Suomen metsäkeskus JULKISET PALVELUT. Atte Vartiamäki Opinnäytetyö: Puutavaran kuormausalueet inventointi ja kehitys Pirkanmaan alueella

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Suomen metsäkeskus JULKISET PALVELUT. Atte Vartiamäki Opinnäytetyö: Puutavaran kuormausalueet inventointi ja kehitys Pirkanmaan alueella"

Minna Heino
8 vuotta sitten
Katselukertoja:

2 Suomen metsäkeskus JULKISET PALVELUT Atte Vartiamäki Opinnäytetyö: Puutavaran kuormausalueet inventointi ja kehitys Pirkanmaan alueella

3 Kuormausalueselvitys Tehdään osana Suomen metsäkeskuksen Pirkanmaan alueyksikön Mutkat suoriksi hanketta Kuormausalueet viimeksi kierretty vuonna 2003 (Rauni Nieminen Tiehallinto) Tarkastelukierros Kartan luominen ja paikkatiedon tuottaminen

viimeksi kierretty vuonna 2003 (Rauni Nieminen Tiehallinto)

4 Kuormausalueet Pirkanmaalla Yhteensä 44 kpl Sijaitsevat pääosin Pohjois-Pirkanmaalla Vastuuhenkilöiksi aiemmin nimetty Metsäliiton ja UPM:n toimihenkilöitä henkilöt pääosin eläkeläisiä ja muihin tehtäviin siirtyneitä eli päivitystarve ilmeinen b-pac0.kmxu_vu-pzpi

toimihenkilöitä henkilöt pääosin eläkeläisiä ja muihin tehtäviin siirtyneitä eli

5 Käyttötarkoitus Puutavaran lastaus ja väliaikainen varastointi Nosturien ja perävaunujen väliaikainen säilytys Toimivat kelirikkoaikaan puskurivarastoina

6 Puutavaran kuormausalue

7 Puutavaran kuormausalue

8 Aktiivisesti käytössä

9 Ei käytössä

10 Inventointi Inventointi kierros suoritettu päivitetään kartta

11 Kierroksella tarkasteltiin Liikennemerkit (mm. virallinen puutavaran kuormausaluemerkki) Ajo/tulosuunta Käyttöaste (merkkejä käytöstä) Maapohja Koko (arvio) Läpiajo / käännösmahdollisuus Tienumero Yleinen kunto Ajoväylän kaltevuus (silmämääräinen) Muut havainnot Kattava valokuvaus Etäisyys metsään (huom. metsätuholaki)

käytöstä) Maapohja Koko (arvio) Läpiajo / käännösmahdollisuus Tienumero Yleinen

12 Jatkossa Etelä- ja Lounais-Pirkanmaan tilanne, kysely Tarkastelussa havaitut puutteet/huomautukset korjausesitys Kartta hyötykäyttöön! 12

13 EHDOTUS Vähän käytetyt levähdysalueet puun kuormaus- ja välivarastokäyttöön! käytettävissä silti levähdystarkoituksiin levähdyskäyttö painottuu kesän matkailukauteen - puun varastointi kelirikkoaikaan ja synkkään syksyyn tarpeen etenkin Etelä-Pirkanmaalla 13

käytettävissä silti levähdystarkoituksiin levähdyskäyttö

14 Etäisyyksiä: Kalakartano <0,5 km Kyrönlahti 4,5 km Kauppakeskus Elo 14 km CASE KALAKARTANO Vain kesäkäytössä

16 Puuta!

17 CASE TOTTIJÄRVI Käytössä Valtion maalla Läpiajettava Ei virallinen Ei merkkiä

18 CASE TOTTIJÄRVI

19 Rataverkon kuormauspaikat Toimivat puun siirtokuormaus- ja välivarastointipaikkoina Kuormauspaikoista kuormaus autosta junaan tai varastoon tehdään pääsääntöisesti auton omalla kuormaimella Suuremmissa kuormauspaikoissa järjestetty erillinen kuormauspalvelu (alueellinen urakoitsija), ei Pirkanmaalla (?) (Lähde: Raakapuun terminaali- ja kuormauspaikkaverkon kehittäminen; Ikkaanen-Mukula-Kosonen-Kiuru 4/2009) 19

kuormauspaikoissa järjestetty erillinen kuormauspalvelu (alueellinen urakoitsija), ei Pirkanmaalla (?) 5.

20 Kuormauspaikat Tyypillisen kuormauspaikan ominaisuudet ovat: 1 2 kuormausraidetta varastoalueen koko n m2 kuormaustoiminta epäsäännöllistä ja pienimuotoista kuormaus hoidetaan kuorma-auton omalla kuormaimella lastattu puumäärä n m3 vuodessa (Lähde: Raakapuun terminaali- ja kuormauspaikkaverkon kehittäminen; Ikkaanen-Mukula-Kosonen-Kiuru 4/2009) 20

1000 8000 m2 kuormaustoiminta epäsäännöllistä ja pienimuotoista kuormaus hoidetaan kuorma-auton

21 Kuormauspaikat Pirkanmaalla Yhteensä 9 kpl Kihniö Parkano Mänttä Vilppula Korkeakoski Ylöjärvi Orivesi Metsäkansa Toijala

22 Lastausmäärät t /12 kk KIHNIÖ ( m3) KORKEAKOSKI ( m3) METSÄKANSA ( m3) MÄNTTÄ ( m3) ORIVESI ( m3) PARKANO ( m3) TOIJALA ( m3) VILPPULA ( m3) YLÖJÄRVI ( m3) Yhteensä ( m3) Lähde: Liikennevirasto 11/2013 oletus 1t = 1,2 m

23 Rataverkon raakapuuterminaalit Tyypillisen terminaalin ominaisuuksia ovat: kuormauksesta vastaa kuormausurakoitsija erityiskaluston avulla useita kuormausraiteita (2 4 raidetta) tilaa kokonaisille junille (minimi pituus n. 550 m) varastoalueen koko n m2 lastattu puumäärä yli m3 vuodessa Tavanomainen junakoko 24 vaunua, 1300 t (n m3). Tavoite juna / pv (Lähde: Raakapuun terminaali- ja kuormauspaikkaverkon kehittäminen; Ikkaanen-Mukula-Kosonen-Kiuru 4/2009) 23

24 Liikenneviraston tavoitetila v Tavoitetilassa vuonna 2018 rataverkolla on 14 terminaalia (Pirkanmaalla Parkano) ja 32 kuormauspaikkaa. Muut kuormauspaikat ovat käytettävissä niin kauan kuin niiden käyttö ei edellytä investointeja. Pitkällä aikavälillä käytettävien kuormauspaikkojen määrä vähenee noin puoleen nykyisestä määrästä. LÄHDE: Rataverkon raakapuun terminaali- ja kuormauspaikkaverkon kehittäminen KAIKKI KULJETUSMUODOT KATTAVA SELVITYS (2011) 24

25 Kysymyksiä: Eteläisen Pirkanmaan kuormauspaikkatarve Energiapuun varasto/terminaalitarpeet Sopiiko energiapuu ja ainespuu samaan terminaaliin Onko terminaalin sijaittava radan varressa Energiapuun haketus-/kuivatus-/lajittelutarve terminaaleissa Superrekkojen esiinmarssin vaikutukset kuljetusketjuihin ja erityisesti terminaalitarpeisiin Yhteistyöhalukkuus

26 Kiitos Suomen metsäkeskus JULKISET PALVELUT Atte Vartiamäki

Samankaltaiset tiedostot

Raakapuukuljetukset rataverkolla

Raakapuukuljetukset rataverkolla Timo Välke Ratahallintokeskus 17.3.2009 17.3.2009 TV/M-LR 1 Esityksen sisältö Ennuste rataverkolla kuljetettavan raakapuun määrästä Rataverkon terminaali- ja kuormauspaikkaverkon