AJONEUVOTEKNIIKAN KEHITTYMINEN Erikoiskuljetusseminaari Mika Jukkara, Tuotepäällikkö / Scania Suomi Oy

Transkriptio

1 AJONEUVOTEKNIIKAN KEHITTYMINEN Erikoiskuljetusseminaari Mika Jukkara, Tuotepäällikkö / Scania Suomi Oy

2 Scania Vabis Chassis 1930

3 ADAS Advanced Driver Assistant System Automaattiajo ja Platooning

4 ADAS Advanced Driver Assistant System Automaattiajon kehitys Suljetulla alueella Maantiellä Kaupunkialueella 4

5 Kuljettajan rooli Kehitys suunta 9 June 2017 Info class internal Department / Platooning vision 5

6 UUSI SCANIA V8 -> PIENENTYNYT POLTTOAINEEN KULUTUS 16,4 Litraa pysynyt samana 80 kg kevyempi -Yksinkertaisempi rakenne -Uudistettu katalysaattori (900mm) Sähköisesti ohjattu kompressorin kytkeytyminen -Ohjelmistolliset muutokset -Uusi ilmankuivain Vaikutus kulutukseen -0,5% Vain SCR Rotated Twin Scroll FGT turbo + Suorempi ilmanotto Vaikutus kulutukseen -1,0 1,5% Miller työkierto 520 hv moottorissa Vaikutus kulutukseen -0,5% Uusi Öljytermostaatti -Optimaalinen käyntilämpötila Vaikutus kulutukseen -0,5 1,0% Uusi Öljypumppu -oikea paine ja virtaama kaikilla käyntinopeuksilla Vaikutus kulutukseen -0,5% Sähköisesti ohjattu vesipumppu + JC (JetCooling) -Korkeampi käyntilämpötila -> pienempi kitka Vaikutus polttoaineen kulutukseen -0,5% -Polttoaineen syöttöpaine alhaisempi (1800 bar) / Single rail -Suurempi puristussuhde (22,2:1 / 20,3:1) -> suurempi palopaine (palotila, 210 bar) -Parannetut männät, männäntapit, laakerit (kampikammio, kampiakseli) -> Pienempi sisäinen kitka + parempi tiiviys -Uudet suuttimet (Dual row) Vaikutus kulutukseen -1,5-2,0% Muuttuvatilavuuksinen ohjaustehostimen pumppu Vaikutus kulutukseen -0,3%

7 holistic view Käytettävissä olevat Vaihtoehtoiset polttoaineet Kaasu Maa- tai Biokaasu LNG; LBG, CNG, CBG Biodiesel EN HVO EN (TS 15940) Etanoli RED95 / ED95

8 Kaasu LNG/LBG = Liquefied Natural / Bio Gas 1 bar CNG/CBG = Compressed Natural / Bio Gas ºC -Metaania -Scania Ottomoottori -ADR FL (UNECE_110R) CNG/CBG LNG/LBG

9 Kaasu -Moniin eri käyttötarkoituksiin. 60 ton kokonaispainoon saakka -280hv, 340hv ja UUSI 410hv / 2000 Nm 13L rivimoottori Diesel moottorin kaltaiset ominaisuudet

10 Biodiesel (EN 14214) FAME RME -Raaka-aineina kasvisöljyt, eläinrasvat, paistoöljy -Vaatii moottorilta FAME valmiuden (tiivisteet, suodattimet) -Pääasiassa vain kesäkäyttöön - Huono kylmän kesto. Ei alle +5 asteessa -Lisää kulutusta + 5% -Huono säilyvyys. Ei voida varastoida.

11 HVO (EN 15940) Hydrotreated Vegetable Oil Parafiininen Diesel -Valmistetaan biomassasta (öljyt, rasvat) -Samepiste noin -40 C -Esim. Neste My -Voi vaikuttaa Pa-kulutukseen -Soveltuu kaikkiin uusimpiin Scanian moottoreihin = Raskaimpiin kuljetuksiin soveltuva vaihtoehtoinen polttoaine -Dieselin kaltainen säilyvyys

12 Etanoli Uusi 13-litran Bioetanoli moottori hv, 2150Nm 6-sylinterinen XPI moottori. - Perustuu diesel moottoriin - VAK (ADR) sertifioitu (luokat AT & FL) - Dieselmoottorin ominaisuudet - Polttoaine 95% Etanolia (St1 - ED95 / RED95). - Ei E85 polttoainetta (E85 on otto moottoreille) - Kulutus 1,6-1,7 kertainen verrattuna dieseliin, johtuen energiasisällöstä huomioitu hinnoittelussa. - GHG vähennys jopa 90%

13 Plug In Hybridi -Diesel moottori (280, 320, 360 hv) + Sähkömoottori -Sähkömoottori 7,4 kwh (18,5 kwh) 7,4kWh hv -Sähköinen kompressori -Sähköinen ohjaustehostin -Voimanotto voi toimia myös sähköisesti -Max 45 km/h sähköajolla -Jopa 10 km toimintasäde sähköajolla ZERO Lähipäästöt sähköajolla

14 Liikenteen sähköistyminen (Electrification) BEV BUSES? BATTERY VEHICLES ELECTRIC ROADS ELECTRIC ROADS Kohti Polttokennoautoja (FCEV)? 1

15 Liikenteen sähköistyminen (Electrification) Scanian uuden mallisarjan yhteydessä 3:nen sukupolven pantografi Pienempi ja yksinkertaisemmin asennettava Projektissa tällä hetkellä 15 autoa

16 Liikenteen sähköistyminen Sähköistymisen suurimpia haasteita raskaassa liikenteessä: - Akkuteknologia (paino, käyttöikä, toimintasäde) - Infrastruktuuri - Kustannukset - Miten sähkö tuotetaan.päästöt?

17 Mika Jukkara, Tuotepäällikkö / Scania Suomi Oy Kysymyksiä