Miten joukkoliikenne toimii Porissa ja Porin seudulla? Tekninen palvelukeskus, Omistamisen yksikkö, Katu- ja puistosuunnittelu (OM/ks)

HTML
DOWNLOAD

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Miten joukkoliikenne toimii Porissa ja Porin seudulla? Tekninen palvelukeskus, Omistamisen yksikkö, Katu- ja puistosuunnittelu (OM/ks)"

Risto Aho
8 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 Miten joukkoliikenne toimii Porissa ja Porin seudulla?

2 Joukkoliikenteen haasteet Porissa Kaupunkirakenne on väljä ja pientalovaltainen Hyvät pyöräilymahdollisuudet Paljon mopoja ja mopoautoja Vanhemmat kuljettavat lapsiaan ahkerasti Joukkoliikenne ei ole kilpailukykyinen matka-ajan ja matkustusmukavuuden suhteen Kertalippua pidetään kalliina Tulevaisuuden haasteina väestön ikääntyminen, muuttoliike keskustaan ja kaupunkirakenteen hajaantuminen

3 Yksityisautoilu on lisääntynyt!

4 Miksi joukkoliikennettä? Jokainen meistä kuuluu jossain vaiheessa väestöryhmään, joka ei iän, kunnon tai varallisuuden vuoksi voi käyttää yksityisautoa Ilman joukkoliikennettä henkilöautoliikenteen määrä lisääntyy: liikenneruuhkat, pysäköintiongelmat, päästöt, liikenneonnettomuudet ja liikenteen estevaikutus kasvavat kaupungin viihtyisyys, turvallisuus ja vetovoimaisuus vähenevät Toimiva joukkoliikenne on kaupungin keskeinen imagotekijä Lakisääteiset kuljetukset hoidettava

5 Joukkoliikenteen suunnittelua ohjaavat periaatteet ja tavoitteet Palvelutasotavoitteet (liikennöintiaika, vuoroväli, kävelymatka) tarkistettu 2010 Houkutteleva taksajärjestelmä Kysynnän ja tarjonnan kohtaaminen Maankäytön ja joukkoliikenteen tiivis yhteistyö Joukkoliikenneinformaation kehittämisessä hyödynnetään nykyteknologiaa Joukkoliikennepalvelut ja toimintaympäristö ovat esteettömiä ja turvallisia Asiakaslähtöisyys Selkeys, säännöllisyys ja täsmällisyys Koululaiskuljetukset, työmatkaliikenne ja asiointiyhteydet turvataan Joukkoliikenteen rahoitus turvataan

6 Porin paikallisliikenteen matkustajamäärät Porin paikallisliikenteen matkustajamäärä edellisen 12 kk:n aikana Muut liikennöitsijät Porin Linjat Oy

7 Porin paikallisliikenteen matkat/asukas Paikallisliikenteen matkoja / asukas (lähde: KETJU-hanke) Lahti Jyväskylä+mlk Kuopio Kotka Hämeenlinna Lappeenranta Joensuu Vaasa Rovaniemi Mikkeli Varkaus Kokkola Pori

8 Matkustajamäärien kuukausivaihtelu Matkustajamäärien kuukausivaihtelu Porissa vuosien välillä sekä ,14 0,12 0,1 0,08 0, ,04 0,02 0 Tammikuu Helmikuu Maaliskuu Huhtikuu Toukokuu Kesäkuu Heinäkuu Elokuu Syyskuu Lokakuu Marraskuu Joulukuu

9 Houkutteleva lippujärjestelmä on tärkeä! Kaupunki tukee seuraavia lipputuotteita: 30 päivän kortti - Aikuiset 47 - Nuoriso/opiskelijat matkan sarjalippu /90 pv - Aikuiset 60 - Nuoriso/opiskelijat 45 Satakunnan seutulippu 55 ja (yli30 km) 80 Taksa-katto - 12 km sarjalipuissa ja 20 km kertalipuissa Vapaa vaihto-oikeus, käyttöön 2006 Veteraanit: ilmaiset matkat seutulippualueella Uudet porilaiset, kuukauden ilmaiset matkat, käyttöön 2009 => Tavoitteena jatkossa myös satunnaismatkustamisen tukeminen

10 Tuettujen lipputuotteiden myynti Valtionapuun oikeutettujen lipputuotteiden myynti v v v v v v v v päivän kausikortti sarjalippu max. 3 kk Nuoriso/ opiskelijalippu Seutulippu yli 30 km Seutulippu alle 30 km

11 Porin paikallisliikenteen hinnat lipputyypin ja matkan mukaan ,00 5,00 4,00 3,00 2,00 kertalippu kausikortti/ 30 vrk 40 matkaa/3 kk sarjakortti 22 matk sarjakortti 44 matk kymppikortti/ 3kk 1,00 0,00 1.vyöhyke 2.vyöhyke 3.vyöhyke 4.vyöhyke 5.vyöhyke 6.vyöhyke

12 Porin paikallisliikenteen lippujakauma Lipuilla tehtyjen matkojen jakautuminen Porin paikallisliikenteessä Sarjaliput 11 % Seutulippu 5 % Kymppikortti 4 % Kertamatkustajia 33 % Koululaiset 10 % Kausilippu 14 % Opiskelijalippu 23 %

13 Satakunnan seutulipuilla tehdyt matkat

14 Mistä joukkoliikenteen käyttö kiikastaa? Kertamatkustajien osuus suuri, 33 % (1981 osuus oli 60 %) Kysely 2005, johon vastasi 1040 autotaloutta Porin joukkoliikennettä käytti vastaajista: - Kerran viikossa 4,2 % vakituiskäyttäjät - Kerran kuukaudessa 5,5 % - Muutama kerta vuodessa 34,6 % - Harvemmin tai ei lainkaan 54,5 %. Joukkoliikenteen merkitys: - Vastaajista 70 % piti kuitenkin joukkoliikennettä tärkeänä - Merkityksettömäksi sen näki vain 17 % Joukkoliikennettä siirtyisi käyttämään, jos bussiliput olisivat edullisemmat 45 %!!

15 Porin kaupungin työmatkakysely 2005 (otos 794) TTY 100 % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 % 0 % 23 % 8 % 13 % 13 % 18 % 25 % 16 % 6 % 11 % 5 % 18 % 13 % 61 % 10 % 77 % 70 % 54 % 39 % 4 % 11 % alle 2 km 2-4,9 km 5-9,9 km 10-19,9 km yli 20km Työmatkan pituus linja-autolla polkupyörällä kävellen henkilöautolla matkustajana henkilöautolla kuljettajana

16 Porin kaupungin työmatkakysely 2005 (otos 794) TTY Joukkoliikenteen käytön lisäämiseen vaikuttavia tekijöitä 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Edullisemmat liput Työnantajan kustantama linja-autolippu Kodin ja työpaikan välisten linja-autovuorojen aikatauluttaminen työaikoihini sopivaksi Vaihdoton linja-autoyhteys kotoa työpaikalle Tiheämpi vuoroväli Parempi tiedotus aikatauluista ja linjoista Työaikani olisi joustava Nopeampi ajoaika Linja-autot kulkisivat täsmällisemmin Pysäkin sijainti lähempänä kotiani Varmuus istumapaikan saannista Pysäkin sijainti lähempänä työpaikkaani Reitti pysäkille olisi miellyttävämpi 55 % 53 % 39 % 32 % 30 % 16 % 20 % 16 % 15 % 14 % 19 % 12 % 20 % 17 % 16 % 17 % 14 % 14 % 10 % 24 % 12 % 20 % 14 % 20 % 19 % 11 % 10 % 10 % 11 % 19 % 20 % 59 % 59 % 8 % 12 % 16 % 64 % 6 % 15 % 75 % 8 % 20 % 9 % 21 % 29 % 44 % 33 % 44 % 55 % 47 % 49 % suuri vaikutus kohtalainen vaikutus pieni vaikutus ei vaikutusta

17 Porin Rauman seudun pendelöinti 2006 Porin seudulla (Pori-Kokemäki akseli) pendelöinti on kasvanut ,3%

18 KESKUSTAN LINJASTO 2010

19 TAVOITTEENA AIKATAULUKIRJAN SELKEYTTÄMINEN 31 Pori-Vähärauma-Kyläsaari-Pihlava-Kaanaa-Mäntyluoto katso ilta- ja viikonloppuliikenne linja 37 Linja-autoasemalta, laituri 8 ja Kauppatorilta laituri 5 tunnit minuutit MA-PE LA SU Ka 9 15 Ka Mäntyluodosta Pihlavan kautta keskustaan tunnit minuutit MA-PE LA SU 5 05 u k UH UH V Ka =Kaanaassa Juhanintien kautta UH+ =Pihlatien ja Mustajärventien kautta Harry Gullichsenintielle ja edelleen vanhaatietä keskustaan (kouluvuoden aikana) V=Sachtleben Oy: portin kautta k=technip Offshore Finland Oy:n ja ns. kuivan sillan kautta

20 Ilmastomuutoksen ehkäisytoimissa - nostetta joukkoliikenteelle vai!

21 Liikenteen järjestämistapa Uusi joukkoliikennelaki tuli voimaan Nykytilanne: Vanhat linjaliikenneluvat muutettiin liikennöintisopimuksiksi Joukkoliikenne tuotetaan pääosin omana tuotantona Porin Linjat Oy:n toimesta Palvelua täydennetään tarpeen mukaan ostoliikenteellä (Porin Linjat Oy ei voi osallistua kilpailuun) Lupaviranomaisena toimii nyt Porin kaupunki

22 Toimivaltainen viranomainen Tavoitteena on perustaa Porin seudun työssäkäyntialueelle yhteinen joukkoliikennelupaviranomainen Tekee liikennöinti- ja käyttöoikeussopimukset liikenteenharjoittajien kanssa Määrittelee toimivalta-alueensa palvelutason Määrittelee ja järjestää toimivalta-alueensa joukkoliikennepalvelut kokonaisuutena Huolehtii rahoituksesta Selvitys seudullisen viranomaistoiminnan käynnistämiseksi (2011) Palvelutasosuunnitelma (2011) Seudullinen joukkoliikennesuunnitelma ( )

23 Joukkoliikenteen rahoitus Porin kaupunki tuki joukkoliikennettä vuonna ,1 milj. :lla 1,21 /matka. Yhteiskunnan tuki (valtio+kaupunki) oli vuonna ,72 /matka ja 36 /asukas Joukkoliikenteeseen panostetaan maksamalla lipputukea, ostamalla kokonaisuuden kannalta tärkeitä vuoroja sekä kehittämällä infraa

24 Joukkoliikenteen lähiajan painopistealueet Porin seudulla Seutuliikenne Toimivaltainen viranomainen Kilpailukykyiset työmatkavuorot Haja-asutusalueet Asiointiyhteydet Kutsuliikenne Matkojenyhdistely Meri-Pori Noormarkku Houkutteleva joukkoliikenne Kilpailukykyinen työmatkatarjonta Kantakaupunki Meri-Pori Toimiva heilurilinjasto - Noormarkku Houkutteleva lippujärjestelmä Ydinkeskusta Matkakeskus puntariin Citylinjat ja -liput

25 Visio: Porin joukkoliikenne 2030 Hajaasutusalueet Kutsuohjaukseen perustuvia kuljetuspalveluja Seudullinen toimivaltainen viranomainen Toimivat matkaketjut Kutsutaksi Kutsujoukkoliikenne Palveluliikenne Matkojenyhdistely Kimppakyyti Kimppataksi Porin kaupunkiseutu Informaatio- ja maksujärjestelmissä hyödynnetty teknologiaa Yhteiskunnan kuljetukset hoidetaan pääosin avoimella joukkoliikenteellä Esteetön, turvallinen ja viihtyisä toimintaympäristö Laadukas kalusto Hyvä vuorotarjonta Alhaiset taksat Joukkoliikenteen, kävelyn ja pyöräilyn yhteenlaskettu kulkutapaosuus on kasvanut

Samankaltaiset tiedostot

Työraportin LIITE 1. LAPPEENRANNAN KAUPUNKI TASAPAINOTETTU TULOSKORTTI 2011

Työraportin LIITE 1. LAPPEENRANNAN KAUPUNKI TASAPAINOTETTU TULOSKORTTI 2011 1. Elinympäristö turvallisemmaksi ja terveemmäksi Kokonaismatkustajamäärä 1,33 miljoonaa /vuosi Joukkoliikennematkat / asukas 19 matkaa / asukas / vuosi Autoistumisaste 559 autoa / 1000 asukasta Kävely,