Linjastoluonnos 1: 13

Transkriptio

1 Kaupunginhallitus Lausunto linjasto projektin linjastovaihtoehdoista 506/ /2018 KAUPHALL Vs. kehitysjohtaja Jussi Teronen Tampereen seudun joukkoliikenne on pyytänyt lausuntoa Ylöjärven kaupungilta linjasto projektin linjastovaihtoehdoista. Linjasto projektin tarkoituksena on sovittaa raitio- ja bussiliikenne sujuvaksi ja kustannustehokkaaksi seudulliseksi kokonaisuudeksi. Projektissa selvitetään asukkaiden päivittäisiä liikkumistarpeita, kehitetään joukkoliikenteen palvelua matkustajien tarpeita kuunnellen ja ohjataan valitsemaan kestäviä kulkutapoja. Linjastoluonnokset ovat nähtävillä Tampereen joukkoliikenteen nettisivuilla. Linjastoluonnos 1: 13 Linjastoluonnos 2: z12 Molemmat linjastoluonnokset ovat kustannusneutraaleja nykytilaan verrattuna. Ylöjärven kaupungin lausunnossa esitetyt huomiot ovat avauksia linjastokokonaisuuden jatkovalmistelua varten. Mahdollisista lisäpanostuksista päätetään erikseen. Lausuntoa on valmisteltu yhteistyössä tekniikka- ja ympäristöosaston kanssa. Lausunto linjoittain Nykyinen linja 80 Haavisto-Keskustori-Irjala Luonnosversiossa 1 linjan 80 toinen päätepiste siirtyy Tampereen Irjalasta Lempäälän Höytämöön, linja siirtyy kulkevaksi Mikkolantieltä Vaasantielle ja linja ei kulje enää Lielahden kautta. Linjan vuoroväli on arkisin ruuhka-aikaan 15 min, päiväsaikaan 30 min sekä iltaisin 60 min. Viikonloppuisin vuoroväli on päiväsaikaan 30 min sekä iltaja yöaikaan 60 min. Luonnosversiossa 2 linja 80 jakautuu Matkatiellä kahteen linjaan 80 A ja 80 B. 80 A pääte on Haavistolla ja 80 B pääte on Metsäkylässä.

2 Linjan toinen päätepiste siirtyy Irjalasta Ratinaan, linja siirtyy kulkevaksi Mikkolantieltä Vaasantielle ja linja ei kulje enää Lielahden kautta. Sekä 80 A että 80 B vuoroväli on arkisin ruuhka-aikaan 30 min, muulloin min. Viikonloppuisin vuoroväli on pääsääntöisesti 60 min. Molemmissa luonnosversioissa linja siirtyy kulkevaksi Mikkolantieltä Vaasantielle. Tämä heikentää merkittävästi Ylöjärven terveyskeskuksen ja Rinteen vuoropäiväkodin saavutettavuutta, jonka johdosta linjan tulee säilyä kulkevaksi Mikkolantiellä. Luonnosversiossa 2 Metsäkylän ja Haaviston vuorotarjonnat erityisesti päiväsaikaan heikentyvät puoleen suhteessa nykytilaan, suunnitellun vuorovälin ollessa 60 min. Molemmat alueet ovat kehittyviä ja kasvavia alueita, joten vuorotarjonnan heikentäminen alueilla ei ole tarkoituksenmukaista. Viikonloppujen vuorotarjonta paranee luonnosversiossa 1 merkittävästi nykyisestä vuorovälin ollessa 30 min. Tämä on hyvä kehityssuunta ja edistää joukkoliikenteen käyttöä myös harrastus- ja muihin vapaa-ajan matkoihin. TAYSin vaihdottomien työmatkayhteyksien poistuminen heikentää joukkoliikenteen houkuttelevuutta työmatkaliikenteessä, jonka takia vaihtojen sujuvuuteen ja nopeuteen tulee kiinnittää erityistä huomiota. Nykyinen linja 81 Asuntila-Keskustori Linja 81 on molemmissa luonnosversioissa samanlainen. Linjan toinen päätepiste siirtyy Keskustorilta Pyynikintorille ja linja siirtyy kulkevaksi Lielahden kautta nykyisen Epilän harjun kautta kulkevan reitin sijaan. Vuorotarjonta on 30 min välein arkisin sekä viikonloppuisin luonnosversiossa 1 60 min ja luonnosversiossa 2 45 min välein. Luonnosversion 2 parannettu viikonlopputarjonta on hyvä parannus linjan käytettävyyteen myös viikonloppuisin. Päätepysäkin siirtyminen Pyynikintorille edellyttää aina vaihdollista matkaa kuljettaessa Tampereen keskustaan. Tämä heikentää linjan käytettävyyttä matkoilla keskustan palveluihin ja työpaikkoihin sekä kaukoliikenteen jatkoyhteyksiin. Linjan jatkamista keskustaan, esimerkiksi rautatieasemalle asti tulisikin vielä tutkia. Nykyinen linja 83 Metsäkylä - Matkatie Luonnosversiossa 1 Metsäkylän linja 83 on nykyisen kaltainen. Linjalla on sekä arkisin että viikonloppuisin 30 min vuoroväli ja yhteys Matkatieltä Tampereen suuntaan on vaihdollinen.

3 Luonnosversiossa 2 Metsäkylän liikenne hoidetaan linjalla 80 B, jonka päätepiste on Ratinassa. Linjan vuoroväli on arkisin ruuhka-aikaan 30 min, muulloin min. Viikonloppuisin vuoroväli on pääsääntöisesti 60 min. Tämän linjan myötä muodostuu vaihdoton yhteys Metsäkylästä Tampereen keskustaan, mutta samalla Metsäkylän vuorotarjonta heikkenee osin puoleen nykyisestä. Tässä vaihtoehdossa tulisikin tutkia mahdollisuuksia parempaan vuorotarjontaan joukkoliikenteen houkuttelevuuden parantamiseksi. Nykyinen linja 28 Siivikkala - Keskustori - Sorila Molemmissa luonnosversioissa nykyinen linja 28 ja jakautuu linjoiksi 820 Siivikkala - Lielahti ja 820 X Siivikkala - Ratina. Linjan 820 vuoroväli on arkisin molemmissa luonnosversioissa aamun ja iltapäivän ruuhka-aikaan 15 min, muutoin 30 min. Molemmissa luonnosversioissa viikonloppujen ilta-ajan vuorotarjonta heikkenee hieman. Viikonloppuisin vuorotarjonta on pääsääntöisesti 30 min välein, ollen kuitenkin luonnosversiossa 1 hieman parempi kuin luonnosversiossa 2. Linja 820 X liikennöi ainoastaan arkisin ruuhka-aikaan 60 min välein ja sen myötä säilyy työmatkaliikenteen vaihdoton yhteys Siivikkalasta Tampereen keskustaan. Siivikkalan arkipäivien ruuhka-aikojen vuorotarjonta kaksinkertaistuu nykyisestään. Samalla yhteys Tampereen keskustaan muodostuu kuitenkin vaihdolliseksi, lukuun ottamatta muutamia työmatkaliikenteen suoria vuoroja. Ruuhka-ajan vuorotarjonnan parantuminen osaltaan parantaa alueen joukkoliikenteen palvelutasoa, mutta samalla ylimääräisen vaihdon myötä yhteyden houkuttelevuus kuitenkin kärsii ja vaihdon sujuvuuden merkitys korostuu. Nykyinen suora yhteys TAYSiin ja Tampereen yliopistolle muuttuu vähintään yhden, usein kahden vaihdon yhteydeksi. Tämä heikentää joukkoliikenteen käytettävyyttä työmatkaliikenteessä ja tälle tulisikin etsiä vaihtoehtoisia ratkaisuja. Nykyiset linjat 84 Matkatie - Lakiala - (Viljakkala), 85 Matkatie - Mutala - (Kuru), 86 Siivikkala - Matkatie Nämä linjat ovat molemmissa luonnosvaihtoehdoissa samanlaisia. Niitä käytetään pääsääntöisesti Ylöjärven kaupungin koulukuljetuksiin ja niihin ei ole tulossa muutoksia Linjasto projektin yhteydessä. Muuta Joukkoliikenteen ja liikennejärjestelmän kehittäminen on kirjattu Ylöjärven kaupunkistrategiaan osaksi Elinvoimaroolin strategiakärkeä. Samaan strategiakärkeen on kirjattu myös vahvan

4 Liite - Lausuntopyyntö seudullisen yhteistyön jatkaminen Tampereen kaupunkiseudulla. Seudullisen joukkoliikennejärjestelmän kehittäminen toteuttaa näitä kaupunkistrategian linjauksia. On myös keskeistä, että kehittämisellä saavutetaan parempaa palvelutasoa joukkoliikenteen käyttäjille. Vaihdollisten yhteyksien osuus Ylöjärven ja Tampereen välisistä yhteyksistä lisääntyy esitetyissä luonnosvaihtoehdoissa ja on tärkeää, että vaihtojen määrä minimoidaan ja vaihdot suunnitellaan aikataulujen sekä vaihtopysäkkien infran suhteen siten, että joukkoliikenteen houkuttelevuus ja käytettävyys ei kärsi. Teivon alueen kehittäminen on merkittävä Ylöjärven kaupungin strateginen painopiste ja alueen joukkoliikenneyhteyksien toimivuus on tärkeää. Tästäkin syystä yhteyksien tulee kulkea myös Mikkolantietä pitkin. Nopeita suoria yhteyksiä Matkatieltä Vaasantietä pitkin Tampereelle kuitenkin tarvitaan myös edelleen. Maankäyttö Vuorentaustasta etelään Tukiaistenmaan suuntaan on kehittymässä lähivuosina ja Mastontieltä ollaan suunnittelemassa yhteyttä Myllypuronkadulle. Tämän yhteyden käytettävyys ja alueelle tuleva asutus tulee huomioida alueen linjaston suunnittelussa. Myös Haavistolle Siltatien läheisyyteen on tulossa lähivuosina uutta asutusta ja tämä tulee huomioida alueen joukkoliikennepalveluita suunniteltaessa. Lisäksi Kolmenkulman alueelle tulisi saada alueen maankäytön kehittyessä sen tarvetta vastaavat joukkoliikenneyhteydet. Laadukas joukkoliikenteen infra on osa toimivaa joukkoliikennejärjestelmää ja Ylöjärven kaupunki pyrkii rakentamaan tarvittavat pysäkit käytettävien resurssien mukaisesti mahdollisimman hyvällä varustelutasolla. Liityntäpysäköintiä pyritään kehittämään seudullisten sopimusten ja Pirkanmaan liityntäpysäköinnin periaatteiden mukaisesti. Lisätiedot Jussi Teronen, p , jussi.teronen@ylojarvi.fi Kaupunginjohtaja ehdottaa: Kaupunginhallitus päättää antaa Tampereen seudun joukkoliikenteelle yllä olevan lausunnon Linjasto projektin linjastovaihtoehdoista. Päätös Hyväksyttiin lausunto sillä kaupunginjohtajan muutoksella linjaa 80 koskevan lausunnon viimeiseen kappaleeseen, että se kuuluu muutoksen jälkeen seuraavasti: "TAYSin vaihdottomien yhteyksien poistuminen heikentää joukkoliikenteen käytettävyyttä alueen työmatkaliikenteessä ja

5 Acutan asiakkaiden asiointiliikenteessä, minkä johdosta yhteys TAYSille tulisikin edelleen säilyttää vaihdottomana." -----