Uutisia säädösrintamalta

Transkriptio

1 Uutisia säädösrintamalta SUOMEN ILMAILULIITTO Avainhenkilöpäivät Päivi Metsävainio, Trafi Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.

2 Ilmailulain muutos Muutoksen taustalla poikkeama-asetus (376/2014) ja melunhallinta-asetus (598/2014) Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) N:o 376/2014 poikkeamien ilmoittamisesta, analysoinnista ja seurannasta siviili-ilmailun alalla Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) N:o 598/2014 tasapainoisen lähestymistavan mukaista meluun liittyvien toimintarajoitusten asettamista unionin lentoasemilla. Liikenteen turvallisuusvirasto määriteltäisiin toimivaltaiseksi viranomaiseksi molempien asetusten osalta. Päällekkäisen sääntelyn poistaminen Laissa määriteltäisiin ne seikat, jotka asetus on jättänyt toimivaltaisen viranomaisen määräysvaltaan Poikkeama-asetuksen osalta: soveltamisala, ilmoitusjärjestelmä sekä tietojen toimitustapa. Melunhallinta-asetuksen osalta: toimintarajoituksen asettaminen (voimaan ) Liikenteen turvallisuusvirasto 2

3 Ilmailulain muutos 11 Vaara-alueet Valtioneuvoston asetuksella voitaisiin jatkossa asettaa ilmatilan rajoituksia merkittävistä ympäristönäkökohdista johtuen. Toimivallan selkeyttäminen Ilmatilan hallintayksikölle annettaisiin mahdollisuus määrittää ja osoittaa erityisestä syystä tilapäisiä vaara-alueita enintään 2 viikoksi. Toiminnan tarkoituksenmukaisuuden tulee edellyttää vaara-alueen viipymätöntä osoittamista. Toimintaohjeet ASM-käsikirjaan Erityisiä syitä voisi olla mm. testaus- ja tutkimustoiminta miehittämättömillä ilma-aluksilla lentosäännöistä poiketen. Lisäksi ilmailulakiin on ehdotettu muutamia muita yksittäisiä täsmennyksiä. Laki voimaan loppuvuodesta Liikenteen turvallisuusvirasto 3

4 Määräysuutisia Määräys eräiden ilmailumääräysten kumoamisesta (GEN M1-11) Kumottiin 13 ilmailumääräystä, jotka EU-sääntely ja/tai ilmailulaki olivat syrjäyttäneet tai määräykset eivät olleet enää Trafin strategisten päämäärien mukaisia. Yksityiskohtaisen sääntelyn vähentäminen, asetetaan määräyksellä tavoiteltu turvallisuustaso tai lopputulos. Kumotut määräykset ovat osa harrasteilmailun turvallisuusprojektia, missä ilmailijoita pyydettiin ilmiantamaan huonoja ja/tai vanhentuneita määräyksiä. Määräys on tullut voimaan Trafi tulee jatkamaan määräyskokoelman läpikäyntiä Norminpurku Liikenteen turvallisuusvirasto 4

5 määräysuutisia Vaara-alueita koskeva ilmailumääräys (OPS M1-28) toisella lausuntokierroksella. Määräyshankkeen tavoitteena oli tehdä marraskuussa 2014 julkaistuun määräykseen tarvittavat tarkistukset sekä täsmennykset. Lisäksi vahvistettiin uusia vaara-alueita. Määräyksen sisältämien koordinaattien lisäksi nähtiin tarve uudistaa myös itse määräystä, joten määräysluonnos on nyt toisella lausuntokierroksella. Määräyksessä ei määrättäisi enää vaara-alueella lentämistä, vaan määräyksen painopiste on pysyvien vaara-alueiden vahvistamisessa. Ilmatilan käyttö ja lentäminen vaara-alueilla kuvattaisiin jatkossa ASMkäsikirjassa. Vaara-alueisiin liittyen Trafissa on valmisteltu pysyvien vaaraalueiden vahvistamiseen liittyvää prosessia. Vaara-alueiden perustamisesta läpinäkyvämpää ja parantamaan ennakoitavuutta. Karttamuutokset mahdollisimman vähäisinä Liikenteen turvallisuusvirasto 5

6 määräysuutisia Muuta ajankohtaista: ASM-käsikirjan lausuntopyyntö Määräaika lausunnolle Kauko-ohjatun ilma-aluksen ja lennokin lennättäminen OPS M1-32 Määräys tullut voimaan Poikkeus 8,33 khz:n kanavavälillä toimivien radioiden käyttöönotosta OPS M1-30 Määräysluonnos ollut lausunnolla. SIL ja SMLL esittäneet pidemmän ja/tai laajemman poikkeuksen hakemista. -> Trafi selvittää asiaa Liikenteen turvallisuusvirasto 6

7 Liikenteen turvallisuusvirasto Kumpulantie 9, Helsinki PL 320, Helsinki Puhelin Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.