Puutavaran ajo traktorilla välivarastosta
|
|
- Kaisa Auvinen
- 6 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 84 Puutavaran ajo traktorilla välivarastosta HAULAGE OF TIMBER BY TRACTOR FROM INTERMEDIATE LANDING ESKO MIKKONEN HELSINKI 984
2
3 Metsätehon tiedotus - M~äteho Repont 84 M E T S Ä T E H 0 Suomen Metsäteollisuuden Keskusliitto ry :n metsätyöntutkimusosasto Fo.uut WoJtk Study SectioYI. o6 the CeY!.t.Jta...t M.6oua;ti_oYI. o6 FiYI.n.i.-6h FoJte.6t I Yl.dM:t!Ue-6 PUUTAVARAN AJO TRAKTORILLA VÄLIVARASTOSTA Haula.g e o 6 T -Unbe.~t 6Jtom I Yl.te.~trned-<-ate by T Jta.c:toJt LaYI.d-<-Yl.g Esko Mikkonen METSÄTEHO, Fabianinkatu 9 B, 000 HELSI KI
4 Kauppakirjapaino Oy, Helsinki ISBN ISS 06-77
5 SISÄLLYS Corz;te.n;t;., Sivu Page. TI IVISTELMÄ JOHDANTO TUTKIMUKSEN TAVOITE JA RAJAUS TUTKIMUSMENETELMÄ JA -AINEISTO 4 TUTKIMUSTULOKSET Yleistä Tyhjänä- ja kuormattuna-ajo Kuormaus Purkaminen Tehtaalleajo Uittoonajo Mittaus Kokonaisajanmenekki KUSTANNUSTEN VERTAILU AUTOKULJETUSKUSTANNUKSIIN 6 PÄÄTELMÄT JA SUOSITUKSET 4 KIRJALLISUUTTA- R e. 6 e. ~ e. n c e. ~ 4 Su. mma~y 4 LIITTEET
6 TIIVISTELMÄ Tu;t/UmlUJ l!elvli.:ta.. väli- ;t.a.j._ pullku!u..vaj!.a..6- :to-6:ta alkavan puu;tavajum maa:taloluj.t.jtak.:tolteålla. kul. j ei".uk.-6 en a j anmenek!uä.. Ha vu;t'f/un ku!umä.ä.jtä.inen kuoltmanko ko o.f.j m ja noin m havukuä..;t.upuun 7. m. Ku/Umä.ä. Jtä.inen ajonopeluj :tyhjänä. oli 8. k.m/h ja kuojtma;t.:tuna. 9 k.m/ h. T uk!uen kuoltmaluj o!ä.. nopeampaa kuä..n k!lä..:tupuun kuoltmauo. Tuk!Uen ja pä..:tkä.n havukuä..:tupuun kuoltmauo nopeudul!a e.å.. hava.ä..;f.u e.jtoja eikä. myö~kä.ä.n koivu- ja havukuä..:tupuun kuoltmauonopeudu~a. Puu;tava.Jtan ajo :teh;t~atte ja pujtkaminen haa Jtuk.k.a;tJtu/UUa o!ä.. ku IUmä.ä.ltÄ..n :teho kkain;t~ ja uä..;t~oonajo hi;t.a.j..n:ta. T ä.tj-6 pe.jtä. vaunuau;to Ua kul. j e.:tuk.-6 en yk.-6 ikkökull.t.~nnuk.-6 e.:t o va:t alhaä..lj e.mma:t kuå..n.t.jtak.:toltä..ua kul. j ei".uk.-6 en, kun kul. j e.:tuo e.:t~ IJ IJ-6 on yli km : rt ja o.tol!uh:tee.:t ~~e.:t, ei"j:ä. :tä.y~pe.jtä.vaunuau:toa on mahdo.tli-6;t~ kä.ytxnä.. Jo~.t.ny~ pe.jtä.vaunuau:toa u voida kä.y.t.j:ä.ä. u im ejtiuk.-6 i v ajl.a..6.ta- o.ta~ uh:tud en v uo k.-6 i, ova:t.t.jtak.:toltä..ua-ajon kull:tannuk.l!e.:t alhai ~ e.mma:t.tä.hu kai/uua kul. j e.:t.ull e.:tä.~ yykllillä. uä..;t.:toon, :teh;t~e ja JtautMA..evaunuun aje~u-6a. Ed~een l!amanaih~een :tu;t/umuk.l!een veltlta.t..una.t.jtak.:tojtuden ku!umä.ä.~ e.:t kuo Jtmanko o ;t o v a:t -6 uujt e.n;t.un e e.:t.t.jta k.:to Jte.Ä..dert jä.jtey:ttjrtlå..-6 en myö.t.ä.. KuoltmalUJ on -6 elvä.l!.t.a.. no peut.unu:t kuojtmain:ten pa.jtan:tu.m~ en art-6i- 0.6"~ ja.t..uk!ue.n kuoltmaluj on, pä.inv~:toin kuä..n ennen, nopeampaa kuä..n kuä..;t.upuurt kuoltmaluj. E!to kuä..;t.upuun ja :tuk!uen kuoltmalujnope.uden vä.~ on kaven;t.unu:t. 4
7 JOHDANTO Puutavaran autokuljetuskaluston järeytyminen viime vuosina mm. kokonaispainorajoitusten nostamisen myötä on johtanut siihen, että autokalusto soveltuu sekä taloudellisesti että teknisesti aiempaa huonommin pienten puutavaraerien kuljettamiseen huonoista varasto-oloista. Sellaisista oloista puutavaraa joudutaan kuitenkin keräilemään esimerkiksi hankintakaupoista, joissa isäntien metsästään omatoimisesti kuljettama puutavara on pienissä erissä usein huonojen teiden päässä. Nykyinen täysperävaunuauto ei sovellu kovin hyvin lyhyille kulj etusetäisyyksille, joilla kuormauksen ja purkamisen osuus auton käyttöajasta on taloudellisuuden kannalta liian suuri. Järeään maatalous- ja teollisuustraktoriin perustuvia puutavaran kuljetusyksiköitä on 960-luvulta alkaen käytetty jatketussa lähikuljetuksessa ja välivarastosta alkavassa ajossa. Traktorilla kuljetuksen päätepaikkoja ovat tavallisimmin uittovarastot tai rautatievaunujen lastauspaikat sekä tehtaat. Traktoreilla perille toimitetut puutavaramäärät ovat viime vuosina olleet varsin vähäisiä, esimerkiksi 0. % vuonna 98 perille toimitetusta puumäärästä. Traktorillakuljetus onkin selvästi ollut metsä- ja kaukokuljetuksen saumakohdan kuljetusmuoto, jolla olosuhteiden vaikutusta on kyetty tasaamaan. Edellinen välivarastosta alkavaa ajoa koskeva traktorien tutkimusaineisto on vuodelta 97 (Kahala 976). Siihen pääasiassa perustuvat viime vuosikymmenen loppupuolen ja 980-luvun alun välivarastosta-ajon maksusopimukset. Maksu- ja tuotosperusteiden saattamiseksi nykyistä kalustoa vastaavalle tasolle sopijapuolet pyysivät Metsätehoa suorittamaan asiaa koskevan tutkimuksen. Tutkimuksen ohjaamista ja seuraamista varten sopijapuolet asettivat Metsätehon pyynnös tä tukiryhmän, johon kuuluivat J uha Hyvärinen, Touko Niemenoja ja Matti Olkkonen Koneurakoitsijain liitto r.y:stä, Kalevi Mikkonen Osuuskunta Metsäliitosta ja Harri Rumpunen Metsäalan Kuljetuksenantajista. TUTKIMUKSEN TAVOITE JA RAJAUS Tämän tutkimuksen tavoitteena oli selvittää maksuperusteita varten järeän teollisuus- ja maataloustraktoriin perustuvan kaluston ajanmenekkiä välivarastolta alkavassa puutavaran kuljetuksessa. Erityisen huomion kohteena oli uittoon menevän puutavaran ajo. Kuljetukseen sisältyviä töitä olivat ajot kuormaus- ja purkamispaikoille, kuormaus ja purkaminen aputöineen sekä kuljetukseen liittyvä puutavaran mittaus. Myös työn aikana havaitut erilaiset odottamiset ja työn keskeytykset sisältyvät tutkimukseen. Sen sijaan ei esimerkiksi koneiden siirtoajoja kuljetusalueelta toiselle tai kuljetustehtävästä toiseen eikä kuljettajan päivittäistä työmatka- aikaa selvitetty. Kuljetuksissa käytettävän kaluston yleistä rakennetta, järeysjakaumaa ym. ei tilastollisesti myöskään selvitetty. Kalusto rajattiin tyypillisiin nykyään käytössä ja markkinoilla oleviin traktoreihin. Siten esimerkiksi uusin, vielä kokeiltavana oleva traktoritekniikka on jätetty tutkimuksen ulkopuolelle. Tutkimuksessa tarkasteltiin lähinnä pääpuutavaralajien, havutukkien ja noin m havukuitupuun, traktorikuljetusta. TUTKIMUSMENETELMÄ JA -AINEISTO Tutkimus oli tavanomainen aikatutkimus, jossa eri työnvaiheisiin kulunut aika kirjattiin kuormauksen, ajon j a purkamisen tutkimuslomakkeille. Työnvaiheiden j aottelussa sovellettiin alun perin autokulje tustutkimuksia varten suunniteltua tutkimusmenetelmää. Myös tarvittavat luokitukset olivat yhdenmukaisia autokuljetuksen maksuperustetutkimusten kanssa. Tulosten laskennassa käytettiin soveltuvin osin hyväksi autokuljetustutkimusten laskentaohjelmia. Tutkimuksessa mukana olleet traktorit olivat seuraavat: Fiat 000 DT, Ford 7600, Ford TW 0 ja TW 0/4, Valmet 90 T ja 0, Volvo BM 800 ja 60 ( kpl) sekä Zetor Crystal 04 ( kpl).
8 Kuva Kuva Kuva. Ford 7600 oli tutkimuksen kevein yksikkö. Kaikki valok. Metsäteho Kuva. Valmet 90 T kuljetti lähinnä havutukkeja Kuva. Volvo BM 800:n kuormausta lähes palstaolosuhteissa Kuva 4. uittoon Kuva Kuva 4 6 Fiat 000 DT ajoi kuitupuuta välivarastosta Kuva. Toisessa Zetor 04 Crystalissa oli irrotettava kuormain Kuva
9 Kuva 6 Kuva 7 Kuva 6. Toisessa Zetor 04 Crystalissa oli kolmipistenostolaitteeseen asennettu kuormain Kuva 7. Ford TW 0:ssä ei olenelivetoa Kuva 8. Toisen Volvo BM 60:n kuorman purkamista sahan lajittelupöydälle Kuva 9. Ford TW 0/4 oli varustettu irrotettavalla tavallisesti kuorma-autoissa käytettävällä Fiskars 6 -kuormaimella Kuva 0. Toinen Volvo BM 60 ajoi kuitupuuta puskurivarastosta uittoon Kuva 9 Kuva 0 7
10 Kuormaimet jakautuivat määrältään ja järeysluokitukseltaan seuraavasti : 4 TUTKIMUSTULOKSET 4. Kuormain Cranab 40 Cranab 600 Fiskars 000 Fiskars 6000 Fiskars 6 Hiab Joutsa 0 w. Pantteri Valtra Määrä, kpl Järeysluokka Yleistä Taulukosta näkyvät keskimääräiset kuormankoot puutavaralajeittain ja päämäärittäin. Uittoonajon keskimääräinen kuljetusmatka oli 6.0 km ja tehtaalleajon 4.0 km. Keskimääräise t kuormankoot TAULUKKO Puutavaralaji Kahdessa traktorissa oli irrotettava kuormain. Perävaunut olivat Rovaniemen Konepajan (RKP) ( kpl), Oy Volvo-Auto Ab:n ja Weckmanin konepajan ( kpl) valmistamia. Lisäksi käytettiin kuorma-auton peräosasta itse rakennettuja perävaunuja (6 kpl). Tiedot yhdistelmistä on esitetty liitteessä (s. ). Uittoonajo Tehtaalleajo Keskimäärin m Havutukki Pitkä havukuitupuu Noin m havukuitupuu Noin m lehtikuitupuu Tutkimusaineisto kuormittain ja puutavaralajeittain näkyy taulukosta. Traktoreista yhteensä viisi ajoi uittoon. 4. Traktorit työskentelivät seuraavien yritysten kuljetuksissa : Auran Saha Oy, EnsoGutzeit Oy, Osuuskunta Metsäliitto, Puulaaki Oy, Tehdaspuu Oy ja Yhtyneet Paperitehtaat Oy. Tutkimustyömaat sijaitsivat seuraavilla paikkakunnilla: Heinolan mlk., Jyväskylä, Laukaa, Multia, Porvoon mlk., Pöytyä, Raippaluoto, Saarijärvi, Tammisaari, Virrat, Vääksy ja Äänekoski. TAULUKKO Välivaras tosta-ajon tutkimusaineisto Uittoonajo Puutavaralaji m Kuo r mia, Teh taalleajo m kpl Ravut ukki, jos ta - mäntytukkia - kuusitukkia Bavukuitupuu, jos ta - noin m - noin m - m Lehtikuitupuu - noin m Yhteensä 8 Kuor mia, Yhteensä m kpl Kuo rkpl Tiet luokiteltiin tutkimusta varten kestopäällysteisiin valta- ja kantateihin, hyväja huonolaatuisiin metsäautoteihin, varsiteihin sekä talviteihin. Lopullisessa luokittelussa tieluokkia on yhdistelty taulukon mukaisesti. Taulukosta käy myös selville erilaisilla teillä havaitut ajonopeudet. Tyhjänäajo oli keskimäärin 4. 4 km/h nopeampaa kuin kuormat tuna-aj o. Suuri kuormattuna-ajon nopeus varsiteillä johtuu siitä, että havaintoaineistoa oli siltä osin vähän, ja ero tyhjänäajon nopeuteen vastaavassa tieluokassa siitä, että traktorit eivät käyttäneet samoja ajoreittejä ajaessaan tyhjinä ja kuormattuina. Tutkimukseen sisältyi 67 tyhjänä- ja 7 kuormattuna-ajon ajoväliä. mia, Tyhjänä- ja kuormattuna-ajo TAULUKKO Keskimääräise t matkaosuudet ja ajonopeudet tieluokittain Tyhjänäajo Kuormat tuna-ajo Tieluokka Kes topäällys teiset tiet Soratiet Metsäauto t iet Varsitiet Talvitiet Yhteensä ja keskimäärin Osuus, % Nopeus, km/h Osuus, % Nopeus, km/h
11 Kuvasta nähdään, että sorateiden suhteellinen osuus suurenee ja kestopäällysteteiden osuus pienenee aina 0 km:iin saakka. Se selittynee kuljettajien ajoreittien valinnoilla. Pitkillä kuljetusetäisyyksillä joudutaan pakostakin käyttämään valta- ja kantateitä, jotka ovat kestopäällystettyjä. Kuljetusmatkoittaisia tieluokkien osuuksia kuvaavat yhtälöt on esitetty liitteessä Suhteellinen osuus, % 00T r , --- Yleiset tetyhteensy (s. ). 60 TAULUKKO 4 Ajon tehoajanmenekki Tyhjänäajo Kuormat tuna-aj o 40 Tieluokka 0 min/km Kestopäällysteiset tiet Soratiet Metsäautotiet Varsi- ja_ talvitiet Kul j etusetåi syys, km Taulukossa 4 esitettyjä ajon tehoajanmenekkej ä ja kuvan mukaisia tieosuuksia käyttäen laskettiin ajoajat eri kuljetusetäisyyksille. Muiden ajoon liittyvien töiden ajanmenekki oli seuraava: Kuva. mukaan Tieluokkien osuudet kuljetusetäisyyden Kuormaimen käsittely.6 minikerta (irrotus ja kiinnitys) Kääntyminen. 00 minikuorma Kuormausajo - eteen ja taakse kuormauspaikalla. 60 -"- - kuormauspaikkojen välillä.4 -"- Ajonaikaisten keskeytysten osuus ajon tehoajasta oli. %. 4. Kuormaus Kuormausaikoja tutkittiin varianssianalyysin avulla merkitsevästi ajanmenekkiin vaikuttavien tekijöiden selville saamiseksi. Tilastollisesti merkitseviä havaittiin vain kolme: kuormauspaikkaluokka, kuormaimen järeys sekä jako tukkien ja kuitupuun kesken. Eroja noin m havu- ja koivukuitupuun kuormausaikoj en välillä ei havaittu. Se saattoi johtua koivukuitupuuaineiston vähyydestä (6 kuormaa). Siksi koivukuitupuuta koskevia tuloksia ei esitetä erikseen. Myöskään havutukkien ja pitkän havukuitupuun kuormausajat eivät merkitsevästi eronneet toisistaan. Pitkän kuitupuun tutkimusaineisto yhdistettiin jatkoanalyy- seissä tältä osin tukkiaineistoon. Mäntyja kuusitukkien kuormausaikojen välillä ei ollut eroja. Edellisen perusteella laskettiin aluksi kuormausaikoj en regressiomalli (liite, s. 6), jossa muuttujina olivat pääpuutavaralaji (tukitlkuitupuu) ja kuormauspaikkaluokka. Mallin avulla laskettu kuormauksen ajanmenekki mainittujen muuttujien mukaan oli seuraava: Puutavaralaji Kuormauspaikkaluokka. mn m Havutukki Noin m havukuitupuu Kuormaimen järeys (luokitus asetelmassa s:lla 8) vaikutti myös selvästi ajanmenekkiin. Sen vuoksi laskettiin tarkempi regressiomalli, jonka antamat kuormausajat näkyvät taulukosta (malli liitteessä, s. 6). Koska kuormaimen järeyden huomioon ottava malli selitti kuormausajanmenekin vaihtelusta huomattavasti suuremman osan kuin 9
12 TAULUKKO Kuormaimen järeys Purkamisalueella purkamiseen liittyvä ajaminen on laskettu keskimääräisenä koko aineistosta ja ilmoitettu kuormittaisena vakioaikana. Varsinaisen kuormauksen ajanmenekki Ku.rmausp~ikkaluo~ka Tukki Kuitup. Tukki Kuitup. Tukki Kuitup. minlm.4 l. 4 l. 0 l. l. 60 l. 6.8 l. l. 8 l. 0 l. 8 l l Tehtaalla jouduttiin purkamisen yhteydessä odottamaan keskimäärin.0 min odotuskertaa kohti. Silloin kun kuormat purettiin haarukkatrukilla, 4 % tehtaalle ajetuista kuormista joutui odottamaan. Kuormaa kohti odottamiseen kului 4. min. Keskeytysaika tehtaalla purkamisessa oli. 4 minikuorma ja 7. 0 % purkamisen tehoajasta. kuormauspaikkaluokan ja pääpuutavaralajin huomioon ottava malli, viimeksi mainittua käytettiin kuormausaikojen laskentaan kokonaisaikojen laskennan yhteydessä. Kuormaimen järeytenä käytettiin aineiston keskimääräistä kuormainten järeyttä. Tässä tutkimuksessa havutukkien ja noin m havukuitupuun kuormausnopeuden välinen ero oli pienempi kuin aiemmissa tutkimuksissa. Samansuuntaisia havaintoja on tehty myös viimeisimmistä autokuljetustutkimuksista. Kuormauksen valmisteluun meni keskimäärin. 46 minikuorma ja kuormauksen päättämiseen. minlkuorma. Kuormauksen keskeytyksiin kului. 6 minikuorma eli keskimäärin 7. 6 % kuormauksen kuormakohtaisesta tehoajasta Purkaminen Tehtaalleajo Traktorit kuljettivat puutavaraa suoraan sahoille, selluloosatehtaalle, rautatievarastoon ja uiton pudotuspaikoille. Tehtaalla puutavara purettiin joko omalla kuormaimella tai haarukkatrukilla (taulukko 6). TAULUKKO 6 Purkamisen ajanmenekki tehtaalla Purkamisväline Työnvaihe Oma kuormain Havutukki Haarukkatrukki n. m Havukuitup. tukki n. m kuitup Uittoonajo Uittoonajo tapahtui joko välivarastosta tai puskurivarastosta, jolloin ajomatka jäi keskimääräist ä lyhyemmäksi. Pudotuspaikan vapautumisen odotusaika oli selvästi lyhyempi kuin odotusaika tehtaalla (taulukko 7). Nipun merkintä vei keskimäärin 0.8 minlkuorma. TAULUKKO 7 Purkamisaj at uittoonaj oss a Työnvaihe Havutukki n. m kuitupuu Pudotus paikan vapautumisen odotus, min ikerta Nipun sit ominen, min ikuorma - valmistelu - sitomistyö l l. 7 Nipun kaatami nen - valmistel u, ~in l kuorma - purku, mi n lm Päätt äminen, mini kuorma.. 08 Ajo, minikuorma.. Nippu sidottiin joko kuormauksen jälkeen puskurivarastol la tai ennen pudottamista pudotuspaikalla. Yhdessä uittoon puutavaraa ajaneista traktore ista oli hy draulinen kallistett ava peräkärry. Keskeytysaika uittoon purkamisessa oli keskimäärin 4.0 minikerta ja. 9 % purkamisen kokonaistehoajasta. Kuutiomäärillä painotettu keskimäär ä inen purkamisen keskeytysosuus oli. 7 %. Purkamisen valmis t e lu, minikuorma Purkaminen, minlm Purkamis een l iittyvä ajo, mi ni kuorma - valmist elu - ajoaika l Puutavara mitattiin joko j ä lkimittauksena tienvarres s a ennen kulj etusta tai otantapainomittauksena t e htaa lla. Ensiksi mai Mittaus
13 nittu mittaustapa ei tietenkään vaikuta suoraan kuljetuksen ajanmenekkiin. mioon keskimääräisinä siten kuin ne ovat esiintyneet. Otantapainomittauksen ajanmenekki oli mittauksen valmistelun osalta 4.9 minikuorma ja varsinaisen mittauksen osalta. min/ kuorma. Odotusajat sisältyvät kokonaisaikaan kuormakohtaisina keskimääräisaikoina. 4. Purkamisalueen sisäinen ajoaika ei sisälly kokonaisaikaan, vaan on oletettu, että kuormattuna-ajo päättyy purkamispaikalle. Mittausaikaa ei ole otettu aikalaskelmaan mukaan. Se voidaan haluttaessa lisätä suoraan taulukeiden 8 ja 9 kuormakohtaisiin aikoihin. Kokonaisajanmenekki Kuljetuset äisyyden, kuormauspaikkaluokan ja purkamisvälineen mukainen, aineiston pääpuutavaralajien keskimääräistä kuormaa kohti laskettu ajanmenekki (taulukot 8 ja 9) sisältää alle min:n keskeytykset. Ne on kunkin työnvaiheen osalta otettu huo- Taulukoiden 8 ja 9 ajat on laskettu aineiston keskimääräisen nosturinkokoluokan mukaan. Välivarastosta alkavan traktorikuljetuksen a~anmenekki. Puutavaralaji havutukki, kuorman koko 8. 6 m TAULUKKO 8 Kuormaus paikkalk. Kuormauspaikkalk. Kuljetuse t äisyys, km Uittoonajo Tehtaalleajo Oma kuormain Haarukka trukki Uittoonajo Kuormauspaikkalk. Tehtaalleajo Oma kuormain Haarukkatrukki Ui ttoonajo Tehtaalleajo kuormain Haarukka trukki Oma Käytt öaika, minikuorma o ll ll. ll ll ll7. 0 ll ll ll lll.o ll ll ll ll ll f> : '
14 Välivarastosta alkavan traktorikuljetuksen ajanmenekki. Puutavaralaji noin m havukuitupuu, kuorman koko 7. m TAULUKKO 9 Kuljetus~ etäisyys, km liittoonajo Kuormauspaikkalk. Kuormauspaikkalk. Kuormauspaikkalk. Tehtaalleajo Haarukka Oma trukki kuormain liittoonajo Tehtaalleajo Oma kuormain Haarukka trukki liittoonajo Tehtaalleajo Oma kuormain Haarukkatrukki Käyttöaika, minikuorma ll ll ' ! o KUSTANNUSTEN VERTAILU AUTOKULJETUSKUSTANNUKSIIN Traktorilla kuljetuksen laskennallisia kustannuksia verrattiin autokuljetuksen vastaaviin kustannuksiin, kun tuoretta puutavaraa ajettiin tehtaalle, rautatievaunuun ja uittoon. Vertailussa ei näin ollen ole kysymys voimassaolevien sopimusten mukaisten kustannusten vertailusta, vaan teoreettisesti samojen olosuhteiden mukaan lasketuista kustannuksista. Kuljetuksen suhteellisten yksikkökustannusten perusteella traktori ei ole tukkien eikä kuitupuun ajossa kilpailukykyinen missään varastopaikkaluokassa t äysperävaunuauton kanssa, kun kuljetusetäisyys on yli km:n. Se tietenkin edellyttää, et t ä täysperävaunuautoa voidaan käyttää ilman telausta tai välikuormausta. Alle km:n et ä isyydellä traktori tulee kilpailukykyiseksi. (Kuva )
15 Suhteelliset kustannukset Suhteelliset kustannukset TEHTAALLE AJETTAESSA , r-~~ i.,"" /, / / / /,... / Täysperävaunu~ ~ Kuljetusetäisyys, km Kuljetusetäisyys. km Kuva. Havutukin välivarastosta-ajon kustannusten suhteellinen muutos. paikkaluokka. Täysperävaunuauton kustannukset 0 km:n matkalla= 00 Kuvasta näkyy suhteellisten kuljetuskustannusten muuttuminen kuljetusetäisyyden mukaan tehtaalle- ja uittoonajossa, kun perävaunuttoman auton 0 km:n kuljetuskustannuksia merkitään sadalla. Traktorillakuljetuksen kustannukset kasvavat selvästi autokuljetuksen kustannuksia nopeammin. Perävaunuttomaan autoon verrattuna kuljetus traktorilla on kustannuksiltaan hieman Suhteelliset kustannukset _... Traktori 0 00 so ~ ~ UITTOON AJ ETTAESSA 00 edullisempaa lähes kaikilla traktorille sopivilla kuljetusetäisyyksillä ja eri kuormauspaikkaluokissa. Puutavaran rautatievaunuunajossa kuljetus traktorilla on kaikkein kilpailukykyisintä ja uittoonajossa vähiten kilpailukykyistä. Kun kuormauspaikkaluokka huononee, kuljetus traktorilla on kilpailukykyistä yhä pitemmillä kuljetusetäisyyksillä. Suhteelliset kustannukset TEHTAALLE AJ ETTAESS A Kuormaus- UITTOON AJETTAESSA oo , ,r Traktori 0 0 Kuljetus etäisyys. km Kuljetusetäisyys, kai Kuva. Havutukin välivarastosta-ajon kustannusten suhteellinen muutos. Kuormauspaikkaluokka. Perävaunuttoman auton kustannukset 0 km:n matkalla = 00
16 6 PÄÄTELMÄT JA SUOSITUKSET Verrattuna edelliseen samanaiheiseen tutkimukseen (Kahala 976) traktoreiden keskimääräiset kuormankoot ovat suurentuneet traktoreiden järeytymisen myötä. Kuormaus on selvästi nopeutunut kuormainten parantumisen ansiosta ja tukkien kuormaus on, päinvastoin kuin ennen, nopeampaa kuin kuitupuun kuormaus. Ero kuitupuun ja tukkien kuormausnopeuden välillä on kaventunut. Kuormaimissa on selvästi kolme eri teholuokkaa, joista pienin edustaa ehkä lähinnä aiempien tutkimusten kuormainten kokoluokkaa. Purkamisen viipymisaikaan tehtaalla vaikuttaa paitsi purkamisen tehokkuus myös muut vakioluonteiset oheisajat, joiden osuus purkamisen kokonaisajasta lisääntyy purkamisnopeuden lisääntyessä. Mahdolliset traktorikuljetuksen jatkoselvitykset tulisi kohdistaa lähinnä koivukuitupuun ajoon, josta nyt oli vain vähäinen aineisto, sekä vanerikoivun ajoon, josta nyt ei saatu lainkaan aineistoa. Myös puolikuivan puutavaran ajosta olisi kerättävä aineistoa. KIRJALLISUUTTA Re.6 e.jtettc.e6 KAHALA, M Puutavaran välivarastokuljetus maataloustraktorilla. Metsätehon seloste /976. Helsinki Metsäalan Kuljetuksenantajat. 98. Iraktoreilla suoritettavan puutavaran välivarastokuljetuksen ja puskurivarastosta ajon kuljetusmaksut. Lahden kirjapaino Oy. Lahti HAULAGE OF TIMBER BY TRACTOR FROM INTERMEDIATE LANDING By Esko Mikkonen Summary The purpose of the study was to determine the expected time of timber haulage by farm tractor from intermediate or buffer landing. The average load fize of soft wood logs was 8. 6 solid m and 7. m (s) for -m softwood pulpwood. The average driving speed of the tractor while empty was 8. km/h and loaded.9 km/h. Loading of logs was faster than loading of pulpwood. No difference was discerned between the loading speed of logs and long softwood pulpwood, nor between the loading speed of birch and softwood pulpwood. Haul- 4 age to the mill and unloading by fork-lift truck was most effective on average, and haulage to floting was slowest. The unit costs of haulage by truck with a trailer were lower than by tractor, when the distance to be covered exceeded kms and trailer usage was feasible. If use of trailers was impractical due to landing space or other factors, the costs for haulage by tractor were lower for nearly all distances when hauling to floting, mill, or railway car.
17 LIITE TRAKTORI- JA KUORMAINYHDISTELMÄT Traktori merkki Kuormaimen asennus Fiat 000 DT Fiskars 000 kiinteä Ford 7600 Cranab 40 -"- Ford TW 0 Cranab 600 -"- Ford TW 0/4 Fiskars 6 irrotettava Valmet 90 T Cranab 40 kiinteä Valmet 0 Joutsa 0 Volvo BM 60 Joutsa 0 -"- Volvo BM 60 w. Pantteri -"- Volvo BM 800 Fiskars "- Zetor Crystal 04 Hiab irrotettava Zetor Crystal 04 Valtra kiinteä _.. _ L T E TIELUOKAN SUHTEELLISTA OSUUTTA KUVAAVAT YHTÄLÖT AJOMATKAN MUKAAN Kuljetusetäisyys, km Tieluokka Kestopäällyste -~ Soratiet Metsätiet V~rsi - tiet t.et y = suhteellinen osuus, %; X = kuljetusetäisyys ja talvi- 0-0 y y y = 64-7/lOx y = 6 + /lox y = + 4/x y = 8 - l/x = - l/x y = 0 + 7/lOx y = 8-4/x y = 0 - /x = - + 7/lOx y = 00-4/x y = 8-4/x y = 4 - /lox yli 0 y = 79 y = 6 y = 4 y =
18 KUORMAUKSEN AJANMENEKIN REGRESSIOMALLIT L T E A. Kuormauspaikkaluokan ja pääpuutavaralajin mukainen malli. Muuttujat : t = kuormauksen ajanmenekki, min/m X {: ~ { ~ ~} { ~ ~} { ~ ~} havutukki, valemuuttuja noin m kuitupuu kuormauspaikkaluokka, valemuuttujien arvot kuormauspaikkaluokka, valemuuttujien arvot kuormauspaikkaluokka, valemuuttujien arvot Malli : *** t = x y z Mallin selitysaste, R 0.8 Mallin varianssitaulu Neliösumma SS MS df F Malli Virhe Kokonaisneliösumma *** F = 6.4 > FO.Ol,, B. Kuormauspaikkaluokan, pääpuutavaralajin ja kuormaimen järeyden mukainen malli. Muuttujat: t = kuormauksen ajanmenekki, min/m X {: 0 havu tukki, valemuuttuja noin m kuitupuu y kuormaimen järeysluokka - z = kuormauspaikkaluokka - Malli : *** t = x- 0.4y z Mallin selitysaste, R Mallin varianssitaulu Neliösumma SS MS df F 6 Malli Virhe Kokonaisneliösumma *** F =. > FO.Ol, 4. 04, 86
19
20 ISBN ISSN 06-77
MDSATIHD SELOSTE 1/1976. Opastiosilta 8 B 00520 HELSINKI 52 Puhelin 90-140011 VÄLIVARASTOKULJETUS PUUTAVARAN MAATALOUSTRAKTORILLA.
MDSATIHD Opastiosilta 8 B 00520 HELSINKI 52 Puhelin 90-140011 SELOSTE 1/1976 PUUTAVARAN VÄLIVARASTOKULJETUS MAATALOUSTRAKTORILLA Mikko Kahala TIIVISTELMÄ Tutkimuksella on pyritty selvittämään kourakuormaimella
LisätiedotPUUTAVARAN KULJETUS PUSKURIVARASTOSTA
13/1977 PUUTAVARAN KULJETUS PUSKURIVARASTOSTA VETEEN Tore Högnäs MITSATIHD Opastinailta 8 B SELOSTE 00520 HELSINKI 52 13/1977 Puhelin 90-140011 13/1977 PUUTAVARAN KULJETUS PUSKURIVARASTOSTA VETEEN Tore
LisätiedotVERTAILU PUUTAVARAN JUONNOSTA JUONTOPANKOLLA VARUSTETUILLA MAATALOUS- TRAKTOREILLA JA VALMET-MAASTOTRAKTOR IL LA
METSATEHON KATSAUS 8/ 1966 VERTAILU PUUTAVARAN JUONNOSTA JUONTOPANKOLLA VARUSTETUILLA MAATALOUS- TRAKTOREILLA JA VALMET-MAASTOTRAKTOR IL LA T i i v i s t e 1 m ä M e t s ä t e h o n t i e d o t u k s e
LisätiedotTALVELLA. Metsäteho keräsi helmikuussa 1976 tilastoa jäsenyritystensä ja metsähallituksen
IDSATIHO Opastiosilta 8 B 0050 HELSINKI 5 Puhelin 90-11 SELOSTE 6/196 PUSKURIVARASTOT TALVELLA 1 9 6 Raimo Savolainen Metsäteho keräsi helmikuussa 196 tilastoa jäsenyritystensä ja metsähallituksen käyttämistä
Lisätiedottelapinoon ja ristikelle
METSÄTEHON TIEDOTUS METSÄTEHO REPORT 228 SÄILYTYS: 2 Pinotavaran aio tavalliseen pinoon, telapinoon ja ristikelle HAULAGE OF CORDWOOD INTO AN ORDINARY PILE, VENTILATED PILE AND CROSSWISE STACK MIKKO KAHALA
LisätiedotIDSATIHD. Tutkimuksen tarkoituksena oli selvittää puutavaran niputuksen ja veteenpudotuksen ajanmenekki eri olosuhteissa.
IDSATIHD Rauhanka tu 15 00170 HELSINKI 17 Puhelin 90-661281 SELOSTE 5/1974 P U U T A V A R A N K U 0 R M A J U 0 N T 0 V E T E E N Seppo Jukkola JOHDANTO Ranta- ja saaristometsien osalta on nykyään jouduttu
LisätiedotKATSAUS E R I 1 L I N E N KAHMAINNOSTURI PUUTAVARAN KUORMAUKSESSA TULOKSET
0 METSÄTEHON KATSAUS E R I 1 L I N E N PUUTAVARAN KAHMAINNOSTURI KUORMAUKSESSA Erilaisien hankintamenetelmien tutkimisen yhteydessä kerättiin aineistoa myös autoonkuormauksesta. Tällöin pyrittiin selvittämään
LisätiedotOpastiosilta 8 B 00520 HELSINKI 52 SELOSTE Puhelin 90-140011 3/1976 HAKKUUMIEHEN AJANKÄYTTÖ PÖLKKY
MDSATIHO Opastiosilta 8 B 0050 HELSINKI 5 SELOSTE Puhelin 90400 /976 HAKKUUMIEHEN AJANKÄYTTÖ PÖLKKY MENETELMÄÄN LIITTYVISSÄ TÖISSÄ Mikko Kahala TIIVISTELMÄ Tutkimuksessa selvitetäänhakkuumiehen ajankäyttöä
LisätiedotKATSAUS E S I T U T K I M U S 17/1968 J U K K A - P I H D I L L Ä JUKKA-JUONTOPIHTI
METSATEHON KATSAUS 7/968 E S I T U T K I M U S J U N N S T A J U K K A - P I H D I L L Ä JUKKA-JUONTOPIHTI Keuruun Konepaja.n valmistama Jukka-juontopihti on metsätraktorin kuormaus- ja juontolaite. Varsinainen
LisätiedotIDSATIHD. Opastiosilta 8 B 00520 HELSINKI 52 Puhelin 90-140011 SELOSTE 10/1976 SAHANHAKKEEN SAHANPUHUN JA KEVÄÄLLÄ 1976. Raimo Savolainen JOHDANTO
IDSATIHD Opastiosilta 8 B 0050 HELSINKI 5 Puhelin 90-400 SELOSTE 0/97 SAHANHAKKEEN SAHANPUHUN JA METSÄHAKKEEN MAANTIEKULJETUS KEVÄÄLLÄ 97 Raimo Savolainen JOHDANTO Metsäteho keräsi huhtikuussa 97 tilastoa
Lisätiedot8/1977 VAIHTOLAVAKALUSTO METSÄHAKKEEN AUTOKULJETUKSESSA. Markku Melkko
8/977 VAIHTOLAVAKALUSTO METSÄHAKKEEN AUTOKULJETUKSESSA Markku Melkko MDSATIHD Opastinsilta 8 B 00520 HELSINKI 52 Puhelin 9o-400 SELOSTE 8/977 8/977 VAIHTOLAVAKALUSTO METSÄHAKKEEN AUTOKULJETUKSESSA Markku
Lisätiedot2 m:n paperipuiden ia paperipuurankoien
METSÄ TEHON TIEDOTUS 260 METSÄTEHO REPORT SÄILYTYSt 2 Vertailevia tutkimuksia 2 m:n paperipuiden ia paperipuurankoien iuonnosta Keuruuilo COMPARATIVE STUDIES OF THE SKIDDING OF 2-m. PULPWOOD AND PULPWOOD
LisätiedotRUNKOJUONTOVARASTOILLA. Tiivistelmä Metsätehon tiedotuksesta 302
/97 PUUTAVARAN KÄ S ITTELY RUNKOJUONTOVARASTOILLA Tiivistelmä Metsätehon tiedotuksesta 32 Metsäteho suoritti talvella 97 yhteistyössä EnsoGutzeit Osakeyhtiön kanssa tutkimuksen sahatukin kokoisten puiden
LisätiedotPuutavaran keräilyajon ajanmenekki
Ryhmähanke Puutavaran keräilyajon ajanmenekki Jouni Väkevä Jarmo Lindroos Juha Rajamäki Kari Uusi-Pantti Metsätehon raportti 96 10.8.2000 Puutavaran keräilyajon ajanmenekki Jouni Väkevä Jarmo Lindroos
LisätiedotHAKKUUTÄHTEEN METSÄKULJETUKSEN AJANMENEKKI, TUOTTAVUUS JA KUSTANNUKSET
HAKKUUTÄHTEEN METSÄKULJETUKSEN AJANMENEKKI, TUOTTAVUUS JA KUSTANNUKSET Projektiryhmä Kaarlo Rieppo, Kari Uusi-Pantti (työntutkimus) Rahoittajat Metsäliitto Osuuskunta, StoraEnso Oyj, UPM-Kymmene Oyj, Vapo
LisätiedotMETSÄTEHO REPORT. Manual Loading of Birch Pulpwood. Small- Sized Softwood onto Truck. and Unloading in Bundles
METSÄ TEHON TIEDOTUS METSÄTEHO REPORT 197 SÄILYTYS : 4 KOIVUPAPERIPUUN JA HAVUOHUTPUUN K U 0 R M A A M I N E N A U T 0 0 N K Ä S I N J A PURKAMINEN NIPPUINA Manual Loading of Birch Pulpwood and Small-
LisätiedotERIKOKOISTEN KUORMATRAKTOREIDEN TUOTOSTASO
24/ 1974 ERIKOKOISTEN KUORMATRAKTOREIDEN TUOTOSTASO Lyhennelmä Metsätehon tiedotuksesta 334 Mikko Kahala Tutkimuksessa selvitetään erikokoisten kuormatraktoreiden keski~istä tuotortasoa ja taloudellisuutta
LisätiedotAJOMATKAN VAIKUTUS METSÄTRAKTORIN KUORMAN KOKOON JA AJONOPEUTEEN
5/197 AJOMATKAN VAIKUTUS METSÄTRAKTORIN KUORMAN KOKOON JA AJONOPEUTEEN Antti Myllyniemi MDSiTIHD Opastinsilta 8 B 52 HELSINKI 52 Puhelin 9-1411 SELOSTE 5/1978 5/197B AJOMATKAN VAIKUTUS METS ÄTRAKTORI N
LisätiedotH A R V E N N U S M E T S I E N. Tiivistelmä Metsätehon tiedotuksesta 289
METSATEHON KATSAUS 14/1969 H A R V E N N U S M E T S I E N P U U N K 0 R J U U M E N E T E L M Ä T J A K 0 R J U U T E K N I S E T 0 L 0 S U H T E E T T A L V E L L A 1 9 6 9 Tiivistelmä Metsätehon tiedotuksesta
LisätiedotKuormausvaraston ia tien laadun vaikutus tukki_en ia paperipuun autokulietuksessa
METSÄ TEHON TIEDOTUS METSÄTEHO REPORT Kuormausvaraston ia tien laadun vaikutus tukki_en ia paperipuun autokulietuksessa INFLUENCE OF THE QUALITY OF ROAD AND LOADING STORAGE ON THE TRUCK HAULAGE OF SAWLOGS
LisätiedotM 0 N I T 0 I M I K 0 N E I L L A V A L M I S T E T U N SAHATUKIN JA PITKÄN KUITUPUUN KUORMAJUONTO
OSATIHO Opastinsilta 8 B ' 00520 HELSINKI 52 Puhelin 90-140011 SELOSTE 12/1976 M 0 N I T 0 I M I K 0 N E I L L A V A L M I S T E T U N SAHATUKIN JA PITKÄN KUITUPUUN KUORMAJUONTO Martti Tynkk.ynen TIIVISTEIMÄ
LisätiedotMETSÄTEOLLISUUDEN RAAKA- JA JÄTEPUUN
8/978 METSÄTEOLLISUUDEN RAAKA JA JÄTEPUUN KAUKOKULJETUKSET VUONNA 977 Arno Tuovinen MITSATIHD Opastinsilta 8 B 00520 HELSINKI 52 Puhelin 90400 SE LOS TE 8/978 8/978 METSÄTEOLLISUUDEN RAAKA JA JÄTEPUUN
LisätiedotPUUTAVARA-AUTOT TALVELLA 1974
14/1974 PUUTAVARA-AUTOT TALVELLA 1974 Raimo Savolainen Puutavara-autokalustomme on nopeasti järeytynyt. Varsinaisella perävaunulla varustettujen kolmiakselisten autojen osuus on nyt 73 puutavara- autojen
LisätiedotPuunkorjuun kustannukset ja olosuhteet sekä puutavaran kaukokuljetuksen kustannukset ja puutavaralajeittaiset. vuonna 1996.
Puunkorjuun kustannukset ja olosuhteet sekä puutavaran kaukokuljetuksen kustannukset ja puutavaralajeittaiset kuljetusmatkat vuonna 1996 Jouko Örn Metsätehon raportti 32 8.12.1997 Osakkaiden yhteishanke
LisätiedotAluejaossa Lappi tarkoittaa Lapin lääniä, Oulu osapuilleen Oulun lääniä ja Itä-, Keski- ja Länsi-Suomi vastaavien puuyhtymien toiminta-alueita.
MDSATIHD Rauhankatu HELSINKI Puhelin - 8 SELOSTE /.. PUUTAVARA-AUTOT TALVELLA Raimo Savolainen Metsäteho keräsi helmikuussa tilastoa Metsätehon jäsenyritysten ja metsähallituksen puutavarankuljetuksissa
Lisätiedotwili. HUONOLAATUISEN LEHTIPUUN KONEELLINEN KORJUU 20/1988 Tu;tiU.mUll on joj.koa. vuortrta. 1987 al.o-i.:te;t.j:uun ~u.i:iu.
20/988 NSR- projekti HUONOLAATUISEN LEHTIPUUN KONEELLINEN KORJUU Markku Mäkelä Tu;tiU.mUll on joj.koa. vuortrta. 987 al.o-i.:te;t.j:uun ~u.i:iu.mu~~~n, joka. käö~.i:eli kuokmainha.avute!u..n käy~.i:öii
LisätiedotKaukokuljetustilasto 2005
Kaukokuljetustilasto 25 Arto Kariniemi Kaukokuljetuksen tilastot 1 Tilastoinnin tavoite ja julkaisut Kuljetustilasto seuraa kotimaisen raakapuun kuljetuksen määriä ja kustannuksia puutavaralajeittain sekä
LisätiedotPuunkorjuu ja kaukokuljetus vuonna Metsätehon tuloskalvosarja 1a/2017 Markus Strandström Metsäteho Oy
Puunkorjuu ja kaukokuljetus vuonna 216 Metsätehon tuloskalvosarja 1a/217 Markus Strandström Metsäteho Oy Tietoa tilastosta Tilasto seuraa kotimaisen raakapuun korjuun ja kaukokuljetuksen määriä ja kustannuksia
LisätiedotPinotavaran kulietus palstatieltä. traktoriperävaunuilo
METSÄTEHON TIEDOTUS METSÄTEHO REPORT 226 Pinotavaran kulietus palstatieltä traktoriperävaunuilo TRANSPORT OF CORDWOOD FROM STRIP ROAD BY TRACTOR TRAILER A U LI S E. H A K K A RA 1 N E N HELSINKI 1964 e
Lisätiedota saus PUUTAVARALAJIEN TUORETIHEYKSIEN JA PUUTAVARAN AUTOKULJETUSMÄÄRIEN VAIHTELU Jari Marjomaa Teppo Oijala 10/1990 TUTKIMUSMENETELMÄ JA -AINEISTO
MITSATIHDN a saus / PUUTAVARALAJIEN TUORETIHEYKSIEN JA PUUTAVARAN AUTOKULJETUSMÄÄRIEN VAIHTELU Jari Marjomaa Teppo Oijala TutkiiiiUksessa carkasceleiin puucavaralajien Cuoretiheyksien vuodenaikaisca ja
Lisätiedot7/1979 METSÄKULJETUS KONEELLISEN PUUTAVARAN VALMISTUKSEN JÄLKEEN. Mikko Kahala
7/979 METSÄKULJETUS KONEELLISEN PUUTAVARAN VALMISTUKSEN JÄLKEEN Mikko Kahala MITSATIHO Opastinsilta 8 B 5 HELSINKI 5 Puhelin (9) SELOSTE 7/979 7/979 NETSÄKULJETUS KONEELLISEN PUUTAVARAN VALMISTUKSEN JÄLKEEN
LisätiedotPuunkorjuu ja kaukokuljetus vuonna 2016
Puunkorjuu ja kaukokuljetus vuonna 216 Metsätehon tuloskalvosarja 1a/217 Markus Strandström Metsäteho Oy Päivitetty 17.8.218 Tietoa tilastosta Tilasto seuraa kotimaisen raakapuun korjuun ja kaukokuljetuksen
LisätiedotMOSATIHD Käärltyminen... Kuormauksen keskeytykset... Kuormausajoo keskeytykset... 4 JOHTOPÄÄTÖKSET... SELOSTE 1/1971
MOSATIHD Opastiosilta 8 B 00520 Puhelin HELSINKI 52 9o-1400ll TUKI N JA KUITUPUUN SELOSTE 1/1971 A U T 0 0 N K U 0 R MA U K S E N T U0 T 0 S S UHT E E T Raimo Savolainen s i s ä 1 1 y s Sivu TIIVISTELMÄ........
LisätiedotPuunkorjuu ja kaukokuljetus vuonna Metsätehon tuloskalvosarja 8a/2018 Markus Strandström Metsäteho Oy
Puunkorjuu ja kaukokuljetus vuonna 217 Metsätehon tuloskalvosarja 8a/218 Markus Strandström Metsäteho Oy Tietoa tilastosta Tilasto seuraa kotimaisen raakapuun korjuun ja kaukokuljetuksen määriä ja kustannuksia
LisätiedotMikko Havimo Petteri Mönkkönen. Bo Dahlin. www.helsinki.fi/yliopisto 27.10.2011 1
Metsäteiden suunnittelu Venäjällä Mikko Havimo Petteri Mönkkönen Eugene Lopatin Bo Dahlin www.helsinki.fi/yliopisto 27.10.2011 1 Tausta Luoteis-Venäjän metsätieverkko on harva verrattuna esimerkiksi Suomen
LisätiedotPUUTAVARA-AUTOJEN POLTTOAINEEN KULUTUS
Projektiryhmä PUUTAVARA-AUTOJEN POLTTOAINEEN KULUTUS Jouni Väkevä, Olavi Pennanen ja Jouko Örn Rahoittajat Metsähallitus, Metsäteollisuus ry, Metsäliitto Osuuskunta, Stora Enso Oyj, UPM-Kymmene Oyj, Vapo
LisätiedotIDSATIHO PUUTAVARAN PURKAMINEN AUT'OSTA RAUTATIEVAUNUUN, JÄÄLLE JA VETEEN TIIVISTELMÄ... 2
IDSATIHO Opastiosilta 8 B 00520 HELSINKI 52 Puhelin 9G400 SELOSTE 2/975 PUUTAVARAN PURKAMINEN AUTOSTA RAUTATIEVAUNUUN, JÄÄLLE JA VETEEN Hannu Peltola Raimo Savolainen Sisällys TIIVISTELMÄ... 2 Sivu I PURKAMINEN
LisätiedotPuunkorjuu ja kaukokuljetus vuonna Metsätehon tuloskalvosarja 4a/2016 Markus Strandström Metsäteho Oy
Puunkorjuu ja kaukokuljetus vuonna 215 Metsätehon tuloskalvosarja 4a/216 Markus Strandström Metsäteho Oy Tietoa tilastosta Tilasto seuraa kotimaisen raakapuun korjuun ja kaukokuljetuksen määriä ja kustannuksia
Lisätiedot7/1978. LAITrEEN TYÖMENETELMÄTUTKIMUS ROVANIEMEN KONEPAJAN PUUNKAATO. Esko Mikkonen
7/97 ROVANIEMEN KONEPAJAN PUUNKAATO LAITrEEN TYÖMENETELMÄTUTKIMUS Esko Mikkonen MITSATIHO Opastinsilta B 5 HELSINKI 5 Puhelin 94 SELOSTE 7/97 T/97 ROVANIEMEN KONEPAJAN PUUNKAATO LAITrEEN TYÖMENEI'ELMÄTUTKIMUS
LisätiedotMETSATEHO ~ METSÄTEOLLISUUS 12/1994 PUUNKORJUUN KUSTANNUSTEN JAKAMINEN PUUTAVARALAJEILLE. Jari Terävä. Teppo Oijala
METSATEHO... ' 1 ~ ~.. ~ ' 1.. : 12/1994 PUUNKORJUUN KUSTANNUSTEN JAKAMINEN PUUTAVARALAJEILLE e Teppo Oijala Jari Terävä Metsätehossa on valmistunut metsäkoneiden ajanmenekkitutkimuksiin sekä PMP- ja VMI
LisätiedotKATSAUS METSÄTEHON LEI MIKON KOON VAIKUTUS PUUNKORJUUN METSÄVAIHEEN KUSTANNUKSIIN LEI.MIKON ICUSTANNUKSET 15/1967
METSÄTEHON KATSAUS 15/1967 LEI MIKON KOON VAIKUTUS PUUNKORJUUN METSÄVAIHEEN KUSTANNUKSIIN Tiivistelmä Metsätehon tied~tuksesta 269 Metsätehon toimesta suoritettiin kustannustilastoihin, aikatutkimuksiin
LisätiedotJatkotutkimuksia tuk ki- ia paperipuurunkoien laahusiuonnosta erilaisilla maastotraktoreilla
METSÄ TEHON TIEDOTUS 264 METSÄTEHO REPORT SÄILmS: 2 Jatkotutkimuksia tuk ki- ia paperipuurunkoien laahusiuonnosta erilaisilla maastotraktoreilla CONTINUATION STUDIES OF THE DRAGGING SKIDDING OF SAW LOG
Lisätiedota saus PUUTAVARAN AUTOKUWETUKSEN RESURSSIEN SUUNNITTELUMALLI Antti Korpilahti 12/1989 JOHDANTO
MITSATIHON a saus 1/1 PUUTAVARAN AUTOKUWETUKSEN RESURSSIEN SUUNNITTELUMALLI Antti Korpilahti Puunhankinnan resurssien suunnittelussa varsinkin puutavaran autokuljetuksen mitoitus on usein laskettu suurpiirteisesti;
LisätiedotKUORMAINHARVESTEREIDEN MAKSUPERUSTETUTKIMUS
20/1985 KUORMAINHARVESTEREIDEN MAKSUPERUSTETUTKIMUS Mikko Kahala Markku Mäkelä Ma.fu u.pvt1.v.d:w.a. va.jlten ku.ojunaa.nha.jt vv.d.vte.a-6t.a. ~ u.o!ute;t.un aa.ka.;t.u.j/u.mu.fu en mu.ka.a.n Jtu.ngon
LisätiedotJatkotutkimuksia pinotavaran kuljetuksesta palstatieltä traktoriperävaunuilo
METSÄTEHON TIEDOTUS METSÄTEHO REPORT 236 SÄILYTYS: 3 Jatkotutkimuksia pinotavaran kuljetuksesta palstatieltä traktoriperävaunuilo CONTINUA TION STUDIES OF CORDWOOD TRANSPORT FROM STRIP ROAD BY TRACTOR
LisätiedotResurssitehokas autokuljetus. Puutavaralogistiikan tehostaminen seminaari LVM 13.8.2012 Antti Korpilahti
Resurssitehokas autokuljetus Puutavaralogistiikan tehostaminen seminaari LVM 13.8.2012 Antti Korpilahti Esityksen kohdat Autolla junalla - vesiteitse Optimoinnit Kustannusrakenne Missä parannettavaa 13.8.2012
LisätiedotPUUTA V ARAN VARASTOINTI AUTOKULJETUSTA VARTEN 111 METSÄTEHO
PUUTA V ARAN VARASTOINTI AUTOKULJETUSTA VARTEN 111 METSÄTEHO Kirjoittajat Seppo Jukkola Raimo Savolainen Piirrokset Taitto Erkki Kauppila Tuomo Forss Painovalmiste, Helsinki 197 4 Metsätehon opas PUUTA
LisätiedotMETSÄTEHO REPORT PINOTAVARAN VSA JA MYRAN JUONTOAJONEUVOILLA. Hauling Cordwood over Snowless Ground with VSA and Myran Skidding Vehicles.
METSÄTEHON TIEDOTUS METSÄTEHO REPORT 202 SÄILYTYS: 2 PINOTAVARAN AJO VSA JA MYRAN JUONTOAJONEUVOILLA LUMETTOMANA AIKANA Hauling Cordwood over Snowless Ground with VSA and Myran Skidding Vehicles Mikko
Lisätiedot11/1979 SIIRTOKULJETUKSEN AJANMENEKKI AUTOKULJETUKSESSA. Antti Myllyniemi
11/1979 SIIRTOKULJETUKSEN AJANMENEKKI AUTOKULJETUKSESSA Antti Myllyniemi MITSATIHO Opastinsilta 8 B 00520 HELSINKI 52 Puhelin (90) 140 011 SELOSTE 11/1979 11/1979 SIIRTOKULJETUKSEN AJANMENEKKI AUTOKULJETUKSESSA
Lisätiedot. KONEELLINEN HAKKUU JA METSÄKULJETUS - MAKSUPERUSTESELVITYS
9/1992 PL 194 (Fabianinkatu 9 B) 131 HELSINKI. KONEELLINEN HAKKUU JA METSÄKULJETUS MAKSUPERUSTESELVITYS 199 1991 PekkaJuhani Kuitto Metsäteho toteutti vuosina 199 ja 1991 uudentyyppisen Metsäkoneiden jatkuvan
LisätiedotSELOSTE Puhelin. Metsätehon keräämään metsäkoneiden tuotos- ja kustannustilastoon saatiin. Kaikki kaato-juonte- koneet olivat yritysten omistamia.
losaiiii Opasti nailta 8 B 00520 HELSINKI 52 SELOSTE Puhelin 14/1975 90-140011 M 0 N I T 0 I MI K 0 N E I D E N T U 0 T 0 S- A KUS T ANNUS T I L AS T 0 V U0 DE L T A 1 9 7 4 J Jukka Taipale AINEISTO Metsätehon
Lisätiedot3 Tulokset. 3.1 Yleistä. 3.2 Havutukkien kulkuvirrat
3 Tulokset 3.1 Yleistä Tärkeimmät hankinta-alueet, joista kertyi yhteensä kolmannes markkinapuusta, olivat vuosina 1994 ja 1997 Etelä- ja Pohjois-Savon sekä Keski-Suomen metsäkeskukset (liitteet 2 3, s.
LisätiedotPuuhuollon kustannukset Suomessa ja Ruotsissa 1992-1996
Osakkaiden yhteishanke Puuhuollon kustannukset Suomessa ja Ruotsissa 1992-1996 Jouko Örn Metsätehon raportti 57 11.6.1998 Puuhuollon kustannukset Suomessa ja Ruotsissa 1992-1996 Jouko Örn Metsätehon raportti
LisätiedotRyhmähanke. vuonna Heikki Alanne
Ryhmähanke Metsäkone- ja puutavaraautokalusto ja sen työmäärät vuonna 1999 Heikki Alanne Metsätehon raportti 102 31.1.2001 Metsäkone- ja puutavara-autokalusto ja sen työmäärät vuonna 1999 Heikki Alanne
LisätiedotTutkimus Bernse-maastotraktorin käytöstä
METSÄ TEHON TIEDOTUS METSÅTEHO REPORT Tutkimus Bernse-maastotraktorin käytöstä USE OF THE BAMSE TERRAIN TRACTOR JAAKKO SALMINEN tielsinki 1965 239 l 1 1 l 1 ~ "! 1 Metsätehon tiedotus Metsäteho Report
LisätiedotSuomen energia- ja metsäsektori elää murrosvaihetta.
Metsätieteen aikakauskirja 4/2011 Tieteen tori Teijo Palander, Jaska Salonen ja Heikki Ovaskainen Kanto- ja juuripuun kaukokuljetuksen kustannusrakenne Tämän kirjoituksen alkuperäislähde on Jaska Salosen
Lisätiedot5/1977. PALKKft2ERUSTEIDEN TARKISTUSTUTKIMUS. Tutkimusseloste KOIVUKUITUPUUN HAKKUUN. Mikko Kahala
5/1977 KOIVUKUITUPUUN HAKKUUN PALKKft2ERUSTEIDEN TARKISTUSTUTKIMUS Tutkimusseloste Mikko Kahala MDSATIHD Opastiosilta 8 B 00520 HELSINKI 52 Puhelin 90-140011 SELOSTE 5/1977 5/1977 KOIVUKUITUPUUN HAKKUUN
LisätiedotKORJUUKUSTANNUKSIIN. Tiivistelmä Metsätehon tiedotuksesta 275
METSÄTEHON KATSAUS l0/968 PUUTAVARAN PITUUDEN J A K A R S I N N A N LAADUN VAIKUTUS KORJUUKUSTANNUKSIIN Tiivistelmä Metsätehon tiedotuksesta 275 Metsäteho on suorittanut useita tutkimuksia, joilla on pyritty
LisätiedotPuunkorjuu ja kaukokuljetus vuonna Markus Strandström
Puunkorjuu ja kaukokuljetus vuonna 212 Markus Strandström Tilastoinnin tavoite ja julkaisut Tilasto seuraa kotimaisen raakapuun korjuun ja kaukokuljetuksen määriä ja kustannuksia puutavaralajeittain sekä
LisätiedotPuunkorjuu ja kaukokuljetus vuonna Markus Strandström
Puunkorjuu ja kaukokuljetus vuonna 211 Markus Strandström Tilastoinnin tavoite ja julkaisut Tilasto seuraa kotimaisen raakapuun korjuun ja kaukokuljetuksen määriä ja kustannuksia puutavaralajeittain sekä
LisätiedotAutokohtaisen kahmainnosturin käytöstä puutav-a ran kuormauksessa
METSÄTEHON TIEDOTUS METSÄTEHO REPORT 263 SÄILYTYS: 4 Autokohtaisen kahmainnosturin käytöstä puutav-a ran kuormauksessa ON THE USE OF TRUCK-MOUNTED GRAB CRANE FOR LOADING TIMBER AIMO NIKUNEN HELSINKI 1967
LisätiedotTiivistelmä Metsätehon tiedotuksesta 287
METSÄTEHON KATSAUS 1/1969 TUTKIMUS NOIN M JA 6 M PAPERIPUIDEN HAKKUU- JA LÄHIKULJETUSMENETELMISTÄ HARVENNUSMETSISSÄ Tiivistelmä Metsätehon tiedotuksesta 287 Tutkimus kuuluu HAKO-toimikunnan harvennusmetsien
LisätiedotPuunkorjuu ja kaukokuljetus vuonna Arto Kariniemi
Puunkorjuu ja kaukokuljetus vuonna 29 Arto Kariniemi Tilastoinnin tavoite ja julkaisut Tilasto seuraa kotimaisen raakapuun korjuun ja kaukokuljetuksen määriä ja kustannuksia puutavaralajeittain sekä korjuumenetelmien
LisätiedotTutkimus metsäkulietuksesta Fiskars-metsätraktorilie
METSÄ TEHON TIEDOTUS METSÄTEHO REPORT Tutkimus metsäkulietuksesta Fiskars-metsätraktorilie STUDY OF FOREST HAULAGE BY A FISKARS FOREST TRACTOR JAAKKO SALMINEN HELSINKI 1969 285 Metsätehon tiedotus - Metsäteho
Lisätiedota saus MITSÄTIHDN VALMET 870 CN -METSÄTRAKTORI 1 YLEISTÄ 11 VALMET 870 CN:n TUTKIMINEN 4/1973
MITSÄTIHDN a saus 4/1973 VALMET 870 CN -METSÄTRAKTORI 1 YLEISTÄ Valmet 870 CN on kaksiakselinen, 4- pyöräinen kuormatraktori, jonka kaikki pyörät ovat vetäviä. Konetta valmistaa Valmet Oy :n Lentokonetehdas.
Lisätiedota saus METSÄKULJETUS HARVESTERIN JÄLKEEN Pekka-Juhani Kuitto 17/1990 TUTKIMUSMENETELMÄ JA -AINEISTO JOHDANTO
MITSATIHON a saus 7/99 METSÄKULJETUS HARVESTERIN JÄLKEEN PekkaJuhani Kuitto Kuormi en koot: olivat: harvest:erit:yöma.i lla hieman suuremmat: kuin v a st:aavilla mecsurit:yömailla; avohakkuussa sahacukkien
LisätiedotMAA- JA METSÄTALOUSMINISTERIÖN ASETUS KUORMAINVAA AN KÄYTÖSTÄ PUUTAVARAN MITTAUKSESSA JA ERIEN ERILLÄÄN PIDOSSA
MAA- JA METSÄTALOUSMINISTERIÖ ASETUS Nro 18/08 Päivämäärä 2.12.2008 Dnro 2593/01/2008 Voimassaoloaika 1.1.2009 toistaiseksi Kumoaa Maa- ja metsätalousministeriön määräys nro 47/99, Kuormainvaakamittaus
LisätiedotPuutavara-auton polttoaineenkulutus
395 Puutavaraauton polttoaineenkulutus FUEL CONSUMPTION OF A TIMBER TRUCK TRAILER COMBINATION OLA VI KOSKINEN OLA VI PENNANEN HELSINKI 986 Metsätehon tiedotus Mäteho Repo 395 M E T S Ä T E H 0 Suomen
LisätiedotTutkimus metsäkulietuksesta BM-Volvo SM 460 -metsätraktorilla
METSÄ TEHON TIEDOTUS METSÄTEHO REPORT Tutkimus metsäkulietuksesta BM-Volvo SM 460 -metsätraktorilla STUDY OF FOREST HAULAGE BY A BM-VOLVO SM 460 FOREST TRACTOR, JAAKKO SALMINEN HELSINKI 1969 282 Metsätehon
LisätiedotPUULOG - Bioenergian hankintalogistiikka Pohjois-Suomessa
PUULOG - Bioenergian hankintalogistiikka Pohjois-Suomessa Hankkeella pyritään kartoittamaan, kehittämään ja analysoimaan puuhakkeen hankintaketjun liiketaloudellisia ja logistisia toimintamalleja sekä
LisätiedotAlemman tieverkon merkitys puuhuollolle ja toimenpidetarpeet
Alemman tieverkon merkitys puuhuollolle ja toimenpidetarpeet 1 Esityksen sisältö: 1. Alemman tieverkon merkitys puuhuollolle 2. Tiestön kunto 3. Toimenpidetarpeet 4. Äänekosken biotuotetehtaan puulogistiikka
LisätiedotMetsäkoneiden polttoaineen kulutuksen mittaaminen, esitutkimus
Metsäkoneiden polttoaineen kulutuksen mittaaminen, esitutkimus Projektiryhmä Kaarlo Rieppo, Jouni Väkevä, Jouko Örn Rahoittajat Metsähallitus, Metsäteollisuus ry, Metsäliitto Osuuskunta, Stora Enso Oyj,
Lisätiedota saus PUUTAVARA-AUTON KUORMAUSMENETELMIEN VERTAILUA 6/1991 TUTKIMUSMENETELMÄT J A -AINEISTOT Menetelmien kuvaus JOHDANTO
MITSATIHDN a saus 6/99 PUUTAVARAAUTON KUORMAUSMENETELMIEN VERTAILUA Esa Korhonen Teppo Oijala Tut:kimuksessa vert:ailt:iin aucokoht:aisen kuormaimen sekii erilliskuorma.ajan ja kahden perävaunun kiiyt:t:öön
LisätiedotMetsäenergian hankintaketjujen kannattavuus Terminaaliketjut vs. suora autokuljetus. Kestävä metsäenergia hanke Tuomas Hakonen
Metsäenergian hankintaketjujen kannattavuus Terminaaliketjut vs. suora autokuljetus Kestävä metsäenergia hanke Tuomas Hakonen 2 Johdanto 1/3 Tausta: Bioenergian käyttömäärät kasvavat kuljetusmatkat pidentyvät
LisätiedotKAUKOKULJETUSTILASTO 2004
KAUKOKULJETUSTILASTO 2004 Projektiryhmä Jouko Örn ja Jouni Väkevä Rahoittajat A. Ahlström Oy, Järvi-Suomen uittoyhdistys, Koskitukki Oy, Kuhmo Oy, Metsähallitus, Metsäliitto Osuuskunta, Metsäteollisuus
LisätiedotErikokoisten kuormatraktoreiden tuotostaso
334 Erikokoisten kuormatraktoreiden tuotostaso THE OUTPUT LEVEL OF FORWARDERS OF DIFFERENT SIZES MIKKO KAHALA HELSINKI 1974 t
LisätiedotOksapaalien autokuljetus
Metsätehon raportti 169 24.2.2004 Rajoitettu jakelu Metsäliitto Osuuskunta Metsäteollisuus ry Stora Enso Oyj UPM-Kymmene Oyj Vapo Timber Oy Oksapaalien autokuljetus Antti Korpilahti Oksapaalien autokuljetus
Lisätiedotjäreä lehtipuu, havukuitupuu, lehtikuitupuu, metsähake, teollisuushake ja teollisuussahanpuru.
MOSATIHD Opastinsilta 8 B 00520 HELSINKI 52 Puhelin 90-400 SELOSTE /975 METSÄTEOLLISUUDEN RAAKAPUUN KAUKOKULJETUKSET V U 0 N N A 9 7 4 Arno Tuovinen MUUTOKSET Vuodesta 952 lähtien Suomen Metsäteollisuuden
LisätiedotKuormauksen ja kuorman purkamisen ajanmenekki puutavaran autokuljetuksessa
Tampereen ammattikorkeakoulu Metsätalouden koulutusohjelma Johanna Huissi Opinnäytetyö Kuormauksen ja kuorman purkamisen ajanmenekki puutavaran autokuljetuksessa Työn ohjaaja Työn tilaaja Tampere 4/2009
LisätiedotResurssitehokas puutavaran autokuljetus
Resurssitehokas puutavaran autokuljetus Metsätieteen päivä 2012 Sessio 4. Tulevaisuuden puunhankinnan olosuhteet Antti Korpilahti Erikoistutkija, MML, Metsäteho Oy Esityksen kohdat Puutavarakuljetukset
LisätiedotPinomittaus ajoneuvossa Ositettu kehysotantamittaus
Pinomittaus ajoneuvossa Ositettu kehysotantamittaus Pinomittaus ajoneuvossa, projekti nro 241 1 Projektiryhmä Pinomittaus ajoneuvossa Ositettu kehysotantamittaus Tuomo Vuorenpää, proj.pääll. (kesäkuuhun
LisätiedotAURAUSNOPEUDET v. 1977
AURAUSNOPEUDET v. 1977 Aurausnopeudet olivat tutkimusaineiston mukaan: 1972 1977 (standardi) \ruosim. 73-76 Ym 65-66 Kaikki yht. K2-kapas. 42 48 39 4 K3-kapas. 37 37 30 36 Tutkimuksen mukaan aurauksen
LisätiedotPUUTAVARAN LAJITTELU KORJUUN YHTEYDESSÄ
PUUTAVARAN LAJITTELU KORJUUN YHTEYDESSÄ Projektiryhmä Asko Poikela ja Heikki Alanne Rahoittajat Metsähallitus, Metsäliitto Osuuskunta, Pölkky Oy, Stora Enso Oyj ja UPM-Kymmene Oyj Kumppanit hanke toteutettiin
Lisätiedot7/1977 UIMISKYVYN PARANTAMINEN AUTONIPPUJEN KIRISTYSTÄ PARANTAMALLA. Arno Tuovinen
7/1977 UIMISKYVYN PARANTAMINEN AUTONIPPUJEN KIRISTYSTÄ PARANTAMALLA Arno Tuovinen MDSATIHO Opastinsilta 8 B 00520 HELSINKI 52 SELOSTE Pubelin 9D-l400ll 7/1977 7/1977 UIMISKYVYN PARANTAMINEN AUTONIPPUJEN
LisätiedotViimeinen Seloste-sarjan julkai su
Viimeinen Seloste-sarjan julkai su = 14/1979 14/1979 KOIVUTUKIN JA KOIVUKUITUPUUN METSÄKULJETUS Mikko Kaha1a MITSATIHD Opastinsilta 8 B 0050 HELSINKI 5 Puhelin (90) 140 011 SELOSTE 14/1979 14/1979 KOIVUTUKIN
LisätiedotKATSAUS METSATEHON J A J U 0 N T 0 T R A K T 0 R E I L L A 18/1966. 1 MONIT OIMIKONEm'
METSATEHON KATSAUS 18/1966 N E U V 0 S T 0 L I I T T 0 L A I S I A T U T K I M U K S I A P U U N K 0 R J U U S T A E R I T Y Y P P I S I L L Ä M 0 N I T 0 I M I K 0 N E I L L A J A J U 0 N T 0 T R A K
LisätiedotTukkien ia paperipuiden iuontoa Massey-Ferguson Robur -metsätraktorilla
METSÄ TEHON TIEDOTUS 242 METSÄTEHO REPORT SÄILYTYS: 2 Tukkien ia paperipuiden iuontoa Massey-Ferguson Robur -metsätraktorilla SKIDDING OF SAW LOGS AND PULPWOOD BY A MASSEY -FERGUSON ROBUR FOREST TRACTOR
LisätiedotKATSAUS 11/1968 T A L V E L L A 1 9 6 8 PUUTAVARA - AUTOT
METSÄTEHON KATSAUS 11/1968 PUUTAVARA - AUTOT T A L V E L L A 1 9 6 8 Helmikuussa 1968 kerättiin tilastoa Metsätehon jäsenten ja metsähallituksen puutavaran kuljetuksissa käytetyistä autoista. Aikaisemmin
LisätiedotPuunkorjuu- ja puutavaran kaukokuljetustilasto vuonna 2006
Puunkorjuu- ja puutavaran kaukokuljetustilasto vuonna 26 Arto Kariniemi Arto Kariniemi 1 Tilastoinnin tavoite ja julkaisut Tilasto seuraa kotimaisen raakapuun korjuun ja kaukokuljetuksen määriä ja kustannuksia
Lisätiedot5PUUNKORJUUJAKULJETUS
5PUUNKORJUUJAKULJETUS Luvussa käsitellään puun korjuun ja kaukokuljetuksen kalustoa, suoritteita ja kustannuksia. Tilastot osoittavat puunkorjuun koneellistuneen nopeasti. Vuonna 1998 metsäteollisuuden
LisätiedotMAA- JA METSÄTALOUSMINISTERIÖ ASETUS Nro 8/10
MAA- JA METSÄTALOUSMINISTERIÖ ASETUS Nro 8/10 Päivämäärä 10.3.2010 Dnro 666/14/2010 Voimassaoloaika 1.4.2010 toistaiseksi Muuttaa Kuormainvaa n käytöstä puutavaran mittauksessa ja erien erillään pidosta
LisätiedotMETSÄTEHO REPORT KOIVUPAPERIPUUN KUORMAAMINEN. Loading Birch Pulpwood on to Trucks. Aulis E. Hakkarainen
METSÄTEHON TIEDOTUS METSÄTEHO REPORT 204 SÄILYTYS: 4 KOIVUPAPERIPUUN KUORMAAMINEN AUTOON J 0 U T S A - J A T I C 0 - P U 0 M I N 0 S T U R E I L L A Loading Birch Pulpwood on to Trucks with Joutsa and
LisätiedotMETSÄNTUTKIMUSLAITOS. tutkimusosasto. Metsäteknologian WÄRTSILA. Kenttäkoe. Tutkimusselostus
METSÄNTUTKIMUSLAITOS Metäteknologian Uniinkatu WÄRTSILA 40 A tutkimuoato Helinki TELESKOOPPIKUORMAIN AUTOKUORMAUKSESSA Kenttäkoe Tutkimuelotu Juhani Helinki Lukkari 97 7 Ainto Tutkimuken kenttäkoe Ruokolahdella.
LisätiedotN:o 302 LIITE B KULJETUSVÄLINEITÄ JA KULJETUSTA KOSKEVAT MÄÄRÄYKSET
825 LIITE B KULJETUSVÄLINEITÄ JA KULJETUSTA KOSKEVAT MÄÄRÄYKSET Liitteen sisällys 10 000 Muiden kansallisten ja kansainvälisten määräysten noudattaminen 10 001 Liitteen B määräysten soveltaminen 10 002
LisätiedotKOETUSSELOSTUS TEST REPORT
PPA 1 03400 VIHTI 913-46 211 VALTION MAATALOUSTEKNOLOGIAN TUTKIMUSLAITOS STATE RESEARCH INSTITUTE OF ENGINEERING IN AGRICULTURE AND FORESTRY KOETUSSELOSTUS TEST REPORT NUMERO 1183 RYHMÄ 21 VUOSI 1986 KRONOS
LisätiedotOulun seudulla kiertävät nopeusnäyttötaulut
3.7.21 Oulun seudulla kiertävät nopeusnäyttötaulut Mittaukset ajalla 8/214 7/21 Oulun kaupunki ja Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskus ovat hankkineet siirrettäviä nopeusnäyttötauluja, joilla annetaan palautetta
LisätiedotPITUUSJAKAUTUMINEN. mittausta katkottujen paperipuiden hakkuusta kerättyjä tutkimusainei stoja hyväksi käyttäen.
METSÄTEHON KATSAUS 7/1968 ) S I L M Ä V A R A I S E S T I KATKOTUN HAVUPAPERIPUUN PITUUSJAKAUTUMINEN Tämä selvitys on tehty Metsätehon vuosina 1965--1967 ilman pituuden mittausta katkottujen paperipuiden
LisätiedotHakkuumäärien ja pystykauppahintojen
A JI JE = I J JEA @ JA A JI JK J E K I = EJ I A JI JE = I J E A JEA J F = L A K F K D! ' B= N " Bruttokantorahatulot metsäkeskuksittain 2003 Toimittaja: Esa Uotila 18.6.2004 729 Kantorahatulot lähes 1,8
LisätiedotSuomen metsäkeskus JULKISET PALVELUT. Atte Vartiamäki Opinnäytetyö: Puutavaran kuormausalueet inventointi ja kehitys Pirkanmaan alueella
Suomen metsäkeskus JULKISET PALVELUT Atte Vartiamäki Opinnäytetyö: Puutavaran kuormausalueet inventointi ja kehitys Pirkanmaan alueella Kuormausalueselvitys Tehdään osana Suomen metsäkeskuksen Pirkanmaan
LisätiedotTILASTO: Teollisuuspuun kauppa, joulukuu 2014
Luonnonvara- ja biotalouden tutkimus 4/2015 TILASTO: Teollisuuspuun kauppa, joulukuu 2014 22.1.2015 Luonnonvara- ja biotalouden tutkimus 4/2015 T I L A S T O Teollisuuspuun kauppa, joulukuu 2014 22.1.2015
Lisätiedot