Suomi - saari Euroopan sisämeren rannalla

Transkriptio

1 Suomi - saari Euroopan sisämeren rannalla Tekniikan päivät klo 9 Dipoli, Espoo professori Ulla Tapaninen Turun yliopisto / Merenkulkualan koulutus- ja tutkimuskeskus Merikotka tutkimuskeskus / Kotka /35

2 Luennon rakenne Esittely Suomen merenkulku Itämeri Venäjän kuljetukset Kuljetusten kehitysnäkymät /35

3 Merenkulkualan koulutus- ja tutkimuskeskus (MKK) Perustettu vuonna 1980 Liitetty Turun yliopistoon erillislaitokseksi vuonna 1984 Merenkulkualan koulutus- ja tutkimuskeskus (MKK) tuottaa yliopistotasoisia koulutus-, tutkimusja konferenssipalveluja. MKK:n asiakkaita ovat julkishallinto sekä teollisuuden, kaupan ja logistiikkaalan yritykset. 45 työntekijää, joista tutkijoita 20 mkk.utu.fi /35

4 Tutkimusalat ja yhteistyökumppanit Merenkulun logistiset järjestelmät Ulla Tapaninen Turun yliopisto Kalastusbiologia Sakari Kuikka Helsingin yliopisto Merenkulun ja satamatoimintojen logistiikka Meriliikenteen Meriliikenteen ympäristövaikutukset turvallisuus ja teknologinen kehitys Satamatoimintojen logistiikka Jorma Rytkönen Kymenlaakson ammattikorkeakoulu Merenkulun turvallisuus ja talvimerenkulku Pentti Kujala Teknillinen korkeakoulu Verkostossa 25 työntekijää, pääasiassa tutkijoita /35

5 Luennon rakenne Esittely Suomen merenkulku Itämeri Venäjän kuljetukset Kuljetusten kehitysnäkymät /35

6 Suomen vienti ja tuonti 2006 Tuonti (1000 t) Vienti (1000 t) Meri Sisävesi Rautatie Maantie Lento Posti Putki /35

7 /35

8 /35

9 /35

10 Suomen merikuljetukset, Milj. tonnia 120 Yhteensä Tuonti Vienti /35

11 Merenkulkulaitos Finland, /35

12 Luennon rakenne Esittely Suomen merenkulku Itämeri Venäjän kuljetukset Kuljetusten kehitysnäkymät /35

13 ITÄMEREN ALUE Mikäli Norja ja Venäjän läntiset alueet lasketaan mukaan, Itämeren alue muodostaa 46% EU:n pinta-alasta 23% EU:n väestöstä 16% EU:n BKT:sta Kokonaisväestö noin 103 miljoonaa, yhteenlaskettu BKT ilman Venäjää 1609 miljardia euroa Heterogeeninen alue monilla mittareilla Voimakkaan taloudellisen kasvun alue ainakin Euroopan sisällä. Globaalisti? Vuosina alueen yhteenlaskettu BKT kasvoi 42,4% (noin 4% keskimääräinen vuosikasvu) 9:ssä maassa 10:stä talouskasvu ylittää EU:n keskimääräisen kasvun Haasteelliset mutta positiiviset kehitysnäkymät kokonaisuutena Baltic Maritime Outlook, A. Saurama /35

14 Itämeren sisäiset kuljetukset 2003 tonneissa Baltic Maritime Outlook, A. Saurama /35

15 Merikuljetukset Itämeren merikuljetukset 2003 Tuonti Itämeren alueelta tuhatta tonnia Tuonti Itämeren ulkopuolelta tuhatta tonnia Vienti Itämeren alueella tuhatta tonnia Vienti Itämeren ulkopuolelle tuhatta tonnia Baltic Maritime Outlook, A. Saurama /35

16 Itämeren kuljetukset tuoteryhmittäin 2003 Kokonaan (poislukien sisäinen kauppa) 731 M tonnes Itämeren sisäinen 178 M tonnes Baltic Maritime Outlook, A. Saurama /35

17 Luennon rakenne Esittely Suomen merenkulku Itämeri Venäjän kuljetukset Kuljetusten kehitysnäkymät /35

18 Venäjän ulkomaankauppa Russian foreign trade Export $ mrd Import $ mrd Source: Rosstat, Central Bank of Russia /35

19 /35

20 /35

21 Venäjän vienti / Suomen vienti + transito (mrd USD) Finnish Board of Customs, /35

22 Baltian ja Pietarin kontit (TEU) St. Pete Tallin Klaipeda Kaliningrad Riga Ventspils Finnish Maritime Administration /35

23 Suomen transitosatamat (tons) Finnish Maritime Administration /35

24 /35

25 /35

26 Transitoliikenteen tulot ,2 68,9 60 Million ,844,1 11,9 5,9 9,2 10,6 11,7 9 31,8 27,8 6,7 6,1 19,6 17,8 11,7 4,3 4,3 5,1 Merikuljetus Satamat Ahtaus Huolinta Varastointi & VAS 1,3 0,2 31,7 26,3 Nestebulkin käsittely 40,441,7 37,1 33,8 4,2 4,2 0,7 0,7 Maan- ja rautatiel liikenne Lentoliikenne Ítään 2005 Itään 2006 Länteen 2005 Länteen 2006 Ministry of Communications and Transtport & SITO consulting, 2007 TRAMA-study /35

27 Venäjä on maailman toiseksi suurin öljynviejä /35

28 Baltian 4 suurinta öljyterminaalia Muuga, Primorsk, Porvoo ja St. Petersburg kasvoivat yli 250% vuodesta 2000 ja yli 400% vuodesta 1997 (miljoonaa tonnia). Source: HelCom, /35

29 Luennon rakenne Esittely Suomen merenkulku Itämeri Venäjän kuljetukset Kuljetusten kehitysnäkymät /35

30 /35

31 /35

32 MARITIME TRANSPORTS Baltic Maritime Outlook, A. Saurama /35

33 KULJETUSTEN KEHITYSNÄKYMÄT Merikuljetusten kokonaiskuva Kokonaiskasvu 470 miljoonaa tonnia (+64%) Saurama, 2006 Baltic Maritime Outlook /35

34 KULJETUSTEN KEHITYSNÄKYMÄT Sea Road/Rail +73 % +43 % Baltic Maritime Outlook, A. Saurama /35

35 KEHITYSENNUSTEIDEN TULOKSIA JA TULKINTOJA I Kaupan ja tuotannon kasvu painottuu alueen itäosiin Alueen maiden sisäinen kauppa kasvaa suhteellisesti enemmän kuin kauppa muiden kanssa Merkittävää kaupan kasvua arvotavarassa ja/tai aikasensitiivisissä tuotteissa Kaupassa eniten suhteellista kasvua ennustetaan mm.: ajoneuvoille koneille, elektroniikkatuotteille raakaöljylle ja öljytuotteille kuparirikasteelle kemikaaleille Itä-länsi -suuntaiset kuljetukset kasvavat nopeammin kuin pohjois-etelä -suuntaiset kuljetukset /35

36 KEHITYSENNUSTEIDEN TULOKSIA JA TULKINTOJA II Kuljetusten siirtyminen maalta merelle Siirtymä merelle suurempaa kuin Euroopassa yleensä Suhteellisesti enemmän merikuljetuksia Itämeren maiden välillä verrattuna kuljetuksiin muun maailman kanssa Itämeren merikuljetusten korkeampaa kasvua Eurooppaan verrattuna selittää osaltaan: Suurempi oletettava talouskasvu Bulk-tuotteiden suuri merkitys kaupassa Merikuljetusten vaihtoehdottomuus Suurin haaste: Öljykuljetusten kasvu! /35