Biokaasu ajoneuvokäytössä. BioE-logia Biokaasuseminaari Liminka, 27.2.2014 Janne Kilpinen Suomen Bioauto oy

Samankaltaiset tiedostot
Kaasuauto. Autoalan opettaja- ja kouluttajapäivät Tampere. Jussi Sireeni.

Suomen kaasuyhdistyksen syysseminaari Kaasuautokonversio. Tommi Kanerva

Lyhyt opas kaasuauton hankintaan. Pohjois-Savon energianeuvonta

Kaasun tankkausasemaverkoston kehittyminen Suomessa vuoteen 2030 mennessä

LIIKENNEKAASUT JA ASEMAVERKOSTO PORI Gasum Oy Jussi Vainikka 1

Edullisempi vaihtoehto luonnolle ja lompakolle.

Kaasun mahdollisuudet liikenteen päästöjen vähentämisessä. Jukka Metsälä Vice President, Traffic Gasum

Kaasun tankkausasemaverkoston kehittyminen Suomessa vuoteen 2030 mennessä

Kokoeko-seminaari. Kaasutankkausverkoston laajeneminen ja sen edellytykset

Moottoritekniikan kehityssuuntia ja tulevaisuuden polttoaineet

Esitys: Mercedes-Benz hyötyajoneuvot maakaasukäy t tö i s i n ä

Biokaasun mahdollisuudet päästöjen hillitsemisessä

Gasum Jussi Vainikka 1

AJONEUVOTEKNIIKAN KEHITTYMINEN JA UUSIEN ENERGIAMUOTOJEN SOVELTUMINEN SÄILIÖKULJETUKSIIN. Mika Jukkara, Tuotepäällikkö / Scania Suomi Oy

Liikenteen energiamurros - sähköä, kaasua ja edistyneitä biopolttoaineita

Luonnonkaasuratkaisuilla puhtaampaan huomiseen

Biokaasua liikenteeseen Hiilineutraali liikenne Joensuuhun sanoista tekoihin Jukka Metsälä Vice President, Traffic Gasum

Liikenteen vaihtoehtoisten polttoaineiden toimintasuunnitelma. Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö

GASUM, KAASUT JA LIIKENNE- MARKKINAN SYNTYMINEN - TULEVAISUUDEN RATKAISU NYT. Juha Häkämies - Strategiajohtaja Gasum

Uusiutuvan liikenne-energian projektipäällikkö, Joensuun Seudun Jätehuolto Oy ( )

Biokaasu traktori on jo teknisesti mahdollinen maatiloille Nurmesta biokaasua, ravinteet viljelykiertoon - seminaari

Suomen visiot vaihtoehtoisten käyttövoimien edistämisestä liikenteessä

AJONEUVOTEKNIIKAN KEHITTYMINEN Erikoiskuljetusseminaari Mika Jukkara, Tuotepäällikkö / Scania Suomi Oy

Biokaasun tulevaisuus liikennepolttoaineena. Pohjoisen logistiikkafoorumi Markku Illikainen, biokaasun tuottaja, Oulun Jätehuolto

Liikennepolttoaineet nyt ja tulevaisuudessa

Johdatus liikennebiokaasun liiketoimintaketjun teknologiaan

POLTTOMOOTTORIAUTON KONVERTOINTI KAASUKÄYTTÖISEKSI. Kimmo Väärälä. Terra Gas Oulu

Biokaasun mahdollisuudet ja potentiaali Keski-Suomessa Outi Pakarinen, Suomen Biokaasuyhdistys ry

Mika Jukkara, Tuotepäällikkö / Scania Suomi Oy. Biokaasu, Biodiesel, HVO vai Sähkö raskaan liikenteen käyttövoimana

Miten bussiliikenne saatiin kulkemaan biokaasulla Vaasassa?

GASUM LNG ITÄMEREN PUHTAINTA POLTTOAINETTA.

BIOKAASUN LIIKENNEKÄYTÖN TULEVAISUUDEN NÄKYMÄT. Gasum l Ari Suomilammi

Hajanaisia ajatuksia liikennebiokaasun tankkausaseman perustamisesta Jari Laurinen

Kaasuautoilu Suomessa ja Keski-Suomessa Gasum Oy:n (ja Biovakka Suomi Oy:n) silmin TÄYTTÄ KAASUA ETEENPÄIN, KESKI-SUOMI! Jyväskylä

YMPÄRISTÖYSTÄVÄLLISET ENERGIARATKAISUT

KAASU LÄMMÖNLÄHTEENÄ

LUONNONKAASUA TEOLLISUUDELLE NYT KAIKKIALLE SUOMEEN.

Stormossen Oy. Sähkön, lämmön ja liikennepolttoaineen yhteistuotanto. Leif Åkers

Kilpailutus ja kuntien mahdollisuus vaikuttaa

SUOMEN LNG VERKOSTO TOMMY MATTILA SKANGASS.FI

BIOKAASU LIIKENNEPOLTTOAINEENA

Biokaasuliiketoiminta, maa- ja biokaasu liikennepolttoaineena, kuljetusten lisääntyminen. Ari Suomilammi Kuopio

Maakaasu liikenteen polttoaineena Kaasussa tulevaisuus?

Biokaasua yritysten kuljetuksiin ja energian tuotantoon Oulun alueella

Liikenteen ilmastopolitiikan työryhmän väliraportti (syyskuu 2018)

BIOMODE Hankeohjelma biokaasun liikennekäytön kehittämiseksi

Tervetuloa. Polttoainelinjaston huolto, nykyaikaiset polttoaineet ongelmineen

Ruotsin liikennebiokaasun 10-vuotisjuhlat Ari Lampinen Suomen biokaasuyhdistyksen hallituksen jäsen

BIOKAASUN LIIKENNEKÄYTÖN TULEVAISUUDEN NÄKYMÄT MARKUS KAARLELA KEHITYSPÄÄLLIKKÖ GASUM OY

Ajankohtaista liikenteen verotuksessa. Hanne-Riikka Nalli Valtiovarainministeriö, vero-osasto

Paketti-, kuorma- ja linja-autojen tulevaisuuden käyttövoimat Autoalan tiekartta raskaan kaluston tulevaisuuden käyttövoimista

Täyttä kaasua eteenpäin Keski-Suomi! -seminaari ja keskustelutilaisuus Hotelli Rantasipi Laajavuori, Jyväskylä

Julkiset kaasuntankkausasemat -

BIOENERGIASTA VOIMAA ALUETALOUTEEN SEMINAARI Kainuun liikennebiokaasutiekartta liikennebiokaasun tuotanto Kainuussa

Kehittyneet työkoneiden käyttövoimavaihtoehdot moottorinvalmistajan näkökulmasta Pekka Hjon

TransEco -tutkimusohjelma

Palot ajoneuvoissa Syyt / Riskit / Haasteet

Hallituksen esitys laiksi liikenteessä käytettävien vaihtoehtoisten polttoaineiden jakelusta. Talousvaliokunta Eleonoora Eilittä

1 LNG Solutions

Kaasukäyttöisen liikenteen mahdollisuudet. Parlamentaarinen liikenneverkkotyöryhmä

YMPÄRISTÖYSTÄVÄLLISET ENERGIARATKAISUT. Asiakaskohtaiset, korkean hyötysuhteen kokonaisratkaisut sekä uusiin että saneerauskohteisiin.

Gasum Aamukahviseminaari 1

BIOKAASUN JA KAASUINFRAN HYÖDYNTÄMINEN KIERTOTALOUDESSA

Yhteishankinnoilla ilmastotoimia helposti ja edullisesti Pasi Tainio

Säästä rahaa ja ympäristöä. vähäpäästöisellä autoilulla

LUONNONKAASUT PUHTAAN LIIKENTEEN EDISTÄJÄNÄ

Tulevaisuuden polttoaineet kemianteollisuuden näkökulmasta. Kokkola Material Week 2016 Timo Leppä

Prof Magnus Gustafsson PBI Research Institute

EUROOPASSA KÄYTÖSSÄ OLEVIEN KAASUKÄYTTÖISTEN KUORMA- JA LINJA-AUTOJEN KULUTUKSET, PÄÄSTÖT JA LUOTETTAVUUS

Liikenteen ilmastopolitiikan työryhmän väliraportti (syyskuu 2018)

Julkaisutiedot. Scania Diagnos & Programmer 3 versio 2.27

2.1 LIIKENNEBIOK A ASUN TUOTANTO JA K ÄY TTÖ VUONNA

LNG POLTTOAINEENA TOMMY MATTILA SKANGASS.FI

Valtran biokaasu (Dual Fuel) traktori Nurmesta biokaasua - uusi tuotantosuunta maatiloille Petri Hannukainen, Agco/Valtra

Bioenergiaan liittyvät uudet liiketoimintamahdollisuudet

Kaasuvisio energia- ja ilmastotiekarttaan 2050

Energian tuotanto ja käyttö

Kaasun liikennekäyttö maailmalla Euroopassa 1,9 miljoonaa, maailmassa 20 miljoonaa ajoneuvoa

TEHOKAS KAASUN SIIRTOJÄRJESTELMÄ Väylä tulevaisuuden energiaratkaisuihin

Biokaasulla liikenteessä. Marja Virta

Biokaasusta energiaa maatalouteen -seminaari

Liikenteen CO2 päästöt 2030 Baseline skenaario

Ratkaisemassa Itämeren laivojen rikkipäästöongelmaa

-30% KEVÄT-KESÄ keväthuolto! öljynvaihtotarjous Työ sisältää moottorin öljyn ja öljynsuodattimien vaihdon. öljy ja. Moottoriöljy.

Biokaasun liikennekäyttö Keski- Suomessa. Juha Luostarinen Metener Oy

Liikenteen polttoaineet - Riittääkö pelloilta tankin täytteeksi?

Maakaasun ja biokaasun tieliikennekäyttö

Päästökertoimen määrittäminen

GasHighWay Promoting the Uptake of Gaseous Vehicle Fuels, Biogas and Natural Gas, in Europe

Kohti päästötöntä liikennettä Saara Jääskeläinen, LVM Uusiutuvan energian päivä

Pienen mittakaavan liikennebiokaasun tuotanto

Autojen verotuksesta sähköautojen kannalta. Sähköautodemonstraatioiden työpaja

Forssan seudun liikennöitsijöiden kiinnostus kaasuautoiluun. Järkivihreä energiapäivä Antti Laine

LNG UUSIA MARKKINOITA KAASULLE JOUNI BEDDA

Orgaanisten lannoitevalmisteiden tuotanto Honkajoen ja Huittisten biokaasulaitoksilla. Viljelijätilaisuudet

Taulukko 1. Bussien keskimääräisiä päästökertoimia. (

Hallituksen esitys eduskunnalle laiksi liikenteessä käytettävien vaihtoehtoisten polttoaineiden jakelusta (HE 25/2017 vp)

Säästä rahaa ja ympäristöä. vähäpäästöisellä autoilulla

EU:n energiaunioni ja liikenne

Joutsan seudun biokaasulaitos

Transkriptio:

Biokaasu ajoneuvokäytössä BioE-logia Biokaasuseminaari Liminka, 27.2.2014 Janne Kilpinen Suomen Bioauto oy

Liikennebiokaasu Miksi biokaasua autojen tankkeihin? Kaasuliikenteen mahdollistavat tekniikat Biokaasuautot jälkimuunnettuna Liikennebiokaasun tulevaisuus Yhteenveto

Miksi biokaasua autoihin? Lähde: Autoliitto.fi - käyttövoimalaskuri Autoilijan näkökulma: Biokaasu on edullinen polttoaine verrattuna öljyjalosteisiin jopa 40% säästöä polttoainekustannuksissa. Kotimaisuus / paikallisuus: biokaasu on lähituote

Miksi biokaasua autoihin? Autoilijan näkökulma: Metaani palaa puhtaasti: hyvä mieli, puhdas lähi-ilma & moottorin huoltokustannusten aleneminen (mm. sytytystulppien ja öljyn vaihtovälejä voi pidentää) Gasumin asemilla 30% tankkaajista valitsee biokaasun vaikka se on 10% kalliimpaa kuin fossiilinen maakaasu

Miksi biokaasua autoihin? Yhteiskunnan näkökulma Kasvihuonekaasupäästöjen vähentäminen: liikenteessä ei vielä ole muita valmiita laajasti sovellettavissa olevia erittäin vähäpäästöisiä kustannustehokkaita tekniikoita

Miksi biokaasua autoihin? Yhteiskunnan näkökulma Hiukkas-, oksidi- ja hiilivetypäästöt Huoltovarmuus Talous- ja työllistämisnäkökohdat: kaasuauton polttoaine-eurot jäävät kokonaisuudessaan Suomen ja kaasun tuotantoalueen talouteen EU direktiivi velvoittanee jäsenmaat rakentamaan tankkausasemaverkoston jossa maksimietäisyys asemien välillä 150km Kaasun tuottajan näkökulma: Kaasusta saattaa saada paremman tuoton liikennebiokaasuna, kuin sähkön ja lämmön tuotannossa.

Kaasutekniikkaa ja -termejä Lyhenne Nimi Kuljetuspaine / -lämpötila CNG ja CBG Compressed Natural / BioGas LNG ja LBG Liquid Natural / BioGas LPG Liquid Petroleum gas Kemiallinen koostumus ja olomuoto 200 bar / 20 C Fossiilinen/Bio- Metaani kaasumaisena 1 bar / -162 C Fossiilinen/Bio- Metaani nesteytettynä 8 bar / 20 C Propaani/butaa ni nesteytettynä Missä käytössä Suomessa 22 tankkausasemaa Ruotsissa ja USAssa raskaan liikenteen käytössä Keski-Euroopassa henkilöautokäytössä

Kaasutekniikkaa ja -termejä Tekniikka Moottori Polttoaineet Biokaasun maksimiosuus polttoaineesta CNG (only) CNG bifuel Diesel CNG dual fuel Ottomoottori sytytystulpan kipinä sytyttää polttoaineen Ottomoottori sytytystulpan kipinä sytyttää polttoaineen Dieselmoottori Dieselin ruiskutus sytyttää polttoaineen tai seoksen Vain metaani 100% Joko bensiini tai metaani (kuljettaja valitsee napista) Joko diesel tai metaanin ja dieselin seos (kuljettaja valitsee napista) 99% 50-99%

Biokaasutekniikka henkilöautoissa Henkilöautoissa on CNG bifuel-tekniikka yleisin Auto voi käyttää bensiiniä tai biokaasua Käynnistys aina bensiinillä, vaihto automaattisesti biokaasulle moottorin lämmettyä n.35-asteiseksi Metaani palaa bensiinin kaltaisesti, mutta puhtaammin. Kaasun loppuessa tai vian ilmetessä kaasujärjestelmä vaihtaa automaattisesti bensiinikäyttöön. 80 litralla (12kg) metaania pääsee autosta riippuen 200-350km, hintaan 7 /100km (autolla joka kuluttaa 7litraa bensiiniä/100km)

Biokaasutekniikat ammattiliikenteessä Paketti- ja jakeluautoissa sekä takseissa Ainoastaan kaasulla toimiva ottomoottori yleisin tekniikka, ei tarvetta lähteä kauas kaasuasemaverkoston ulkopuolelle Diesel dual fuel (tai bifuel) vähän käytettyjä mutta hyviä vaihtoehtoja jos tarvetta ajaa kaasuasemaverkoston ulkopuolella.

Biokaasutekniikat ammattiliikenteessä Paikallisliikenteen linja-autoissa Ainoastaan kaasulla toimiva ottomoottori ainoa käytössä oleva tekniikka, ei tarvetta lähteä kauas kaasuasemaverkoston ulkopuolelle Hyötysuhde hieman alhaisempi kuin dieselmoottorissa Helsingin bussiliikenne raportoi kohonneista huoltokustannuksista kaasubusseissa, näistä ei kuitenkaan ole ollut vaivaa muualla tai Helsingissäkään toisella liikennöitisjällä

Biokaasutekniikat ammattiliikenteessä Paikallisliikenteen linja-autoissa Suurella määrällä säiliöitä bussin katolla päästään yli 400km mikä riittää vuorokauden suoritteeseen Toimivaa testattua tekniikkaa Diesel dual fuel vähän käytetty mutta hyvä vaihtoehto jos on tarvetta ajaa kaasuasemaverkoston ulkopuolella ja/tai jos paljon matka-ajoa.

Biokaasutekniikat ammattiliikenteessä Pitkän matkan linja-autoissa Metaanipolttaine ei ole käytössä Suomessa Pelkällä biokaasulla kulkeva bussi tarvitsisi todennäköisesti useamman tankkauksen päivässä. Realistiset tekniikat Diesel CNG Dual fuel, LNG tai diesel LNG dual fuel (Mutta LNG-tankkausasemia ei ole Suomessa)

Biokaasutekniikat ammattiliikenteessä Kuorma-autoissa Realistiset tekniikat Diesel CNG Dual fuel, LNG tai diesel LNG dual fuel (Mutta LNG-tankkausasemia ei ole Suomessa) Suomessa 5 kpl Volvon uusia Diesel CNG Dual fuel -18tn jakeluautoja Yhdistelmäajoneuvossa LNG olisi riittoisampi mutta CNG Dual fuel ratkaisullakin voidaan päästä satoja kilometrejä vain LNG-vetoautoja on myynnissä (Volvo).

Muunnokset Suomessa oli vuonna 2012 liikenteessä 2,56 miljoonaa henkilöautoa (joista n. 1000 kaasuautoa) Merkittävän osan ajoneuvoista korvautuminen uusilla vaihtoehtoisia polttoaineita / energianlähteitä käyttävillä autoilla kestää vuosikymmeniä bensiini- ja dieselkäyttöiset moottorit on muunnettavissa bifuel- ja dual fuel käyttöisiksi pienillä muutoksilla, edullisesti Käytetyn ajoneuvon muuntaminen käyttämään uusiuvaa polttoainetta on materiaalitehokasta, säästetään uuden auton valmistuksessa kuluvat raaka-aineet ja energia.

Muunnokset Kaasusäiliö(t) ja tankkausliitin Jos autossa on kantavuutta voidaan käyttää edullisempia terässäiliöitä. Käyttöikä 30v ja voidaan mahdollisesti katsastaa vielä pidemmäksikin aikaa. Komposiittisäiliöt kevyitä mutta kalliimpia, käyttöikä max. 20v Polttoaineen syöttö ja hallinta Paineenalennin alentaa paineen 200 barista 2 bariin (alennin lämmitetään jäähdytysnesteellä) Injektorit annostelevat metaanin imusarjaan, bensiini-injektorit pois päältä kaasulla ajettaessa Tietokone (ECU) ohjaa polttoaineen syöttöä Polttoainevalitsin ja polttoaineensyötön kalibrointi Kojelautaan valitsin (bensa/biokaasu), samassa ledinäyttö josta näkee kaasun määrän. Auton oma polttoainemittari jää osoittamaan bensiinin määrää (joka vähenee miellyttävän hitaasti ) Asennuksen jälkeen ajetaan 70km bensiinillä ja 70km biokaasulla, jonka jälkeen tietokone laskee ruiskutuskartat. Asennuksen hyväksyminen Kaasuasennuksen tarkastus (Tukesin hyväksymä kaasuasennustarkastaja) Muutoskatsastus katsastusasemalla Merkintä kaasukäytöstä rekisteriotteeseen Käyttövoimavero n. 170-250 /vuosi

Muunnokset Kaasusäiliö Polttoaineen syöttö Polttoainevalitsin

Liikennekaasun tankkausasemat Suomi: 22 asemaa (lähes kaikilta saa biokaasua!) Ruotsi: 139 asemaa Saksa: 910 asemaa Lähde: cngeurope.com

Liikennebiokaasun tulevaisuus

Yhteenveto Tankkausasemia nousee lisää, etenkin biokaasuasemia Liikennebiokaasu on paitsi lupaava ratkaisu liikenteen ympäristöongelmiin, myös piristysruiske taloudelle Kaasuautoiluun siirtyminen ei vaadi suurta investointia kannattaa tehdä heti jos tankkausasema viikoittaisen reitin varrella Kiitos! janne.kilpinen@suomenbioauto.fi