MAL-SEMINAARI 9.10.2007 TIEHANKKEET JA RAHOITUSTARVE Suunnittelupäällikkö Viljo Miranto Tiehallinto, Uudenmaan tiepiiri
2 Uudenmaan tiepiiri Koko maa Uusimaa U-piirin osuus Maapinta-ala (km2) 304 530 9 113 3 % Asukkaita 5 276 955 1 467 000 28 % Yleiset tiet (km) 78 189 4 649 6 % Autokanta 2 886 356 725 175 25 % Liikennesuorite /v. 34 780 7 252 21 % (milj.autokm) Uudenmaan ja Itä-Uudenmaan maakunnat 34 kuntaa, joista 14 on kaupunkeja
3 Väestönkasvu jatkuu voimakkaana Yli neljännes suomalaisista asuu Helsingin seudulla. Vuoteen 2025 mennessä pääkaupunkiseutu kasvaa lähes Oulun verran ja kehyskunnat lähes Lappeenrannan verran. Väestönkasvu on suhteellisesti voimakkainta kehyskunnissa. Asukkaita 2005 2025 PKS 988 000 1 097 000 Kehyskunnat Muu Uusimaa 263 000 200 000 314 000 222 000
4 Liikenne lisääntyy, voimavarat eivät Liikenne lisääntyy Uudenmaan väestömäärä lisääntyy Asuntojen, työpaikkojen ja palvelujen määrä lisääntyy etenkin pääkaupunkiseudulla ja muissa kasvukeskuksissa Satamat, logistiikkakeskittymät ja jakeluterminaalit tuottavat kasvavan tavaraliikenteen virran Uudenmaan teille Tarve kasvaa Tiet kuluvat ja kuormittuvat Pelkkä tieverkon hoito ja kunnon säilyttäminen eivät riitä Uudisrakentamisen tarve kasvaa Liikenteen palvelujen tarve lisääntyy Elinkeinoelämän kuljetusten vaatimukset kasvavat Miten käy rahoituksen? Viime vuosina on tehty hyviä rahoituspäätöksiä liikenneympäristön parantamiseksi, mutta toimintaympäristön muutoksiin ja alueellisiin tarpeisiin ei ole voitu vastata läheskään riittävällä tavalla
5 Tieliikenne ja määrärahat eri tahdissa Milj. euroa 1500 1250 1000 750 500 250 0 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Milj. autokm 40 000 35 000 30 000 25 000 20 000 15 000 10 000 5 000 0 Valtiovarainministeriön perustienpidon ja parannusinvestointien rahoitussuunnitelma 2008-2011 on vuosittain noin 150 milj. euroa Tiehallinnon esitystä pienempi. Parannusinvestoinnit Perustienpito Liikennesuorite
6 Tienpidossa tärkeää Väyläpäätösten pitkäjänteisyys Päätieverkon modernisointi Pääkaupunkiseudun liikennejärjestelmän kokonaisvaltainen hallinta Alueelliset, ihmisten arkea ja liikkumisolosuhteita paikallisesti parantavat investoinnit ja teemahankkeet Teiden ja siltojen kunto Liikenneturvallisuus
7 Neliporrasmalli: väylät maksimikäyttöön ennen uusien rakentamista 1 2 Liikenteen kysyntään vaikuttaminen Nykyisen infran 3 käytön tehostaminen Pienet parannukset 4 Laajennus- ja uusinvestoinnit Vaikutetaan liikkumisen kysyntään ja kulkutapoihin Kehitetään joukkoliikennettä Tehostetaan liikennejärjestelmää liikenteen hallinnan ja informaation keinoin (esim. liikenteen ajantasainen tiedotus) Toteutetaan liikennejärjestelmän kehittämisen teemahankkeita ja - ohjelmia Toteutetaan infrastruktuurin kehittämishankkeita
8 Uudenmaan tiepiirin alueen liikennejärjestelmäsuunnitelmat
9 Kt 51 Kirkkonummi Kivenlahti Liikenne ruuhkaantuu pahoin erityisesti työmatkaliikenteen aikana Parannetaan moottoritieksi n. 10 km osuudella Hankkeen aloitusvuosi siirretään vuoteen 2010 Kustannusarvio 70 M
10 E18 hankekokonaisuudesta tehdään toteuttamis- ja rahoitussuunnitelma Kehä III Vanhakartano Lentoasemantie ja Porvoonväylän liittymä Haminan ohikulkutien rakentaminen Koskenkylä Loviisa Kotka mo-tien rakentaminen Hamina Vaalimaa mo-tien rakentaminen
11 Teemahanke: Joukkoliikenteen edistäminen pääkaupunkiseudun säteittäisillä pääväylillä Teemahanke sisältää joukkoliikennettä edistäviä toimia pääkaupunkiseudun säteittäisillä pääväylillä: valtatiellä 3, Länsiväylällä, Vihdintiellä ja Tuusulanväylällä esim. pysäkki-, liittymä- ja kaistajärjestelyjen parantaminen joukkoliikenteen edistämiseksi meluesteiden rakentaminen ja kevyen liikenteen yhteyksien parantamien Hanke käynnistynyt vuonna 2007 Vuodelle 2008 ei ole näköpiirissä rahoitusta
12 Teemapaketti: kaupunkiseutujen meluntorjunta Maantieliikenteen melualueilla asuu noin 350 000 asukasta Pahimmat ongelmat pääkaupunkiseudulla Useiden kohteiden suunnitelmat ovat toteuttamisvalmiina Vuodelle 2008 rahoitusta ei ole näköpiirissä
Isot investoinnit Uudenmaan tiepiirissä 2008-2011 13 Käynnissä olevat: 1. Vuosaaren sataman liik.järj. 2. Vt 2 Vihti-Pori 3. Vt 1/E18 Muurla-Lohja 4. Mt 100 Hakamäentie 6 Mt 101, Kehä I, Turunväylä-Vallikallio 5. Kt 51 Kirkkonummi-Kivenlahti Käynnistettävät: 7. E18 Koskenkylä-Loviisa-Kotka 8. E 18, Kehä III Vanhakartano-Lentoasemantie ja Porvoonväylän liittymä Ei kartalla Mt 101 Kehä I pullonkaulojen poisto, Helsinki ja Espoo 1. vaihe
Pienet, mutta paikallisesti merkittävät tiehankkeet Uudenmaan tiepiirissä 14
15 Liikenne keskittyy etelään Maanteiden liikennesuoritteesta 21 % kulkee Uudellamaalla. Suomen suurimmat liikennemäärät löytyvät Uudeltamaalta: pääkaupunkiseudun kehä- ja sisääntulotiet (50 000 100 000 ajon./arkivrk) valta- ja kantatiet: keskimäärin KVL 16 100, muualla Suomessa 3 700 seutu- ja yhdystiet: keskimäärin KVL 1 750, muualla Suomessa 450 Vuoteen 2030 liikenteen kasvu on erityisen nopeaa pääkaupunkiseudulla Liikenne kasvaa Uudenmaan tiepiirissä vuoteen 2030 mennessä noin 40 %