23.10.2014 Olli Ristaniemi KOKONAISMAAKUNTAKAAVAN AJANTASAISTAMISTYÖN JA LIIKENNEJÄRJESTELMÄTYÖN KYTKENTÄ 1
MAAKUNTAKAAVAN TARKISTUKSEN AIKATAULU Syksy 2014 Kunta- ja sidosryhmäkierros puhtaalta pöydältä Politiikkakierros 1-2/2015 Maakuntahallituksen päätös tarkistuksesta 3/2015-3/2016 Selvityksiä ja tutkimuksia 6/2017 Maakuntavaltuusto Ohjausryhmä = Maakuntahallitus Teemakohtaisia neuvotteluja sidosryhmien kanssa YM:n yhdyshenkilö aktiivisesti mukaan
KESKI-SUOMEN MAAKUNTAKAAVAT Keski-Suomen maakuntakaava Vahvistus 14.4.2009, lainvoima 10.12.2009 Kokonaismaakuntakaava 1.Vaihemaakuntakaava (Jätkä) Vahvistus 16.12.2009, lainvoima 4.2.2011 Jyväskylän seudun jätteenkäsittelykeskus 2.Vaihemaakuntakaava (Poski) Vahvistus 11.5.2011, lainvoima 20.11.2012 Maa-aineshuolto ja siihen liittyvät luontoarvot 3.Vaihemaakuntakaava (Turva) Vahvistettavana ympäristöministeriössä Turvetuotanto ja suoluonto sekä tuulivoima 4.Vaihemaakuntakaava (Paikko) Vahvistus 24.9.2014 Kauppa, taajamat, puolustusvoimien melualueet, virkistystoimintojen tarkistuksia
KESKI-SUOMEN STRATEGIAN TULEVAISUUDEN AVAINALAT Aluerakenne ja saavutettavuus Biotalous aluetalouden veturina Digitalouden suuri vallankumous Osaamistalous maailmansarjaan
KESKI-SUOMEN ALUERAKENNE 2040 / PAINOPISTEET Toiminnallisesti merkittävät liikennekäytävät ja kansainväliset yhteydet Tiiviimmän asutuksen taajamat hyvien liikenneyhteyksien varrella Sekoittuneet vakituisen asumisen, vapaa-ajanasumisen sekä matkailun ja virkistyksen alueet Biotalous ja uusiutuva energia (Matkailu ja virkistys)
MAAKUNTAKAAVAN TARKISTUS Perustelut: Keski-Suomen aluerakenne 2040 Maakuntakaavan seuranta Valtakunnallisten alueidenkäyttötavoitteiden tarkistus Keski-Suomen liikennejärjestelmäsuunnitelma Suomen aluerakenteen ja liikenteen kehityskuva Maankäyttö- ja rakennuslain toimivuuden arviointi Maakuntien ja kuntaliiton kirje ym:lle maakuntakaavoituksen kehittämisestä, mm. vahvistusmenettelystä luopuminen
MAAKUNTAKAAVAN TARKISTUS Lähtökohtia: Strategisuuden korostus Aluerakenne 2040 -kuvan konkretisointi Maakuntakaavan toteutuksen seuranta Maakuntakaava-analyysi Valtakunnalliset alueidenkäyttötavoitteet
VALTAKUNNALLISET ALUEIDENKÄYTTÖTAVOITTEET Liikennejärjestelmä ja alueidenkäyttö sovitetaan yhteen siten, että vähennetään henkilöautoliikenteen tarvetta ja parannetaan ympäristöä vähän kuormittavien liikennemuotojen käyttöedellytyksiä Tarvittaviin liikenneyhteyksiin varaudutaan kehittämällä ensisijaisesti olemassa olevia pääliikenneyhteyksiä ja verkostoja MAKAN SISÄLTÖVAATIMUKSET Ympäristön ja talouden kannalta kestävät liikenteen järjestelyt
HAHMOTELMIA SISÄLLÖSTÄ Keski-Suomen aluerakenne 2040 painotukset pitää näkyä Seudullisuuden rajan nosto Liikenne strategisemmaksi Viher- ja kulttuuriympäristöalueet Kaksi karttaa: -strateginen vahvistettava -yksityiskohtaisempi ei vahvistettava
HAHMOTELMIA TARKISTUKSEN SISÄLLÖSTÄ / LJS Maka mahdollistaa hyvin ljs:n asiat Makan liikenneasiat pyöräytetään liikennejärjestelmätyöryhmän kautta Liikenteen aluevarausten päivittäminen ja perkaus Luokittelu ja kaavamerkinnät Ylimaakunnallinen yhteistyö Mikä on makan tarpeellinen tarkastelutaso? Ei paikallisia eikä epärealistisia (?) väyläasioita
HAHMOTELMIA TARKISTUKSEN SISÄLLÖSTÄ / LJS Ljs:an ladattu paljon hankkeita Ljs:n tarkistukseen / aiesopimukseen strateginen osa Ison valtakunnalliset asian pitäisi tarkentua ja siirtyä makaan, esim. TenT verkko, liikennepoliittinen selonteko (huom: TenT verkkoon kuuluminen ei poista selvitysvaatimusta) Uusilla väylävarauksilla tulee olla liikenteellinen tarve, ei saa hajauttaa alue- ja yhdyskuntarakennetta Priorisointi, ajoitukseen liittyvät suunnittelumääräykset Suunnittelumääräykset / ljs:n toimenpideohjelma
HAHMOTELMIA TARKISTUKSEN SISÄLLÖSTÄ / LJS Uudet väylät?: Tarve tulee ilmetä Vaikutuksia tulee selvittää Liiketaloudellinen analyysi Jos ajatellaan idealistisesti, niin oikorata ja Haapamäki-Pori radat tulisi merkitä makaan, mutta Talous? Ympäristö? Muut +/-? Ljs tulisi laatia makaa palvelevana liikennejärjestelmäselvityksenä: Ljs:n vetovastuu on liitolla Makan vastuu on liitolla Makaa varten ei tarvitsisi tehdä erillistä ljs kevyempää selvitystä
Kunnossa koko maakunta liikuttavan hyvä Keski-Suomi