Kaasun tankkausasemaverkoston kehittyminen Suomessa vuoteen 2030 mennessä

Transkriptio

1 Kaasun tankkausasemaverkoston kehittyminen Suomessa vuoteen 2030 mennessä Lähivuosien kehitysnäkymät sekä pitkän tähtäimen suunnitelma Julkaisu on laadittu Suomen liikennekaasualan yritysverkoston sekä alan asiantuntijoiden toimesta osana GasHighWay-hanketta. Toukokuu 2012

2 z

3 Faktaa kaasuautoilusta Kaasuautot toimivat maakaasulla ja täysin uusiutuvalla ja kotimaisella biokaasulla henkilöautot ovat bi-fuel -autoja, joten niillä voi ajaa myös bensiinillä, mikäli kaasua ei ole saatavilla Kaasu on tutkitusti puhtaimmin palavaa liikenteen polttoainetta Biokaasulla ei lainkaan fossiilisia CO2-päästöjä, maakaasun CO2-päästöt 25 % bensiiniä pienemmät Ei lainkaan hiukkaspäästöjä Typen oksidien päästöt pienemmät kuin dieselmoottoreissa Kaasuauto käy hiljaisesti ja hajuttomasti Biokaasu ja maakaasu ovat edullisimmat liikenteen polttoaineet Huhtikuussa 2012 kaasu oli noin puolet halvempaa kuin bensiini Kaasun hinta on vakaa Kaasuautoilun verotus Biokaasu on valmisteverotonta, maakaasun vero nousee hieman vuonna 2013 ja 2015 (korotukset 4 snt/kg sisältäen arvonlisäveron) Kaasuautoille on kaavailtu käyttövoimavero vuoden 2013 alusta, mikä henkilöautoilla on n. 250 /v ja pakettiautoilla vastaava kuin dieselmalleilla Kaasuautot ovat vähintään yhtä turvallisia kuin bensiini- ja dieselautot Hallitusohjelmassa on sitouduttu edistämään biokaasun liikennekäyttöä

4 Suomen kaasun tankkausasemaverkosto toukokuussa 2012 Eteläisessä Suomessa jo hyvät mahdollisuudet kaasuautoiluun Perusverkosto on jo olemassa Kaasun jakeluasemia 14 paikkakunnalla Helsinki, Espoo, Vantaa, Lohja, Hyvinkää, Riihimäki, Mäntsälä, Lahti, Kouvola, Kotka, Hamina, Lappeenranta, Tampere, Jyväskylä Kaasuautolla voi ajaa kaikkialla Suomessa Autot toimivat kaasun lisäksi myös bensiinillä normaalin bensiiniauton tavoin 15 % kaasuautoilijoista valitsee jo biokaasun

5 VISIO: Suomen kaasun tankkausasemaverkosto 2015 Tankkausasemaverkosto on laajenemassa ympäri Suomen Nykyinen asemaverkosto tihenee ja uudet suunnitteilla olevat tankkausasema täydentävät verkostoa eri puolilla Suomea Toimialalle syntyy uusia yrityksiä biokaasun tuotantoon ja jakeluun Paikallisesti tuotetun biokaasun merkitys kasvaa Kotimaisen biokaasun osuus on 30 % kaikesta liikennekaasusta

6 VISIO: Suomen kaasun tankkausasemaverkosto 2020 Tankkausasemaverkosto kattaa koko Suomen harvaan asuttuja seutuja lukuunottamatta Kaasu on merkittävä polttoaine julkisen liikenteen, ammattiliikenteen yritysten sekä yksityishenkilöiden käytössä eri puolilla Suomea Kotimaisen biokaasun osuus on 50 % kaikesta liikennekaasusta Kiinteiden tankkausasemien verkostoa ja kaasuautojen käytettävyyttä laajentaa liikuteltavat kaupallisessa ja yksityisessä käytössä olevat kevyttankkausasemat Kaasu on alhaisten lähipäästöjen myötä merkittävä tekijä kaupunkien ilmastostrategioissa

7 Pitkän tähtäimen suunnitelma: Suomen kaasun tankkausasemaverkosto 2030 Kaasun tankkausasemaverkostosta on hyvää vauhtia kehittymässä tärkeä energiajärjestelmä puhtaan ja kotimaisen liikenteen polttoainevaihtoehdon laajaan hyödyntämiseen Vuoden 2030 realistinen tavoite on Suomessa toimiva kaasun jakelujärjestelmä, mikä tavoittaa valtaosan suomalaisista ja tarjoaa kattavan infrastruktuurin kaasuajoneuvojen liikennöintiin ympäri Suomen Nesteytetty maa- ja biokaasu (LNG) ovat laajasti käytössä raskaassa kalustossa Kotimaisen biokaasun osuus koko liikennekaasumarkkinasta on 70 % Kotimaisen liikennebiokaasun tuotantoketju sekä biokaasuteknologian laitevalmistus ja vienti tuovat työpaikkoja Suomeen ja ovat tärkeä osa Suomen cleantech-alan osaamista Vaihtoehtoisten liikennepolttoaineiden osuus on merkittävä

8 Suomen kaasun tankkausasemaverkostoa kehittämässä: