VÄYLÄVERKON SYYPERUSTEINEN KUNTOARVIOINTI
|
|
- Martti Uotila
- 8 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 1 VÄYLÄVERKON SYYPERUSTEINEN KUNTOARVIOINTI Menetelmäkuvaus - TIIVISTELMÄ Suomen Kuntotekniikka Oy Jari Marjeta
2 2 1. Vaurioiden toteaminen ja alustava luokittelu Katuverkon vaurioiden toteaminen ja tiedon kerääminen toteutetaan hitaasti liikkuvasta mittausajoneuvosta, jossa varusteena on mahdollisimman tarkka DGPS-vastaanotin ja videointi- tai muut kuvauslaitteet. Inventoinnin yhteydessä mitattavien katujen mittauslinja sidotaan koordinaatistoon ja kuvataan siten, että kuvassa näkyy vähintään koko ajorata, mielellään myös kadun reuna-alueita. Inventointityössä käytetään esimerkiksi RoadDoctor Camlink -ohjelmaa, jossa on mahdollistettu havaintojen ja luokittelun tekeminen kuvauksen aikana. Jatkotyöstäminen aineistolle toteutetaan tehokkaimmin RoadDoctor ohjelmistolla. Päällystetylle katuverkolle laaditaan jo ajoneuvossa alustava, syyperusteinen päällystevaurioinventointi, jonka mukaan vauriot jaetaan neljään luokkaan: 1. Päällysteen vauriot 2. Kantavuuspuutteeseen liittyvät vauriot 3. Routimiseen liittyvät vauriot 4. Rakenteista heijastuvat vauriot (esim. vanha kadun reuna, kaivanto, jne.) 5. Muut vauriot (ml. mekaaniset vauriot), vaikutus vauriotiheyden laskennassa huomioitava aina erikseen! Kukin vauriotyyppi luokitellaan neljään luokkaan (0-3) vaurion vakavuuden mukaan, missä 3 edustaa pahinta vauriota ja 0 uutta tai uutta vastaavaa rakennetta. Muihin päällystevaurioihin luokitellaan mm. purkaumat, deformaatio, reunadeformaatio, siirtymäkiilavauriot, jne. 2. Syyperusteinen päällystevaurioinventointi vaurioiden kuvaus 2.1 Päällysteen vauriot Päällysteen vaurioihin luokitellaan reiät, purkaumat ja saumavirheet silloin kun voidaan selkeästi todeta, että vaurio on vain ja ainoastaan päällysteessä. Mikäli on pieninkin epäilys, että osasyyllisenä on muu arvioitava vakavampi vaurio (kantavuus, routa, heijastuva rakenne), vauriot merkitään vakavampiin vaurioihin. Päällysteen vaurioiden inventoinnin tuloksena saadaan suoraan kohteet alustavaan päällystysohjelmaan (kun vaurio johtuu yksinomaan päällysteestä).
3 3 2.2 Kantavuuspuutteeseen liittyvät vauriot Vaurioluokka 1 Päällysteessä on havaittavissa alkavaa halkeilua rengasurissa, urat ovat osin silmin havaittavissa tai halkeiluun liittyy reunapainumaa. Maatutkaluotauksissa näkyvien päällysrakenteiden rajapinnat ovat selkeitä, mutta rakennekerrokset taipuilevat. Kantavan kerroksen pinnan dielektrisyysarvot saattavat olla hieman koholla, mikä on yleensä merkki päällysteen alaosan alkavasta väsymisestä (hienontuminen). Tiessä voi olla jonkin verran poikkihalkeamia. Tie ei vaadi välitöntä korjausta, jos kerrokset ovat riittävän paksuja. Mikäli kyseessä on uusi katu/päällyste (ikä <5v), vauriokehitys voi olla nopeaa ja vaurioitumismekanismi tulisi selvittää pikimmiten. Vaurioluokka 2 Päällysteessä on havaittavissa selkeää pituushalkeilua rengasurissa tai jo alkavaa verkkohalkeilua. Rengasurat erottuvat selkeästi ja kadussa on kuormituksen aiheuttamaa muodonmuutosta myös muualla kuin rengasurassa. Maatutkaluotaustuloksia tarkasteltaessa päällysrakenteiden rajapinnat ovat osittain epäselviä ja paikoin taipuilevia, epäjatkuvuuskohdat osoittavat etenevää halkeilua ja voimakkaat heijasteet osoittavat, että tierakenteissa on runsaasti vettä sitovia materiaaleja. Kantavan kerroksen dielektrisyysarvo voi olla korkea (riippuen mittausajankohdasta/sademääristä), mikä voi merkitä esim. normaalia heikompaa kevätkantavuutta (deformaatioalttius).
4 4 Vaurioluokka 3 Päällyste on halkeillut niin voimakkaasti, että ajaminen on epämukavaa. Katu vaatii välitöntä korjausta. Maatutkaluotaustuloksissa näkyvien päällysrakenteiden rajapinnat ovat täysin sekoittuneet (ks. myös routaväsyminen) ja kantava kerros sitoo runsaasti vettä sekä voi olla erittäin routivaa. Kantavan kerroksen pinnan dielektrisyysarvo voi olla erittäin korkea. Katu on huonossa kunnossa ja päällysteessä on verkkohalkeamia ja jopa purkautumia. Katurakenteet vaativat perusteellisen korjauksen. 2.3 Routavauriot Vaurioluokka 1 Kadussa on havaittavissa pientä tai alkavaa routaväsymistä, joka ilmenee pituussuuntaisena hiushalkeiluna ja/tai pituussuuntaisena epätasaisuutena. Väsyminen ei kuitenkaan ole vakavaa eikä edellytä korjaamistoimenpiteitä, mikäli kyseessä ei ole uusi tie. Maatutkaprofiilissa tien ja pohjamaan rajapinnat ovat selkeitä, mutta voivat olla jo hieman taipuneita.
5 5 Vaurioluokka 2 Tiessä on havaittavissa selkeitä routaväsymisen oireita, jotka tulisi korjata lähiaikoina, ennen kuin tien kunto romahtaa lopullisesti. Epätasaisuus on lisääntynyt (IRI, tutkatasaisuus) ja/tai pituushalkeamat ovat muuttuneet vaeltaviksi ja ne ovat selkeästi auenneet. Maatutkaprofiilissa tien ja pohjamaan rajapinnat ovat katkeilleet (sekoittuneet), mutta ovat vielä suurimmalta osaltaan erotettavissa. Vaurioluokka 3 Katu on vaurioitunut erittäin pahasti (leveät routahalkeamat/useita halkeamia rinnakkain) pohjamaan routimisen vuoksi ja vaurion korjaaminen edellyttää useimmiten rakenteen uusimisen). Muita mahdollisia routaväsymisen vaikutuksia lieventäviä keinoja ovat mm. erilaiset routaeristeet (Foam, vaahtolasi jne.), tien tasaisuusviivan nostaminen ja kuivatuksen parantaminen. Kuivatuksen parantamisen merkitys routimisen ehkäisyssä on nykyisin ensisijainen tapa reagoida routimisen aiheuttamaan vaurioitumiseen. Maatutkaprofiilissa pohjamaan ja rakennekerrosten rajapinnat ovat sekoittuneet, eikä rajapintaa voida todeta edes epäselvänä. Päällysteessä voi olla paikoin purkautumia ja reikiä, joiden kautta vettä pääsee edelleen rakenteeseen ja aiheuttaa rakennekerrosten routimista. Vauriot vaikuttavat merkittävästi myös ajomukavuuteen ja liikenneturvallisuuteen. Vauriot tulisi korjata hyvin pikaisesti.
6 6 2.4 Heijastushalkeamat Heijastushalkeamat esiintyvät kadulla useimmiten erilaisissa rakennekerrosten tai pohjamaanlajin muutoskohdissa. Heijastushalkeamien määrittelyssä maatutka-aineistosta saatava informaatio on ensiarvoisen tärkeää. Heijastushalkeamaa voi esiintyä esimerkiksi seuraavissa kohdissa: Siirtymäkiilavauriot/kallio Siirtymäkiilavauriot/rumpu Siirtymäkiilavauriot/maalajin muutos Sivukalteva rinne/routaheitto Kaapeli- ja putkikaivanto Tien läpi tulevat lohkareet Vaurioluokka 1 Päällysteeseen on syntynyt kapea heijastushalkeama esimerkiksi rakennekerrosten muutoskohtaan, paikatun kaivannon ympärille. Vaurioluokka 2 Kadulla esiintyy joko hieman leveämpää tai useita rinnakkain olevia kapeita heijastushalkeamia. Halkeamat syntyvät esimerkiksi rakennekerrosten muutoskohtaan (kadun levennys) tai paikattujen kaivantojen ympärille. Halkeamat vaikuttavat liikenneturvallisuuteen ja ne tulisi korjata mahdollisimman pian.
7 7 Vaurioluokka 3 3-luokan halkeama on kasvanut vaarallisen leveäksi. Katuverkolla esiintyy harvoin 3-luokan heijastushalkeamaa. Halkeamat tulisi korjata välittömästi, kuten yleensä kunnossapidossa on tehtykin. 2.5 Muut vauriot Vaurioluokka 1 Kadulla esiintyy hyvin pientä purkaumaa: yksittäinen, pieni reikä, lievä painuma tms. muu lievä vaurio, jolla ei ole vaikutusta ajomukavuuteen tai liikenneturvallisuuteen. Vaurioluokka 2 Päällysteessä esiintyy kohtalaisen voimakas purkauma, reikä tai silmin havaittava voimakas ura. Vaurio esiintyy useimmiten hieman laajemmalla alueella.
8 8 Vaurioluokka 3 Päällyste on pahasti purkautunut, reikiintynyt tai kadulla esiintyy merkittäviä muita vaurioita, jotka vaikuttavat ajomukavuuteen ja liikenneturvallisuuteen. Vauriot tulisi korjata mahdollisimman pian.
9 Ei vauriota Ingen skada Lievä vaurio Mindre skada Huomattava vaurio Signifikant skada Vakava vaurio Allvarlig skada Suomen Kuntotekniikka Oy Vaurioluvun määrittäminen Maastossa tehdyn alustavan kuntoarvion jälkeen tehdään tarkentavat toimenpiteet toimistotyönä videokuvan, videoselosteen, muun suunnitelma-aineiston, sekä maatutkatulosten perusteella. Myös Googlen tai Blomin kuvapalvelua käytetään, sikäli kuin kuvat ovat saatavilla. Erityisesti arvioitaessa kadun reuna-alueita, minne mittauskameralla ei nähdä, 360 -kuvat antavat arvokasta tietoa kuntoarvioijalle. Jokaiselle inventoidulle ja syyperusteisesti arvioidulle kuntomuuttujalle määritetään painokerroin alla olevan taulukon mukaan. Painokertoimia voidaan muuttaa myös tarvelähtöisesti. Kuivatuksen tilanne voidaan ottaa kaavassa huomioon niin pintakuivatuksen kuin rakenteellisenkin kuivatuksen osalta tai kuivatus voidaan arvioida erillisenä. Vaurioluku kertoo vaurioitumisen asteen metrin tarkkuudella. Pistekohtainen vaurioluku määritetään matemaattisen kaavan avulla, missä vaurioluku määritetään arvojen 0-10 välille. 0- luokka vastaa uutta vauriotonta katujaksoa. Vaurioluvun laskennassa muuttujina käytetään kunkin vaurion painokerrointa sekä vaurion vakavuutta (taulukko alla). Jokaiselle vaurioluvulle lasketaan lopuksi suhteellinen osuus (%) koko katupituudesta. INVENTOIDUT VAURIOT / PAINOKERROIN / VAURIOLUOKAN KUVAUS Inventerade skador / Viktkoefficient / Beskrivningen av skadeklass Inventoidut vauriot Inventerade skador Päällysteen vauriot Beläggningsskador 0,2 Kantavuusvauriot Bärighetsskador 0,74 Routavauriot Tjälskador 0,94 Heijastushalkeamat Reflektionssprickor 0,45 Muut vauriot (esim. purkaumat, reiät, deformaatiot jne.) Andra skador (t.ex utbrott, hål, deformeringar osv.) 1,0 Painokerroin Viktkoefficient VL 0 SK 0 VL 1 SK 1 VL 2 SK2 VL 3 SK 3 4. Vauriotiheyden määrittäminen Kadun vauriotiheys (%) lasketaan vauriolukujen 2-10 (3-10) suhteellisten osuuksien summasta. Tällöin vauriotiheyteen saadaan mukaan katuosat, joissa esiintyy huomattavaa tai vakavaa vauriota. 5. Kuntoluokitus vauriotiheyden perusteella Kaduille määritetään viisiportainen kuntoluokitus kadun vauriotiheyden (%) mukaan alla olevan taulukon mukaisesti.
10 10 KUNTOLUOKKA (vastaaava vauriotiheys) Konditionsklass (motsvarande tätheten av skadorna) 1 = Erittäin huono / mycket dålig ( %) 2 = Huono / dålig (50-70 %) 3 = Tyydyttävä / tillfredsställande (30-50 %) 4 = Hyvä / bra (10-30 %) 5 = Erittäin hyvä / mycket bra (0-10 %) Lopullinen kuntoluokitus, sekä mahdolliset päällyste- ja saneerausohjelma voidaan muodostaa tämän kuntoinventoinnin pohjalta tarkastelemalla lisäksi esim. - katujen liikenteellistä merkitystä, kaavoitus - kunnallistekniikan, sähkölaitosten, puhelinyhtiöiden, lämpöyhtiöiden jne. saneeraustarvetta - poliittisia päätöksiä ja suuntaviivoja. Näiden em. asioiden tarkastelu itsenäisesti sisältyy yleensä toimeksiantoon vain poikkeustapauksissa, mutta avustavista tehtävistä sovitaan erikseen. Monesti kunnan/kaupungin päätäntätapa on sellainen, että em. asioiden huomioiminen täytyy toteuttaa virkamiestyönä. Kuntoluokitus tarkentuu tulevaisuudessa, kun saadaan toteutettua toistomittauksia. Tällöin elinkaaren ja kestoiän laskentakin voidaan toteuttaa aidosti laskemalla ja subjektiiviset arvioinnin voidaan jättää vähemmälle painoarvolle. Elinkaarilaskennat edellyttävät lisäksi, että analysoinnissa olisi käytettävissä kadun historia- ja suunnittelutietoja (mm. ikä, rakenteet, perustamisolosuhteet, jne). Kuntoarvioinnin jälkeen voidaan erillisenä toimeksiantona ja luonnollisena jatkumona laatia luokkien 3, 4 ja 5 kaduille selvitys suunnittelutarpeesta. Selvityksessä jokainen katu ohjataan täysin saneerattaviin (saneeraussuunnitteluun) tai potentiaalisesti kevyemmin saneerattaviin kohteisiin. Kevyempi saneeraus ja sen suunnittelu vaatii tuekseen vähintään kantavuusmittaukset ja maastoon jalkautumisen. Lopullisena tavoitteena kevyemmillä saneeraustoimilla on luonnollisesti kustannussäästöt.
Joensuun kaupungin katujen ja kevyenliikenteenväylien kunnonhallinnan palvelu 2011-2014. Jari Marjeta, projektipäällikkö
Joensuun kaupungin katujen ja kevyenliikenteenväylien kunnonhallinnan palvelu 2011-2014 Jari Marjeta, projektipäällikkö KATUVERKON KUNNON HALLINTA PERUSMITTAUKSET -Päällystevaurioinventointi (syyperusteinen)
LisätiedotKATUVERKON KORJAUSVELAN MÄÄRITTÄMINEN KUNTOMITTAUKSILLA
KATUVERKON KORJAUSVELAN MÄÄRITTÄMINEN KUNTOMITTAUKSILLA Case: Oulu Pertti Virtala SISÄLTÖ Oulun kaupungin katuomaisuuden kunnonhallinnan kehittäminen Infraomaisuuden hallinta Korjausvelan määrittäminen
LisätiedotKATUSUUNNITELMASELOSTUS 2018 MÄNTYHARJUN KUNTA
2018 MÄNTYHARJUN KUNTA Sisällysluettelo... 1 Suunnittelukohde:...3 Lähtökohdat ja tavoitteet:...3 Liikenteellinen ratkaisu:...3 Päällysrakenne:... 6 Valaistus:... 6 Vihertyöt:... 6 Kustannusarvio:...7
LisätiedotPalvelutaso tärkein matkalla kohti edullista tienpitoa
Palvelutaso tärkein matkalla kohti edullista tienpitoa Ensiksi määriteltävä mitä tehdään, vasta sitten miten Vähäliikenteisellä verkolla korostuu asiakkaan kokema palvelutaso Asiakkaan tärkeäksi kokemia
LisätiedotCoÖ IO'-i. Kevyen liikenteen vaurioinventointi. Vaurioinventointiohje 7';7 TIEHALLINTO. Kirjasto. VNPNTUNt.!
CoÖ IO'i Kevyen liikenteen vaurioinventointi 7';7 TIEHALLINTO Kirjasto TIEHALLINTO Helsinki 2005 VNPNTUNt! Kevyen liikenteen väylien vaurioinventointi 2(29) SISÄLTÖ VAURIOINVENTOINTI3 11 Inventoitavat
LisätiedotKorjausvelan laskentaperiaatteiden määritys kadut ja viheralueet. Kunnonhallinta Joensuussa. KEHTO-foorumi Pori 21.3.
Korjausvelan laskentaperiaatteiden määritys kadut ja viheralueet Kunnonhallinta Joensuussa KEHTO-foorumi Pori 21.3.2013 Ari Varonen Kadut ja viheralueet Korjausvelan periaateprojekti Korjausvelan periaatteiden
LisätiedotKUNNAN KAAVATEIDEN KUNNOSTUSSUUNNITELMA VUODELLE 2017
REISJÄRVEN KUNTA KUNNAN KAAVATEIDEN KUNNOSTUSSUUNNITELMA VUODELLE 2017 85900 Reisjärvi 08 776 -tunnus: 0189548-3 Sisällysluettelo 1. Perustiedot...3 2. Halosen- ja Toivontie...3 2.1. Lähtötiedot...3 2.2.
LisätiedotUudet tarkkuuslämpökamerat ja asfalttipäällysteet? Timo Saarenketo, Roadscanners Oy
Uudet tarkkuuslämpökamerat ja asfalttipäällysteet? Timo Saarenketo, FT Roadscanners Oy Lämpökameratekniikasta Eräs nopeimmin viime vuosien aikana kehittyneistä mittausteknologioista on infrapunasäteilyä
LisätiedotRaskaat kuljetukset yksityisteillä
Raskaat kuljetukset yksityisteillä Lähtökohta: tien on kestettävä se liikenne, joka osakaskiinteistöille suuntautuu (YksL 7 ja 8 ). Mikäli näin ei ole, on tiekunnan asia ja vastuu ryhtyä tien parantamistoimiin.
LisätiedotOMAISUUDEN HALLINNAN JÄRJESTÄMINEN
OMAISUUDEN HALLINNAN JÄRJESTÄMINEN Tapaus Joensuu / infraomaisuus SKTY Syyspäivät 5.11.2013 INFRAOMAISUUDEN MÄÄRÄTIETOJA Kantakaupunki Eno Kiihtelysvaara ja Tuupovaara Pyhäselkä Yhteensä Ajoradat: Kunnossapitoluokka
LisätiedotPYHÄJOEN KUNNAN KATUOMAISUUDEN KUNNONHALLINNAN PALVELUT 2017 KATUOMAISUUDEN KUNTOTUTKIMUS
RAPORTTI PYHÄJOEN KUNNAN KATUOMAISUUDEN KUNNONHALLINNAN PALVELUT 2017 KATUOMAISUUDEN KUNTOTUTKIMUS 2( 21 ) Sisältö 1. JOHDANTO... 3 2. CAREMENT OY... 4 2.1 KATUOMAISUUDEN KUNNONHALLINTA... 4 3. KUNNONHALLINTAPROJEKTIN
LisätiedotTieverkon ylläpidon perusviestejä tukevaa materiaalia
Tieverkon ylläpidon perusviestejä tukevaa materiaalia Versio 28.8.2006 2 Ylläpidon toimintaympäristö 2006 Tieverkko 78 168 km (65 % päällystetty) Liikennesuorite 34 Mrd ajokm/v Vuotuinen ylläpito 0,22
LisätiedotMiksi ja miten päällystetty tie muutetaan soratieksi Tienkäyttäjän ja tienpitäjän näkökulma
Miksi ja miten päällystetty tie muutetaan soratieksi Kun tien liikennemäärä on pieni ja alemman tieverkon kuntoon kohdennettava rahoitus rajallista, voidaan päällystetty tie joutua muuttamaan soratieksi.
LisätiedotSorateiden pintakunnon määrittäminen
Sorateiden pintakunnon määrittäminen ISBN 978-952-221-106-4 TIEH 2200055-08 Verkkojulkaisu pdf (www.tiehallinto.fi/julkaisut) ISBN 978-952-221-107-1 TIEH 2200055-v-08 Edita Prima Oy Helsinki 2008 Julkaisua
LisätiedotMetsäteiden kuntoinventointi ja metsätierekisteri
Metsäteiden kuntoinventointi ja metsätierekisteri Julkaisu: Metsäteiden kuntoinventoinnin ja kuntotiedon hyödyntämisen toimintamalli. Metsätehon raportti 202, 2.12.2008 Tavoite ja toteutus Kehitettiin
LisätiedotPäällystevauriot ja ajotuntuma
Veli Pekka Lämsä, Jouko Belt Päällystevauriot ja ajotuntuma Vähäliikenteisten teiden taloudellinen ylläpito - tutkimusohjelma Sisäisiä julkaisuja 33/2004 Veli Pekka Lämsä, Jouko Belt Päällystevauriot
LisätiedotKevyen liikenteen väylien hallinnan kehittäminen (VOH-2.4)
Kevyen liikenteen väylien hallinnan kehittäminen (VOH-2.4) Vesa Männistö Inframan Oy 17.12.2003 Kevyen liikenteen väylien hallinta 1 17.12.2003 Sisällysluettelo 1 Yleistä...3 2 Väylien osoitteisto...3...3...3
LisätiedotVÄYLÄVERKON KUNTOSELVITYSTEN NYKYTILA JA TULEVAISUUS
VÄYLÄVERKON KUNTOSELVITYSTEN NYKYTILA JA TULEVAISUUS Lahti 17.10.2016 Jari Marjeta, Suomen Kuntotekniikka Oy Suomen Kuntotekniikka Oy - 28.11.2012 perustettu monipuolinen Rovaniemeläinen konsulttialan
LisätiedotUUMA2-VUOSISEMINAARI 2013 LENTOTUHKARAKENTEIDEN PITKÄAIKAISTOIMIVUUS
UUMA2-VUOSISEMINAARI 2013 Diplomityön LENTOTUHKARAKENTEIDEN PITKÄAIKAISTOIMIVUUS välikatsaus Timo Tarkkio ESITYKSEN KULKU: - Työn esittely - Koekohteet - Kohteiden tuhkarakenteet - Tehdyt tutkimukset -
LisätiedotTALOYHTIÖTAPAHTUMA, KUNTOARVIO JA PTS JARI HALONEN
2 Kuntoarvio ja PTS 3 Kuntoarvion ohjekortit Helmikuussa 2019 on julkaistu uudet asuinkiinteistön kuntoarvion tilaajan ohje ja kuntoarvioijan ohje. Tilaajan ohje RT 103002 Kuntoarvioijan ohje RT 103003
Lisätiedot1 SUOMEN SILLAT... 1 2 SILLANTARKASTUSTOIMINTA... 1 3 KORJAUSSUUNNITTELU... 1 4 LAADUNVALVONTAMITTAUKSET... 1 5 YKSITYISTEIDEN SILLAT...
Sillan rakentaminen 1 SUOMEN SILLAT... 1 2 SILLANTARKASTUSTOIMINTA... 1 3 KORJAUSSUUNNITTELU... 1 4 LAADUNVALVONTAMITTAUKSET... 1 5 YKSITYISTEIDEN SILLAT... 1 6 VALTIONAVUSTUS... 2 6.1 VALTIONAVUN EDELLYTYKSET...
LisätiedotMÄNTYHARJUN KUNNAN KATUOMAISUUDEN KUNNONHALLINNAN PALVELUT
RAPORTTI MÄNTYHARJUN KUNNAN KATUOMAISUUDEN KUNNONHALLINNAN PALVELUT 2017 KATUJEN JA KEVYEN LIIKENTEEN VÄYLIEN KUNTOTUTKIMUS 2( 22 ) Sisältö 1. JOHDANTO... 3 2. CAREMENT OY... 4 2.1 KATUOMAISUUDEN KUNNONHALLINTA...
LisätiedotLiperin kunta. Tohtorintien peruskorjaus plv Rakennussuunnitelma SUUNNITELMASELOSTUS
Rakennussuunnitelma SUUNNITELMASELOSTUS 14.06.2013 Sivu 2 / 5 SISÄLLYSLUETTELO 1. YLEISTÄ... 3 2. LÄHTÖTIEDOT... 3 3. SUUNNITELLUT PERUSRATKAISUT... 3 4. MITOITUS... 4 5. LIITTYMINEN OLEVAAN TIEVERKKOON...
Lisätiedot1 Kevennyksen suunnittelun ja mitoituksen periaatteet
LIITE 1 1 Kevennyksen suunnittelun ja mitoituksen periaatteet 1.1 Suunnittelussa ja mitoituksessa huomioitavaa Kevennyksen suunnittelu edellyttää kohteen kokonaisuuden arviointia. Ennen mitoitusta kartoitetaan
LisätiedotKevyen liikenteen väylien vaurioinventointiohje 2008
Kevyen liikenteen väylien vaurioinventointiohje 2008 Kevyen liikenteen väylien vaurioinventointiohje 2008 Toteuttamisvaiheen ohjaus Tiehallinto Helsinki 2009 Kannen kuva: Kalervo Mattila, Ramboll Finland
LisätiedotKeinot tiskiin! Miten kiviainekset pannaan riittämään kestävästi? Jukka Annevirta, INFRA ry
Keinot tiskiin! Miten kiviainekset pannaan riittämään kestävästi? Jukka Annevirta, TARVITAANKO KIVIAINEKSIA VIELÄ 2020- LUVUN SUOMESSA? JA MISTÄ LÄHTEISTÄ KIVIAINEKSET OTETAAN? Maa- ja vesirakennus-, asfaltti-
LisätiedotTiemerkintöjen kuntoluokitus. Kunnossapidon laatu
Tiemerkintöjen kuntoluokitus Kunnossapidon laatu Tiemerkintöjen kuntoluokitus 1 Tiemerkintöjen kuntoluokitus Toteuttamisvaiheen ohjaus Tiehallinto Helsinki 2004 2 Tiemerkintöjen kuntoluokitus Kansikuva:
LisätiedotKorjausvelan hallinta Joensuussa. Kuntamarkkinat 2012 Ari Varonen
Korjausvelan hallinta Joensuussa Kuntamarkkinat 2012 Ari Varonen Lähtökohtia Joensuun kaupungin ylläpitovastuulla: Ajoratoja Kevyen liikenteen väyliä 392 km 335 km Katuomaisuuden määrä taseessa noin 50
LisätiedotEero Timonen OULUN PIHA- JA KATUALUEIDEN VAURIOTUTKIMUS
Eero Timonen OULUN PIHA- JA KATUALUEIDEN VAURIOTUTKIMUS OULUN PIHA- JA KATUALUEIDEN VAURIOTUTKIMUS Eero Timonen Opinnäytetyö Kevät 2014 Rakennustekniikan koulutusohjelma Oulun ammattikorkeakoulu TIIVISTELMÄ
LisätiedotPysäkkikatosten ja -varusteiden kuntoluokitus
Pysäkkikatosten ja -varusteiden kuntoluokitus Pysäkkikatosten ja -varusteiden kuntoluokitus Toteuttamisvaiheen ohjaus Tiehallinto Helsinki 2009 Verkkojulkaisu pdf (www.tiehallinto.fi/julkaisut) ISBN 978-952-221-257-3
LisätiedotLiikenneviraston ohjeita 11/2016. Yksityisteiden valtionavustukset
Liikenneviraston ohjeita 11/2016 Liikenneviraston ohjeita 11/2016 21 4 Avustettavat parantamishankkeet Tässä luvussa käydään läpi yksityistielain ja -asetuksen ja muun lainsäädännön säännökset parantamishankkeiden
LisätiedotLiikennemerkkien kuntoluokitus
Liikennemerkkien kuntoluokitus Liikennemerkkien kuntoluokitus Toteuttamisvaiheen ohjaus Tiehallinto Helsinki 2009 Verkkojulkaisu pdf (www.tiehallinto.fi/julkaisut) 978-952-221-256-6 2200060-v-09 TIEHALLINTO
LisätiedotKAUPUNKIOMAISUUDEN HALLINTA CASE JOENSUU. Novapoint käyttäjäpäivät 9.4.2014
KAUPUNKIOMAISUUDEN HALLINTA CASE JOENSUU Novapoint käyttäjäpäivät 9.4.2014 MÄÄRÄTIETOJA Kantakaupunki Eno Kiihtelysvaara ja Pyhäselkä Yhteensä Tuupovaara Ajoradat: Kunnossapitoluokka 1 62 km 0 km 0 km
LisätiedotKEMIJÄRVEN KATUJEN KEHITTÄMISSUUNNITELMA
Kuva: Hannu Vallas KEMIJÄRVEN KATUJEN KEHITTÄMISSUUNNITELMA Katujen hankesuunnitelma 2018 2022 Jesse Kananen Tekninen lautakunta 9.11.2017 Sisällysluettelo Taustaa... 1 Tavoitteet... 2 Katujen kuntokartoitus
LisätiedotUUMA-inventaari. VT4 429/6715-6815 (Keminmaa) Teräskuona massiivirakenteissa. Ramboll Vohlisaarentie 2 B 36760 Luopioinen Finland
UUMA-inventaari VT4 429/6715-6815 (Keminmaa) Teräskuona massiivirakenteissa 2008 Ramboll Vohlisaarentie 2 B 36760 Luopioinen Finland Puhelin: 020 755 6740 www.ramboll.fi Sisältö 1. Kohteen kuvaus 1 1.1
LisätiedotKESKUSTELUTILAISUUS LAAKSOLAHDEN HIEKKATEIDEN KUNNOSTAMISESTA. Laaksolahtitalo 28.11.2012
KESKUSTELUTILAISUUS LAAKSOLAHDEN HIEKKATEIDEN KUNNOSTAMISESTA Laaksolahtitalo 28.11.2012 Laaksolahden huvilayhdistys LHY ry www.laaksolahti.fi 1 1 Keskustelutilaisuus 28.11.2012 ILLAN OHJELMA 17.00 Mahdollisuus
LisätiedotILMAJOEN KUNTA Yksityisteiden perusparannus - Kullaanmäentie - Lauttajärventie - Joupinkuja - Kuruntie - Tuohistonmäentie - Opistontie
TYÖSELITYS 3575 14.8.2012 ILMAJOEN KUNTA Yksityisteiden perusparannus - Kullaanmäentie - Lauttajärventie - Joupinkuja - Kuruntie - Tuohistonmäentie - Opistontie SISÄLLYSLUETTELO 1 YLEISTÄ 1 1.1 KULLAANMÄENTIE
LisätiedotPäällystettyjen teiden kuivatuksen kunnossapidon toimintalinjat. Väyläviraston julkaisuja 16/2019
Päällystettyjen teiden kuivatuksen kunnossapidon toimintalinjat Väyläviraston julkaisuja 16/2019 Väyläviraston julkaisuja Sisällysluettelo 16/2019 Esipuhe 3 Kuivatuksen kunnossapito on tärkeä osa päällysteiden
LisätiedotKuopion kaupungin katuverkon korjausvelan määrittäminen
Kuopion kaupungin katuverkon korjausvelan määrittäminen Simo Kesti 10.2.2014 Sisällys 1. Tiivistelmä... 3 2. Termit ja niiden määritelmät... 6 3. Tavoite... 8 4. Kuopio... 9 4.1. Katuverkko ja sen tila...
LisätiedotLAUSUNTO ALUEEN PERUSTAMISOLOSUHTEISTA
GEOPALVELU OY TYÖ N:O 10073 SKOL jäsen GUNNARLAN ALUETUTKIMUS Kaivurinkatu 08200 LOHJA LAUSUNTO ALUEEN PERUSTAMISOLOSUHTEISTA 01.06.2010 Liitteenä 7 kpl pohjatutkimuspiirustuksia - 001 pohjatutkimusasemapiirros
LisätiedotRakenteen parantamisen suunnittelu
Rakenteen parantamisen suunnittelu Julkaisun nimi 1 Rakenteen parantamisen suunnittelu Suunnitteluvaiheen ohjaus Tiehallinto Helsinki 2005 2 Julkaisun nimi ISBN 951-803-554-7 TIEH 2100035-05 Verkkojulkaisu
LisätiedotKiinteistöjen kunnossapito
Kiinteistöjen kunnossapito 28.5.2015 Esityksen sisältö Käsitteet Kunnon selvittäminen PTS-ohjelmointi Korjausten ohjelmointi Peruskorjaaminen/-parantaminen Käsitteitä PTS-ohjelma = Pitkän tähtäimen suunnitelma
LisätiedotJYRSITTYJEN TÄRISTÄVIEN MERKINTÖJEN VAIKUTUS PÄÄLLYSTEEN VAURIOITUMISEEN VALTATEILLÄ 4 JA 20
JYRSITTYJEN TÄRISTÄVIEN MERKINTÖJEN VAIKUTUS PÄÄLLYSTEEN VAURIOITUMISEEN VALTATEILLÄ 4 JA 20 Antti Vääräniemi 2010 Oulun seudun ammattikorkeakoulu JYRSITTYJEN TÄRISTÄVIEN MERKINTÖJEN VAIKUTUS PÄÄLLYSTEEN
LisätiedotKunnossapidon merkityksestä ja näkymistä lehtori Eero Nippala, TAMK, puh 040 5460174
Kunnossapidon merkityksestä ja näkymistä lehtori Eero Nippala, TAMK, puh 040 5460174 Ne9sivusto INFRA KUNTOON Perussisältö: KäsiFeet Teoria: - pieni vaurio = pieni kunnossapitokustannus, - iso vaurio=
LisätiedotVäylät aurataan muiden väylien tultua auratuiksi. Ainoastaan arkipäivisin klo 7 ja 16 välillä, lukuun ottamatta erityisen vaikeita olosuhteita.
12.3.2015 HOITOTASON MÄÄRITTELY 2015 1/5 Lumen poisto Aloitetaan, kun lunta on Aloitetaan, kun lunta on kertynyt enintään 3 cm. kertynyt enintään 5 cm. Aurataan ennen asuntokatuja. Polanteen poisto Polanteet
LisätiedotLIEDON KUNNAN KEVYEN LIIKENTEEN VÄYLIEN KUNTOKARTOITUS
Opinnäytetyö (AMK) Rakennustekniikka Infratekniikka 2016 Elina Posti LIEDON KUNNAN KEVYEN LIIKENTEEN VÄYLIEN KUNTOKARTOITUS OPINNÄYTETYÖ (AMK) TIIVISTELMÄ TURUN AMMATTIKORKEAKOULU Rakennustekniikka Infratekniikka
LisätiedotVÄHÄLIIKENTEISTEN TEIDEN PÄÄLLYSTETEKNIIKAT JA TOIMENPITEIDEN VALINTA
S14 Vähäliikenteisten teiden taloudellinen ylläpito Alueelliset koulutustilaisuudet VÄHÄLIIKENTEISTEN TEIDEN PÄÄLLYSTETEKNIIKAT JA TOIMENPITEIDEN VALINTA RAKENTAMISTEKNOLOGIAN TUTKIMUSRYHMÄ Jouko Belt
LisätiedotUUSIOMATERIAALIT RAKENTAMISESSA UUMA 2 KAAKKOIS-SUOMEN ALUESEMINAARI 5.5.2015 UUSIORAKENTEET KOUVOLASSA 2007-20011 REIJO KIUKAS
UUSIOMATERIAALIT RAKENTAMISESSA UUMA 2 KAAKKOIS-SUOMEN ALUESEMINAARI 5.5.2015 UUSIORAKENTEET KOUVOLASSA 2007-20011 REIJO KIUKAS TOTEUTUNEET KOHTEET Kohde Rakenne pit. toteutunutkm Hyypiä areenan kenttä
LisätiedotKaivannon toiminnallinen suunnittelu
RIL263-2014 Kaivanto-ohjeen koulutustilaisuus, Helsinki Kaivannon toiminnallinen suunnittelu Tommi Hakanen Esityksen sisältö 1. Kaivannon ympäristövaikutusten hallinta 2. Kaivannon tilantarve 3. Rakennustyön
LisätiedotHOLLOLAN KUNTA RAIKKOSEN KATUYHTEYS
Vastaanottaja Hollolan kunta Asiakirjatyyppi Tilanvaraussuunnitelma Päivämäärä 7.12.2016 Viite 1510030125 HOLLOLAN KUNTA RAIKKOSEN KATUYHTEYS HOLLOLAN KUNTA RAIKKOSEN KATUYHTEYS Päivämäärä 7.12.2016 Laatija
LisätiedotKELIRIKKOTEIDEN KAYTN RAJOITTAMIS- OHJEET
KELIRIKKOTEIDEN KAYTN RAJOITTAMIS- OHJEET TIE- JA VESIRAKENNUSHALLITUS KÄYTTÖOSASTO TVH 714321L 1982 KELIRI KKOTEIDEN KPYTUN RAJOITTAMINEN Sisa1 tö: 1. JOHDANTO 2. KELIRIKKOTEIDEN KYTtN RAJOITTAMINEN 2.1
LisätiedotKäytettäessä Leca -kevytsoraa painumien vähentämiseksi tulee ottaa huomioon seuraavat asiat:
20/12/2018 PAINUMAT Leca -kevytsora tarjoaa suuria etuja, kun täytyy ratkaista painumiin liittyviä ongelmia. Se tarjoaa tehokkaat ratkaisut tehokkaalla ja nopealla rakentamisella ja matalilla kustannuksilla.
LisätiedotHoidon ja ylläpidon alueurakat. Soratien runkokelirikkokohteiden korjaaminen. Viiteaineistomoniste 31.1.2011. 1. InfraRYL 21120 Suodatinkankaat
Hoidon ja ylläpidon alueurakat Soratien runkokelirikkokohteiden korjaaminen Viiteaineistomoniste 31.1.2011 1. InfraYL 21120 Suodatinkankaat 2. InfraYL 21310 Sitomattomat kantavat kerrokset 3. akenteilla
LisätiedotMUISTIO 1 (3) 28.2.2007 MAANTIEN MUUTTAMINEN KADUKSI. 1. Asemakaavan laatimisessa huomioitavaa
MUISTIO 1 (3) MAANTIEN MUUTTAMINEN KADUKSI 1. Asemakaavan laatimisessa huomioitavaa Valta-, kanta- ja seututeitä sekä niitä yhdistäviä ja niiden jatkeena olevia teitä varten, jotka palvelevat pääasiassa
LisätiedotTieomaisuuden yhtenäinen kuntoluokitus. VOH 1.7j
1 Tieomaisuuden ytenäinen kuntoluokitus VOH 1.7j 5 4 3 2 1 2 Projektin tavoitteet 1 Kunnon ytenäinen palvelutasoluokitus (32/2004) Ytenäisen palvelutasoluokituksen jalkautus 2 Päällystettyjen teiden kunto
LisätiedotVarilan kuntoradan putkisilta
4.11.2016 2 (7) SISÄLLYSLUETTELO 1 Yleistä...3 2 Muu päällysrakenne (pääkannattaja putki)...3 3 Päällyste...3 4 Kaiteet...3 5 Muut varusteet ja laitteet...3 6 Siltapaikan rakenteet...4 7 Sillan rakenneosien
LisätiedotDigiroad - Kuntaylläpito. Ohje paperikartalla tapahtuvaan ylläpitoon
Digiroad - Kuntaylläpito Ohje paperikartalla tapahtuvaan ylläpitoon DIGIROAD - KUNTAYLLÄPITO Ohje paperikartalla tapahtuvaan ylläpitoon DIGIROAD - YLLÄPITO Digiroad on aineistokokonaisuus, johon kerätään
LisätiedotPäällysteiden paikkaus 31.12.2009
Päällysteiden paikkaus 31.12.2009 Päällysteiden paikkaus 31.12.2009 Toteuttamisvaiheen ohjaus Tiehallinto Helsinki 2009 Kannen kuva: Sauli Sainio (esimerkki liukkaasta paikkauksesta) Verkkojulkaisu pdf
LisätiedotKORJAUSVELAN LASKENTAPERIAATTEIDEN MÄÄRITYSHANKE. Seminaariaineisto Janne Rantanen
KORJAUSVELAN LASKENTAPERIAATTEIDEN MÄÄRITYSHANKE Seminaariaineisto Janne Rantanen 8.4.2013 2 1 Hankkeen tavoitteet Korjausvelan periaatteiden määrittämishankkeelle asetettiin seuraavat tavoitteet: laskennan
LisätiedotNAVETTA HAMK, MUSTIALA PERUSTAMISTAPALAUSUNTO
NAVETTA HAMK, MUSTIALA PERUSTAMISTAPALAUSUNTO Tilaaja: HAMK, Tuomas Salonen Tekijä: Tähtiranta Infra Oy projektinumero 4013 12.2.2014 Tähtiranta Infra Oy Vanajantie 10 13110 HÄMEENLINNA Hämeen Ammattikorkeakoulu
LisätiedotUudet teknologiat alemman tieverkon rakentamisen ja ylläpidon apuna
Uudet teknologiat alemman tieverkon rakentamisen ja ylläpidon apuna Tomi Kaakkurivaara Hankkeen rahoitus Hankkeen kesto 2010-2014 31.10.2013 2 Esityksen sisältö Hankkeessa tutkittu kolmen mittauslaitteen
LisätiedotCABAS - Muovikorjaus
CABAS - Muovikorjaus Muovikorjaus Uudet muovikorjausajat Uudet menetelmät ja materiaalit Muutettu rajapinta muovikorjaamon ja maalaamon välillä Maalattavaksi tarkoitettu vauriopinta-ala on hiottu epäkeskokoneella
LisätiedotVarikonkadun silta rautatien yli
Yleistarkastusraportti Yleistarkastusraportti 3.11.2016 2 (10) SISÄLLYSLUETTELO 1 Yleistä...3 2 Alusrakenne...3 2.1 Etumuurit, siipimuurit, otsamuurit ja laakeritasot...3 2.2 Alusrakenteen reunapalkit...3
LisätiedotPANK PANK-4122 ASFALTTIPÄÄLLYSTEEN TYHJÄTILA, PÄÄLLYSTETUTKAMENETELMÄ 1. MENETELMÄN TARKOITUS
PANK-4122 PANK PÄÄLLYSTEALAN NEUVOTTELUKUNTA ASFALTTIPÄÄLLYSTEEN TYHJÄTILA, PÄÄLLYSTETUTKAMENETELMÄ Hyväksytty: Korvaa menetelmän: 9.5.2008 26.10.1999 1. MENETELMÄN TARKOITUS 2. MENETELMÄN SOVELTAMISALUE
LisätiedotLiikennemerkkien ja reunapaalujen
Kunnossapidon laatu Tielaitos Liikennemerkkien ja reunapaalujen kuntoluokitus 1FI 1 1 Kunnossapidon ohjaus Helsinki 1994 Tuotannon palvelukeskus ö' // Kunnossapidon laatu Liikennemerkkien ja reunapaalujen
LisätiedotRakenteen parantamista edeltävät tutkimukset ja suunnitelmat 1.10.2008
Rakenteen parantamista edeltävät tutkimukset ja suunnitelmat 1.10.2008 Rakenteen parantamista edeltävät tutkimukset ja suunnitelmat 1.10.2008 Suunnitteluvaiheen ohjaus Tiehallinto Helsinki 2008 ISBN 978-952-221-051-7
LisätiedotVähäliikenteisten teiden heikkokuntoisuuden arviointi
Veli Pekka Lämsä Vähäliikenteisten teiden heikkokuntoisuuden arviointi Vähäliikenteisten teiden taloudellinen ylläpito - tutkimusohjelma Sisäisiä julkaisuja 26/25 Veli Pekka Lämsä Vähäliikenteisten teiden
Lisätiedot(1A) Rakennuksen ulkonurkkien puutteellinen routasuojaus
04.03.2001 (1A) Rakennuksen ulkonurkkien puutteellinen routasuojaus Kattovesien ohjaus seinänvierustalle Puutteellinen ulkonurkan routasuojaus Riittämätön pinnankallistus Toimimaton salaojitus Virheellinen
LisätiedotTietoa tiensuunnitteluun nro 43
Tietoa tiensuunnitteluun nro 43 Julkaisija: Tielaitos Tie- ja liikennetekniikka 17.5.1999 LOIVLUISKISTEN TEIEN KUIVTUS Johdanto Perinteisistä luiskakaltevuuksista (1:1,5 ja 1:3) ollaan siirtymässä loivempiin
LisätiedotKuntoarviot ja muut selvitykset
Kuntoarviot ja muut selvitykset Tero Pyykkönen Oulu 2.9. 2010 Oulu Tero Pyykkönen RKM, RI Kuntotarkastaja AKK Pätevöitynyt energiatodistuksen antaja, PETA Kunnossapitotarveselvitys Oulu Uusi asunto-osakeyhtiölaki
LisätiedotTIEN KU 1 VATUSJÄRJ ESTE LMÄN KUNNON ARVIOI NTI
](2 3/i,,/n KUNNOSSAPIDON LAATU TIEN KU 1 VATUSJÄRJ ESTE LMÄN KUNNON ARVIOI NTI TIE- JA VESIRAKENNUSHALLITUS Kurinossapitotoimisto TVH 743925 HELSINKI 1985 KUNNOSSAPIDON LAATU TIEN KU 1 VATUSJÄRJ ESTE
LisätiedotBetonikivien soveltuvuus ajoneuvoliikennealueille
Betonikivien soveltuvuus ajoneuvoliikennealueille Betonikiviä on käytetty Suomessa päällystämiseen jo 1970-luvulta lähtien. Niiden käyttöä perusteltiin muun muassa asfalttia paremmalla kulutuskestävyydellä,
LisätiedotLAUSUNTO ALUEEN PERUSTAMISOLOSUHTEISTA
GEOPALVELU OY TYÖ N:O 10108 SKOL jäsen ROUTIONKAAREN ALUETUTKIMUS Ratsutilantie 08350 LOHJA LAUSUNTO ALUEEN PERUSTAMISOLOSUHTEISTA 08.06.2010 Liitteenä 2 kpl pohjatutkimuspiirustuksia - 001 pohjatutkimusasemapiirros
LisätiedotPäivämäärä 03.04.2014 PAPINKANKAAN KAAVA-ALUE RAKENNETTAVUUSSELVITYS
Päivämäärä 03.04.2014 PAPINKANKAAN KAAVA-ALUE RAKENNETTAVUUSSELVITYS PAPINKANKAAN KAAVA-ALUE RAKENNETTAVUUSSELVITYS Päivämäärä 03.04.2014 Laatija Tarkastaja Iikka Hyvönen Jari Hirvonen SISÄLTÖ 1. YLEISTÄ
LisätiedotKYSELY: Kivistön alueen katuverkoston nykykunto. Katukohtaiset asukaspalautteet 15.4-15.5.2010
KYSELY: Kivistön alueen katuverkoston nykykunto Katukohtaiset asukaspalautteet 15.4-15.5.2010 Kannistontie 1/3 Tiessä on keväisin routavaurioita hulevesiviemäreiden kohdalla. Routavauriot aiheuttavat sietämättömän
LisätiedotEPS koerakenne E18 Muurla
EPS koerakenne E18 Muurla Leena Korkiala-Tanttu Aalto yliopisto Sisältö Taustaa ja tavoitteet Koekohde Kohteen suunnittelu ja rakentaminen Käyttäytyminen EPS lohkot Rakennekerrokset Pintamittaukset Johtopäätökset
LisätiedotPt 14547/01/0-8165 Teuroistentie (Elimäki, Koria) Lentotuhka kerrosstabiloinnin sideaineena
UUMA-inventaari Pt 14547/01/0-8165 Teuroistentie (Elimäki, Koria) Lentotuhka kerrosstabiloinnin sideaineena 2008 Ramboll Vohlisaarentie 2 B 36760 Luopioinen Finland Puhelin: 020 755 6740 www.ramboll.fi
Lisätiedot3.a. Helposti rakennettavaa aluetta -Sr, Hk, Mr, Si. Vaikeasti rakennettava pehmeikkö lyhyehkö paalutus 2-5m
2 5 6 5 7 7 1. Helposti rakennettavaa aluetta -Sr, Hk, Mr, Si 3 3.a Vaikeasti rakennettava pehmeikkö lyhyehkö paalutus 2-5m 1. Vaikeasti rakennettava pehmeikkö paaluperustus 5-12m kadut, pihat mahd. kalkkipilarointi
LisätiedotOhje Suodatinkankaiden vaatimukset esitetään luvussa 21120. Viitteet 21120 Suodatinkankaat, InfraRYL osa 1.
1 21110 Suodatinkerrokset Suodatinkankaiden vaatimukset esitetään luvussa 21120. 21120 Suodatinkankaat, InfraRYL osa 1. 21110.1 Suodatinkerroksen materiaalit Tuotteen kelpoisuus osoitetaan ensisijaisesti
LisätiedotRANTAKYLÄN PALVELUKESKUKSEN KUNNALLISTEKNIIKAN YLEISSUUNNITELMA
1 (14) Kaupunkirakenneyksikkö RANTAKYLÄN PALVELUKESKUKSEN KUNNALLISTEKNIIKAN YLEISSUUNNITELMA Yleissuunnitelma 2 (14) Sisällysluettelo 1. Suunnittelualue 1.1 Yleistä 1.2 Kadut, LP-alue, Rantakyläntori
LisätiedotTUTKIMUSRAPORTTI 062/ /SEP/1989. Jakelu. OKME 2 kpl MOREENITUTKIMUS ILOMANTSI, KERÄLÄNVAARA ZN-CU
TUTKIMUSRAPORTTI 062/4244 01/SEP/1989 - Jakelu OKME 2 kpl - MOREENITUTKIMUS ILOMANTSI, KERÄLÄNVAARA ZN-CU TUTKIMUSRAPORTTI 062/4244 01/SEP/1989 JOHDANTO MAASTOTUTKIMUKSET TULOSTEN TARKASTELU LIITTEET Näytepistekartta
LisätiedotLIITE 1. Kirkonkylän tiealueiden kuntoluokitus
LIITE 1. Kirkonkylän tiealueiden kuntoluokitus Alue 1. Leppiojantie-Tupostie-Vanhatie Koskikarantie lievä 1, 3, 5, 6 vähäinen Kyyhyskuja hyvä 6 ei tarvetta Käkikuja hyvä 6 ei tarvetta Kuovikuja hyvä 6
LisätiedotPARIKKALAN KUNTA KOIRNIEMEN ALUEEN RAKENNETTAVUUSTUTKIMUS
7330 PARIKKALAN KUNTA KOIRNIEMEN ALUEEN RAKENNETTAVUUSTUTKIMUS 4.11.2013 PARIKKALA 4.11.2013 7330 mh/pkm/po 2 PARIKKALAN KUNTA KOIRNIEMEN ALUEEN RAKENNETTAVUUSTUTKIMUS 1 YLEISTÄ Parikkalan kunnan toimeksiannosta
LisätiedotTarvaalan tilan rakennettavuusselvitys
SAARIJÄRVEN KAUPUNKI P17623 21.8.2012 2 (5) SISÄLLYSLUETTELO: 1 YEISTÄ... 3 2 TUTKIMUKSET... 3 3 POHJASUHTEET... 3 4 ALUEEN RAKENNETTAVUUS... 4 4.1 Yleistä... 4 4.2 Rakennukset... 4 4.3 Kunnallistekniikka...
LisätiedotKiertolii(ymien kiveykset Nupu ja noppakivet liikennealueilla
Kiertolii(ymien kiveykset Nupu ja noppakivet liikennealueilla Liikennekuormituksen erityispiirteet Liikenteestä aiheutuva syklinen kuormitus on satunnaista, eri kokoisia, painoisia ja eri nopeuksilla liikkuvia
LisätiedotSähkö- ja telejohdot ja maantiet ohje Suunnitteluvaiheen esiselvitykset
Sähkö- ja telejohdot ja maantiet ohje 8.7.2015 Suunnitteluvaiheen esiselvitykset Ennen mahdollista maastokatselmusta tehtävät esiselvitykset Pirkanmaan ELY-keskus 8.12.2015 Kaapelireitin suunniteluun liittyvät
LisätiedotKuivatussuunnittelu. Miten vähäliikenteisiä teitä ylläpidetään taloudellisesti? Seminaari Helsinki Taina Rantanen Sito Tampere oy
Kuivatussuunnittelu Miten vähäliikenteisiä teitä ylläpidetään taloudellisesti? Seminaari 30.08.2006 Helsinki Taina Rantanen Sito Tampere oy 2 Esitys pohjautuu projektin S14 Vähäliikenteisten teiden taloudellinen
LisätiedotLiittymiskaapelin suojaus- ja maadoituselektrodi
Ohje 1 (3) 23.4.2014 Liittymiskaapelin suojaus- ja maadoituselektrodi Yleistä Liittymiskaapelityyppinä käytetään omakotitalojohdoissa AMCMK 3 x 25 + 16 ja suuremmissa poikkipinnoissa AXMK -maakaapeleita.
LisätiedotYKSITYISTEIDEN RAKENTAMINEN JA PERUSPARANTAMINEN KEMERA-RAHOITUKSELLA. 1.3.2016 Jarmo Palmanen OTSO Metsäpalvelut
YKSITYISTEIDEN RAKENTAMINEN JA PERUSPARANTAMINEN KEMERA-RAHOITUKSELLA 1.3.2016 Jarmo Palmanen OTSO Metsäpalvelut Tuen myöntämisen edellytyksiä Tukea voidaan myöntää metsätalouden kuljetusten edellyttämän
LisätiedotKarstulan tuhkateiden seurantatuloksia kesällä 2018
Raportti 1(12) Karstulan tuhkateiden seurantatuloksia kesällä 2018 Tuhkatiehankkeen yleiskuvaus Tapion, Aalto-Yliopiston, Suomen metsäkeskuksen ja Keski-Suomen ELY:n yhteishankkeessa vuosina 2011 2014
LisätiedotVAHVISTETTU MAAVALLI, KEHÄ 1:N JA KIVIKONTIEN ERITASOLIITTYMÄ SUUNNITTELU JA MITOITUS
VAHVISTETTU MAAVALLI, KEHÄ 1:N JA KIVIKONTIEN ERITASOLIITTYMÄ SUUNNITTELU JA MITOITUS Pohjanvahvistuspäivä 21.8.2014 Kirsi Koivisto, Ramboll Finland Oy SUUNNITTELUKOHTEEN SIJAINTI JA MELUN LEVIÄMINEN Kivikko
LisätiedotMaa- ja kallioperämallit InfraFINBIM / Inframodel-kehitys
Maa- ja kallioperämallit InfraFINBIM / Inframodel-kehitys Maa- ja kallioperämallit yhdyskuntasuunnittelussa ja rakentamisessa -työpaja 12.3.2014 Ympäristösi parhaat tekijät Sisältö Inframodel3 Inframodel4..5
LisätiedotKunta: Liminka. Isoniityn uusjako. Ängesleväjoen pohjoispuolen viljelystiesuunnitelma. Suunnitelmaselostus. Nykytilanne
Kunta: Liminka Isoniityn uusjako Ängesleväjoen pohjoispuolen viljelystiesuunnitelma Suunnitelmaselostus Nykytilanne Ängeslevän joen pohjoispuolen viljelystie liittyy maantiehen(ouluntie) numero 847. Nykyinen
LisätiedotPorvoon kouluteiden vaarallisuus esittely sivistyslautakunnalle. Atte Mantila
Porvoon kouluteiden vaarallisuus esittely sivistyslautakunnalle Atte Mantila SISÄLTÖ Lähtökohtia työlle Koululiitu-ohjelma Muutokset luokitteluun ja vaaralliset koulutiet kartalla Esimerkki koulukortista
LisätiedotKunnostusmenetelmän valinnan problematiikka
Jouko Belt, Veli Pekka Lämsä Kunnostusmenetelmän valinnan problematiikka Vähäliikenteisten teiden taloudellinen ylläpito - tutkimusohjelma Sisäisiä julkaisuja 38/2005 Vaurioitumisnopeus Harkittava soratieksi
LisätiedotTIEN TÄSMÄKOHTAINEN PARANTAMINEN
Opinnäytetyö (AMK) Rakennustekniikka Tuotantotalous 2014 Click here to enter text. Markus Salminen TIEN TÄSMÄKOHTAINEN PARANTAMINEN Vähäliikenteisen päällystetyn tiestön vaurioiden priorisointi Turun ammattikorkeakoulu
LisätiedotR1-7 VALTATIEN 6 YKSITYISTIELIITTYMIEN PARANTAMINEN VÄLILLÄ KIMONKYLÄ - HEVOSSUO, KOUVOLA TYÖKOHTAISET LAATUVAATIMUKSET JA TYÖSELOSTUKSET
R1-7 VALTATIEN 6 YKSITYISTIELIITTYMIEN PARANTAMINEN 30.5.2014 VALTATIEN 6 YKSITYISTIELIITTYMIEN PARANTAMINEN 2 SISÄLLYSLUETTELO 1-50 Yleiset perusteet... 3 10 Maaperä... 3 50 Mittaustyöt... 3 1000 Maa-,
LisätiedotPekka Lääkkö TYRNÄVÄN KATUJEN KEHITTÄMISSUUNNITELMA
Pekka Lääkkö TYRNÄVÄN KATUJEN KEHITTÄMISSUUNNITELMA TYRNÄVÄN KATUJEN KEHITTÄMISSUUNNITELMA Pekka Lääkkö Opinnäytetyö Kevät 2014 Rakennustekniikan koulutusohjelma Oulun ammattikorkeakoulu TIIVISTELMÄ Oulun
LisätiedotTYRNÄVÄN TIEALUEIDEN PÄÄLLYSTEVAURIOT Tiealueiden tarkastelu ja kunnostusarvion laadinta
TYRNÄVÄN TIEALUEIDEN PÄÄLLYSTEVAURIOT 2012 Tiealueiden tarkastelu ja kunnostusarvion laadinta SISÄLTÖ JOHDANTO... 3 1 TYRNÄVÄN TIEALUEIDEN KUNTO YLEISESTI... 5 2 KIRKONKYLÄN TIEALUEIDEN KUNTO... 7 2.1
LisätiedotYrityksen erikoisosaamista. Laadunvalvonta
West Coast Road Masters Oy on toukokuussa 2012 Poriin perustettu tiestöalan mittaus- ja konsultointipalveluita tuottava yritys, joka toimii Suomessa sekä lähialueilla. Meillä on yli 25 vuoden kokemus kantavuusmittauksista
Lisätiedot