Tampereen kaupunkiseudun ja Pirkanmaan liikennetutkimus

Transkriptio

1 Tampereen kaupunkiseudun ja Pirkanmaan liikennetutkimus Hanna Kalenoja, Terhi Luukkonen, Harri Rauhamäki TTY, Liikenteen tutkimuskeskus Verne Kati Kiiskilä, Johanna Hätälä SITO Oy Kimmo Saastamoinen Riksroad Oy

2 Yleistietoa liikennetutkimuksesta Tampereen kaupunkiseudun ja Pirkanmaan liikennetutkimus toteutettiin syksyllä 2012 Tutkimusalueeseen kuuluivat Tampereen lisäksi Akaa, Kangasala, Lempäälä, Pirkkala, Nokia, Orivesi, Ylöjärvi, Vesilahti, Hämeenkyrö, Valkeakoski ja Pälkäne Liikennetutkimuksella kerättiin tietoa liikennesuunnittelun tueksi ja liikenne-ennusteiden laadintaan Liikennetutkimuksen tuloksia käytetään seudun liikennejärjestelmän kehittämisessä, kuten esimerkiksi joukkoliikenteen suunnittelussa, jalankulku- ja pyöräilyolosuhteiden suunnittelussa sekä tie- ja katuhankkeiden suunnittelussa Tutkimus tarjoaa tietoa liikkumisen muutoksista Tampereen seudulla ja mahdollisuuksia verrata seudun asukkaiden liikkumistottumuksia muihin kaupunkiseutuihin

3 Yleistietoa liikennetutkimuksesta neljä osa-aluetta henkilöhaastattelututkimus läpiajoliikenteen tutkimus ajoneuvolaskennat jalankulku- ja pyöräliikenteen laskennat liikennetutkimuksen rahoittivat Tampereen kaupunkiseudun kuntayhtymä, Tampereen kaupunki, Pirkanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus, Pirkanmaan liitto ja liikenne- ja viestintäministeriö liikennetutkimuksen toteuttivat Sito Oy, Tampereen teknillisen yliopiston Liikenteen tutkimuskeskus Verne, Innolink Research Oy, Riksroad Oy ja Viatrack Tmi

4 Liikennetutkimuksen yleiskuvaus A Henkilöhaastattelut :n 000 asukkaan otos otanta yli 55-vuotiaat - Oulun seudun seudulla asukkaat asuvat matkapäiväkirjatutkimus, jolla selvitettiin asukkaiden liikkumistottumuksia puhelinhaastattelu internet -tutkimus postikysely noin vastaajaa noin matkan havaintoaineisto B Liikennelaskennat ja läpiajoliikenteen tutkimus nykyisten liikennemäärien selvittäminen liikenneverkon kuormitustilanteen selvitt ä minen päätieverkon läpiajoliikenteen määrä ja reitin valinta koneelliset liikennelaskennat 35 noin pisteess 60 pisteessä LAM - pisteiden ja jatkuvien laskentapisteiden tietojen hankinta kevyen jalankulku- liikenteen ja pyöräliikenteen k laskennat ja 30 koneelliset pisteessä läpiajoliikenteen laskennat 30 pisteess tutkimus liikennemäärätiedot laskentapisteistä liikenteen kausivaihtelukertoimet

5 Tutkimuksen yleisaikataulu elokuu syyskuu lokakuu marraskuu joulukuu tammikuu helmikuu Hallinto ja tiedotus Ohjausryhmän kokoukset Esite ja kalvoaineisto Asiantuntijavuorovaikutus Mediatiedotteet Henkilöhaastattelututkimus Suunnittelu ja testaus Haastattelut Lomaketallennus ja geokoodaus Raportointi Läpiajoliikenteen tutkimus Suunnittelu ja testaus Toteutus Tiedonprosessointi Raportointi Ajoneuvoliikenteen laskennat Suunnittelu Toteutus Tiedonprosessointi Raportointi Kevyen liikenteen laskennat Suunnittelu Toteutus Tiedonprosessointi Raportointi

6 Viimeaikaisia henkilöliikennetutkimuksia Suomessa -Turun seutu /1997 -Otos Tampereen seutu -11/1995, 8/1996 -Otos KEHYLI -8-11/1998 -Otos HLT Pääkaupunkiseutu -9-10/2000 -Otos HLT Helsingin seudun laaja liikennetutkimus -9-10/ Otos HLT HSL (14 kuntaa) -9-12/2012 -Otos Tampereen seutu -9-12/2012 -Otos Pääkaupunkiseutu -9-10/1995 -Otos Hämeenlinnan seutu -3-4/1995 -Otos Vaasan seutu -3/1997 -Otos Forssan seutu -3/1998 -Otos Tampereen seutu -10/2004-2/2005 -Otos Jyväskylän seutu -9-11/2009 -Otos Turun seutu /2008 -Otos Oulun seutu /2009 -Otos Lahden seutu -4-5/2010 -Otos Rovaniemi / Otos Puhelinhaastattelu ja postikysely Puhelinhaastattelu Postikysely Puhelinhaastattelu, postikysely ja internet-kysely Vuosi

7 Tutkimuksen vastausprosentti oli 59 Vastaajien määrä ikäryhmittäin sukupuoli yli 64 yhteensä yhteensä % 90% Vastausprosentti ikäryhmittäin 80% 70% 60% 50% 40% 58% 55% 46% 41% 51% 59% 59% 74% 68% 70% 61% 56% 30% 20% 10% 0% yli 64 kaikki ikäryhmät yhteensä

8 Tutkimuksen vastaustavat ja -polut Kaikki vastaajat (100 %) kutsukortti Internet 12, Kutsukirje ja tekstiviesti Kirje ilman numeroa jääneille Puhelin 61,1 % Internet 17, Internet 0, 100 % 90 % Posti 2, 80 % Kirje tavoittamatta jääneille Kirje puhelimessa kieltäytyneille 70 % 60 % 50 % 61 % 61 % 61 % puhelin posti Internet 0, Internet 0, 40 % 30 % internet Posti 2, Posti 1, 20 % 3 31 % 3 0 % yli 14 v. alle 15 v. yhteensä

9 Havaintojen määrä matkaa henkilöautomatkaa kävelymatkaa pyörämatkaa linjaautomatkaa 232 taksimatkaa 125 mopo- tai moottoripyörämatkaa 549 matkaa muilla kulkutavoilla LK2 Kadunnimen mukaan paikannettu osoite (ei tiedossa katunumeroa); 8% LK3 kylään, kaupunginosaan tms. paikannetut sijainnit; 2% Geokoodausaste LK4 kuntatarkkuudella paikannetut sijainnit; 2% LK5 muu; 0% LK99 ei paikannusta; 0% LK13 Vastaajan antaman kadunnimen ja -numeron mukaan paikannettu osoite; 18% LK12 Asiointipaikkarekisterin mukainen paikannus tarkkaan osoitteeseen; 31 % LK11 Väestötietojärjestelmästä saadut kotikoordinaatit; 3 Aineistossa on noin matkahavaintoa. Paikannettavia osoitetietoja oli näin ollen yhteensä noin

10 Matkojen määrä Tampereen kaupunkiseudulla ja sitä ympäröivissä kunnissa - kuntien sisäiset ja kuntien väliset matkat seudun ulkopuoliset Alueen asukkaat tekevät arkisin noin matkaa kuntien väliset 20 % Ylöjärvi Hämeenkyrö Nokia Pirkkala Tampere Kangasala Orivesi kuntien sisäiset 7 Vesilahti Lempäälä Pälkäne Alueen asukkaiden seudun ulkopuolelle tekemät matkat Akaa Valkeakoski

11 Kuntien väliset matkat - päävirrat ja joukkoliikenteen osuus matkoista matkojen määrä (joukkoliikenneosuus) Hämeenkyrö () Ylöjärvi Tampere (1) Orivesi Nokia Kangasala Pirkkala Alueen asukkaat tekevät arkisin noin matkaa kuntien välillä Vesilahti Lempäälä Akaa Valkeakoski Pälkäne

12 Matkojen aikavaihtelu matkan alkamistunnin mukaan (arkipäivät) 1 13,0 % 10, 8, 10, 12,0 % 2 % 0 % jalankulku polkupyörä henkilöauto linja-auto klo

13 Joukkoliikennematkustus tutkimusalueella kunta kunnan sisäiset alueen kuntien väliset joukkoliikennematkojen määrä joukkoliikenteen osuus matkoista alle 18-vuotiaiden osuus joukkoliikennematkoista joukkoliikennematkojen määrä joukkoliikenteen osuus matkoista alle 18- vuotiaiden osuus joukkoliikennematkoista Akaa % 72 % Hämeenkyrö % % Kangasala Lempäälä % Nokia % Orivesi % 70 % 400 Pirkkala % Pälkäne % 100 % Tampere % 1 Valkeakoski % Vesilahti % Ylöjärvi yhteensä %

14 Matkaluku eri ikäryhmissä 4,5 4,0 3,5 3,0 2,5 2,0 1,5 1,0 0,5 0,0 0,12 0,22 0,22 0,21 0,12 0,27 0,17 0,07 0,06 0,09 0,09 0,18 0,16 0,20 0,73 0,34 0,30 0,25 0,26 0,21 0,12 0,10 0,13 0,23 0,19 0,15 0,12 0,16 0,15 0,13 0,17 0,10 0,26 0,35 0,32 0,44 0,19 0,21 0,25 0,17 0,25 0,43 0,47 0,38 0,54 0,39 0,35 0,17 0,19 0,28 0,76 0,26 0,30 1,55 1,60 1,62 1,49 0,23 1,37 0,69 0,34 0,31 0,22 1,54 0,34 0,48 1,15 0,85 0,89 0,29 1,20 0,40 0,18 1,15 1,16 0,66 0,72 0,42 0,24 0,09 0,31 0,43 0,21 0,55 0,63 0,65 0,74 0,63 0,71 0,52 0,96 0,65 0,79 0,78 0,92 0,46 0,20 0,23 0,13 0,22 0,30 0,45 0,53 0,62 0,73 0,76 0,76 0,81 0,75 0, yli 74 ostosmatkoja työmatkoja huvi- ja harrastusmatkoja koulu- ja opiskelumatkoja kyyditsemismatkoja vierailumatkoja asiointimatkoja ulkoilumatkoja työasiointimatkoja päivähoitomatkoja muita matkoja

15 Matkojen määränpääjakauma virkistys - tai kulttuurikohde 0, ravintola, kahvila 1, terveyspalvelut muu palvelu tai 1, asiointipaikka 1, päivähoitopaikka 2,0 % työasiointipaikka 2, liikuntapaikka 2,2 % muu ostospaikka 2, harrastuspaikka 3,1 % ulkoilulenkki 3,1 % lähikauppa 3, super - tai hypermarket 3, muu asuinpaikka 0, muu kohde 1, pankki, posti tai virasto kauppakeskus tai tavaratalo 3, vierailupaikka 4, koulu tai opiskelupaikka 6, perheenjäsenen työpaikka 0, 0, muu vapaa - ajan kohde 0, kesämökki tai vapaa - ajan asunto 0, pubi, baari, yökerho 0, oma työpaikka 13,0 % ei tiedossa 0, oma koti 38,2 % hotelli, motelli tai muu tilapäinen yöpymispaikka 0,1 %

16 Matkojen tarkoitus muu matka; päivähoitomatka; 1 % työasiointimatka; ulkoilumatka; asiointimatka; vierailumatka; ostosmatka; 22 % kyyditsemismatka; 8 % työmatka; 20 % koulu- tai opiskelumatka; huvi- tai harrastusmatka; 1

17 Kulkutapajakauma asuinkunnittain (kaikki ikäryhmät, syys-joulukuu) 0 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Akaa 1 9, 5 1 Hämeenkyrö 11 % 7, 62 % 1 Kangasala 1 8,0 % 5 11 % 2 % Lempäälä 8,1 % 5 1 Nokia 20 % 7,2 % 52 % 1 2 % Orivesi 1 6,1 % 5 1 Pirkkala 1 9, 4 1 Pälkäne 1 4, 60 % Tampere 2 9, % Valkeakoski 1 11, 52 % 2 % Vesilahti 1 6, 62 % Ylöjärvi 11 % 8,1 % % koko alue 21 % 8, 4 11 % 11 % 2 % kävely polkupyörä henkilöauto, kuljettajana henkilöauto, matkustajana joukkoliikenne muu kulkutapa

18 Kulkutapajakauman muutokset (14 vuotta täyttäneet, marras-joulukuu) 0 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % vuonna 1969 koko kaupunkiseutu 1 52 % 1 liikennetutkimus 1996 (TALLI 2000) Tampere ympäryskunnat 3 62 % 11 % liikennetutkimus 2005 (TASE 2025) Tampere ympäryskunnat 41 % % 1 1 liikennetutkimus 2012 Tampere ympäryskunnat 41 % henkilöautolla kuljettajana henkilöautolla matkustajana kävellen polkupyörällä linja - autolla muulla kulkutavalla

19 Ikäryhmittäinen kulkutapajakauma Tampereella 100 % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % % % 30 % % % 20 % % 3 1 % % % 11 % 32 % 62 % 2 % 21 % 1 52 % 21 % % 30 % 20 % 40 % % % 2 % % yli 74 kävely polkupyörä henkilöauto, kuljettajana henkilöauto, matkustajana joukkoliikenne mopo, mopoauto muu kulkutapa

20 Ikäryhmittäinen kulkutapajakauma Tampereen ympäryskunnissa 100 % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 0 % 2 % 2 % 21 % % % 2 1 % 1 % % 2 22 % % 6 80 % % % % % 2 % % yli 74 kävely polkupyörä henkilöauto, kuljettajana henkilöauto, matkustajana joukkoliikenne mopo, mopoauto muu kulkutapa

21 4,5 4,0 Tampereen kaupunkiseudun ja Matkaluku ikäryhmittäin Tampere 3,5 3,0 2,5 2,0 1,5 1,0 0,5 0,0 0,3 0,4 0,3 0,5 0,9 1,0 0,3 0,7 0,5 0,4 1,4 0,4 1,2 0,5 0,8 0,6 1,3 1,5 0,5 0,3 1,0 1,2 0,3 0,2 0,4 0,5 0,6 0,3 0,2 0,4 0,6 1,0 0,8 0,6 0,2 1,8 0,6 2,0 0,8 1,3 0,8 2,2 1,6 0,5 0,9 1,9 1,1 1,7 0,8 0,4 0,4 0,5 0,5 0,3 0,5 0,3 0,2 0,1 0,7 0,9 1,1 1,1 0,3 0,1 0,1 0,7 0,7 0,9 0,9 0,9 0,5 0,5 0,6 0,3 0,5 1,1 0,3 0,0 0,1 0,8 0, yli 74 kävely polkupyörä henkilöauto joukkoliikenne mopo, mopoauto muu kulkutapa 4,5 Kaupunkiseudun muut kunnat 4,0 3,5 3,0 2,5 2,0 1,5 1,0 0,5 0,0 0,1 1,1 0,9 0,8 0,1 1,2 0,8 1,0 0,6 0,8 1,2 0,5 0,5 0,6 0,8 0,9 0,2 0,6 0,6 0,8 1,0 1,5 1,0 0,3 0,0 0,1 0,3 0,3 0,6 0,4 0,9 1,5 0,1 0,7 0,1 2,5 0,2 0,3 0,1 2,6 0,4 0,7 0,1 2,7 0,2 0,2 0,1 3,1 0,1 0,6 0,1 0,3 2,9 2,4 0,1 0,1 0,2 0,5 0,0 0,2 0,2 2,4 1,8 2,1 1,3 0,1 0,1 0,1 0,1 0,3 0,5 0,3 0,5 0,0 1,6 0,2 0,0 0,1 0,5 0,0 0, yli 74 kävely polkupyörä henkilöauto joukkoliikenne mopo, mopoauto muu kulkutapa 4,5 4,0 Muut tutkimusalueen kunnat 3,5 3,0 2,5 2,0 1,5 1,0 0,5 0,0 1,1 1,1 0,7 0,8 0,8 0,9 0,5 0,4 0,9 0,2 1,0 0,9 0,6 0,8 0,6 0,9 1,2 0,5 0,4 0,4 0,6 0,5 0,4 0,8 0,3 1,3 0,1 0,3 0,1 0,3 0,2 1,8 1,7 2,0 0,1 0,6 0,7 0,5 0,1 0,4 0,2 0,1 3,0 2,9 2,7 0,1 0,2 0,1 0,2 0,3 0,3 0,1 2,3 0,2 0,6 2,0 0,2 0,2 0,1 1,8 0,2 0,6 0,1 1,6 1,2 0,2 0,1 0,3 0,5 1,0 0,1 0,4 0,1 0,1 0,2 0, yli 74 kävely polkupyörä henkilöauto joukkoliikenne mopo, mopoauto muu kulkutapa

22 tutkimusalueen muut kunnat kaupunkiseudun muut kunnat Tampere Tampereen kaupunkiseudun ja Matkojen kulkutapajakauma pituusryhmittäin 0 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % alle 2,5 km % 2,5-5,0 km % 5-7,5 km % yli 7,5 km 5 11 % 2 2 % alle 2,5 km ,5-5,0 km 60 % 1 5-7,5 km 6 1 yli 7,5 km 2 % 6 1 alle 2,5 km 31 % % 2,5-5,0 km 11 % 62 % 1 2 % 5-7,5 km 71 % 1 yli 7,5 km 2 % 70 % 1 kävely polkupyörä henkilöauto, kuljettajana henkilöauto, matkustajana joukkoliikenne muu kulkutapa

23 Tampereen kaupunkiseudun ja Matkojen keskipituus kunnittain alle 2,5 2,5-5,0 5-7,5 km km km Tampere yli 7,5 km alle 2,5 2,5-5,0 5-7,5 km km km kaupunkiseudun muut kunnat yli 7,5 km alle 2,5 2,5-5,0 5-7,5 km km km yli 7,5 km tutkimusalueen muut kunnat Akaa Hämeenkyrö Kangasala Lempäälä Nokia Orivesi Pirkkala Pälkäne Tampere Valkeakoski Vesilahti Ylöjärvi 8,2 7,1 11,2 10,0 14,4 13,0 8,8 9,2 14,1 11,1 12,9 15,8 7,5 5,3 10,0 2,0 6,6 9,6 16,1 6,3 7,4 8,0 9,8 10,2 9,9 14,1 5,6 4,2 6,0 2,8 7,5 8,1 9,2 5,5 12,8 1,6 10,9 13,1 10,4 5,4 3,9 7,4 2,3 10,0 7,6 15,3 7,2 16,2 16,4 10,0 15,5 8,7 3,6 4,7 9,8 1,5 6,3 6,2 17,8 7,1 5,6 11,8 4,6 4,3 9,8 14,4 8,0 13,9 10,3 18,0 16,1 16,4 7,1 6,2 12,7 3,2 8,1 10,4 20,6 21,4 22,4 25,5 26,6 työmatka ostosmatka koulu- tai opiskelumatka huvi- tai harrastusmatka vierailumatka päivähoitomatka kyyditsemismatka keskimäärin

24 Matkaryhmittäinen kulkutapajakauma Tampereella asuvat 0 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % ostosmatka % työmatka % 21 % huvi- tai harrastusmatka % koulu- tai opiskelumatka % kyyditsemismatka 11 % 6 1 vierailumatka 1 42 % 1 1 asiointimatka % ulkoilumatka 8 työasiointimatka 21 % % muu matka 6 1 päivähoitomatka 4 22 % 2 % kävely polkupyörä henkilöauto, kuljettajana henkilöauto, matkustajana joukkoliikenne muu kulkutapa

25 Matkaryhmittäinen kulkutapajakauma muissa Tampereen kaupunkiseudun kunnissa asuvat 0 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % ostosmatka 1 62 % 1 työmatka 7 huvi- tai harrastusmatka koulu- tai opiskelumatka kyyditsemismatka 7 1 vierailumatka asiointimatka 6 1 ulkoilumatka 8 työasiointimatka 80 % muu matka 5 1 päivähoitomatka kävely polkupyörä henkilöauto, kuljettajana henkilöauto, matkustajana joukkoliikenne muu kulkutapa

26 Työmatkojen kulkutapajakauma asuinkunnittain 0 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Akaa 7 Hämeenkyrö 2 % 8 Kangasala 7 Lempäälä 7 2 % Nokia 7 Orivesi 7 Pirkkala 6 Pälkäne 8 2 % Tampere % 21 % Valkeakoski 6 Vesilahti 2 % 9 Ylöjärvi 7 2 % kävely polkupyörä henkilöauto, kuljettajana henkilöauto, matkustajana joukkoliikenne muu kulkutapa

27 Ostosmatkojen kulkutapajakauma asuinkunnittain 0 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Akaa 11 % 6 2 % Hämeenkyrö 62 % 1 Kangasala 1 62 % 1 Lempäälä 1 62 % 1 2 % Nokia Orivesi 60 % 1 Pirkkala % Pälkäne 11 % 1 % 70 % 1 Tampere % Valkeakoski Vesilahti 7 1 Ylöjärvi 6 1 ympäryskunnat 1 62 % 1 kävely polkupyörä henkilöauto, kuljettajana henkilöauto, matkustajana joukkoliikenne muu kulkutapa

28 Ostosmatkojen määränpäät Tampereen kaupunkiseudulla osa-alueittain

29 Autollisuuden kehitys 100 % 90 % 80 % 70 % 60 % 51 % % % 4 50 % 40 % 30 % % 41 % 3 40 % 0 % 11 % kerrostalo pari- tai rivitalo omakotitalo ei autoa 1 auto 2 tai useampia autoja

30 useita autoja 1 auto ei autoa Tampereen kaupunkiseudun ja Kulkutapajakauma autollisissa ja autottomissa talouksissa 0 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Tampere 41 % % muut kaupunkiseudun kunnat % muut tutkimusalueen kunnat 30 % 3 Tampere % muut kaupunkiseudun kunnat 1 5 muut tutkimusalueen kunnat 1 62 % 2 % Tampere 11 % 6 2 % muut kaupunkiseudun kunnat 2 % 7 2 % muut tutkimusalueen kunnat 7 2 % kävely polkupyörä henkilöauto, kuljettajana henkilöauto, matkustajana joukkoliikenne muu kulkutapa

31 Valkeakoski ympäryskunnat Tampere Tampereen kaupunkiseudun ja Kulkutavat yhdyskuntarakenteen eri vyöhykkeillä 0 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % keskustan jalankulkuvyöhyke 4 22 % keskustan reunavyöhyke % 1 alakeskuksen jalankulkuvyöhyke intensiivinen joukkoliikennevyöhyke 21 % 42 % 1 joukkoliikennevyöhyke autovyöhyke ei taajama 5 alakeskuksen jalankulkuvyöhyke 2 4 intensiivinen joukkoliikennevyöhyke 1 5 joukkoliikennevyöhyke 1 5 autovyöhyke 1 61 % ei taajama 6 keskustan jalankulkuvyöhyke 3 2 keskustan reunavyöhyke 1 5 joukkoliikennevyöhyke autovyöhyke % ei taajama 70 % kävely polkupyörä henkilöauto joukkoliikenne muu kulkutapa

32 Tampereen keskustaan suuntautuvat matkat Keskustaan tai keskustasta suuntautuu päivittäin noin matkaa ympäryskunnista keskustaan suuntautuvat; 1 muista seudun kunnista keskustaan suuntautuvat; 6 % keskustan sisäiset matkat; 2 Tampereelta keskustaan suuntautuvat; 52 %

33 Tampereen keskustaan suuntautuvat matkat muu matka; ulkoilumatka; 2 % työasiointimatka; vierailumatka; kyyditsemismatka; työmatka; 2 asiointimatka; ostosmatka; 22 % koulu- tai opiskelumatka; huvi- tai harrastusmatka; 1

34 Tampereen keskustaan suuntautuvat matkat 0 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % keskustan sisäiset matkat 72 % 11 % muualta Tampereelta keskustaan suuntautuvat 11 % 3 3 ympäryskunnista keskustaan suuntautuvat % muista kunnista keskustaan suuntautuvat % 11 % kaikki keskustaan suuntautuvat matkat 2 32 % 2 kävellen polkupyörällä henkilöautolla kuljettajana henkilöautolla matkustajana linja-autolla junalla muulla kulkutavalla

35 Tampereen keskustaan suuntautuvien matkojen kulkutapajakauma matkaryhmittäin 0 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % työmatka 1 11 % 4 2 ostosmatka 40 % 2 2 huvi- tai harrastusmatka 32 % 2 21 % koulu- tai opiskelumatka asiointimatka % kyyditsemismatka 6 22 % vierailumatka työasiointimatka muu matka kaikki matkat 2 32 % 2 kävely polkupyörä henkilöauto, kuljettajana henkilöauto, matkustajana joukkoliikenne muu kulkutapa

36 Liikennelaskennat

37 ajoneuvoliikenteen laskennat Liikennelaskennat koneelliset laskennat 60 laskentapisteessä (Viacountja SDR-laitteistot) laskentatietoja on täydennetty yleisen liikennelaskennan, LAM-pisteiden ja liikennevalojen laskentatiedolla jalankulku- ja pyöräliikenteen laskennat käsinlaskennat 30 pisteessä käsinlaskentojen tukena Tampereen automaattilaskimet

38

39

40 Jalankulku- ja pyöräliikenteen määrät Lapinsilta klo vrk Erkkilänsilta klo vrk Kuninkaankatu klo 6-20 vrk Hämeensilta klo 6-20 vrk Rongankadun alikulku klo 6-20 vrk Laukonsilta klo vrk Eteläpuisto klo vrk Viinikanlahti klo vrk Itsenäisyydenkatu klo vrk Vuolteensilta klo vrk Hatanpään valtatie klo 6-20 vrk Kalevantie klo vrk Iidesranta klo vrk Nekalantie klo vrk

41 Soppeentie klo vrk Härkitie klo vrk Jalankulku- ja pyöräliikenteen määrät Nokia Ylöjärvi Pirkkala Kuruntie klo vrk Naistenmatkantie klo vrk Kangasala Keskusaukio klo vrk Suupantie klo Nokianvaltatie klo vrk vrk Kangasalantie klo vrk Kirkkopolku klo vrk Lempäälä Valkeakoskentie klo vrk Lempääläntie klo vrk Valkeakoski Isosilta klo vrk

42 Polkupyöräliikenteen kausivaihtelu Tampereella - automaattilaskinten tulokset 2,00 1,80 1,60 Kuukausivaihtelu suhteessa vuoden keskimääräiseen kuukauteen 1,40 1,20 1,00 0,80 0,60 0,40 0,20 0,00 tammikuu 2011 helmikuu 2011 maaliskuu 2011 huhtikuu 2011 toukokuu 2011 kesäkuu 2011 heinäkuu 2011 elokuu 2011 syyskuu 2010 lokakuu 2010 marraskuu 2010 pp 0,22 0,20 0,31 1,00 1,61 1,87 1,74 1,90 1,38 0,95 0,51 0,26 joulukuu 2010 Kuukausivaihtelukertoimet suhteutettuna syyskuun liikennemäärään tammi helmi maalis huhti touko kesä heinä elo syys loka marras joulu 0,2 0,1 0,2 0,7 1,2 1,4 1,3 1,4 1,0 0,7 0,4 0,2

43 Läpiajoliikenteen tutkimus

44 Läpiajoliikenteen tutkimus Kuvaus ke 12.9 klo 6-20 Havaintokate keskimäärin 8

45 Havainnekuva tutkimusalueen reunan kahdesti ylittävän liikenteen eri tyypeistä edestakainen liikenne läpiajoliikenne eri reittiä käyttävä edestakainen liikenne

46 Läpiajoliikenteen osuus eri tienpäissä P8 (Kt 65) P1...P10 = Mittauspiste (Vt x...kt x) = Tienumero = Tutkimusajan liikenne (klo 6-20) = Läpiajoliikenteen osuus poikkileikkauksen kaikesta liikenteestä P2 (Vt 3) % P9 (Kt 58/66) % P4 (Vt 9) P5 (Vt 11) P10 P6 (Vt 12) P7 (Vt 12) % P3 (Vt 9) % P1 (Vt 3)

47 Läpiajoliikenteen pääreitit tutkimusalueella Liikennemäärä kuvaa läpiajoliikenteen määrää koko tutkimusvuorokauden aikana tieverkon eri osilla (ajon./vrk). Reitinvalintaa koskevat tiedot ovat suuntaa antavia, sillä osa ajoneuvoista on voinut käyttää alemman tie- ja katuverkon reittejä seudun halki ajaessaan.