OMAISUUDEN HALLINNAN JÄRJESTÄMINEN

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "OMAISUUDEN HALLINNAN JÄRJESTÄMINEN"

Pirkko Hukkanen
6 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 OMAISUUDEN HALLINNAN JÄRJESTÄMINEN Tapaus Joensuu / infraomaisuus SKTY Syyspäivät

2 INFRAOMAISUUDEN MÄÄRÄTIETOJA Kantakaupunki Eno Kiihtelysvaara ja Tuupovaara Pyhäselkä Yhteensä Ajoradat: Kunnossapitoluokka 1 62 km 0 km 0 km 6 km 68 km Kunnossapitoluokka 2 46 km 3 km 0 km 7 km 56 km Kunnossapitoluokka km 51 km 19 km 35 km 286 km Yhteensä 289 km 54 km 19 km 48 km 410 km Jalankulun ja pyöräilyn väylät: Kunnossapitoluokka A 106 km 0 km 0 km 9 km 115 km Kunnossapitoluokka B 206 km 8 km 2 km 8 km 224 km Yhteensä 312 km 8 km 2 km 17 km 339 km Rakennetut puistot: Hoitoluokka A1 1 ha 0 ha 0 ha 0 ha 1 ha Hoitoluokka A2 71 ha 1 ha 0,5 ha 2 ha 75 ha Hoitoluokka A3 36 ha 1 ha 0,5 ha 2 ha 40 ha Hoitoluokat B1 ja B2 42 ha 1 ha 0 ha 0 ha 43 ha Yhteensä 150 ha 3 ha 1 ha 4 ha 158 ha Rakenteita tai laitteita: Valaisinten määrä kpl kpl 480 kpl kpl kpl Sillat 70 kpl 3 kpl 1 kpl 4 kpl 78 kpl Rautatiet 3 km 0 km 0 km 0 km 3 km Vuokrattavat venepaikat kpl 216 kpl 0 kpl 238 kpl kpl

3 MIKSI OMAISUUDEN HALLINTAA Omaisuuden määrä selvillä Saadaan yksilöidyt hankinta-asiakirjat eri tarpeisiin Voidaan määritellä eri tehtävissä kulloinkin tarvittavat resurssit ja toimenpiteet tehokkaammin Parempi talouden hallinta Omaisuuden kunto ja kehittämistarpeet selvillä Voidaan määritellä korjausvastuu ja korjausvelka Voidaan budjetoida ja ohjelmoida kohteet paremmin Voidaan perustella erilaiset tarpeet faktatiedon pohjalta Omaisuuden käyttö eri tarkoituksiin selvillä ja toiminta hallittua

4 OMAISUUDEN HALLINTATAVAT, JOENSUU Kuhunkin tehtävään sopivin järjestelmä / ohjelmisto Käytettävien ohjelmistojen on pystyttävä keskustelemaan keskenään mahdollisimman hyvin eli käytettävien rajapintojen tulisi olla avoimia Infraomaisuustiedon tuottaminen ja ylläpito järjestelmissä on yhä enemmän ulkoisten toimijoiden vastuulla Kaupunki määrittelee, koordinoi, ohjaa Ulkovalaistuksen ylläpito ja tietojen vienti tietokantaan on kokonaan ulkoistettu Siltojen asiantuntijapalvelut, yleistarkastukset ja siltatietojen ylläpito vuotisella kumppanuussopimuksella Katujen kuntomittaukset, tiedon analysointi ja vienti katutietokantaan 3 +2 vuotisella sopimuksella

5 KÄYTÖSSÄ OLEVAT OHJELMISTOT, JOENSUU Katujen ja yleisten alueiden suunnittelu: Novapoint tuotteet Kartat, muu paikkatieto: TeklaGIS Johtotiedot: KeyYJK (tulossa) Kadun ja puiston ominaisuustiedot: Novapoint IRIS Sijoittamissopimukset, katutyöluvat ja muut tilapäiset yleisen alueen luvat: KeyWinkki Ulkovalaistuksen ominaisuustiedot: KeyLight Venepaikkojen vuokraus ja ominaisuustiedot: KeyWinkki Siltatiedot: Excel

6 ESIMERKKI OMAISUUSTIEDOSTA, KATUJEN PINTAMATERIAALI

7 ESIMERKKI OMAISUUSTIEDOSTA, VALAISTUS

8 KATUJEN KUNNONHALLINTAA JOENSUUSSA

9 PERUSKORJAUSOHJELMOINNIN TAVOITE Peruskorjauskohteet Määritellään analysoidun kuntotiedon ja kuntotilan kehittymisen perusteella Rahoitustasossa määräävänä hyväksyttävä korjausvelka Pyritään selvittämään tarpeet seuraavalle 10 vuodelle Ohjelmoidaan yhdessä muiden infratoimijoiden kanssa Olemassa olevan päällystetyn verkon ohjelmointi Määritellään analysoidun kuntotiedon perusteella Määriteltyjen raja-arvojen ylitys tuo kohteet päällystystarve - ryhmään Käytettävissä olevan vuosirahoituksen perusteella määritellään kunkin kauden päällystysohjelma

KATUJEN KUNTOLUOKAT Kuntoluokka Sanallinen kuvaus Kunnossapitotarve 1 Erittäin hyvä 2 Hyvä 3

kunnossa Katu on normaalisti kulunut, mutta hyvässä kunnossa suhteessa ylläpitoluokkaan ja

Huonokuntoisten katujaksojen korjaus perusteltua Kadun pintakunto on ylläpitoluokka ja liikennemäärä

Kunnosapitotoimet kohdistetaan pääasiallisesti tämän kuntoluokan kaduille Katu on erittäin

Katu tulee korjata pikaisesti Ei kunnossapitotarvetta Ei kunnossapitotarvetta Paikoittaista

10 KATUJEN KUNTOLUOKAT Kuntoluokka Sanallinen kuvaus Kunnossapitotarve 1 Erittäin hyvä 2 Hyvä 3 Tyydyttävä 4 Huono 5 Erittäin huono Katu on uusi, juuri päällystetty tai muutoin erittäin hyvässä kunnossa Katu on normaalisti kulunut, mutta hyvässä kunnossa suhteessa ylläpitoluokkaan ja liikennemäärään Kadulla on pientä epätasaisuutta ja pieniä vaurioita, mutta kunto on tyydyttävä. Huonokuntoisten katujaksojen korjaus perusteltua Kadun pintakunto on ylläpitoluokka ja liikennemäärä huomioon ottaen korjausta edellyttävässä kunnossa. Kunnosapitotoimet kohdistetaan pääasiallisesti tämän kuntoluokan kaduille Katu on erittäin epätasainen ja vaurioitunut ja suhteessa ylläpitoluokkaan ja liikennemäärään ala-arvoisessa kunnossa. Katu tulee korjata pikaisesti Ei kunnossapitotarvetta Ei kunnossapitotarvetta Paikoittaista kunnostustarvetta, kunnostaminen ei vaadi suunnitelmaa Kunnostus tai peruskorjaus tarpeellinen. Ei aina edellytä suunnitelman laatimista Peruskorjaus välttämätön, edellyttää suunnitelman laatimista

11 KUNNONHALLINNAN KOKONAISUUS SYYPER. PTM VAURIO- INVENT. Tasaisuus KUVA Tähän perustuva kunnonhallinta on otettu Joensuussa käyttöön TIETO- VARASTO Ominaisuustieto KUNNON- HALLINTA GIS Voidaan määritellä korjausvelka laskemalla Voidaan käyttää ohjelmoinnin perustana KANTA- VUUS MAATUT- KA Tarpeet yksilöidysti ja perustellusti esille LABRA KAIRAUS Kaavion lähde: Kuntotekniikka Oy

12 KUNNONHALLINTA MITTAUSTEN AVULLA Kaikki kadut käydään läpi jonkinlaisella seulalla, jonka tiheys määräytyy käytettävissä olevan budjetin mukaisesti 0. seula => maastokatselmus, yksi katu, yksi kuntoluokka, aina yksi silmäpari kunnan ulkopuolelta, samat henkilöt 1. seula => tehdään metritarkkuudella syyperusteinen vaurioinventointi maastossa 2. seula => kuvataan katuverkko ja käytetään apuna maatutkaa, päällystetutkaa tai 3D maatutkaa vaurioiden syiden arvioinnissa (toimistolla täydennys) + muu tieto 3. seula => lisäksi merkittävimmille kaduille PTM -mittaus ja valitulle joukolle lisäksi kantavuusmittaus

13 URAKASVUTIETOA ANALYYSIN PERUSTAKSI

14 ESIMERKKI KUNTOTILAKARTASTA

15 KORJAUSVELKA JA KORJAUSVASTUU JOENSUUN KADUILLA Nykyinen kuntotaso määritelty mittauksista Laskettu poikkileikkauksen painotetun vauriosumman avulla Analysoitu syyperusteisessa vaurioinventoinnissa havaitut vauriot Laskennassa on käytetty painokertoimena vaurion vakavuutta Korjausvelka ja korjausvastuu on saatu matemaattisesti kuntotason ja uudishinnan avulla Muutoin on noudatettu Kehto-kuntien korjausvelkaprojektin periaatteita

16 ESIMERKKI JOENSUUN KATUKOHTAISESTA KORJAUSVASTUUSTA JA KORJAUSVELASTA KADUT PAINOTETTU VAURIOSUMMA (%) Kuntoluokka vaurioiden perusteella Nykyinen kuntotaso Uudishinta Korjausvastuu Korjausvelka Linjan nimi [= (2-10)] [Luokat 1-5 ] HUOMIOT!!! % Malmitie 41,93 3 Routinut aika pahasti 58, Kaskipolku 41,89 3 Verkolla 58, Kirkkokatu 40,98 3 Routahalkeamaa 59, Satotie 40,25 3 Alku aivan verkolla 59, Huvimäentie 39,42 3 Alussa ja lopussa vaurioituneet jaksot. Kantavuusvaurioita ja reunapainumaa 60, Ollintie 39,17 3 Verkkohalkeilua ja routumista 60, Yläsatamakatu 38,05 3 Voimakasta routimista 61, Jussintie 37,67 3 Keskivaiheilla vaurioituneempi jakso 62, Rantalantie 36,73 3 Kantavuushalkeilua ja reunapainumaa 63, Latvuskuja 36,71 3 Viemärikaivanto paikkaamatta, lopussa routii 63, Sammontie 35,21 3 Pahasti vaurioitunut pitkäjakso alkupuolella, loppupuoli soralla 64, Lankkutie 34,35 3 Routahalkeamaa lopussa 65,65 Lauttatie 33,33 3 Lopusta vaurioitunut 66,67 Sammalkatu 33,33 3 Routa-ja kantavuushalkeamaa 66,67 Joutsentie 33,33 3 Yksi pahemmin vaurioitunut lyhyt jakso. Kantavuuspuutteita 66,67 Rukavedentie 32,72 3 Alkupuolella pari pahasti vaurioitunutta jaksoa 67,28 Kuusenjuurentie 32,54 3 Routahalkeamaa, reunatpainunut 67,46 Helmiharjuntie 32,43 3 Alkupuolella ajourat verkolla ja painuneet. Loppupuoli parempi, mutta lieviä vaurioita 67,57 Vatatie 32,11 3 Routimista ja lievää kantavuushalkeilua 67,89 Olkkolantie 30,53 3 Keskellä vaurioitunut jakso. Reunat painunu 69,47 Ketsuntupa 30,26 3 Routii 69,74 Asematie 30, ,77 Ruukintie 30,2 3 Alkupuolelta vauioitunut. Noin 315 paalulta eteenpäin sora 69,8 Tervastie 29,55 2 Alusta routinut ja painunut, muuten heikkoa halkeilua 70,45 Värttinätie ,53 2 Routahalkeamaa 70,47 Horttanantie 28,66 2 Alussa heikkoja halkeamia, mutta puolen välin jälkeen kunto heikkenee huomattavasti. Verkkohalkeamaa ja painumia 71,34 Keskikankaantie 28,5 2 Lopussa vähän vaurioita 71,5

KORJAUSVELKA JA KORJAUSVASTUU JOENSUUN KADUT Toiminnallinen luokka Optimikuntotaso % Korjausvelka ( ) Korjausvastuu ( ) Pääkadut 90 630 551 1 267 943

17 KORJAUSVELKA JA KORJAUSVASTUU JOENSUUN KADUT Toiminnallinen luokka Optimikuntotaso % Korjausvelka ( ) Korjausvastuu ( ) Pääkadut Kokoojakadut Asuntokadut Kevyenliikenteenväylät 90 / YHTEENSÄ

18 ESIMERKKI ANALYYSIN AVULLA TEHDYSTÄ SANEERAUSMÄÄRITTELYSTÄ YLEISSUUNNITTELU KADUN NIMI PITUUS EHDOTETTU TOIMENPIDE [M] SANEERAUS MUUT YHT. Ahotie 259 tasausmassa+pintaus+kuivatus/luiskien muotoilu Alapappilantie 673 Saneeraukseen Alustavasti pintaus, mutta vaatii 530 Harjutie maastokatselmuksen (Päällystetty osuus) Hepolammintie 182 Saneeraus Hopantie 245 Saneeraus, tai ei TP Plv Saneeraus, plv pintaus, plv Kaltimonkoskentie 1038 Ei TP Kanavantie 328 Pintaus 0-130, Saneeraus Korpilaiduntie 264 Saneeraus Korpitie 809 Pintaus+tasausmassa+kuivatus Kukkulatie 224 Saneeraus plv , muuten pintaus Lossitie 534 Plv murskelisäys, Muuten pintaus+liimaus Massanvaihto ja rummun korjaus samalla plv Lönnrotintie 200. Muuten pintaus+liimaus. Kuivatus koko katu Paaluväli lisämursketta. Muuten 1366 Metsätie tasausmassa+ päällyste Plv saneeraus, Plv Piennartie pintaus+tasausmassa tai ei tp Puistokuja 132 Saneeraus Ratamotie 266 Saneeraus plv Rinnetie 652 Saneeraus Plv murskelisäys (notko) muuten 504 Riutantie pintaus+liimaus. Kuivatus koko katu

19 KIITOS! Yhteystiedot: Kaupungininsinööri Ari Varonen Joensuun kaupunki, Kaupunkirakenneyksikkö Muuntamontie 5, JOENSUU puh

Samankaltaiset tiedostot

KAUPUNKIOMAISUUDEN HALLINTA CASE JOENSUU. Novapoint käyttäjäpäivät 9.4.2014

KAUPUNKIOMAISUUDEN HALLINTA CASE JOENSUU Novapoint käyttäjäpäivät 9.4.2014 MÄÄRÄTIETOJA Kantakaupunki Eno Kiihtelysvaara ja Pyhäselkä Yhteensä Tuupovaara Ajoradat: Kunnossapitoluokka 1 62 km 0 km 0 km