Joukkoliikennesuunnittelu

Transkriptio

1 Joukkoliikennesuunnittelu Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä

2 Esityksen sisältö Joukkoliikennesuunnittelun tavoitteet Linjastosuunnittelun periaatteita Ajoaika- ja aikataulusuunnittelun periaatteita

3 Tavoitteena Mahdollisimman hyvin matkustajia palveleva linjasto määritellyt palvelutasovaatimukset ja käytettävissä olevat taloudelliset resurssit huomioiden Matkustajamäärien kasvu Kulkutapaosuuden kasvu

4 Linjastosuunnittelu

5 Hyvän linjaston ominaisuuksia Tarjoaa tarvittavat yhteydet Selkeys, helppokäyttöisyys Tiheät vuorovälit Luotettavuus, nopeus Kustannustehokkuus

6 Suunnittelun lähtötietoja nykytila ja tulevaisuus

7 Linjastosuunnittelun lähtötiedot Suunnitteluohje Työpaikka- ja asuinalueet, koulut, sairaalat, palvelut. Tulevat muutokset maankäytössä ja infrassa Joukkoliikennehankkeet esim. Länsimetro Nykyiset matkustajamäärät Palautteet korjaus- ja kehittämistarpeet Kuntien taloustilanne

8 Linjastosuunnittelu Vaihdoton yhteys asuinalueelta omaan keskukseen (oman kaupungin palvelut), koulumatkayhteydet E24

9 Linjastosuunnittelu Liityntäyhteydet kuljettavat juna- ja metroasemille 95 80

10 Linjastosuunnittelu Poikittais- ja runkoyhteyksiä seudulla kehitetään 560

11 Linjastosuunnittelu Linjaryhmät: useita linjoja palvelemaan reitin kuormittuvimpia osia Linjojen keskinäinen tasavälisyys ja kapasiteetti huomioidaan

12 Suoraan vai vaihdollisena? Vaihdottomat yhteydet suuren kysynnän yhteysväleille Vaihdottomat yhteydet omien lähipalveluiden äärelle Muut yhteydet vaihdollisina Sujuvat vaihdot

13 Mahdollisuus spontaaniin matkustamiseen Mahdollisuus spontaaniin matkustamiseen Keskusta Keskusta 18 lähtöä/tunti 8 lähtöä/tunti Solmupiste 3 lähtöä/tunti 6 lähtöä/tunti Mahdollisuus spontaaniin matkustamiseen

14 Asiakkaat hyväksyvät pidemmät kävelymatkat kun selkeys lisääntyy ja vuoroväli tihenee Selkeyden myötä uusien asiakkaiden hankinta helpottuu Tasaväliset aikataulut helppo omaksua Mahdollistaa kustannustason säätelyn joustavammin kuin erillisillä linjoilla

15 Mitä on linjaston selkeys? Mahdollisimman vähän eri reittitunnuksia Linjojen keskittäminen samoille reittikaduille ja pysäkeille Ympyrälinjojen välttäminen Samat reittitunnukset läpi päivän

16 Nopeasti joukkoliikenteellä Lähde: Ruterrapport 2011:17, Prinsipper for linjenettet

17 Linjastosuunnittelun analyysityökalu, LISSU Räätälöity, paikkatietopohjainen ohjelmisto linjastosuunnittelun lähtötietojen analysointiin Rakennettu ArcGIS Serverin päälle, toteuttaja Dimenteq Oy Tiedot eri järjestelmistä samaan selainkäyttöliittymään Jore (joukkoliikennerekisteri; esim. reitit ja pysäkit) L-info (liikenteen infokanta; esim. nousut, ajoajat) HSL:n paikkatietokanta (esim. SePen rakennuskohtaisia väestö- ja työpaikkatietoja, aluejakoja, YKR-aineistoja, pääkaupunkiseudun palvelukartan toimipisteet) Otettu käyttöön HSL:ssä v lopussa

18 Valmiina karttatasoina hyödyllistä lähtötietoa

19 Analyysit raporteiksi ja kartalle

20 Kohteita kartalta tai hakukentän avulla

21 Tietoa asukas- ja työpaikkamääristä

22 Aikataulusuunnittelu

23 Aikataulusuunnittelun lähtötietoja ja sidonnaisuuksia Suunnitteluohjeet Ajoajat, päätepysäkkiajat Matkustajamäärät Tahdistustavoitteet muiden linjojen kanssa Liityntäyhteydet, järjestetyt vaihdot Koulujen, sairaaloiden, merkittävien vuorotyöpaikkojen työajat Palautteet, kehittämisideat Terminaalien lähtölaiturit Kalusto (esim. teli / 2-akselinen)

24 Joukkoliikenteen suunnitteluohje (4/2012) Palvelutasoluokat Liikennöintiaika ***** **** *** ** * *- liikenne alkaa ma-pe la su liikenne päättyy ma-to pe la su Maksimivuoroväli (min) ***** **** *** ** * ma-pe ruuhka päivä/ilta varhaisaamu/myöhäisilta yö lauantai päivä muu sunnuntai Kävelyetäisyydet linnuntieetäisyyksinä ***** **** *** ** * tavoite (alle) runko- ja raideliikenne 400 m 500 m 800 m 800 m 1000 m muu bussiliikenne 300 m 400 m 600 m 600 m 700 m maksimi runko- ja raideliikenne 600 m 800 m 800 m 1000 m 1000 m muu bussiliikenne 400 m 600 m 800 m 800 m 1000 m arkisin klo ja klo muulloin kysynnän mukaan

25 Ajoajan komponentit Linjasivua varten varattava aika Terminaaliaika Ajoaika Ajoajan hajonta

26 Ajoajan määrittely

27 Tavoitteena linjojen tahdistaminen ja vakiominuuttiaikataulut

28 Aikataulujen suunnittelutyökalu, Hastus Kanadalaisen Giro:n tuote, moduuleja mm. aikataulusuunnitteluun ja liikennöinnin optimointiin Käyttäjiä maailmanlaajuisesti, Suomessa HSL:n lisäksi mm. HKL, monet liikennöitsijät HSL:ssä käytetään ajoaikojen optimointiin ja aikataulusuunnitteluun. Rajapinnat: Joukkoliikennerekisteristä reitit ja pysäkit Liikenteen infokannasta ja Helmi-järjestelmästä ajoaikahavainnot Korvauslaskentajärjestelmään suoritteet

29 Esimerkkinäkymiä Hastus-järjestelmästä

30 Kiitos!