Palot ajoneuvoissa Syyt / Riskit / Haasteet

HTML
DOWNLOAD

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Palot ajoneuvoissa Syyt / Riskit / Haasteet"

Kirsi-Kaisa Aili Hovinen
9 vuotta sitten
Katselukertoja:

2 Palonsammuttamisessa aika on merkittävä tekijä Nopea reagointi, vähemmän vahinkoa Ympäristönsuojelu, ympäristöarvot Kustannukset

4 Palamisen teoria Ketjureaktio Materiaali sulaa, savukaasut palaa Ilmanvirtaus lisää palamisen nopeutta ja tehoa

5 Palamisen teoria Sammutus perustuu ketjureaktion katkaisuun

6 Palot ajoneuvoissa Palonkehittymisen aikajanassa voi olla eroja Palo saavuttaa täydenpalamisen vaiheen noin min syttymisestä Lämpötilat > 1000 C* Moottoritilan palokuorma on 400kW / m3 Ajoneuvon paloaika on noin 60 minuuttia Pyöräkuormaajan rengaspalo aiheuttaa saman palokuorman kuin henkilöauto

7 Palot ajoneuvoissa henkilöauton palokuorma

8 Palot ajoneuvoissa Palokuormat Henkilöauto 1-4 MW Kuorma ja linja-auto MW Yhdistelmä ajoneuvo MW 6kg jauhesammuttimen sammutusteho on noin 1 MW

9 Kaikissa ajoneuvoissa löytyy Palavaa materiaalia (polttoainetta) Korkeita lämpötiloja Happea

10 Palaminen voi saada alkunsa LÄMMÖSTÄ KIPINÄSTÄ MEKANIIKASTA Inhimillisyydestä

11 .tulos voi olla täystuho

12 tai menestystarina vahinkoarvo vain asianmukainen varautuminen turvaa tuotannon ja tuottavuuden

13 Ajoneuvopalot - palosyyntutkinta +90% paloista syy tunnistetaan n 60% paloista sähkölaitteista 50 % paloista voitaisiin estää paremmilla huolto-ja ylläpitotoimilla 2/3 palovahinko kustannuksista kolmannenosapuolen kuluja

14 Ajoneuvopalot - starttimoottorin päävirtakaapeli maadoittunut

15 Ajoneuvopalot - laturinkaapeli maadoittunut

16 Ajoneuvopalot - polttoainevuoto 1000 bar Kuumat pinnat C* & Pienpisaraisen painestetun polttoaineen itsesyttymislämpötila on alhainen

17 Ajoneuvopalot -Rikkoutunut ohjaustehostimenletku

18 Ajoneuvopalot - puuttunut kiinnike päävirtakaapelissa, kaapeli maadoittunut runkoon

19 Haasteet - markkinauskottavuus INCENDIO EN COLMENAR VIEJO, MADRID JUNIO 5 DE 2010.flv ei ole koskaan tapahtunut mitään vakuutukset vahinkojen varalle liian suuri investointi

20 Haasteet - markkinauskottavuus INCENDIO EN COLMENAR VIEJO, MADRID JUNIO 5 DE 2010.flv sammutus keinot..

21 Haasteet - markkinauskottavuus INCENDIO EN COLMENAR VIEJO, MADRID JUNIO 5 DE 2010.flv sammutus keinot..

22 Haasteet korkeat lämpötilat Moottoritilan lämpötilat voivat olla jopa 370C turbon läheisyydessä Jatkuva ilman lämpötila noin 100 C*, ilmavirta vaikutus pinnoilla on x 2 Lisälämmittimet Korkeapaineiset järjestelmät kehittävät lämpöä (polttoaine jne..) Katalysaattorit 250C* C*

23 Haasteet korkeat lämpötilat + ilmavirtaus

24 Haasteet korkeat lämpötilat + ilmavirtaus

25 Haasteet muuttuneet rakenteet

26 Haasteet muuttuneet rakenteet

27 Haasteet vaihtoehtoiset polttoaineet (CNG) Maakaasu (LNG) Nesteytetty maakaasu (LPG) Nestekaasu (DME) dimetyylieetteri (H2) Vety, polttokennot

28 Haasteet vaihtoehtoiset polttoaineet

29 Haasteet -Hybridi teknologia, akut Lead Lead-acid battery NiMH Nickel-metal battery Li-ion S.C. Lithium-ion battery super capacitor

30 Haasteet -jälkiasennus laitteistot

31 Haasteet -korkeat ja matalat toimintalämpötilat Sammuttaminen kylmissä olosuhteissa Typen käyttäytyminen Muuttuvat olosuhteet

32 Haasteet - Huolto ja ylläpitokulttuuri -pienikin vuoto aiheuttaa merkittävän paloriskin Itse syttymislämpötilat (Hiilivety pohjaiset nesteet) - Diesel 230 C* - Ohjaustehostimen öljy 213 C* - Moottoriöljy 231 C* - Vaihteistoöljy 213 C* - Jäähdytysneste (50/50) 483 C* Itsesyttyminen on ilmavirtauksen, korkeanlämpötilan sekä palavienmateriaalin höyrystymisen tulos

33 Haasteet -kaikki yhdessä Hybridakku 600V DC Hybridiakun jäähdytyd/lämmitys Lisälämmitin jopa 8 kw Katalysaattori 1000C* Ref; Volvo buss 600 V DC=>24V muuntaja Diesel moottori + 200kw

34 Asianmukaisesti suunniteltu ja asennettu sammutusjärjestelmä luo lisäturvaa

36 KIITOS. Jarno Manner Toimitusjohtaja Lufex Oy Nurmontie 112, Hyllykallio Mobile; ;

Samankaltaiset tiedostot

Moottoritekniikan kehityssuuntia ja tulevaisuuden polttoaineet

Moottoritekniikan kehityssuuntia ja tulevaisuuden polttoaineet Ari Juva, Neste Oil seminaari 4.11.2009 Source: Ben Knight, Honda, 2004 4.11.2009 Ari Juva 2 120 v 4.11.2009 Ari Juva 3 Auton kasvihuonekaasupäästöt