Vuorimiespäivät Pitkäjänteisyyttä infrarakentamiseen

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Vuorimiespäivät Pitkäjänteisyyttä infrarakentamiseen"

Mikko Tamminen
7 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 Infra-alan merkitys Vuorimiespäivät Pitkäjänteisyyttä infrarakentamiseen TKL Timo Kohtamäki Toimitusjohtaja, Lemminkäinen Infra Oy Hallituksen puheenjohtaja, Infra ry 1

2 Infra-alan merkitys Tiesitkö, että......infrastruktuuri on noin 10% Suomen kansallisvarallisuudesta 2

3 Infra-alan merkitys Tiesitkö, että......pelkän liikenneverkon k arvo on Suomessa yli 35 miljardia euroa 854 3

4 Infra-alan merkitys Tiesitkö, että......suomalaisten yritysten liikevaihdosta 13 % on pelkkää logistiikkaa 4

5 Infra-alan merkitys Tiesitkö, että miljoonan euron tiehanke tuottaa suoria tuloja yhteiskunnalle yli 3,5 M 5

6 Infra-alan merkitys Väylähanke on panostus yhteiskunnan kehittymiseen ja hyvinvointiin! 6

7 Infran tila Korjausvelka on 1,5 Mrd Päällystetyt tiet 800 M Maantiesillat 150 M Rautatiet 500 M Vesiväylät 30 M Vesi-, jätevesi- ja jätehuoltorakenteet t t 1000 M 7

8 Infran tila Tienpidon rahoitus ja liikennesuorite Milj.euroa MAKU-indeksitasossa Milj. autokm Tiehallinnon toimintamenot Perustienpito Perustienpito (sis toimintamenot) Kehittäminen Liikennesuorite Lähde: tiehallinto 8

9 Infran tila Perustienpidon id määrärahojen ä ostovoima Perustienpidon nimelliset määrärahat vv ja määrärahan reaalisen ostovoiman väheneminen Tielaitosuudistuksen kertaluontoisen piristysvaikutuksen jälkeen Perustienpito määrärahan käyttö (M ), nimellishinnoin Perustienpito määrärahan käyttö (M ), indeksikorjatti vuoden 2007 tasoon (MAKU) Lähde: tiehallinto 9

10 Infran tila Milj. 400,0 350,0 300,0 250,0 200,0 150,0 100,0 50,0 0,0 Rahoitus perusradanpitoon (reaaliarvo) Perusradanpidon talousarvio Perusradanpidon lisätalousarvio Ratamaksu + kiinteistötulot Lähde: Ratahallinto 10

11 Infran tila Ruotsin panostukset liikenneinfraan Md (2006 tasossa) 4 3, , ,5 1 0, '00 '02 '04 '06 '08 Lähde: Sveriges byggindustrier 11

12 Infran tila 12

13 Infran tulevaisuus Liikennepoliittinen selonteko Tavoitetila til 2020 Liikenteen rahoitus on pitkäjänteistä ja kestävällä pohjalla. Käytettävissä on monipuolinen, budjettirahoitusta täydentävien rahoitusmallien valikoima. Logistinen järjestelmä toimii Suomessa tehokkaasti ja tarjoaa yrityksille mahdollisuuden kilpailukykyiseen toimintaan huolimatta pitkien etäisyyksien i ja ankaran ilmaston aiheuttamista ylimääräisistä kuljetuskustannuksista. Joukkoliikenteen matkamäärät ovat oleellisesti kasvaneet ja henkilöautomatkat eivät lisäänny. Vaalikaudella teemahankerahoitusta kohdennetaan mm. pääteiden turvallisuuden parantamiseen (keskikaideohjelma). 13

14 Infran tulevaisuus Valtioneuvoston liikennepoliittinen selonteko - Käytännön toimet Hoidon ja ylläpidon rahoitus Tiet on rakennettu luvuilla ja taloudellinen käyttöikä on kulunut umpeen. Korjauksen tarpeessa on 1500 km pääteitä ja mm siltaa. Radat on peruskorjattu luvuilla. Liikennerajoituksia 600 km matkalla. Perusväylänpitoon lisätään kehysriihen päätöksellä 165 M yhteensä vuosina eli 33 M /vuosi. Summa kohdentuu puunsaannin turvaamiseen. Lisäpanostustarve on minimissään 150 M! 14

15 Infran tulevaisuus Valtioneuvoston liikennepoliittinen selonteko - Käytännön toimet Kehittämishankkeet Linjausten aikajänne vuoteen! Tulevaisuudessa käyttömenoille ja investoinneille eri budjetit Uudet rahoitusmallit Hankkeita on listattu runsaasti. Määrärahalisäys on vain 108,7 M. Uudet hankkeet ajoittuvat 2010 jälkeen. Lähivuodet panostus liikenneinfraan säilyy nykyisellä, noin 1,4 Mrd tasolla. Kun otetaan huomioon kustannuskehitys, valmista syntyy entistä vähemmän! Lisätarve on 250 M /vuosi. 15

16 Yhteenveto Infran arvostus on kasvanut ja sen merkitys kasvaa. Infralla on tärkeä rooli energia- ja ilmastokysymysten ratkaisussa Avoimempi vuorovaikutus lisää tehokkuutta. Erikoistuminen, innovatiivisuuden salliminen ja riskien oikea kohdentaminen parantavat alan kannattavuutta ja mahdollistavat nykyistä suuremmat kehityspanokset Kannattavat investoinnit kannattaa toteuttaa mahdollisimman nopeasti. Suomella ei ole varaa antaa tasoitusta. Resursseja ja osaamista haastaviin hankkeisiin on enemmän kuin koskaan. 16

17 Euroopan kehityksen symboli 17

18 Kiitos mielenkiinnosta! 18

Samankaltaiset tiedostot

Liikenneinfran ylläpito ja kehittäminen vertailua Suomen ja Ruotsin välillä 3.6.2014

Liikenneinfran ylläpito ja kehittäminen vertailua Suomen ja Ruotsin välillä 3.6.214 Ruotsin suunnitelma 214 225 perusteet hallituksen päätökselle Tavoitteena: kansantalouden kannalta tehokas, kansainvälisesti