MUISTIO Hyväksyttiin järjestetyn kokouksen muistio (slide 3) muutoksitta

Transkriptio

1 TÄSMÄLLISYYSJOHTAMISMALLI Ohjausryhmän 4. kkus Aika ti kl 12:00 14:00 Paikka VR:n pääknttri, pieni kngressisali Läsnä Anne Herneja, Liikennevirast (pj.) Tiina Tuurnala, Liikennevirast Harri Yli-Villam, Liikennevirast (pistui 13.45) Jukka Valjakka, Liikennevirast (pistui 13.45) Heli Mattila, Liikennevirast Pertti Saarela, VR Antti Krhnen, VR Jari Paavilainen, VR Jrma Mäntynen, TTY Juni Wallander, TTY (siht.) Pissa Raim Tapi, Liikennevirast (sij. Jukka Valjakka) Rlf Janssn, VR 1. Kkuksen avaus Kkuksen puheenjhtaja Herneja avasi kkuksen kl Tdettiin läsnä- ja pissalijat ja hyväksyttiin asialista (slide 2) muutksin Wallanderin ehdtuksesta khta 7 (mallin raprtintitapa) khdaksi 3 Svittiin, että Wallander esittelee asiat etukäteen timitetun PP-esityksen phjalta 2. Edellisen kkuksen muisti Hyväksyttiin järjestetyn kkuksen muisti (slide 3) muutksitta 3. Mallin raprtintitapa Mäntynen alusti kuvaamalla tutkimuksen laajemman kntekstin: Päätavitteena n lisätä rautatieliikenteen hukuttelevuutta ja sitä kautta kulkutapasuutta; täsmällisyys ja sen jhtaminen n yksi sa tätä työtä Täsmällisyys n rautatieliikennejärjestelmän nnistuneen timinnan lpputuls; näin llen sen kehittäminen n kaikkien yhteinen asia Prjektin aikana n tapahtunut paljn kehitystä ja hyviä tulksia n j tullut Asiakkaiden täsmällisyysmielikuva n kuitenkin vielä heiklla taslla täsmällisyysjhtaminen (kuten kaikki laatutyö) n pitkäjänteistä työtä, jka n syytä perustaa jatkuvan parantamisen periaatteelle

2 Wallander esitteli ehdtuksen raprtinnin perusperiaatteista (slide 4): Pääpain (tutkijan näkemyksen mukaisen) ptimitilanteen kuvaamisessa Lisäksi esitetään tärkeimmät etenemisaskeleet, jista tämän prjektin päättyessä rganisaatiiden lisi sutavaa situtua ensimmäisiin ( ) Sisältö sisällysluettellunnksen (etukäteen timitettu liite 1) mukaisesti Käsittelytapa esimerkkiluvun (etukäteen timitettu liite 2) mukaisesti Raprtinti dynaamisena www-sivuna (esimerkki näytettiin kkuksessa) Raprtin kk sisältö hyväksytetään tilaajilla ennen julkaisua Ehdtettiin seuraavia täsmennyksiä esitettyihin periaatteisiin ja malliin yleisesti: Vaikka esitetään ptimimalli, pitää sen kuitenkin lla realistinen, ts. humiida rganisaatiiden tärkeimmät reunaehdt OK Mallin tärkein tehtävä n tarjta työkaluja siihen, miten kk rautatieliikennejärjestelmä saadaan timimaan kknaisuutena yhteen OK Täsmällisyysjhtaminen pitää integrida linjarganisaatin ja lemassa levaan timintaan, ts. pääpain ei saa lla erillisessä ihmisessä tai yksikössä OK Malli myydään raprtin avulla, jten nykyisten ngelmien perkaamisen sijaan krstetaan jatkuvan parantamisen idelgiaa (esim. jhdannssa tavitteeksi esitetään matkustajamäärien kasvu, ei ngelmien estäminen) OK Sisältökknaisuudet sinänsä k, mutta niiden perusteella raprtista n tulssa liian raskas; raprtti visi myös mennä suraan asiaan taustituksen sijaan; raprtista visi laatia erikseen jhdn tiivistelmän Nämä asiat ratkaistaan dynaamisella www-sivulla, jssa taustat ja täydentävät tiedt saa klikattua auki erikseen Raprtti (tai sa siitä) pyritään julkaisemaan ja viestimään mahdllisimman laajasti myös ulkpulelle; tämä n tettava humin raprtinnissa OK Hyväksyttiin ehdtettu raprtintitapa em. muutksin 4. Pikakatsaus prjektin etenemiseen Wallander esitteli lyhyesti prjektin tapahtumat ja vaiheen (slidet 5 & 6): Tapahtumia n llut paljn suunniteltua enemmän; viime viikkina n keskitytty päämäärien knkretisintiin Lpullisen mallin mutilu n alitettu ja valmistuu näillä näkymin aikataulussaan lkakuun lppuun mennessä Asiiden jalkautus n edennyt kummassakin rganisaatissa erinmaisesti Esitettiin, että Wallander visi vielä tavata Ter Kssilan ja tutustua Operaatikeskuksen häiriötilannekrtteihin yritetään järjestää 5. Täsmällisyysjhtamisen perusasiat kuntn Tdettiin, että täsmällisyys ja sen jhtaminen n syytä nstaa lähivusien tärkeimpien kehityskhteiden jukkn (slide 7), ja että näin n j sin tehtykin, esim.: Liikennevirastlla täsmällisyys nusemassa kk taln tulstavitteeksi VR n ttamassa mallin ensimmäisen vaiheen virallisesti käyttöön lkakuun lpussa

3 Jatkssa: Prjektin tärkeimmät tulemat tiedksi taljen jhdille Integrinti jhtamisjärjestelmiin jatkuu Mallin laaja sisäinen ja ulkinen viestintä Keskusteltiin täsmällisyysjhtamisen perusasiista (slide 8) Asiat vat ikeita, mutta pääviestin visi muuttaa: perusasiat kuntn -lauseen sijaan asian visi puhua täsmällisyyden jatkuvan parantamisen mallista On varmistettava, että täsmällisyysjhtaminen vakiinnuttaa asemansa ja pysyy elävänä myös hyvinä täsmällisyyskausina jatkuvan parantamisen ajatus keskeinen Jatkuva parantaminen n ennen kaikkea kulttuurikysymys (katse menneistä virheistä tuleviin nnistumisiin) edellyttää suurta ajattelutavan muutsta Tdettiin, että knkreettisten timenpiteiden esitystapa (slide 9) n hyvä 6. Täsmällisyyden mittareiden ja tavitteiden kehittämisperiaatteet Tdettiin, että mittaristn laajentaminen hyvä perusperiaate (slide 10) Keskusteltiin mittareiden ja tavitteiden yleisistä kehittämisperiaatteista (slide 11) Hintalaput jka paikkaan hyvä ehdtus, tteutetaan Geneerisen hinnan sijaan lisi kuitenkin syytä arvttaa täsmällisyyttä asiakasryhmäkhtaisesti; tämä auttaa tilanteeseen spivan palvelutasn määrittelyssä edellyttää tutkimusta Nykyiset sanktijärjestelmät eivät hjaa timintaa parhaalla mahdllisella tavalla työn tulksena yleisen tasn susitukset, kuinka järjestelmiä tulisi kehittää (esim. sanktiista bnuksiin) Dynaamiset tavitteet hyvä idea, kunhan ne tteutetaan yhteiselle phjalle Tdettiin, että nykyistä parempi asiakastiet n välttämätöntä palvelutasa parannettaessa (slide 12) 7. Täsmällisyystyön rganisinnin yleisperiaatteet Wallander esitteli rganisinnin yleisperiaatteita (slidet 13 19); keskusteltiin seuraavaa: Integrinti linjarganisaatin tärkeää Kaikki lähtee liikkeelle linjarganisaatin jhdsta ja jhtamisjärjestelmästä Tulee määritellä systemaattinen ja määrämutinen tapa, jlla täsmällisyysasiita käsitellään linjarganisaatissa Tdettiin, että täsmällisyyskrdinaattrin rli (vrt. VR:n täsmällisyysjhtaja) tarvitaan myös Liikennevirastn Tarve erityisesti nyt alkuvaiheessa, kun uusia ajatuksia implementidaan linjarganisaatin: krdinaattri tukisi sitä, että linja ttaa käyttöön em. systemaattisen tavan käsitellä täsmäasiita Käytännön tteutus vaatii kuitenkin vielä (Livin sisäistä) phdintaa

4 Muuta (slide 20): Tdettiin, että analysinnin vahvistamisen tarve mlemmissa talissa n ilmeinen Luntevin sijituspaikka n lähelle peratiivista tekemistä Järkevää keskittää, mutta tällöin tärkeää krstaa rlia tukitimintna (vrt. slide 15, ei saa lla erillinen ) Analysinnin lpputuls ei saa lla tiettulvan lisääminen, vaan n sattava keskittyä tärkeisiin asiihin juuri tätä analysintifunktilla tavitellaan: raakadata jalstetaan tiiviiksi tiedksi tukemaan päätöksenteka Yhteinen vusikell tärkeä asia Knkreettisesti tarkittaa mm järjestettävää yhteistä talvivarautumiskkusta Täsmäkrdinaattrin rli: Krdinaattrilla ei tule lla suraa valtaa linjarganisaatin akuuteissakaan asiissa, vaan erimielisyydet vietävä JORY:yn päätettäväksi Akuutteja asiita vidaan kuitenkin välttää pitkälti uusilla suunnitteluhjeilla ja niihin situtumisella (esim. aikataulusuunnittelu) Täsmäkrdinaattri/-jhtaja ei saa lla erillinen (vrt. slide 16), vaan rli n integritava tiiviisti linjarganisaatin) Yhteyshenkilömalli: Yhteyshenkilömalli tarpeellinen; tärkeimmille asiille tarvitaan vastinparit Haasteena nykyisen yhteistyön mninaisuus ja rikknaisuus; lisi hyvä suunnitella puhtaalta pöydältä VR:llä ja Livillä n käynnissä sisäinen selvitys nykyisistä ja tarvittavista yhteyshenkilöistä ja -frumeista tämä prjekti timii syötteenä tulevalle yhteistyömallille täsmällisyyden kannalta leellisten timintjen salta (ts. mitkä timinnt vaativat yhteistyötä täsmällisyyden näkökulmasta) Wallander n yhteydessä selvityksen tekijöihin (mm. Pussiseen) Ryhmät ja päätöksentekprsessit: Malli muuten k, mutta: Tarvitaan timintatapa isjen ja kiireellisten asiiden päättämiseksi (4 kertaa vudessa ei riitä) Laaturyhmä ei tee päätöksiä, vaan spii, että vie asiat miin rganisaatiihinsa päätettäväksi HSL jätetään tässä vaiheessa ryhmätarkastelun ulkpulelle; susituksena: Tistaiseksi HSL:n ääni kuuluviin stprsessin kautta Tulevaisuudessa tilaajien rlia tulee tarkastella laajempana kknaisuutena (esim. ns. tilaajien frumi) Ohjausyhtiön tuleva rli täsmällisyyden kannalta merkittävä asia n mietittävä hulella, avimesti ja ennakkluulttmasti; mahdllisuus kknaan uudenlaisiin timintihin (mm. infraperaatikeskus) Saarela ja Tuurnala tapaavat hjausyhtiön merkeissä Wallander tiedustelee tämän jälkeen uusimmat linjaukset Periaate avimemmasta viestintälinjasta n hyvä: viestitään tehtyjä panstuksia, ei niinkään tteutuneita prsentteja

5 8. Jatktyö (slide 21) Raprttilunns OHRY:lle luettavaksi lkakuun lppuun mennessä Kmmentit marraskuun alkupulella Lppukkus marraskuun lppupulella Sisäinen ja ulkinen viestintä marraskuun lppupulella Wallander valmistelee yhdessä Paavilaisen ja Hernejan kanssa Ehdtettiin myös kkusta Ruhsen ryhmän kanssa, mutta ei päätetty asiasta Seurantahjausryhmä tuk-kesäkuulle 9. Mahdllinen seuraava kkus Wallander, Paavilainen ja Mattila haarukivat spivan ajan marraskuun lppupulelle. 10. Kkuksen päättäminen Puheenjhtaja päätti kkuksen kl