TUOTE(tieto)MALLIT Espoon pilottikohteiden urakoiden hankintaprosessi Harri Tanska, Espoon kaupunki 5.2.2013 Infra FIMBIM Pilottipäivä
Miten tuotemallisuunnittelu eroaa perinteisestä suunnittelusta? Käytännössä kaikki nykyisin käytössä olevat suunnitteluohjelmat ovat mallintavia ja ilman liittymiä ja putkia olevan kohteen suunnittelun lopputulosta voidaan kutsua tuotemalliksi. Merkittävin ero (Espoon pilottikohteissa) on se, että lopputuloksena vaaditaan jatkuva malli katujen, vesihuollon ja erityisesti liittymäkohtien alimmasta kaivupinnasta sekä muidenkin kerrosten pinnoista. Pilaristabiloinnissa ja paalutuksessa vaaditaan mallinnettavaksi yksittäiset pilarit ja paalut tavoitetasoineen. Suunnittelutyössä tuotettavasta tuotemallista pitää vähintään saada ulos seuraavat tiedot; Rakenteen osa Tarkennus Tietomuoto Päällyste Asfaltin yläpinta Pintamalli Kantava kerros Kerroksen yläpinta Pintamalli Rakenteen alapinta Rakennekerrosten alapinta Pintamalli Kaivannot Pituus- ja poikkisuuntaiset kaivannot Pintamalli Massanvaihto Massanvaihdon rajat Pintamalli Reunakivilinjat Reunakiven yläreunan X, Y ja Z Viivatieto Kunnallistekniikka Vesihuolto, kaukolämpö ja kaapelit Verkostomalli Stabilointi/Paalutus Pilarien ja paalujen koordinaatit Viivatieto X, Y, Za ja Zy Valaistus Jalustan yläpinnan X, Y ja Z Pistetieto Istutukset Runkopuiden X, Y Pistetieto Liikenteenohjaus Portaalien jalustan X, Y ja Z Pistetieto Harri Tanska Tuotemallit Espoon pilottikohteet Käytettävä tiedonsiirtoformaatti on InfraModel/LandXML (tai esim GT, jos InfraModel määrittelyä ei ko. rakennusosalle ole). 5.2.2013 2
Tuotemallisuunnittelu Espoossa Tuotemallien käyttöönotossa on Espoossa lähdetty liikkeelle käytännön suunnitteluprojektien kautta. Projekteja tekevät kumppanuushengessä kaupungin puitesopimuskonsultit ja suunnittelupalkkion lisäksi konsultit ovat panostaneet projekteihin merkittävästi omaa kehitystyötä. Pilottikohteita on neljä ja niitä tekee neljä eri konsulttia neljällä eri suunnittelujärjestelmällä. Kohteet on pyritty valitsemaan luonteeltaan erilaisiksi. Harri Tanska Tuotemallit Espoon pilottikohteet 5.2.2013 3
Espoon tuotemallipilotit BASSENKYLÄ STORHEMTINTIE VANHA KIRKKOTIE TAMMITIE Harri Tanska Tuotemallit Espoon pilottikohteet 5.2.2013 4
Tuotemallikohteiden rakentaminen Espoon kilpailutetuissa pilottikohteissa edellytettiin, että alimman kaivupinnan kaivutyöt on tehtävä koneilla jotka on varustettu 3D - koneohjausjärjestelmällä ja niissä on hyödynnettävä suunnittelun tuottamia pintamalleja. Myös täyttökerrosten levittämiseen ja tasaamiseen tarkoitettua kalustoa on varustettu 3D koneohjausjärjestelmällä, mutta niiden käyttö kadunrakennuskohteissa on vähäistä Pilaristabilointia sisältävissä kohteissa tullaan edellyttämään, että koneissa on sijainnin ilmoittava varustelu joka hyödyntää suunniteltua pilarikarttaa. Harri Tanska Tuotemallit Espoon pilottikohteet 5.2.2013 5
Tuotemallikohteiden rakentaminen Vanha Kirkkotie Vanhan Kirkkotien ja liittyvien katujen rakentaminen kilpailutettiin 11/2012-1/2013 Siton Citycad 5_llä ja Novapoint Virtual Map:lla havainnollistama kohde on Vanhan Kirkkotien ja liittyvien katujen saneeraus ja hulevesiviemäröinnin rakentaminen Nöykkiössä. Maankamara on moreenia ja kalliota.
Tuotemallikohteiden rakentaminen Vanha Kirkkotie URAKKAOHJELMA Tarkennuksia urakkarajoihin Tietomalli: Urakkakohde toteutetaan tietomallipohjaisena Kohde on suunniteltu tietomallipohjaisesti ja kohteesta on mallinnettu seuraavat rakennepinnat: Rakennepinnat koodi Putkikaivannot 162 100 Alin yhdistelmäpinta 201 200 Sitomaton kantavakerros, yläpinta 213100 Kulutuskerroksen asfalttibetoni AB, yläpinta 214 111 Ylin yhdistelmäpinta 201 100 Väylien viivamallit on koodattu InfraBIM-nimikkeistön ohjeen 5.3.2012 mukaisesti. Laskenta-aineiston mukana saatavissa DWG-tiedostoissa koodaus on hoidettu tasonimillä, jotka vastaavat InfraBIM-nimikkeistöä. Työmaalle toimitettavan suunnitelmatiedon formaatti sovitaan urakan aloituskokouksessa. Väylärakenteen toteutusmallin laatimisohje on työselostuksen liitteenä. Poiketen Väylärakenteen toteutuksen laadintaohjeen kohdasta 2.2 (kohteet joita ei mallinneta) on kohteen väylärakenteen toteutusmalliin mallinnettu poikittaiset ja pitkittäiset siirtymäkiilat. Urakan tietomallit ovat laskennassa mukana ja urakoitsijan tulee perehtyä niihin tarjouksen laskenta-aikana. Koneohjauksen vaatimus Vähintään kaikki urakassa käytettävät kaivinkoneet on varustettava satelliittipaikannukseen perustuvilla koneohjausjärjestelmillä, joilla pystytään hyödyntämään tuotettuja rakenteen 3D-pinta- ja viivamalleja. Urakan päättyessä todetaan yhteisesti tilaajan ja urakoitsijan kesken onko vähintään kaikissa urakassa käytetyissä kaivinkoneissa käytetty koneohjausjärjestelmää. Mikäli urakoitsija ei ole käyttänyt vähintään kaikissa kaivinkoneissa koneohjausjärjestelmää, tulee urakoitsijan maksaa tilaajalle 40 000 euron sakko. Koneohjausjärjestelmä voi olla alla lueteltu tai muu vastaava järjestelmä. Novatron Vision 3D Trimble GC900 3D Topcon 3Dxi GPS+ Scanlaser UMC 3D Leica PowerDigger 3D Urakoitsijan vastuulle kuuluu tarvittavan GPS-tukiaseman toimittaminen ja asentaminen työmaalle.
Tuotemallikohteiden rakentaminen Vanha Kirkkotie VANHAN KIRKKOTIEN JA SIIHEN LIITTYVIEN KATUJEN RAKENTAMINEN INFOTILAISUUS 17.12.2012 klo 13.00 14.00 Keskustelussa esiin tulleita asioita: Tietomallissa on eri pintoja, mutta ne eivät sulkeudu. Tällöin mallia ei voi käyttää esimerkiksi massamäärien laskemiseen. Tietomallissa ala- ja yläpinta muodostavat yhtenäisen pinnan, muita pintoja ei ole. Nämä voidaan lisätä malliin, jolloin massat saadaan laskettua suoraan mallista. Massamäärät eivät ole ihan tarkkoja johtuen mallin pintojen rakenteesta. Putkimallit eivät ole laskennassa mukana. Putkimallit voidaan lisätä malliin, jolloin mallista suoraan voidaan laskea esimerkiksi putkimetrit. Putkimalli on muotoa landxml, laitetaan dwgkuvana, ei sisällä korkeustietoa. Määräluettelot eivät olleet mukana laskennassa. Määräluettelot lisätään laskentaan. Viivamalli ei aukea. Urakoitsija Lemminkäinen Infra Oy ja Sito Oy tarkastavat miksi viivamalli ei aukea. Johdoista on tehty myös malli. Malli lisätään laskentaan. Maastomallin pinnassa on reikiä. Maastomallin pinnassa on reikiä, mutta ne eivät ole urakka-alueella. 3D dwg mallissa on punainen pinta, joka on tasossa 0. Mikä tämä pinta on? Pinta on kalliomalli, lisätään nimi pinnan tasoluetteloon. Mittalinjojen pystygeometriaa ei ole. Pystygeometria lisätään. Hulevesikaivojen sakkapesiä ei ole mallissa. Sakkapesät lisätään malliin. Noudattaako kaivantojen luiskat normaaleja ohjeita? Kyllä, luiskat on tehty ohjeiden mukaisiin kaltevuuksiin. Malli ei sisällä jo rakennettuja vesijohto ja jätevesilinjoja ja kaivantoja. Miten suoritetaan laadunvalvontamittaukset? Tarvittavat tarkkeet otetaan koneohjauksen tallennetuista tiedostoista. Putkilinjojen tarkkeet otetaan HSY:n ohjeiden mukaisesti. Toteutumatietona riittää vanhan järjestelmän mukaiset koordinaatit, ei tarvitse muuttaa uuteen järjestelmään. Urakan koneohjausvaatimus muutetaan muotoon: Lopullista kaivuupintaa tekevissä koneissa Onko saatavissa väyläkohtaisia pintoja? Kyllä on. Urakoitsijan tulee ottaa yhteyttä Espoon kaupungin urakanvalmisteluun saadakseen lisää tarvittavia tietoja, ei yhteyttä suoraan konsulttiin. urakoitsija voi toimia vanhojen kordinaattien mukaan
Tuotemallikohteiden rakentaminen Vanha Kirkkotie URAKKAOHJELMA Tarkennuksia urakkarajoihin Tietomalli: Urakkakohde toteutetaan tietomallipohjaisena Kohde on suunniteltu tietomallipohjaisesti ja kohteesta on mallinnettu seuraavat rakennepinnat: Rakennepinnat koodi Putkikaivannot 162 100 Alin yhdistelmäpinta 201 200 Sitomaton kantavakerros, yläpinta 213100 Kulutuskerroksen asfalttibetoni AB, yläpinta 214 111 Ylin yhdistelmäpinta 201 100 Väylien viivamallit on koodattu InfraBIM-nimikkeistön ohjeen 5.3.2012 mukaisesti. Laskenta-aineiston mukana saatavissa DWG-tiedostoissa koodaus on hoidettu tasonimillä, jotka vastaavat InfraBIM-nimikkeistöä. Työmaalle toimitettavan suunnitelmatiedon formaatti sovitaan urakan aloituskokouksessa. Väylärakenteen toteutusmallin laatimisohje on työselostuksen liitteenä. Poiketen Väylärakenteen toteutuksen laadintaohjeen kohdasta 2.2 (kohteet joita ei mallinneta) on kohteen väylärakenteen toteutusmalliin mallinnettu poikittaiset ja pitkittäiset siirtymäkiilat. Urakan tietomallit ovat laskennassa mukana ja urakoitsijan tulee perehtyä niihin tarjouksen laskenta-aikana. Koneohjauksen vaatimus Vähintään kaikki urakassa käytettävät kaivinkoneet on varustettava satelliittipaikannukseen perustuvilla koneohjausjärjestelmillä, joilla pystytään hyödyntämään tuotettuja rakenteen 3D-pinta- ja viivamalleja. Urakan päättyessä todetaan yhteisesti tilaajan ja urakoitsijan kesken onko vähintään kaikissa urakassa käytetyissä kaivinkoneissa käytetty koneohjausjärjestelmää. Mikäli urakoitsija ei ole käyttänyt vähintään kaikissa kaivinkoneissa koneohjausjärjestelmää, tulee urakoitsijan maksaa tilaajalle 40 000 euron sakko. Koneohjausjärjestelmä voi olla alla lueteltu tai muu vastaava järjestelmä. Novatron Vision 3D Trimble GC900 3D Topcon 3Dxi GPS+ Scanlaser UMC 3D Leica PowerDigger 3D Urakoitsijan vastuulle kuuluu tarvittavan GPS-tukiaseman toimittaminen ja asentaminen työmaalle.
Tuotemallikohteiden rakentaminen Vanha Kirkkotie Siton Citycad 5_llä ja Novapoint Virtual Map:lla havainnollistama kohde on Vanhan Kirkkotien ja liittyvien katujen saneeraus ja hulevesiviemäröinnin rakentaminen Nöykkiössä. Maankamara on moreenia ja kalliota.
Tuotemallikohteiden rakentaminen - Bassenkylä Bassenkylän katujen rakentaminen kilpailutettiin 11/2012-1/2013 Pöyryn Tekla Civil:llä suunnittelema ja Novapoint Virtual Map:lla havainnollistama kohde on Bassenkylän uuden asemakaava-alueen katuverkosto Kauklahdessa. Kohteessa rakennetaan neitseelliseen kallioiseen metsämaastoon uuden kaupunginosan kadut ja vesihuolto.
Tuotemallikohteiden rakentaminen - Bassenkylä Koska suunnitelman pintamallit valmistuivat vasta kilpailutuksen käynnissä ollessa, ei niiden käyttöä oikein voitu vaatia päädyttiin tarjoamaan urakoitsijalle 100.000 euron bonus, mikäli koneohjausjärjestelmällä varustettuja koneita käytetään alimman kaivupinnan tekoon
Tuotemallikohteiden rakentaminen - Bassenkylä Pöyryn Tekla Civil:llä suunnittelema ja Novapoint Virtual Map:lla havainnollistama kohde on Bassenkylän uuden asemakaava-alueen katuverkosto Kauklahdessa. Kohteessa rakennetaan neitseelliseen kallioiseen metsämaastoon uuden kaupunginosan kadut ja vesihuolto.
KIITOS! Harri Tanska Tuotemallit Espoon pilottikohteet 5.2.2013 14