Hyvinkää - Tiivis paketti! Osallistaminen kestävän liikkumisen edistämisen kärkenä
Hyvinkään kaupunki 46 300 asukasta 90 % hyvinkääläisistä asuu alle 4,5 km keskustasta 52 % hyvinkääläisten matkoista on alle 3 km pitkiä 84 % hyvinkääläisistä asuu alle 400 m päässä bussipysäkistä 215 km pyöräteitä 6 paikallisliikenteen linjaa, yksi kutsulinja ja 9 palvelulinjaa
Hyvinkään kartta
Tiheä väestöpohja Etäisyys keskustasta Kuva: Liikenteen tutkimuskeskus Verne, TTY
900 Kulkutavat Hyvinkäällä Paikallisliikenteen matkustajamäärät 1990-2014 18,0 henkilöauto, matkustajana 11% Hyvinkäällä asuvien matkat arkena juna (ja metro) 3 % bussi (ja muut raitiovaunu) 2 % 5 % jalankulku 24 % 800 700 600 500 400 300 200 100 17,0 16,0 15,0 14,0 13,0 12,0 11,0 henkilöauto, kuljettajana 43% pyöräily 14 % Lähde: WSP Finland Oy, Helsingin seudun laaja liikennetutkimus, matkapäiväkirjatutkimus 2007-2008 /Pastinen 10.11.2010 0 10,0 1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012 2014 Matkustajamäärä (1000 matkaa) Matkaa/asukas
Miksi kannattaa edistää kestävää liikkumista? Kävely Kävelyn kulkutapaosuus nyt: 24 % Kävelyn määrän kasvusta syntyvien terveysvaikutusten hyödyt: 10 %: 1,0 milj. /v 20 %: 1,9 milj. /v 30 %: 2,8 milj. /v 40 %: 3,7 milj. /v Terveysvaikutusten arviointi perustuu väestötasolla kuolleisuuden alenemiseen. Mukana EI ole onnettomuuskustannuksia tai sairastavuuden alenemista! Lähde: Hyvinkään HEAT-selvitys (2014) Pyöräily Pyöräilyn kulkutapaosuus nyt: 14 % Pyöräilyn määrän kasvusta syntyvien terveysvaikutusten hyödyt: 10 %: 0,3 milj. /v 20 %: 0,6 milj. /v 30 %: 0,8 milj. /v 40 %: 1,1 milj. /v Liikenneonnettomuudet aiheuttavat Hyvinkäälle keskimäärin 5,1 milj. vuosikustannukset. Lähde: Hausjärven, Hyvinkään, Lopen ja Riihimäen turvallisen ja kestävän liikkumisen suunnitelma (2014)
Liikennejärjestelmäsuunnitelma Laadittu yhdessä keskustaajaman osayleiskaavan kanssa vuosina 2009-2013 Päätavoitteet Maankäytön ja liikenteen yhteensovittaminen Henkilöliikennejärjestelmän kehittäminen Elinkeinoelämän kuljetusten turvaaminen Liikenneturvallisuuden parantaminen Ympäristöhaittojen vähentäminen
Liikennejärjestelmäsuunnitelma Tärkeimmät ehdotetut toimenpiteet Kestävää liikkumista edistävän Askel-työn jatkaminen Pyöräilyn laatukäytävät Paikallisliikenteen terminaalin siirtäminen Keskustan kehien toteuttaminen Liityntäpysäköinnin lisääminen
Hyvinkään kestävän liikkumisen ohjelma Saanut rahoitusta Liikennevirastolta, ympäristöministeriöltä ja Kunnossa kaiken ikää -ohjelmalta Euroopassa yleisen SUMP:in eli kestävän kaupunkiliikkumisen suunnitelman soveltamista suomalaiseen suunnitteluympäristöön Jatkaa yleiskaavan ja liikennejärjestelmäsuunnitelman (LJS) asettamalla polulla Poikkihallinnollinen, osallistava, laajaan hyväksyntään tähtäävä Kärkiteemana edistää kävelyn, pyöräilyn ja liikkumisen ohjauksen olosuhteita Hyvinkäällä Tavoitteena myös muissa kunnissa monistettava malli
Hyvinkään kestävän liikkumisen ohjelma Ohjausryhmä Pj. kaupunginjohtaja Kaupungin johtoryhmä Kaupunginhallituksen nimeämät edustajat Liikennevirasto, ympäristöministeriö, KKI-ohjelma, Uudenmaan ELY-keskus, Helsingin seudun liikenne Ohjelman laatimisen teemoja Vuorovaikutus ja osallistaminen! Poikkihallinnollisuus! Seuranta ja vaikutusten arviointi Projektiryhmä Liikennesuunnittelu Tampereen teknillinen yliopisto Ympäristökeskus Terveyspalvelut Liikuntapalvelut
Tilannekatsaus 11/2014 Segment-kysely (1319 vastaajaa) 11/2014 Lukiotyöpaja (~20 hlöä) 12/2014 Liikenneturvallisuus- ja Askel-työryhmät (8 hlöä) 1/2015 Liikkuva Hyvinkää -visiotyöpaja (43 hlöä) 4/2015 Yrityskysely (27 vastaajaa) 5/2015 Liikkuva Hyvinkää -toimenpidetyöpaja (21 hlöä)
Liikkumisen asenteet: SEGMENT - 4000 hyvinkääläiseltä 18-74-vuotiaalta kysyttiin liikkumisesta - Hyvinkään ydinkeskustan kehittämiseen suunnattavista varoista 75 % ohjattaisiin kestävien kulkutapojen kehittämiseen - kestävien kulkutapojen suosimista autoilun kustannuksella kannattaa vähintään jossain määrin n. 60 %
Liikkumisen asenteet
Liikkuva Hyvinkää -visiotyöpaja Kaupunkielämä Henkilöautoilu Hyvinkään kehitys Joukkoliikenne Kävely Maankäyttö Pyöräily
Yrittäjäkysely - Jaettiin ydinkeskustan liikkeenharjoittajille - yhteensä n. 300 yritystä - vastauksia tuli 27 kpl (alle 10 %) - Suurimmat huolet koskivat ajoneuvoliikenteen rajoittamista ja pysäköintiä - Toiveita myös tiiviistä yhteistyöstä kaupungin kehittämiseksi - Alueen maine ja näkyvyys koettiin tärkeäksi - Yrittäjät jakaisivat keskustan kehittämisvaroista 52 % kestäville kulkutavoille
Liikkuva Hyvinkää -blogi tiedottaa hankkeen kulusta osoitteessa: http://liikkuvahyvinkaa.blogspot.fi
Kokemuksia Hyvinkäältä Osallistaminen on vaikeaa! Luottamushenkilöiden osallistaminen on erityisen vaikeaa! Osallistaminen on antoisaa! Mielenkiintoisimpia näkemyksiä tulee, kun ei yritetä antaa valmiita vastauksia Rakentavimmat ajatukset tulevat usein muilta sektoreilta kuin tekniseltä puolelta Jonkin ajatuksen, toiminnan tai aatteen vahva ja laaja kannatus helpottaa sen läpimenemistä poliittisissa elimissä Kaikki liittyy kaikkeen Kärkiteemoja on hyvä olla, kaikkea ei voi käsitellä kerralla Aikataulut joustavat
Kiitos!