AJOMATKAN VAIKUTUS METSÄTRAKTORIN KUORMAN KOKOON JA AJONOPEUTEEN

Transkriptio

1 5/197 AJOMATKAN VAIKUTUS METSÄTRAKTORIN KUORMAN KOKOON JA AJONOPEUTEEN Antti Myllyniemi

2 MDSiTIHD Opastinsilta 8 B 52 HELSINKI 52 Puhelin SELOSTE 5/1978 5/197B AJOMATKAN VAIKUTUS METS ÄTRAKTORI N KUORMAN KOKOON J A AJONOPEUTEEN Antti Myllyniemi Sisällys Sivu TIIVIS TEIMÄ. 2 1 J1IDANTO 3 2 TUTKIMUSAI NEISTO ~ 3 TUTKIMUSTULOKSET 4 r 3. 1 Kuorman koko Aj nop eus Kuormattuna- ajonopeus Tyh jänäajonopeus TUOTOSSUHTEET 12

3 2 TIIVISTELMÄ Tu tkimus selvittää metsätraktori n kuorman koon ja ajonopeuden riippuvuutta ajomatkasta metsäkuljetuksessa. Tässä ohjemaksusopijapuolten pyytämässä maksuperustetutkimusten lisäselvityksessä tarkastellaan myös näiden riippuvuuksien vaikutusta tuotokseen. Ajomatkan pituus ei ole vaikuttanut systemaattisesti tutkittujen kuormatraktoreiden kuorman kokoon. Sama kuljettaja ajoi alle 5 m:n jn pitemmältä etäisyydeltä samoja puutavaralajeja. Kaikkien kuormatraktoreiden keskimääräinen tyhjänä- ja kuor mattunaajonopeus kasvoi ajomatkan kasvaessa. Muutos oli suurin 2 m ja 3 m kuitupuun kuormattuna-ajossa, jossa keskimääräinen kuorman koko on pieni. Pienellä kuormalla ajettaessa kuormattuna-ajonopeutta voidaan ajomatkan pidentyessä lisätä lähemmäksi tyhjänäajonopeutta kuin isolla kuormalla ajettaessa. Keskimääräistä suurempien sahatukkikuormien ajossa ajomatkan pituus ei merkittävästi vaikuttanut ajonopeuteen. Kuormatraktorin tyhjänäajonopeus kasvoi ajomatkan pidentyessä lähes samansuuntaisesti kuin kuormattuna- ajonopeus. Jär eän kuormatraktorin ajonopeus on sekä kuormattuna että ilman kuormaa ajetta essa hieman suurempi kuin keskikokoisen kuormatraktorin Kuormatraktorin ajonopeuden kasvu sekä tyhjänä- että kuormattunaajossa johtunee pitkällä ajomatkalla tutun ajouran suuremmasta osuudesta ja kuljettajan tavasta käyttää metsätraktorin vaihteiston nopeusalueita. Tässä tutkimuksessa saatua ajomatkan mukaan kasvavaa ajonopeutta käyttäen laskettu kuormajuonnon tuotos eroaa keskimääräisellä vakioajonopeudella lasketusta siten, että tuotos on 35 m lyhyemmillä ajomatkoil a pienempi ja sitä pitemmillä ajomatkoilla suurempi kuin tuotos, jonka laskennassa on käytetty ajomatkan pituudesta riippumatonta vakioajonopeutta. Molemmat tuotokset on laskettu puutavaralajeittain samaa vakioitua kuorman kokoa käyttäen. Tuotosero on alle 5 m:n ajomatkoilla pieni, mutta pitemmillä matkoilla tuotosero kasvaa melko paljon.

4 3 1 JOHDANTO Tutkimus on nhjemaksusopijapuolten pyytämä aikaisempiin kuormajuonnon maksuperustetutkimuksiin liittyvä lisäselvitys. Tutkimuksessa tarkastellaan ajomatkan pituuden vai kutusta kuorman kokoon ja kuormatraktorin keskiajonopeuteen sekä tuotokseen. Tutkittavat puutavaralajit olivat sahatukki, 3 6 m kuitupuu, noin 3 m kuitupuu ja 2 m kuitupuu. Kuormajuontaa tutkittiin metsäkuljetuksen aikatutkimusmenetelmää käyttäen. 2 TUTKIMUSAINEISTO Tutkimuksen peruaaineisto on esitetty taulukossa 1. Aineisto kerättiin siten, että jokainen kuljettaja ja traktori työskenteli mahdollisimman samanlaisissa olosuhteissa ja samaa tavaralajia kuljettaen yli 5 m: n ja alle 5 m:n ajomatkoilla. Tutkituista kuormatraktoreista kolme oli keskikokoisia ja näistä yksi telavarusteinen. Järeitä kuormatraktoreita oli kaksi. Tämä 61 metsätraktorikuorman aineisto kerättiin syksyllä 1977 Metsähallituksen, Puulaaki Oy:n ja Tehdaspuu Oy:n yhdeksältä eri työmaalta. Aikatutkimustiedot käsiteltiin Metsätehossa vuoden 1977 aikana uudistettua metsäkuljetuksen atk-ohjelmaa käyttäen. Kuormittaisten tulosten analysoinnissa ja vertailulaskelmien teossa on käytetty apuna ohjelmoitavaa pöytälaskinta. Peruaaineiston lisäksi tutkimuksessa on käytetty Metsätehosaa vuoden 1977 aikana kerätyn (Kahala) metsätraktoreiden tuotostasotutkimuksen leimikkokohtaisia aikatutkimustietoja. Tämä aineisto käsittää 69 erilaista kuormatraktoreiden aikatutkimuskohdetta.

5 4 TAULUKKO 1. Tutkimusaineisto Kuor matraktorin Kuormia, Puutavara- Kuorman Maasto- Ajomatka kokoluokka ja kpi laji keski~oko, luokka kuormattumerkki m na, m KESKIKOKOINEN Lokomo sahatukki Lokomo n. 3 m kuitupuu Valmet 1122 Jehu 14 sahatukki JÄREÄ Kockums sahatukki ja 3 6 m kuitupuu Kockums m kuitu puu 3 TUTKIMUSTULOKSET 3. 1 Kuorman koko Kuorman koolla on merkittävä vaikutus ajotuotokseen. Vaikka kuormattuna- ajonopeus hieman laskeekin kuorman suuretessa, ei se kokonaisuudessaan eliminoi kuorman koon suurenemisesta aiheutuvaa tuotoksen nousua (Metsätehon tiedotus 334, 1974). Kuvassa 1 on esitetty kuorman koon vaikutus keskikokoisen ja järeän kuormatraktorin kuormattuna-ajonopeuteen. Riippuvuudet on laskettu Kahalan suorittaman tuotostasotutkimuksen aineistosta. Kun kuorma suurenee, ajonopeus kuormattuna hidastuu. Samalla keskikokoisen ja järeän kuormatraktorin ajonopeudet lähenevät toisiaan.

6 5 3. Keskikokoinen kuormatraktori -~---- Järeä kuormatraktori ;~=+~~I~;J~ L~~~-I~~ ~~ - T r I~~' r l '..!:! ~ ~ U} ;::! Q) p. s:: 'r.l <1! J, ' ; ', : :, mr T c::~ -~ r... r : j"...!'...!' i f f f.. r....!..... r T i ' 1 '1, ' ' :. T ' ' i 1 2. ~!... ; : >...,...,...!,..., ,..... ~ Kuorman koko, m 1 ll 12 Kuva l. Kuorman koon vaikutus kuormatraktorin kuormattuna- ajonopeuteen Ajomatkan pituuden vaikutus kuormatraktorin kuorman kokoon on esitetty kuvassa 2 eri puutavaralajien juonnossa. Sahatukin ja m kuitupuun ajossa on yhden kuormatraktorin kuorma suurentunut ajomatkan pidentyessä. Kahden muun traktorin kuorma on sen sijaan hieman pienentynyt matkan kasvaessa. Koko aineiston mukainen kuvaaja osoittaa, ettei tämän aineiston perusteella voida päätellä kuorman koon systemaattisesti muuttuvan ajomatkan mukaan. Sekä noin 3 m että 2 m kuitupuun ajossa tutkittujen traktoreiden kuorman koko on hieman pienentynyt, kun ajomatka on kaevanut. Ajettaessa leimikon sisällä olevaan varastoon kuorman koko saattaa jäädä joskus läheltä otettujen vajaiden kuormien vuoksi pienemmäksi kuin ajettaessa leimikosta etäällä olevaan varastoon. Maasto voi myös rajoittaa kuorman kokoa. Pitkällä ajomatkalla kuorman koon suurentaminen lisää kiinni juuttumisen riskiä ja puiden putoamista kuormasta. Jo yksikin huono maastokohta ajo-

7 Traktori A Tr aktori B Tr aktori C Koko a ineisto r~-~ J T - - : r - -T : r -- T T = r r ~ r~~:::~~~i: :: ~ C~C Cr c 7 " "--~--f~~c '."~CCC~~~ ;~ ~:.::1 - : ---- r - - ~ r [ _: ;_ -r : : r- - - t r j r -i r - -~ -~ -~ - ~- ~-.-:-:-:-.: ~-:. -~ -.:f:. :-:::-..:.-:~:-:-:-: -~.-:. ~ --- -~ 7: -L::~~ - :::: : Sa:hatukki m kuitupuu [ : : :.. J, :.... ;... -.:_. ~: : :::;n;- --,.J-.-,;, :::: "~--- n : : -, 2 m kui tupu u.: ~-,..~ ~- :.. ~---~ - ~ ~ - ~ 1 } + -- ~ - -~ - j T i ~ l : ; l : : ~ j 6, '!.. j - : t~ --- t t... :-- ] -- [ ~ [ -- -;... f -.. ~ - ; -- t : i : : ~ ~ ~ noin 3 m 4... :... ;...,...,... )...,... :... ' ' i kui tupuu f~ ; :. - ;. : ' 1.. ' Ajomatka, m Kuva 2. Ajomatkan vaikutus kuormatr aktorin kuorman kokoon ur all a r ajoittaa kuorman koon suurentamista pitkällä ajomatkalla. Pitkällä ajomatkalla vaikeasti ylitettävän esteen esiintyminen on todennäköisempää kuin lyhyel lä Ajonopeus Kuormattuna- ajonopeus Kuormatraktorin ajonopeus kasvaa ajomatkan pidetessä usein siksi, että ajo- olosuhteet muuttuvat. Pitkällä ajomatkalla saatetaan ajaa osa matkasta hyvin kantavaa vanhaa tienpohjaa tai vastaavaa

8 7 tietä pitkin, joka on luokiteltu maastoajoksi. Tutkimusta ei ole kuitenkaan tehty tällaisissa olosuhteissa, vaan on valittu tutkimuskohteet, joissa kuormajuonta on suoritettu kaikilla ajomatkoilla varsinaisena maastokuljetuksena. Kuvassa 3 on esitetty tämän tutkimuksen mukainen ajomatkan pituuden vaikutus metsätraktorin kuormattuna-ajoaikaan. Kullakin kuormatraktorilla on ollut keskimääräinen, laskennassa kooltaan vakioitu; kuorma sahatukkia tai 3 6 m kuitupuuta. Kuormattuna- ajoaika/1 m on pienentynyt eli ajonopeus kasvanut varsinaisessa maastokuljetuk ~ sessa, kun ajomatka on pidentynyt. Kahden kuormatraktorin ajoaika/ 1m on pienentynyt melko paljon pitkällä ajomatkalla, mutta yhden ei juuri lainkaan. Eniten ajomatka on vaikuttanut telavarusteisen kuormatraktorin kuormattuna-ajoaikaan. Koko aineiston kuvaaja osoittaa vaikutuksen keskimääräisen suunnan. a.--1 ci- r-1 a.. ctl.,\l:l r-1 ctl.,..., < TraktoriA, y : x x z, R 2 Traktori B, y x x z, R2 Traktori c, y = x x? z, R Koko aineisto, y = l x x2 -.6 z, i j y = a~oai~a, m~n/1g m j! 1 l 1 ) - 7 -~ - ---: : : - ~ - t r.. : r --: ; -- -.:-... ~......;.. _.?:C;~. :=:=. ~P-9.~~~ - -~-~~~-' - *- ~!.... i l... l j. [ [ x2 aj oma ~ka, ~ rf1! ~ j ~! 1 ~ ~ ~ = (~.5 ~ x ) ~ x : : i KuortD.B.n kt~ko ~... :... ~......!... ~ ~... l. i ?...; ; ~...! : : : : : ~ l ' TraktoriA : 11:.1 m: :.;_~. ; i f ~ - - J_.. ~ Traktori B [ ~.3 u\ ~ j :-:-:: ~--~ ~.::.i + L: : ~ ~ ~ : J Tr~kt.öri c ~ 7:~ 8 ff" [ j :! ~ - -- ~... i ; : Koko aiheis~o 9,.3 "i ) : = : : ~... : : : : : : ; : ~-- : T '~ r-- ~ --~ r ~ : -r r -r.. r r :. r~~r~~,~~+ ~~--E -~I ;t~~i:.t~~, r_ : =~~ J r j r i l r t r T -r- : l =.49 =.48 =2.39 R =. 31 \ : ' _, ' 1 1 r Ajomatka, m Kuva 3. Ajomatkan vaikutus metsätraktorin kuormattuna-ajoaikaan, sahatukki ja 3 6 m kuitupuu

9 8 Sekä 2 että 3 m kuitupuun ajoa on tässä tutki ttu yhden kuormatr aktor in osalta eri ajomatkoilla ~ Ajo~atka on vaikuttanut näiden puutavar a l ajien kuo rmattuna ~ ajoaikaan kuvan 4 osoittamalla tavalla. Noin 3 m kuitupuun ajossa ajonopeus on kasvanut paljon ajomatkan kasvaessa. Ajonopeuden suureen kas vuun on vaikuttanut keskimäär äistä 3 m kuitupuun kuor majuonnon kuorman kokoa pienempi kuorma (4. 4 m3 ), jolloin ajonopeutta vo i daan nostaa lähelle tyhjänäajonopeutta. Kun ajomatka on kasvanut 2 m kuitupuun ajossa, kuormat r aktorin kuormattuna- ajonopeus ei ole muuttunut mer kittävästi. Tätä kuormatraktoria ei ole tutkittu alle 2 m:n a jomatkoilla. 2 m kuitupuu, y = x x z, R 2 =.44 e s rl noin 3 m kuitupuu, y = x x 2 + ~45 z, T r - - ~ = -r -r- : : ~--- ; - -, ~- -- = R = o. 88 : j! y!= ajpaik~, m~n/l 3 m j ~ ~!... - : : -~ -~ - X{ - :;... k~or~n... k(iko.,.... w.... -i -: ~- -~ - :! ~ j x2 = a,j oma ~ka, jl oo ~ j ~ : : t f j---- r ~ - ~ -t? : xil-- -x!i r r ~ ~: ~. ~. ~: ' : : i ', ; ' ; -j 'd-2... [... ~... i... i \ j ; ~-... ~ '...!... [..... ; 'M s "' al ~ M al r:. <... )... )... - :! 1 --!- _ ~ ! :... ) ( -r 2 m kui tupuu,...:...)...)...:... L... j [...;. ~~~r:~n koko i :r ~.i --.~ r.. : : l : -- r ~--- t -~ r -- ;...:...:.. -- [ -~--.. t-- noin 3 m kui tu :... ;.. f f -~ -! -~-- - ]..... [.....)...; ~..... j. puu, : : : : : : : : : : kuorm';n koko L, 2 [ : 4~ ~ : 6l : : 8~ 4. 4 m Ajomatka, m Kuva 4. Ajomatkan vaikutus metsätraktorin kuormattuna-ajoaikaan,. 2 ja 3 m kuitupuu

10 9 Kulj&ttajan tött~us kuörmatraktorin vaihteiston nopeusalueiden käytössä voi muuttaa ajonopeutta eripituisilla ajomatkoilla. Erittäin lyhyessä kuormattuna-ajossa kuljettaja saattaa käyttää pienempää nopeusaluetta eli samaa kuin kuormausajossa. Pitkällä ajomatkalla vaihdealue yleensä vaihdetaan nopeammaksi. Toisena ajonopeuteen vaikuttavana tekijänä voidaan pitää ajouraa. Pitkällä ajomatkalla käytetään samaa tuttua ajouraa, jolloin ajonopeutta on mahdollisuus lisätä enemmän, jos maaston kantavuus ei ole esteenä. Jos samaa ajouraa ajetaan useaan kertaan, ajoura voi myös kulua, jolloin ajoa haittaavien kivien, kantojen, juurien ym. esteiden nopeutta hidastava vaikutus toisaalta lisääntyy. Lyhyellä ajomatkalla kuormattuna-ajo tapahtuu joko osin tai kokonaan uutta ajouraa pitkin, jolloin kuljettajan on tutkittava tarkasti edessä oleva maasto ja valittava sopiva ajoura. Kuvassa 5 on esitetty sahatukkia ja 3 6 m kuitupuuta sekä 2m ja 3 m kuitupuuta ajettaessa ajomatkan pituuden vaikutus kuormatraktorin ajoaikaan. Yhdistetyt pitkän ja lyhyen puutavaran keskimääräisten ajoaikojen tason kuvaajat on laskettu keskimääräistä Kahalan tuotostasotutkimuksen kuorman kokoa käyttäen. Sahatukkia ja pitkää kuitupuuta ajettaessa ajoaika/1m on suurempi ja ajomatkan pituuden vaikutus pienempi kuin 2 m ja 3m kuitupuuta ajettaessa. Keskimääräistä suurempaa sahatukkikuormaa ajettaessa ajonopeus ei paljon kasva ajomatkan kasvaessa. Yhtä suurilla kuormilla ajettaessa on järeän kuormatraktorin ajoaika/1 m pienempi kuin keskikokoisen kuormatraktorin. Taulukossa 2 on esitetty Kahalan tuotostasotutkimuksesta saatuja eri puutavaralajien keskimääräisiä kuorman kokoja käyttäen lasketut kuutiometrikohtaiset tämän tutkimuksen mukaiset kuormattunaajoajat/1 m eri ajomatkoille. Vaikka kuorman koen kasvaessa ajoaika kasvaa, tulee kuutiometrikohtainen ajoaika suuria kuormia ajettaessa huomattavasti pienemmäksi kaikilla ajomatkoilla. Kun ajomatka pitenee, pienenee kuutiometrikohtainen kuormattuna- ajoaika/1 m pientä kuormaa ajettaessa enemmän kuin isoa kuormaa aj ettaessa. Sahatukin ja pitkän kuitupuun kuormattuna- ajossa ajoaika kuutiometriä kohti on pienin, koska näillä puutavaralajeilla saadaan keskimäärin suuremmat kuormat.

11 s ~ 2 2 r-1 s.. (lj,.!g r-1 (lj n <!! 3 ~.,..... ice$icik'ök'ö-inen.. idiörinåträktöri ~ -- ; i jä~eä kuormatraktori ' r = r : : ; ~ ; ~ra~ä-tu*kr -~ -- -, ~--.-:~ 6 --iri: kuiiupuu: ;... ~ : ~ = 2 ~ja 3 : m k~i tup~u '... --~... :... ~....:..., ,... i... ~...;.....(" < ~: ::-:::-:r ~ ::- ~ ~ ~~..,'...~ <.:::::::. :.:: ~ ,, ~ ' ~~~~m:~ rko ~ ~-... ~ -... ~ : , > ~ j.....:... L... ~... = ~ ~: ;.... : :... :--...!.... '..., : : ~ ~..- 1,... L ; l ;.. L ;, : :, L,/ : : : : Ajomatka, m Kuva 5. Ajomatkan vaikutus metsätraktorin keskimääräiseen kuormattuna-ajoaikaan eri puutavaralajien ajossa 1 : - o-- ~- 9 4 m m 3 } m3 TAULUKKO 2. Ajomatkan vaikutus kuormatraktorin kuormattuna- ajoaikaan eri puutavaralajien ajossa Ajomatka, m Kuorman Puutavaralaji kokg, m Ajoaika kuormattuna, (min/1 m)/m3 ~ESKIKOKOINEN KUORMA- TRAKTORI IHavusahatukki m havukuitupuu m havukuitupuu m lehtikuitupuu o m havukuitupuu m lehtikuitupuu ~ÄREÄ KUORMATRAKTORI Havusahatukki m havukuitupuu m lehtikuitupuu ; 3 m havukuitupuu m havukuitupuu

12 Tyhjänäajonopeus Ajonopeuden muuttuminen ajomatkan mukaan on kuormatraktoreilla ajettaessa ilman kuormaa lähes samansuuntainen kuin kuormattunaajossa. Ajoaika/1 m pienenee ajomatkan pidetessä, kuten kuva 6 osoittaa. Keskikokoisen kuormatraktorin tyhjänäajoaika/ 1 m on ollut suurempi kuin järeän kuormatraktorin. Ajoajat lähenevät toisiaan, kun ajomatka pitenee. Ajonopeuden kasvu matkan pidetessä johtunee tyhjänäajossa samoista tekijöistä kuin kuormattuna-ajonopeuden kasvu. Pitkällä ajomatkalla ajettaessa tuttua ajouraa kuljettaja käyttää useimmiten vaihteiston suurempaa nopeusaluetta, jolloin nopeutta voi lisätä. s r-l ci- 2.,-1 s.. al,.!sl.,-1 ro...-;) ~ 3 : r l j ~- r r r-...: r ; r 1 ~... ~... K.~~k.~k~~.o.in~.n... kiorm~~r.ak~ ~u~i~...y...:;:t ~.. -~... q... j..... ~... j ~... j... t......) ~...\ 1.. ll.. ~ x, R; == O. 38._:... ;- Ja:r:ea ; : : : : : y =: 2.$ - Q. lo : x, =.41.. y... J.. ajöi ika J.. mid/1 m. j [ t. ~ ~ ~ ~ x ~ a j o~a tk~, lop m t j : : '. r! : ~ ~~ ' ',, - ' < - + ' r... t.. ~ -~-,-~ --- ~ : ~-~... i ~... r... ~... T...!... t... j"... ~... L... J... ~f-~-~.::~-~ -~;~ l... f ,..., i...,......'...!...:. 1,... ~]~.~.~.!~>, ~ : :. : : : : :...-r l t -...; t - r.. ~ -... l... r ~..., l.... :. ; : : : : 2 4 6ÖO 8 Ajoma t ka, m Kuva 6. Ajomatkan vaikutus metsätraktorin tyhjänäaj oaikaan

13 12 4 TUOTOSSUHTEET Kuorman koko ei muuttunut systemaattisesti kuormajuonnossa eri ajomatkoilla. Ajonopeus sen sijaan kasvoi matkan pidetessä sekä kuormattuna- ajossa että tyhjänäajossa. Aikaisemmin kuormatraktoritutki musten tuotoslaskelmat on tehty olettaen, että ajonopeus ei muutu ajomatkan mukaan. Tuotokset on tällöin laskettu puutavaralajeittain keskimääräisen ajonopeuden mukaan, mikä on ollut vakio kaikilla ajomatkoilla. Kuvassa 7 on esitetty tässä tutkimuksessa saatu ajomatkan mukaan kasvavaa tyhjänä- ja kuormattuna- ajonopeutta käyttäen laskettu keskikokoisen kuormatraktorin tuotos ja vastaava, kun ajonopeus on sama eri ajomatkoilla. Kuorman koko on kaikissa tapauksissa sama. Alle 35 m:n ajomatkoilla tämän tutkimuksen tuotos on pienempi kuin keskimääräisellä vakioajonopeudella laskettu tuotos, ja sitä pitemmillä ajomatkoilla tuotos on suurempi. Tuotosero on alle 5 m:n matkoilla pieni, mutta ero kasvaa selvästi yli 5 m:n ajomatkoilla _ ' ,;,... ;... (... - ~ !... =-...;...:. : : Tämäri tuticimuli:sen mukainen ~ tuotos ~. : -!- -- -~--- Keskfmääräiseilä ~.akioajonqpeudjella : las~ettu~. T ; t"tr~ tös ' j ,... ( -r -r -~ -! ' ; i..., ;,... ; -,......,,, _:.. -- ~ ~.::-.. :.. :. -~ ~-- -~ : : - ---T : -~ r : ~- - --~ --...,... -~ i t - -- ~--- -~--- T ; ~ r : : :. : ~......, --~ - - ~.. =--- - i -:- r - ~'<---~o c ~ en.p :::: r - --~ ~ ,_ < r r - y ; : ' : ' < ; ' i ' : ' - - ;., :.... r! "... ;......!....., : Ajomatka, m Kuva 7. Ajomatkan mukaan kasvava n ajonopeuden va ikutus keskikokoi~en kuormatraktorin tuotokseen. Havusahatukki, kuo~an keskikoko 1. 2 m, a jouraväli 2m, lajitiheys 35 m / ha

14 13 TAULUKKO 3. Aj omat kan mukaan kasvavan ajonopeuden vaikutus keskikokoisen kuor matr aktor in tuotokseen Erittely Kuor man Ajomatka, m koko, m HAVUSAHATUKKI Tuotos, m3/tehotunti Ajouraväli, 2 m Laji tiheys, 35 m3/ha Tämän tutkimuksen mukainen tuotos Keskim. vakioajonopeudella laskettu tuotos Tuotos ero, % o. 7 o.o NOIN 3 M HAVUKUITUPUU Tuotos, m3/tehotunti Ajouraväli, 3 m 3 Laji tiheys, 15 m /ha Tämän tutkimuksen mukainen tuotos Keskim. vakioajonopeudella laskettu tuotos Tuotos ero, % o.o

15 14 TAULUKKO 4. Ajomatkan mukaan kasvavan ajonopeuden vaikutus järeän kuormatraktorin tuotokseen Erittely Kuo r man Ajomatka, t;a kokg, m HAVUSAHATUKKI Tuotos, m3/tehotunti Ajouravälif 2 m Laji tiheys, 35 m 3/ha Tämän tutkimuksen 1:1ukainen tuotos Keski m. vakioajonopeudella l askettu tuotos , Tuotos ero, % M HAVUKUITUPUU (k~soissa palstalla) Tuotos, m3/tehotunti Ajouraväli, 2 m Laji tiheys, 35 m 3 /ha Tämän tutkim~ksen mukainen tuotos Keskim. vakioajonopeudella laskettu tuotos Tuotosero, % M HAVUKUITUPUU Tuotos, m 3 /tehotunti Ajouraväli, 3 m Laji tiheys, 15 m3/ha Tämän tutkimuksen mukainen tuotos Keskim. vakioajonopeudella laskettu tuotos Tuotosero, % o.o

16 15 Taulukossa 3 (s. 13) on laskettu tämän tutkimuksen mukaisen ajonopeuden muutoksen vaikutus keskikokoisen kuormatraktorin tuotokseen eri puutavaralajien ajossa. Vastaava vertailu järeän kuormatraktorin kuormajuonnosta on taulukossa 4 (s. 14). Suhteellinen tuotosero eri puutavara~ien ajossa matkan mukaan on samansuuntainen~ Tuotosero on suhteellisesti suurin ajettaessa pientä kuormaa. Vertailussa pienin kuorma oli keskikokoisella kuormatraktorilla ajettaessa noin 3 m kuitupuuta, jolloin suhteellinen tuotosero vaihteli- 2 %:sta 21 ~:iin. Suurin keskimääräinen kuorma oli vertailussa ajettaessa järeällä kuormatraktorilla havusahatukkia. Tällöin ajomatkan mukaan kasvavaa ajonopeutta käyttäen laskettu tuotos poikkeaa vakioajonopeuden mukaan lasketueta tuotoksesta - 2 %:sta 14 %:iin

17