl 119 kpl Vauriopistesumma (VPS) kasvua 4,5 % kasvua 2,56 % -1,29 % Vuosirahoitus n. 6,8 M n. 6,8 M 12

13 Siltojen vauriopistesumman kehitys ,4 % ,6 % ,1 % ,6 % ,3 % ,9 % ,0 % ,6 % ,7 % ,9 % ,0 % ,5 % ,9 % ,3 % ,56 % ,5 %

14 Raskaan kaluston dimensiomuutokset Uusi asetus voimaan Uusia painorajoituksia VARELY:n alueella 83 sillalle Vanhat kiviholvisillat, joista suuria osa rakennettu 1900 luvun vaihteen molemmin puolin Puupalkkisillat, jotka pääsääntöisesti rakennettu 1970 luvun molemmin puolin. Pääosa rajoituksista on telipainorajoituksia. Uusista painorajoitettavista silloista vain 10 kpl on kuntoluokissa huono tai erittäin huono. Eli vain harva kohteista on korjausohjelmassa huonon kunnon perusteella. 14

15 15

16 Raskaan kaluston dimensiomuutokset Liikenneviraston kohdentamaa lisärahoitusta haetaan: Mt 210, Keihäskosken silta, Pöytyä, Vps 19 / kunto hyvä Mt 12241Kuustenrauman silta, Taivassalo, Vps 132 / kunto huono Mt Kytöisten silta uusimien, Nousiainen, Vps 100 / kunto tyydyttävä Koekuormitukset: Mt 180, Kirjalansalmen riippusilta, Parainen,

17 17

18 Alikulkukorkeudet (22 siltaa) 18

19 Lähitulevaisuuden yli 1 M sillankorjauskohteet Tulkkilan silta, Kokemäki Rödhälssundin silta, Parainen Vuolteen sillat, Kokemäki Ukkopekan ja Naantalinsalmen sillat, Naantali Aurajoen silta, Kaarina Karjarannan risteys- ja ylikulkusilta, Pori Strömman kiinteä silta, Kemiönsaari 19

20 Tulkkilan museosilta 20

21 VARELYn Liikenne ja infrastruktuuri -vastuualue Johtaja Matti Vehviläinen Saaristoliikenteen kehittämisryhmä Liikennetiimi Liikenneinfran ohjaus (14) Toiminnanohjauspäällikkö Pekka Puurunen tie- ja liikenneolojen strateginen suunnittelu ja ohjelmat tulos- ja taloussuunnittelu ja -ohjaus kehittämistyön ohjaus asiakkuus ja viestintä varautuminen tietopalvelu (tiestö- ja liikennetiedot, toimintaympäristö) Yksityistieavustukset Liikennejärjestelmä (16) Suunnittelupäällikkö Hanna Lindholm liikennejärjestelmätyö ja maankäyttö, tieverkon laajuus ja luokittelu palvelutaso (hoito, ylläpito, investoinnit ) sekä kehittämis- ja ylläpitotarpeet liikenteen hallinta liikenneturvallisuus ja nopeusrajoitukset ympäristö taksiluvat joukkoliikenne Liikenneinfran suunnittelu ja investoinnit (17) Investointipäällikkö Antti Kärki investointihankkeiden suunnittelu ja rakennuttaminen monikantarahoitushankkeet siltojen ja laitureiden ohjelmointi, suunnittelu ja rakennuttaminen maanhankinta ja kiinteistöt maastomallit ja kartoitus Kunnossapito (15) Kunnossapitopäällikkö Timo Laaksonen teiden hoito päällysteiden ja teiden rakenteiden ylläpito sekä tiemerkinnät telematiikan ylläpito tievalaistuksen hoito, energia ja pumppaamot tienpidon luvat saaristoliikenteen hankinta ja sen kehittäminen Porin toimipisteessä 4 hlöä saaristoliikenteen palvelutaso ja etuajo oikeusluvat

22 VARELYn liikennevastuualueen henkilömäärän kehitys 75,0 Varelyn L-vastuualueen henkilöstömäärän kehitys vuosien aikana (vuodet perustuvat ennakoituun eläköitymiseen ja välttämättömiin rekrytointeihin) HTV 70,0 65,0 60,0 55,0 50, vuosi HTV Henkilömäärä 22