Etelä-Suomen kehityskäytävät - kansainvälisen saavutettavuuden näkökulmasta Olli Keinänen, johtava asiantuntija Uudenmaan liitto 10. 6. 2015
Helsingin seutu viiden kehityskäytävän risteyksessä Työmatkapendelöinti
Helsinki Region s external accessibility: Road Freight Transport 2015 travel times 37 hrs Stockholm Turku 2,5 hours Helsinki Ferry 2 hours Tallinn 5,5 hours Riga Copenhagen 33,5 hrs Kaunas 4,5 hours 28 hrs Hamburg Travemünde 9,25 hours Berlin Warsaw
Passenger railway connections Source: Institut Verkehr und Raum, 2013
Investment in BSR transport networks - Confirmed projects The renovation of the railway through central Stockholm 350 million East Link 3,85 billion Stockholm-Berlin 9,75 hrs Stockholm Turku Helsinki Tallinn Fehmern belt 5,5 billion Copenhagen Riga Train -6,5 hours vs. Buss Hamburg Travemünde Kaunas Rail Baltic 4,8 billion Tallinn-Berlin 12,25 hrs Berlin Warsaw
Onko tässä se liikenneverkko jolla Suomi kytketään Eurooppaan?
External accessibility projects Helsinki Airport Scandria2Act BSR One hour train CEF Stockholm Turku Helsinki City Rail Loop CEF Helsinki-Tallinn Harbours CEF Tallinn Helsinki Tallinn Rail Tunnel CB Riga Copenhagen itransmode.air BSR Kaunas Hamburg NSB CoRe BSR Berlin Warsaw
hankkeita tavoitteet strategia Helsingin seudun ulkoinen saavutettavuus - yhteisten strategioiden, tavoitteiden toimenpiteet hahmottelu Työssäkäynti- ja liiketoimintaalueen optimointi Saavutettavuus Euroopassa paranee Globaali saavutettavuus turvataan Investointien rahoitus turvataan - Tiivistäminen - Laajentaminen Pisara Espoon kaupunkirata Östersundomin raideyhteys ESA-rata Lentorata Raidejokeri Länsisataman maaliikenneyhteydet ja terminaali Helikopteriyhteys Tallinnaan Tallinnan tunneli Nopea raideyhteys Pietariin Helsinki-Tampere kasvukäytävä Helsinki-Tallinna kaksoiskaupunki - Merikuljetusten keskittäminen - Rail Baltic toteutetaan Lentorata Vuosaaren sataman meriväylä Vuosaari-Muuga yksikköliikenne Nopea raideyhteys Pietariin Tallinnan tunneli NorthSeaBaltic ydinverkon käytäväyhteistyö - Helsinki-Vantaa - CEF rahoitus tuo lisää vahvistuu vaihtokenttänä liikennerahoitusta - PPP mahdollisuudet tutkitaan Lentokentän kapasiteetin kasvattaminen Seudullisten/ kansallisten/kansainvälisten Lentorata liikennehank- Älyliikenteen ratkaisuja lentokenttäyhteyksiikeiden rahoitusmalli Nopea raideyhteys Pietariin Helikopteriyhteys Tallinnaan Tallinnan tunneli Jäämeren rata Otaniemi-Aviapolis-Vuosaari vyöhyke Lähde: Neljän suunnan käytävät Helsingin seudun ulkoisen saavutettavuuden strategia 2014
Liikennehankkeiden hyötyjen arviointi Liikenteen sisäinen tehokkuus, käyttäjähyötyjen suhde kustannuksiin (h/k suhde) Uuden rakentamisen potentiaali (k-m2, MAL) Työmarkkina- ja liiketoiminta-alueiden laajeneminen ja yhdentyminen (saavutettavissa oleva työpaikkojen ja työvoiman määrä) Kansainvälinen saavutettavuus (tarjolla olevien yhteyksien määrä)
Entä jos meillä olisi Suomenlahden Eurooppa-tunneli Tallinnaan - Tuonti- ja vientikuljetusten toimitusajat lyhenisivät lähes vuorokaudella - Liikenteen päästöt olennaisesti pienemmät - Kilpailu kuljetusmarkkinoilla lisääntyisi - Yöjunalla Berliiniin voisi olla todellisuutta
Kiitos! olli.keinanen@uudenmaanliitto.fi 050 540 2260