RAAHEN JOUKKOLIIKENNESUUNNITELMA

Transkriptio

1 RAAHEN JOUKKOLIIKENNESUUNNITELMA Toni Joensuu ja Sonja Aarnio

2 SISÄLTÖ 1. Joukkoliikenteen palvelutaso Palvelutason määritelmä Valtakunnalliset palvelutasoluokat Palvelutaso alueellisella tasolla Palvelutaso Raahen paikallisliikennealueella 2. Linjastosuunnitelma 3. Raahe Vihanti-yhteysvälin joukkoliikenne

3 1. JOUKKOLIIKENTEEN PALVELUTASO

4 JOUKKOLIIKENTEEN PALVELUTASO Joukkoliikennelain 4 :ssä velvoitetaan joukkoliikenteen toimivaltaisia viranomaisia määrittelemään joukkoliikenteen palvelutason. Palvelutason määrittelyn tarkoituksena on ilmaista, millaisia joukkoliikenteen palveluja alueella halutaan tarjota ja millaiseksi toimivaltainen viranomainen pyrkii kehittämään alueen joukkoliikennepalveluja. Keskeiset lähtökohdat määrittelylle ovat eri väestönryhmien tarpeet, liikennepoliittiset tavoitteet ja käytettävissä olevat varat. Määritetty palvelutaso muodostaa palvelutasotavoitteen, joka ohjaa joukkoliikenteen suunnittelua ja järjestämistä. Millä alueilla voidaan tavoitella henkilöautoliikenteen kanssa kilpailukykyistä palvelutasoa? Millä alueilla joukkoliikenteen kysyntää on niin vähäinen, että peruspalveluiden turvaaminen riittää? Milloin tarjotaan vain lakisääteiset kuljetukset? Miten määrärahojen käyttöä voi tehostaa ja kohdentaa joukkoliikenteen käyttöä edistäviin palveluihin? Miten osapuolet sitoutetaan toteuttamaan määritellyt palvelutasotavoitteet?

5 PALVELUTASOLUOKAT (VALTAKUNNALLINEN MÄÄRITTELY) Palvelutasoluokka I II III IV V VI VII Ei kriteeristöä Määritelmä Joukkoliikenteen käyttö on helppoa; ruuhka-aikana voi mennä pysäkille aikatauluja tarkistamatta. Kilpailukykyinen vaihtoehto henkilöauton käytölle Mahdollistaa elämän ilman henkilöautoa Todellinen vaihtoehto henkilöauton käytölle Käyttökelpoinen vaihtoehto henkilöauton käytölle Liikkumisvaihtoehto päivittäisiin kohteisiin Säännöllisiä yhteyksiä arkipäivisin. Vaihtoehtoisia yhteyksiä töihin, kouluun ja asiointiin Tarjotaan tavanomaiset työmatkayhteydet sekä koulu- ja asiointiyhteyksiä. Tarjotaan yleisimpiä työmatka-, kouluja asiointiyhteyksiä. Ei joukkoliikennettä Tavoite Esimerkkejä käyttöympäristöstä Mahdollisuudet joukkoliikenteen kulkutapaosuuden kasvuun Suurten ja keskisuurten kaupunkiseutujen tiiviit, useimmiten kerrostaloalueet Mahdollistaa sujuvan arjen ilman henkilöautoa. Suurten ja keskisuurten kaupunkiseutujen tiiviit asuinalueet sekä kaupungin sisäisten aluekeskusten väliset yhteydet Mahdollistaa sujuvan arjen ilman henkilöautoa; viikonloppuisin matkat suunniteltava tarkemmin. Ulompi kaupunkialue, kaupunkiseudut, keskusten väliset yhteydet Hyvät arjen yhteydet; myös viikonloppuliiken nettä. Kaupungin kehysalue, pienet kaupungit, keskusten väliset yhteydet Turvata arjen liikkumistarpeita; ei välttämättä suliikennettä. Maaseudun paikalliskeskukset ja yhteydet keskuskaupunkiin Ensisijaisesti vain koulu- ja asiointiyhteyksiä; mutta myös tavallisia työmatkayhteyksiä. Ydinmaaseutu Pääosa koulu- ja asiointiyhteyksistä säännöllisessä avoimessa joukkoliikenteessä. Ydinmaaseutu Erilliset lakisääteiset kuljetukset pyritään tarjoamaan kaikille avoimina kuljetuksina aina kun mahdollista Harvaan asuttu maaseutu Raahen joukkoliikenteen nykyinen palvelutaso

6 PALVELUTASOLUOKAT (VALTAKUNNALLINEN MÄÄRITTELY) Talviliikenne Soveltamisaika I II III IV V VI VII Ma-to / Suositeltava liikennöintiaika Pe / La Tarpeen mukaan - Su Tarpeen mukaan Tarpeen mukaan - Vuoroväli/määrä Kävelyetäisyys pysäkille Ruuhka, n. klo 7 9 ja 1 17 min 1 min 3 min 3 min 1 vuoro tunnissa Arkipäivä klo min min 3 min 6 min Arjen varhaisilta klo 18 1 vuoro kahdessa tunnissa 3 vuoroa/ suunta/vrk (koulu-, työ matka- ja/tai asiointiyhteys) 1 2 vuoroa/ suunta/vrk (koulu-, työmatka- ja/tai asiointiyhteys) 1 min min 3 min 6 min Lauantaisin min 3 min 6 min Sunnuntaisin min 3 min 6 min Varhaisaamu ja myöhäisilta (kaikki päivät) Yöliikenne 3 min 6 min 6 min 1 vuoro kahdessa tunnissa 4 m m 8 m 1 vuoro kahdessa tunnissa 1 vuoro kahdessa tunnissa 1 4 vuoroa/suunta/vrk 2 vuoroa/suunta/vrk 2 vuoroa/suunta/vrk 2 vuoroa/suunta/vrk - - Raahen joukkoliikenteen nykyinen palvelutaso

7 JOUKKOLIIKENTEEN PALVELUTASO JA JÄRJESTÄMISVASTUUT Kunta/ELY Kunta Paikallisliikenne Palveluliikenne Koulukuljetukset Kunta Käyttöoikeus sopimusvuorot ELY ELY Siirtymäajan sopimusvuorot Markkinaehtoinen liikenne ELY Paikallisliikenne Tarjotaan säännöllisiä yhteyksiä arkipäivisin Tarjotaan tavanomaiset/yleisimmät työmatkayhteydet sekä koulu- ja asiointiyhteydet Palveluliikenne Asiointiyhteydet arkipäivisin Koulukuljetukset Lakisääteiset kuljetukset pyritään tarjoamaan kaikille avoimina aina kun mahdollista ELY-keskuksen hallinnoimat liikenteet Pitkänmatkaiset yhteydet täydentävät joukkoliikenteen vuorotarjontaa erityisesti pääsuunnilla ( erit. 8-tie)

8 Joukkoliikenteen palvelutasotavoiteet

9 Yhteysvälien vuoromäärät suunnittain Pikavuorot Vakiovuorot 1 Siikajoki 7 6 Raahe 1 Lumijoki 4 3 Siikajoki 1 Oulu Raahe PikaOulu PikaRaahe Pyhäjoki Raahe PikaPyhäjoki PikaRaahe Revonlahti Paavola Kokkola Raahe PikaKokkola PikaRaahe Oulainen Pyhäjoki 1 Vihanti 6 Oulainen 1 Raahe Vihanti

10 Raahen kaupungin nykyinen rahoitus Paikallisliikenne 36 /vuosi + Palveluliikenne 14 + Koulukuljetukset 1

11 2. LINJASTOSUUNNITELMA

12 LINJASTOSUUNNITELMA Paikallisliikenne Linja Tarpio-Honganpalo-Ollinsaari-Linja-autoasema (16 vuoroa/vrk) Linja Pattijoki-Raahe (1 vuoroa/vrk) Linja 1 Pattijoki-Ollinsaari-Rautaruukki (2 vuoroa/vrk) Linja Antinkangas-Rautaruukki (2 vuoroa/vrk) Koulukuljetukset Linja 2 Raahe-Ylipää-Pattijoki-Raahe ( vuoroa/vrk) Linja 3 Mattilanperä (2 vuoroa/vrk) Linja Tikkalan koulukuljetusreitti (?) Palveluliikenne täydentää paikallisliikenteen tarjontaa (3 autoa) 2 Paikallisliikennettä ei järjestetä kesällä - Kesäliikenteen hinta 7 = 1 /matka!! - Palveluliikenne ajaa kesällä 2 autolla 3 1

13 3. RAAHE VIHANTI -YHTEYSVÄLIN JOUKKOLIIKENNE

14 JOUKKOLIIKENNE YHTEYSVÄLILLÄ RAAHE-VIHANTI NYKYTILA Vuoroihin rahaa yli /vuosi Yhden matkan hinta /matka Junat etelästä pohjoiseen Junat pohjoisesta etelään Raahen kaupungin nykyinen rahoitus 3 /vuosi ELYn nykyinen rahoitus 21 /vuosi Jatkossa kunta on päämaksaja kaupungin sisäisessä liikenteessä. Raahen kaupungin on tehtävä päätös palvelutasosta mitä vuoroja ostetaan jatkossa? *Vuorokohtainen matkan hinta = Sopimukseen sisältyvien vuorojen keskimääräinen matkan hinta (sopimushinta/matkustajamäärä)

15 Tuleeko yhteydet olla jokaiselle junalle vai ostetaanko jatkossa vain ne liityntäyhteydet, joissa on matkustajia (esim. keskikuorma >4) Junat etelästä pohjoiseen Junat pohjoisesta etelään = Vuoron keskikuorma alle 4 matkustajaa Noin puolet vuoroista sellaisia, joiden keskikuorma on 1-3 henkilöä!

16 ESIM. Turvataan vain välttämättömät työ- ja opiskelumatkoihin liittyvät liityntäyhteydet asemalle Junat etelästä pohjoiseen Junat pohjoisesta etelään = Työmatkayhteys (1 meno- ja 1 paluuyhteys) = Opiskelijoiden viikonloppuyhteys (pe ja su ilta) + Keskeiset asiointiyhteydet?

17 MITEN LAUTAKUNTA EVÄSTÄÄ SUUNNITELMAN TEKIJÖITÄ?