EKOLIITU - HÄMEENLINNAN SEUDUN KESTÄVÄN JA TURVALLISEN LIIKKUMISEN SUUNNITELMA LIIKKUMISEN TUNNUSLUKUJA
Sisältö Autoistuminen Hämeenlinnan seudulla Autonomistus vs. palveluiden saavutettavuus Autonomistus alueittain 2007 Työmatkojen pituus Työmatkojen suuntautuminen Nykyiset liikkumistottumukset Asukaskyselyn tulokset EKOTUKI-hanke: Toimintakysely kaupungin henkilöstölle
Autoistuminen Hämeenlinnan seudulla 700 Henkilöautotiheyden muutos vuosina 2005-2009 Henkilöautoa 1000 asukasta kohden 4 35 % Kotitalouksien autonomistuksen muutokset 600 3 500 25 % 400 300 15 % 200 5 % 100 0 Hämeenlinna Hattula Janakkala Koko maa -90-95 -00-05 -90-95 -00-05 -90-95 -00-05 -90-95 -00-05 Hämeenlinna Hattula Janakkala Koko seutu 2005 2006 2007 2008 2009 autottomen kotitalouksien osuus 2 tai useamman auton kotitalouksien osuus YKR-aineisto: SYKE ja Tilastokeskus
Autonomistus vs. palveluiden saavutettavuus Autonomistus vs. lähipalveluiden saavutettavuus 6 Autotomien kotitalouksien %-osuus 2 tai useamman auton kotitalouksien %-osuus 5 48 % 46 % 49 % 4 34 % 35 % 36 % 3 23 % 29 % 26 % 24 % 18 % 18 % 18 % 12 % 9 % 0 = Ei yhtään toimintoa kävelyetäisyydellä 1/7 2/7 3/7 4/7 5/7 6/7 7/7 = Kaikki perustoiminnot kävelyetäisyydellä
Autonomistus alueittain autottomien kotitalouksien osuus YKR-aineisto: SYKE ja Tilastokeskus
Autonomistus alueittain 2 tai useamman auton talouksien osuus YKR-aineisto: SYKE ja Tilastokeskus
Työmatkojen pituus Työmatkojen keskipituuden muutos Lyhyiden työmatkojen osuus 25 9 8 20 7 6 15 5 10 4 3 5 0-90 -95-00 -05-90 -95-00 -05-90 -95-00 -05-90 -95-00 -05-90 -95-00 -05-90 -95-00 -05-90 -95-00 -05-90 -95-00 -05 Hämeenlinna Hattula Janakkala Koko seutu Hämeenlinna Hattula Janakkala Koko seutu työmatkojen keskipituus (km) YKR-aineisto: SYKE ja Tilastokeskus alle 5 km työmatkojen osuus alle 10 km osuus
Työmatkojen pituus
Työmatkojen suuntautuminen Hämeenlinnan seudun kuntien työmatkojen suuntautuminen (työmatkojen jakautuminen eri määränpäihin) Hämeenlinnan seudun kuntien työmatkojen suuntautuminen 8 7 Hattula Hämeenlinna Janakkala 10 9 8 Muu Muu Uusimaa Tampere Pääkaupunkiseutu 6 5 7 6 Muu Kanta-Häme Muu Hämeenlinnan seutu Kunnan sisäinen 4 5 3 4 3 YKR-aineisto: SYKE ja Tilastokeskus
Havaintoja Autonomistus on Hämeenlinnan seudulla selvästi korkeampaa kuin maassa keskimäärin. Erityisen korkea autoistumisen aste on Janakkalassa ja Hattulassa, joissa yli kolmanneksessa kotitalouksista on kaksi tai useampi henkilöauto. Autottomien kotitalouksien vähenee ja kahden tai useamman auton kotitalouksien määrä kasvaa: noin joka neljännessä kotitaloudessa on nykyisin kaksi tai useampi auto. Autonomistus korreloi suoraan palveluiden saavutettavuuden kanssa: mitä parempi on lähipalveluiden saavutettavuus (monipuolisuus), sitä paremmin selvitään ilman autoa tai yhdellä autolla. Myös työmatkojen keskipituudet ovat jatkuvasti kasvaneet. Lyhyiden työmatkojen osuus on kuitenkin edelleen merkittävä. Puolella seudun asukkaista työmatka on alle 5 km ja noin 65 % alle 10 km. Lyhyiden työmatkojen osuus on Hämeenlinnan seudulla muita kaupunkiseutuja korkeampi.
Kaikki Mies Nainen Kaikki Mies Nainen Kaikki Mies Nainen Kaikki Mies Nainen Kaikki Mies Nainen Kaikki Mies Nainen Kaikki Mies Nainen Nykyiset liikkumistottumukset Asukaskyselyn tuloksia 10 9 8 7 Kuinka usein liikut seuraavilla kulkutavoilla? (SUKUPUOLTEN VÄLINEN VERTAILU) En koskaan Harvemmin kuin kerran kuussa Muutaman kerran kuussa Muutaman kerran viikossa Päivittäin 6 5 4 3 Kävellen Pyörällä Mopolla Joukkoliikenteellä Autolla Taksilla Jotenkin muuten
Hattula Janakkala Kanta-Hämeenlinna Muu Hämeenlinna Hattula Janakkala Kanta-Hämeenlinna Muu Hämeenlinna Hattula Janakkala Kanta-Hämeenlinna Muu Hämeenlinna Hattula Janakkala Kanta-Hämeenlinna Muu Hämeenlinna Hattula Janakkala Kanta-Hämeenlinna Muu Hämeenlinna Hattula Janakkala Kanta-Hämeenlinna Muu Hämeenlinna Hattula Janakkala Kanta-Hämeenlinna Muu Hämeenlinna Nykyiset liikkumistottumukset Asukaskyselyn tuloksia 10 9 8 7 6 5 4 3 Kuinka usein liikut seuraavilla kulkutavoilla? (ALUEIDEN VÄLINEN VERTAILU) En koskaan Harvemmin kuin kerran kuussa Muutaman kerran kuussa Muutaman kerran viikossa Päivittäin Kävellen Pyörällä Mopolla Joukkoliikenteellä Autolla Taksilla Jotenkin muuten
alle 18 18-24 25-34 35-64 alle 18 18-24 25-34 35-64 alle 18 18-24 25-34 35-64 alle 18 18-24 25-34 35-64 alle 18 18-24 25-34 35-64 alle 18 18-24 25-34 35-64 alle 18 18-24 25-34 35-64 65-65- 65-65- 65-65- 65- Nykyiset liikkumistottumukset Asukaskyselyn tuloksia 10 9 8 7 Kuinka usein liikut seuraavilla kulkutavoilla? (IKÄLUOKKIEN VÄLINEN VERTAILU) En koskaan Harvemmin kuin kerran kuussa Muutaman kerran kuussa Muutaman kerran viikossa Päivittäin 6 5 4 3 Kävellen Pyörällä Mopolla Joukkoliikenteellä Autolla Taksilla Jotenkin muuten
Työ-/opiskelu-/koulumatkat Työasiamatkat Ostos- ja asiointimatkat Harrastusmatkat Muut vapaa-ajanmatkat Työ-/opiskelu-/koulumatkat Työasiamatkat Ostos- ja asiointimatkat Harrastusmatkat Muut vapaa-ajanmatkat Työ-/opiskelu-/koulumatkat Työasiamatkat Ostos- ja asiointimatkat Harrastusmatkat Muut vapaa-ajanmatkat Nykyiset liikkumistottumukset Asukaskyselyn tuloksia Mikä on pääasiallinen kulkutapasi seuraavilla matkoilla? 10 9 8 7 6 5 4 3 Taksi Henkilöauto Joukkoliikenne Mopo / skootteri Pyöräily Kävely Mies Nainen Koko seutu
Nykyiset liikkumistottumukset Asukaskyselyn tuloksia Kulkutavat eripituisilla työmatkoilla 10 9 8 7 6 5 4 3 alle 1 km 1-3 km 3-5 km 5-10 km yli 10 km Taksi Henkilöauto Joukkoliikenne Mopo tai skootteri Pyöräily Kävely
Nykyiset liikkumistottumukset Toimintakysely Hämeenlinnan kaupungin työntekijöille (2009) 10 Miten pääasiassa kuljet työmatkasi? 9 8 7 6 5 4 3 Muuten Omalla autolla Kimppakyydillä Junalla Bussilla Moottoripyörällä/skootterilla Pyörällä Kävellen Nainen Mies Kaikki vastaajat Nainen Mies Kaikki vastaajat Kesäkuukaudet Talvikuukaudet
Nykyiset liikkumistottumukset Toimintakysely Hämeenlinnan kaupungin työntekijöille (2009) Miten pääasiassa kuljet työmatkasi kesäkuukaisina? Miten pääasiassa kuljet työmatkasi talvikuukaisina? 10 10 9 9 8 8 7 Muuten 7 Muuten 6 Omalla autolla 6 Omalla autolla 5 Kimppakyydillä Junalla 5 Kimppakyydillä Junalla 4 Bussilla 4 Bussilla 3 Moottoripyörällä/skootterilla Pyörällä 3 Moottoripyörällä/skootterilla Pyörällä Kävellen Kävellen Alle 1 km 1-3 km 3-6 km 6-10 km Yli 10 km Alle 1 km 1-3 km 3-6 km 6-10 km Yli 10 km
Alle 24 vuotta 24-29 vuotta 30-39 vuotta 40-49 vuotta 50-59 vuotta Yli 59 vuotta Kaikki vastaajat Alle 24 vuotta 24-29 vuotta 30-39 vuotta 40-49 vuotta 50-59 vuotta Yli 59 vuotta Kaikki vastaajat Nykyiset liikkumistottumukset Toimintakysely Hämeenlinnan kaupungin työntekijöille (2009) 10 9 8 7 6 5 4 3 Miten pääasiassa kuljet työmatkasi? Muuten Omalla autolla Kimppakyydillä Junalla Bussilla Moottoripyörällä/skootterilla Pyörällä Kävellen Kesäkuukausina Talvikuukaisina
Nykyiset liikkumistottumukset Toimintakysely Hämeenlinnan kaupungin työntekijöille (2009) Lyhyistä työasiamatkoista lähes puolet tehdään jalkaisin, noin kymmenes pyörällä ja noin kolmannes omalla autolla. Pitkistä työasiamatkoista noin puolet tehdään junalla. Miten yleensä kuljet lyhyet, Hämeenlinnan kaupungin sisäiset kokousmatkat? Miten yleensä kuljet pitkät kotimaan työasiamatkat? Nainen Mies Nainen Mies 5 45 % 45 % 45 % 5 45 % 47 % 4 4 37 % 35 % 35 % 3 25 % 15 % 5 % 12 % 11 % 2 % 5 % 27 % 24 % 13 % 1 % 2 % 2 % 3 25 % 15 % 5 % 23 % 16 % 16 % 13 % 14 % 5 % 1 % 1 % 4 % 2 %
Havaintoja Korkea autonomistus näkyy myös seudun asukkaiden päivittäisessä liikkumisessa. Auto on käytetyin kulkutapa kaikilla matkoilla (osuus 50 7). Asiointiin ja vapaa-aikaan liittyvillä matkoilla auto on ylivoimaisesti käytetyin kulkutapa. Lyhyistä alle kilometrin mittaisista työmatkoista valtaosa tehdään kävellen tai pyörällä, mutta autoilun osuus kasvaa nopeasti matkan pidetessä: pyöräilylle varsin sopivista 3-5 km työmatkoista jo 40 prosenttia tehdään autolla. Kävelyn ja pyöräilyn osuus on korkein työ-, opiskelu- ja harrastusmatkoilla. Kävelyn ja pyöräilyn merkitys korostuu erityisesti Kanta-Hämeenlinnan alueella. Eri ikäryhmistä kävellen ja pyörällä liikkuvat yleisimmin alle 18-vuotiaat ja iäkkäät. Pyöräily vähenee selvästi täysi-ikäisyyden jälkeen. Asukaskyselyyn vastanneista moni olisi halukas kulkemaan entistä useammin kävellen tai pyörällä. Asukkaiden mielestä tehokkain keino kävelyn ja pyöräilyn houkuttelevuuden lisäämiseksi olisi pyörätieverkon täydentäminen. Myös palveluverkon kehittämisen toivottiin tukevan paremmin palveluiden saavutettavuutta kävellen ja pyörällä eli etäisyyksien säilymistä lyhyinä. Lisäksi autoilijoiden toivottiin noudattavan paremmin liikennesääntöjä ja huomioivan paremmin kävellen ja pyörällä liikkuvat.
Havaintoja Joukkoliikennettä käytetään etenkin pidemmillä, yli kymmenen kilometrin, työ- ja opiskelu-matkoilla sekä pidemmillä työasia- ja vapaa-ajanmatkoilla. Lyhyemmillä matkoilla kulkutavaksi valitaan mieluummin auto tai pyörä. Asukaskyselyyn vastanneista noin viidennes ilmoitti käyttävänsä joukkoliikennettä jokseenkin säännöllisesti. Ikäryhmistä joukkoliikenteellä kulkevat erityisesti lapset ja nuoret aikuiset. Yli 65-vuotiaista vastaajista vain muutama ilmoitti käyttävänsä joukkoliikennettä säännöllisesti. Joukkoliikenteen käytön lisäämiseen on asukaskyselyn perusteella asennepotentiaalia, mutta tämä edellyttäisi merkittävää joukkoliikennepalveluiden parantamista. Joukkoliikenteen käytön esteistä suurimmiksi asukkaat kokivat aikataulujen sopimattomuuden (esim. työajat, harrastukset iltaisin), yhteyksien vähäisyyden (esim. ilta- viikonlopputarjonta), lippujärjestelmään liittyvät asiat (esim. kertalipun hinta ja maksuttoman vaihtooikeuden puuttuminen, opiskelija- ja eläkeläislippujen puuttuminen) ja toimimattomat vaihtoyhteydet (esim. juna- ja bussiaikataulujen kytkentä). Myös joukkoliikennepalveluista (esim. reitit, aikataulut) koettiin myös olevan heikosti ajantasaista tietoa saatavilla. Linja-autokalustolta toivottiin laadukkaampaa ulkonäköä ja ympäristöystävällisyyttä. Myös matalalattiakalusto oli toivelistan kärkipäässä.