Mt 6922 parantaminen rakentamalla Koskitien/Oikotien kiertoliittymä, Jalasjärvi. Tiesuunnitelma

Mt 6922 parantaminen rakentamalla Koskitien/Oikotien kiertoliittymä, Jalasjärvi Tiesuunnitelma

Mt 6922 parantaminen rakentamalla Koskitien/Oikotien kiertoliittymä, Jalasjärvi Tiesuunnitelma

Mt 6922 parantaminen rakentamalla Koskitien/Oikotien kiertoliittymä. 5 Sisältö I MT 6922, JALASJÄRVI, TIESUUNNITELMA 7 1 HANKKEEN TAUSTA, LÄHTÖKOHDAT JA PERUSTELUT 7 1.1 Hankkeen liittyminen muuhun suunnitteluun 7 1.2 Nykytila ja ongelmat 8 1.3 Aikaisemmat suunnitelmat ja päätökset 8 1.4 Maankäyttö ja kaavoitus 8 1.5 Ympäristö 9 1.6 Pinta- ja pohjaolosuhteet 10 1.7 Hankkeelle asetetut tavoitteet 10 2 SUUNNITTELUPROSESSI 10 3 TIESUUNNITELMAN ESITTELY 11 3.1 Tiejärjestelyt 11 3.2 Mitoitus ja tekniset ratkaisut 11 3.3 Tieympäristön käsittelyn periaatteet ja laatutaso 12 3.4 Haittojen torjumis- ja lieventämiskeinot 12 3.5 Erikoiskuljetusten ja vaarallisten aineiden kuljetusten reitit 12 3.6 Massatalous ja läjitysalueet 13 4 TUTKITUT VAIHTOEHDOT 13 5 TIESUUNNITELMAN VAIKUTUKSET 13 5.1 Vaikutukset liikenteeseen 13 5.2 Vaikutukset liikenneturvallisuuteen 13 5.3 Vaikutukset maankäyttöön ja kaavoitukseen 13 5.4 Meluvaikutukset 13 5.5 Vaikutukset ilmanlaatuun 14 5.6 Tärinävaikutukset 14 5.7 Vaikutukset pinta- ja pohjavesiin 14 5.8 Vaikutukset luontoon, kasvillisuuteen ja eläimistöön 14 5.9 Vaikutukset luonnonvaroihin 14 5.10 Vaikutukset maisemaan ja taajamakuvaan 14 5.11 Vaikutukset ihmisten elinoloihin ja viihtyvyyteen 14 5.12 Kiinteistövaikutukset 14 5.13 Yhteiskuntatalous 14 5.14 Rakentamisen aikaiset vaikutukset 15 6 HANKKEEN YHTEYDESSÄ RAKENNETTAVAT JOHTOJEN JA LAITTEIDEN SIIRROT 15

6 Mt 6922 parantaminen rakentamalla Koskitien/Oikotien kiertoliittymä, 7 HANKKEEN TOTEUTTAMISEN VAATIMAT LUVAT JA SOPIMUKSET 15 8 EHDOTUS TIESUUNNITELMAN HYVÄKSYMISEKSI JA JATKOTOIMENPITEIKSI 15 9 SUUNNITELMAN LAATIJAT JA YHTEYSHENKILÖT 16 10 LIITTEET 17

Mt 6922 parantaminen rakentamalla Koskitien/Oikotien kiertoliittymä, 7 HANKKEEN TAUSTA, LÄHTÖKOHDAT JA PERUSTELUT I MT 6922, JALASJÄRVI, TIESUUNNITELMA 1 HANKKEEN TAUSTA, LÄHTÖKOHDAT JA PERUSTELUT Rajalan siltakadun (mt 6922), Koskitien ja Oikotien liittymäalue sijaitsee vt 3 välittömässä läheisyydessä ja Rajalan siltakatu toimii lisäksi Jalasjärven keskustan sisääntuloväylänä valtatieltä 3 Rajalan eritasoliittymästä keskustaan. Liittymän eteläpuolisissa neljänneksissä toimivat ABC-liikennemyymälä Oikotien länsipuolella ja Halpahalli- ja Autorengasmyymälät liittymän itäpuolella. Koilliskulmauksessa on Kalustetalo ja luoteiseen neljännekseen on rakenteilla K-Market. Nelihaaraliittymässä on jo nykyisellään liikenteellisiä ongelmia. Tiesuunnitelman tarkoituksena on liittymän toimivuuden ja turvallisuuden parantaminen tulevassa tilanteessa. Tien hallinnollista luokitusta ei muuteta. Koskitie ja Oikotie säilyvät Jalasjärven kunnan kaavatieyhteyksinä. Suunnittelukohde Kuva 1. Suunnittelukohteen sijainti tienumerokartalla. 1.1 Hankkeen liittyminen muuhun suunnitteluun Tiesuunnitelman laatimisen kanssa samanaikaisesti alueella parannetaan Koskitie liittymästä pohjoiseen Jalasjärven kunnan toimesta. Samoin K- Market liittymäjärjestelyineen on rakenteilla ja valmistuu keväällä 2011 ennen kiertoliittymän rakentamista.

8 Mt 6922 parantaminen rakentamalla Koskitien/Oikotien kiertoliittymä, HANKKEEN TAUSTA, LÄHTÖKOHDAT JA PERUSTELUT 1.2 Nykytila ja ongelmat Rajalan siltakadun (Mt 6922) ajoradan leveys on 8.0 m. Oikotien leveys on 7.0 m ja Koskitien leveys 6.0 m. Kaikilla teillä on Ab päällyste. Mt 6922 nopeusrajoitus on 60 km/h. Keskimääräinen vuorokausiliikenne (KVL) on tierekisterin mukaan 6800 ajon./vrk. Liittymästä tehdyn liikenneselvityksen mukaan ABC-myymälän ja Halpa-hallin iltapäivän huipputunnin käyntimäärä on arvioitu olevan 200 käyntiä/h (Talentek Oy 2010). Liittymässä on jo nykytilanteessa ongelmia huipputuntien aikana Oikotien suunnasta vasemmalle käännyttäessä. Koskitien suunnan liikenne on nykytilanteessa vähäisempää, mutta K-Marketin valmistumisen myötä heikentää edelleen nelihaaraliittymän toimivuutta. 1.3 Aikaisemmat suunnitelmat ja päätökset Talentek Oy on tehnyt keväällä 2010 Mt 6922 Rajalan siltakadun ja Koskitien/Oikotien liittymän liikenneselvitys, Jalasjärvi. Selvityksessä on suositeltu liittymän parantamista kiertoliittymänä. 1.4 Maankäyttö ja kaavoitus Suunnittelualue ja liittymäjärjestelyt sijoittuvat asemakaavassa osoitetulle yleisen tien liikennealueelle sekä kaavatiealueelle, joten kaavamuutosiin ei ole tarvetta. Nykyiset tontit ulottuvat kuitenkin osittain kaavoitetuille tiealueille, jotka tulee lunastaa tiealueiksi. Alue on kaavoitettu kauppa- ja liikerakennusten alueeksi (K, KL). Koskitien varteen on kaavoitettu tontti (KM), jonka rakentamisaikataulu ei vielä ole tiedossa. Asemakaava on esitetty liitteessä 1.7T. Suunnittelukohde Kuva 3. Ote asemakaavasta.

Mt 6922 parantaminen rakentamalla Koskitien/Oikotien kiertoliittymä, 9 HANKKEEN TAUSTA, LÄHTÖKOHDAT JA PERUSTELUT Suunnittelualueella on voimassa oikeusvaikutteinen Jalasjärven kirkonseudun osayleiskaava 2025. Suunnittelukohde Kuva 4. Ote Jalasjärven osayleiskaavasta 1.5 Ympäristö Kiertoliittymäalueen lähiympäristö on kokonaan rakennettua aluetta. Viimeiseen neljännekseen on rakenteilla liikerakennus (K-SuperMarket), joka on toiminnassa kiertoliittymää toteutettaessa. Tieympäristössä kasvaa puustoa, jota suojataan ja säilytetäään rakennustöiden yhteydessä mahdollisuuksien mukaan. Tontille rakenteilla K-SuperMarket Huonekaluliike Suunnittelukohde ABC Halpa-Halli Kuva 5. Ilmakuva suunnittelualueelta. Suunnittelualueella ei ole luokiteltuja pohjavesialueita.

10 Mt 6922 parantaminen rakentamalla Koskitien/Oikotien kiertoliittymä, SUUNNITTELUPROSESSI 1.6 Pinta- ja pohjaolosuhteet Mt 6922 sijoittuu maastoon liittymän kohdalla lähes itä-länsisuuntaisesti. Alkuperäinen maanpinta viettää etelästä pohjoiseen ja tien pohjoireunalla pergerkorkeus on tonttien kohdalla 1 3 metriä. Suunnittelukohteen länsipuolella noin 200 m etäisyydellä on Jalasjoen jokiuoma. Liittymän kohdalla on paksuhko savinen / silttinen kuivakuorikerros. Pohjatutkimuksia tiesuunnitelman laadinnan aikana ei ole tehty. 1.7 Hankkeelle asetetut tavoitteet Hankkeen tavoitteena on nykyisen liittymän välityskyvyn parantaminen tulevassa liikennetilanteessa. Lisäksi voidaan merkittävästi parantaa kevyen liikenteen järjestelyjä nykytilanteeseen verrattuna. Toiminnalliselta luokaltaan tie on yhdystie ja osana kokonaisuutta se mahdollistaa nykyisen väylän liikenneturvallisuuden parantamisen. Tien suunnittelussa ja mitoituksessa noudatetaan liikennevirasto ohjearvoja. Mitoitusnopeus on 40 km/h. Hankkeen suunnittelussa on otettu huomioon alueen nykyinen ympäristö sekä ihmisiin kohdistuvia haittojen pienentäminen. 2 SUUNNITTELUPROSESSI Tiesuunnitelman laatimista on ohjannut hankeryhmä, jossa on ollut edustus Jalasjärven kunnasta, Etelä-Pohjanmaan ELY -keskuksesta ja A-Insinöörit Suunnittelu Oy:stä. Hankeryhmä on kokoontunut työn aikana yhteensä kaksi kertaa. Suunnittelun aloittamisesta on ollut kuulutus JP-kunnallissanomissa 8.7.2010. Suunnitelman esittelytilaisuudesta on ollut kuulutus JPkunnallissanomissa 9.8.2010. Kuulutukset on liitteessä 1.5T. Suunnittelualueella on TeliaSoneran, Fortumin, Anvian, Elisan ilma-, maakaapeli ja suojaputkijohtolinjoja, Jalasjärven lämmön kaukolämpöjohtoja ja Jalasjärven kunnan vesi- ja viemärijohtolinjoja. Hankkeesta johtuvat johtojen suojaustarpeet on selvitetty ja alustavasti suunniteltu tämän työn yhteydessä. Johdot ja laiteet on esitetty piirustuksessa 7T.

Mt 6922 parantaminen rakentamalla Koskitien/Oikotien kiertoliittymä, 11 TIESUUNNITELMAN ESITTELY 3 TIESUUNNITELMAN ESITTELY 3.1 Tiejärjestelyt Rajalan siltakatua (mt 6922) parannetaan järjestelyjen yhteydessä runsaan 100 metrin pituudelta, runsaan 50 metrin etäisyydelle liittymän länsi- ja itäpuolelle. Koskitie parannetaan Kalustemyymälän ja K-marketin liittymään saakka ja Oikotie ABC-liikemyymälän liittymän tasalle. Uudet kevytväyläyhteydet suojatiejärjestelyineen rakennetaan päätien yli liittymän länsipuolelle ja parannetaan liittymän itäpuolella 3,5/3,0 metrin levyisinä. Liittymän kiertosaarekkeen halkaisija on 22 metriä. Päätien tasausta nostetaan vain kiertoliittymän sivukaltevuustarpeiden mukaisesti ja tasaukset sovitetaan siten, että liittymän länsi- ja itäpuolella sijaitseviin nykyisiin linja-autopysäkkijärjestelyihin ei tehdä muutoksia. Koskitiellä rakenne sovitetaan parannettuun rakenteeseen em. liittymien kohdalla ja Oikotiellä nykyisiin reunakivilinjoihin kiertoliittymän reunakivilinjausten mukaisesti. Teiden hallinnolliset järjestelyt on esitetty piirustuksessa 2T. 3.2 Mitoitus ja tekniset ratkaisut Mitoitusnopeus ja tien leveys Suunnittelualueella mt 6922 mitoitusnopeus on 40 km/h. Tien peruspoikkileikkaus on 8.00/7.00 m, jota levennetään kiertotilan mukaisesti. Kevyen liikenteen väylän poikkileikkaus on 3.50/3.00 m. Tiejärjestelyjen ja kevytväylien päällyste on Ab. Kiertotilaan tehdään kolme sidottua päällystekerrosta. Kiertotilan leveys on 8,00 metriä. Tien poikkileikkaukset on esitetty piirustuksessa 4T. Yksityisteidenliittymät ja järjestelyt Tonttiliittymät säilyvät muutoin entisinä, mutta Halpa-hallille johtava kevytväylä siirretään järjestelyjen vuoksi uuteen paikkaan. Koskitielle rakennetaan uusi K-Marketin liittymä hieman nykyisestä pohjoisemmaksi. Valaistavat tiet Nykyistä valaistusta liittymän kohdalla parannetaan rakentamalla viisi uutta 250 W suurpainenatriumlamppua ja neljä 150 W suurpainenatriumlamppua kiertotilan valaisemiseksi. Lisäksi kiertosaarekkeen keskelle tehdään suojaputkivaraus ja kaapelointi betonirengasjalustaan myöhempiä Jalasjärven kunnan tarpeita varten. Rakennettavasta päätien valaistuksesta ja ylläpidosta vastaa ELY-keskus, muusta Jalasjärven kunta.

12 Mt 6922 parantaminen rakentamalla Koskitien/Oikotien kiertoliittymä, TIESUUNNITELMAN ESITTELY Kuivatuksen periaatteet Tien kuivatus hoidetaan sadevesiviemärien, puolirumpujen, rumpujen ja avoojien avulla sovittaen ratkaisut nykyisiin kuivatusjärjestelyihin. Nykyisiä sivuoja- ja rumpuratkaisuja muutetaan sadevesiviemäröinniksi liittymän eteläpuolella. Kevytväylien syväkuivatus hoidetaan salaojin. Kuivatusratkaisuissa on pyritty välttämään liikenteellisten haittojen välttämiseksi, nykyisten teiden alituksia. Kuivatuksen periaatteet on esitetty suunnitelmakartalla 3T. Johdot ja laitteet Suunnittelualueella on TeliaSoneran, Fortumin, Anvian, Elisan ilma-, maakaapeli ja suojaputkijohtolinjoja, ja kaapeleita, joita on työn yhteydessä varauduttava suojaamaan tai siirtämään. Suojaustarvetta on länsipuolisen kevytliikennejärjestelyn ja kaakkoiskulmauksen kuivatusjärjestelyjen yhteydessä. Lisäksi Fortum rakentaa liittymän itäpuolelle uuden 20 kv alituksen ja Anvia uuden kuitukaapeliyhteyden nykyisiin suojaputkivarauksiin liittyen. Liittymäalueen länsireunalla tien alittavia Jalasjärven lämmön kaukolämpöjohtoja ja Jalasjärven kunnan vesi- ja viemärijohtolinjoja johtoja on varauduttava suojaamaan rakennustöiden yhteydessä. Johtojen ja laitteiden likimääräiset sijainnit on esitetty suunnitelmakartalla 7T. Perustamis- ja pohjanvahvistustoimenpiteet Kiertotilan edellyttämiä levennyksiä ja kevytliikennejärjestelyjä rakennttaessa ei erityisiä pohjanvahvistustoimenpiteitä tarvita. Levennyskohdilta poistetaan pohjamaa rakennekerrosten edellyttämässä laajuudessa. Uudet levitysten edellyttämät kerrosrakenteet tehdään työn yhteydessä esiin kaivettaviin nykyisiin rakennekerroksiin sovittaen. 3.3 Tieympäristön käsittelyn periaatteet ja laatutaso Kiertoliittymän levennysten ja uusien kevytväylien kohdalla joudutaan nykyistä puustoa osittain kaatamaan tien reunoilta. Puiden kaato tehdään vain tarvittavalta leveydeltä ja tarpeetonta puun kaatoa pyritään välttämään. 3.4 Haittojen torjumis- ja lieventämiskeinot Tiesuunnitelmaan ei sisälly erityisiä haittojen torjumis- tai lieventämiskeinoja. 3.5 Erikoiskuljetusten ja vaarallisten aineiden kuljetusten reitit Tieyhteys ei ole erikoiskuljetusten reitti. Mahdollisiin ylisuuriin kuljetuksiin kuitenkin varaudutaan mm. rakentamalla kiertosaarekkeeseen uloimmaksi 2 metrin levyinen kenttäkiveyskaista.

Mt 6922 parantaminen rakentamalla Koskitien/Oikotien kiertoliittymä, 13 TUTKITUT VAIHTOEHDOT 3.6 Massatalous ja läjitysalueet Suunnitelmassa ei ole esitetty läjitysalueita. Läjitysmäärät ovat pieniä ja niistä sovitaan erikseen rakennusurakan yhteydessä. Kelvolliset massat hyödynnetään ensisijaisesti rakenteissa mm. luiskatäytöissä. 4 TUTKITUT VAIHTOEHDOT Tiesuunnitelman laadinnan yhteydessä ei tutkittu vaihtoehtoisia ratkaisuja. 5 TIESUUNNITELMAN VAIKUTUKSET Kiertoliittymän rakentaminen parantaa merkittävästi liittymän toimivuutta ja välityskykyä tulevassa tilanteessa. Lisäksi se parantaa merkittävästi liikenneturvallisuutta koululaisten käyttämänä kulkureittinä. Parantamisella on pääosin myönteisiä vaikutuksia tienkäyttäjille ja erityisesti kevyelle liikenteelle, kun suojatiet ja kevyenliikenteen järjestelyt ovat jatkossa liittymän länsi- ja itäpuolella. Työnaikaiset liikenteen järjestelyt ovat haasteelliset, että ne nykyistä vilkkaamman liikenteen aikana ovat toimivat ja häiriöt jäisivät vähäisiksi. 5.1 Vaikutukset liikenteeseen Hanke parantaa ajoneuvo- ja kevyen liikenteen järjestelyjä sekä niiden toimivuutta. 5.2 Vaikutukset liikenneturvallisuuteen Käytettävät nopeudet liittymässä laskevat ja kevyenliikenteen turvallisuus paranee. 5.3 Vaikutukset maankäyttöön ja kaavoitukseen Hankkeen yhteydessä ei tarvitse tehdä asemakaavan muutoksia. Vähäisiä muutoksia tulee tiealueeseen rajoittuville kiinteistöille, kun lunastus tehdään asemakaavassa varatun tie- ja katualueen mukaisesti. 5.4 Meluvaikutukset Hankkeella ei ole, työnaikaista melua lukuun ottamatta, melua lisäävää vaikutusta nykytilanteeseen. Käytettävien nopeuksien laskiessa liikenteen aiheuttama melu voi jonkin verran laskea.

14 Mt 6922 parantaminen rakentamalla Koskitien/Oikotien kiertoliittymä, TIESUUNNITELMAN VAIKUTUKSET 5.5 Vaikutukset ilmanlaatuun Hanke ei lisää liikenteen päästöjä, joten sillä ei ole vaikutuksia ilmanlaatuun. 5.6 Tärinävaikutukset Hankkeella ei ole tärinää lisääviä vaikutuksia työnaikaisia haittoja lukuun ottamatta. 5.7 Vaikutukset pinta- ja pohjavesiin Hankkeella ei ole vaikutuksia pinta- ja pohjavesiin. Liittymän päällystetty alue laajenee, mutta pintavedet ohjataan nykyisten purkusuuntien mukaisesti 5.8 Vaikutukset luontoon, kasvillisuuteen ja eläimistöön Hankkeella ei ole merkittäviä vaikutuksia luontoon, kasvillisuuteen ja eläimistöön. 5.9 Vaikutukset luonnonvaroihin Tien rakentamisella ei ole suurta vaikutusta luonnonvaropihin. Rakentamiseen tarvittava materiaali tuodaan jo käytössä olevilta maa-aineksen ottoalueilta ja tarvittavat materiaalimäärät ovat vähäisiä. 5.10 Vaikutukset maisemaan ja taajamakuvaan Liittymäalue parannetaan nykyiselle paikalleen, joten merkittäviä vaikutuksia maisemaan ei synny. Liittymä selkeyttää ja jäsentää saapumista taajamaympäristöön ja lähiympäristössään istutuksineen parantaa maisemakuvaa. 5.11 Vaikutukset ihmisten elinoloihin ja viihtyvyyteen Liittymän parantaminen helpottaa kulkuyhteyksiä ja siirtymistä etelä- ja pohjoispuolisille alueille kaikilla liikennemuodoilla, joten sillä on parantavaa vaikutusta elinoloihin ja viihtyvyyteen. 5.12 Kiinteistövaikutukset Hanke parantaa huomattavasti saavutettavuutta ja kulkua Koskitien ja Oikotien liikekiinteistöihin ja takaisin Rajalan siltakadulle. 5.13 Yhteiskuntatalous Hankkeen rakentamiskustannukset ovat noin 286 000. Lunastus- ja toimituskustannuksiksi arvioidaan 6 000.

Mt 6922 parantaminen rakentamalla Koskitien/Oikotien kiertoliittymä, 15 HANKKEEN YHTEYDESSÄ RAKENNETTAVAT JOHTOJEN JA LAITTEIDEN SIIRROT 5.14 Rakentamisen aikaiset vaikutukset Merkittävimmät rakentamisen aikaiset vaikutukset ovat liikenteelle aiheutuvat haitat sekä olemassa olevalle maankäytölle ja asumiselle aiheutuvat melu-, pöly- ja tärinähaitat. Rakentamisen aikana joudutaan suojaamaan ja putkia ja johtoja, mikä saattaa aiheuttaa tilapäisiä häiriöitä jakeluverkoissa. Rakennustyötä tehdään liikenteen seassa ja väliaikaiset liikennejärjestelyt haittaavat liikennettä. Työnaikaiseen liikenneturvallisuuteen, erityisesti kevyen liikenteen osalta, on kiinnitettävä huomiota. 6 HANKKEEN YHTEYDESSÄ RAKENNETTAVAT JOHTOJEN JA LAITTEIDEN SIIRROT Suunnittelualueella on TeliaSoneran, Fortumin, Anvian, Elisan ilma-, maakaapeli ja suojaputkijohtolinjoja, Jalasjärven lämmön kaukolämpöjohtoja ja Jalasjärven kunnan vesi- ja viemärijohtolinjoja, joita voidaan joutua siirtämään tai suojaamaan. Lopullinen siirtotarve selviää vasta työn yhteydessä, kun rakenteet ja niiden korkeusasema suunniteltuihin rakenteisiin nähden on näkyvissä. 7 HANKKEEN TOTEUTTAMISEN VAATIMAT LUVAT JA SOPIMUKSET Hankkeen toteuttaminen ei vaadi lupia. Tiesuunnitelmasta on neuvoteltu ELY-keskuksen ympäristö- ja luonnonvarat vastuualueen kanssa 21.9.2010. Kokouksess ympäristö- ja luonnonvarat vastuualueella ei ollut huomauttamista suunnitelmaratkaisuun tiedossa olevien asioiden perusteella. Kokousmuistio on esitetty tiesuunnitelmaselostuksen liitteessä 1. 8 EHDOTUS TIESUUNNITELMAN HYVÄKSYMISEKSI JA JATKOTOIMENPITEIKSI Etelä-Pohjanmaan ELY-keskus esittää hyväksyttäväksi tiesuunnitelman Mt 6922 parantaminen rakentamalla Koskitien/Oikotien kiertoliittymä, Jalasjärvi seuraavasti: Maantiet Tie- ja paaluväli Pituus (km) Poikkileikkaus ja päällyste Mt 6299 (Rajalan siltakatu) M1 plv. 0 50 0,050 8.0/7.0 Ab M2 plv. 0 60 0,060 8.0/7.0 Ab Huom

16 Mt 6922 parantaminen rakentamalla Koskitien/Oikotien kiertoliittymä, SUUNNITELMAN LAATIJAT JA YHTEYSHENKILÖT Tien korkeusasema on esitetty piirustuksessa 5T. Tien rakentamista varten hyväksytään ja otetaan haltuun suunnitelmakartalla graafisella tarkkuudella asemakaavassa liikenne- ja kaavatiealueeksi merkitty alue. Suoja-alue määräytyy asemakaavan mukaisesti tiealueeksi merkitty alue. Maantiehen liittyvänä kevyen liikenteen väylänä J1 plv. 23 70 (lounas) 0,047 3.50/3.00 Ab J2 plv. 36 73 (luode) 0,037 3.50/3.00 Ab J4 plv. 4 45 (koillinen) 0,041 3.50/3.00 Ab J6 plv. 44 69 (kaakko) 0,025 3.50/3.00 Ab Teiden hallinnolliset muutokset Hallinnollisia muutoksia ei ole esitetty. 9 SUUNNITELMAN LAATIJAT JA YHTEYSHENKILÖT Suunnitelmaa koskevat ratkaisut on käsitelty hankeryhmässä, johon ovat kuuluneet: Janne Ponsimaa Etelä-Pohjanmaan ELY-keskus Harri Mäkiranta Jalasjärven kunta Leena Alaniska Jalasjärven kunta Suunnitelman on laatinut A-Insinöörit Suunnittelu Oy, Etelä-Pohjanmaan ELY-keskuksen toimeksiannosta. Maastomallin mittauksen on tehnyt Geotesti Oy. A-Insinöörit Suunnittelu Oy:n vastuuhenkilöt: - Projektipäällikkö, tie- ja rakennustekniikka, ins. Jukka Levä Lisätietoja suunnitelmasta antaa Janne Ponsimaa Etelä-Pohjanmaan ELYkeskulta, Korsholmanpuistikko 44 (PL 93) 65101 Vaasa. Puh. 0400-610275.. Tampereella 15.09.2010 Etelä-Pohjanmaan ELY-keskus A-Insinöörit Suunnittelu Oy Janne Ponsimaa Projektipäällikkö ins. Jukka Levä Projektipäällikkö. ins.

Mt 6922 parantaminen rakentamalla Koskitien/Oikotien kiertoliittymä, 17 LIITTEET 10 LIITTEET LIITE1: Muistio suunnittelukokouksesta Etelä-Pohjanmaan ELY Keskuksen ympäristö ja luonnonvarat vastuualueen kanssa 21.9.2010.

Liite Mt 6922 parantaminen rakentamalla Koskitien/Oikotien kiertoliittymä, Jalasjärvi LIITE1: MUISTIO SUUNNITTELUKOKOUKSESTA ETELÄ- POHJANMAAN ELY KESKUKSEN YMPÄRISTÖ JA LUONNONVARAT VASTUUALUEEN KANSSA 21.9.2010.

Mt 6922 parantaminen rakentamalla Koskitien/Oikotien kiertoliittymä, Jalasjärvi LIITE1: MUISTIO SUUNNITTELUKOKOUKSESTA ETELÄ- POHJANMAAN ELY KESKUKSEN YMPÄRISTÖ JA LUONNONVARAT VASTUUALUEEN KANSSA 21.9.2010. Liite