UUSIN ASKELIN KOHTI ELINVOIMAISTA KAUPUNKIA Kävelyn kehitys- ja tutkimustarpeet Suomessa
2
3 Kävely on paljon muutakin kuin kävelyä!
Uusin askelin kohti elinvoimaista kaupunkia TAVOITTEET koota olemassa oleva uusin tieto ja jalostaa se helposti omaksuttavaan muotoon eri kävelyä edistävien tahojen hyödynnettäväksi tukea tasavertaisten liikkumismahdollisuuksien luomista tarjota tietoa valtiolle ja kunnille liikenne-, ympäristö-, liikunta- sekä terveyspoliittisten tavoitteiden saavuttamiseksi kirkastaa kävelyn roolia osana liikennejärjestelmää ja matkaketjuja kerätä tietoa ja valmistella puitteet kansainvälisen kävelyn tutkimusohjelman toteuttamiseksi vahvistaa poikkitieteellisyyden toteutumista kävelyn edistämisessä Kesto 1.9.2014-31.10.2015 Tutkimusta rahoittavat ympäristöministeriö, opetus- ja kulttuuriministeriö sekä Liikennevirasto ja se tehdään yhteistyössä Pyöräilykuntien verkoston, KKI-ohjelman sekä Terveyden ja hyvinvoinnin laitoksen kanssa. 4
KIRJALLISUUSSELVITYS HAASTATTELUT Kävelyn edistämiseen ja suunnitteluun liittyvien merkittävimpien teosten, tutkimusten ja selvitysten kartoittaminen Tulosten kokoaminen helppolukuiseen ja visuaaliseen hakuteokseen Tulosten jakaminen kattavasti liikennesektorin eri toimijoille + Sidosryhmätyöpaja kävelyn suunnittelun ja edistämisen kanssa työskenteleville Asiantuntijahaastattelut Suomessa ja ulkomailla Kävelyn edistämiseen liittyvien tutkimustarpeiden määrittäminen Internet-kysely suomalaisille kunnille Kävelyn hakuteos Kävelyn kansainvälisen tutkimusohjelman valmistelu 5
Kävelyn tieto- ja kehitystarpeet Suomessa Alustavia tuloksia 6
Kävelyn profiilin nostaminen Suomalaisen kävelykaupunki-brändin kehittäminen Kävelystrategian laatiminen Kävelyn selvitysmiehen pestaaminen Lisää tietoa kävelystä Esimerkkikirjasto hyvistä suunnitteluratkaisuista Tietoa jalankulkijoiden tarpeista ja kävelyn hyödyistä kattavasti Kävelyn vaikutukset päätöksentekijöille tiedoksi Kävelyolosuhteiden ja suunnittelun kehittäminen Jalankulun edistäminen ympärivuotisena kulkumuotona Kävelyjärjestelmien kehittäminen Uudenlaisen sidosryhmätyön edistäminen 7 Sidosryhmätyöpajan 3.2.2015 tulemia
Verkkokysely kunnille kävelyn tieto- ja kehitystarpeista Suomalaisten kuntien kävelyn edistämisen ja suunnittelun parissa työskenteleviltä kysyttiin näkemyksiä kävelyn tieto- ja kehitystarpeista Kävelyn suunnittelu Kävelyn suunnitteluprosessi Kävelyn hyödyt Kävelyn seuranta ja laskenta Esteettömyys Kävelyn osana matkaketjua Kävelyn edistäminen ja markkinointi Vastauksia kertyi 145 kpl 8
Kiinnostavimmat tutkimusteemat (3 tärkeintä) Kävelyn hyödyt Kävelyn suunnittelu Esteettömyys Kävelyn edistäminen ja markkinointi Kävely osana matkaketjua Kävelyn seuranta ja laskenta Kävelyn suunnitteluprosessi 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 9
Kävelyn hyödyt Terveyshyödyt Ympäristöhyödyt Hyödyt kaupunkiympäristölle (mm. liikenteen melun väheneminen) Kävelyn tuottamien hyötyjen todentaminen euroissa Hyödyt liikennejärjestelmän sujuvuudelle (mm. ruuhkien vähentymisen myötä) erittäin tärkeä jokseenkin tärkeä ei kovin tärkeä ei ollenkaan tärkeä en osaa sanoa Kävelyn yhteisölliset hyödyt (mm. tasavertaiset liikkumismahdollisuudet, toisten ihmisten kohtaamismahdollisuudet) Hyödyt kaupalle/elinkeinoelämälle 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % 10
Kävelyn suunnittelu Kävelyyn houkuttelevien kaupunkitilojen ja ympäristöjen suunnittelu (mm aukiot, torit, viherkäytävät) Risteyssuunnittelu (mm. risteysten sijoittaminen, suojateiden käyttö) Kävelyn yhteys maankäyttöön (mm. tiiviys, toimintojen sijainti) Kävelyreitistön suunnittelu Kävelyväyläsuunnittelu (mm. väylän mitoitus, erottelu muista liikennemuodoista) Kävelyn laadullisten tekijöiden huomioiminen osana suunnittelua (mm. tilan kokeminen, aistiympäristöt, motivaatiotekijät) Valaistuksen suunnittelu erittäin tärkeä jokseenkin tärkeä ei kovin tärkeä ei ollenkaan tärkeä en osaa sanoa Istumismahdollisuuksien suunnittelu Kävelyn mallintaminen Kävelyn suunnittelua helpottavat ohjelmistot/älykkäät sovellukset 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % 11
Esteettömyys Esteetön joukkoliikenne (pysäkit, kulkuneuvot) Esteettömyyden huomioiminen detaljisuunnittelussa (mm. värisuunnittelu, huomiolaatat, valaistus) Talven vaikutukset kävelyliikenteelle (erityisesti vanhukset, liikuntaesteiset) Jalankulkuväylien talvihoito-ohjeistuksen kehittäminen esteettömyyden näkökulmasta Kaikkia käyttäryhmiä hyödyttävän suunnitteluperiaateen edistäminen (mm. universal design, planning for all periaatteet) erittäin tärkeä jokseenkin tärkeä ei kovin tärkeä ei ollenkaan tärkeä en osaa sanoa Tietoisuuden lisääminen esteettömyydestä (esim. markkinointi, koulutukset) Esteettömien ratkaisujen kustannusvaikutukset 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % 12
Kävelyn suunnitteluprosessi Sidosryhmätyö kunnan organisaation sisällä (esim. kaavoituksessa) Sidosryhmätyö ulkopuolisten sidosryhmien kanssa (mm. asukkaat) Kävelyn vuorovaikutteinen suunnitteluprosessi (esitiedon hankinta, sidosryhmätyö, arviointi, suunnittelu, toteutus, seuranta) Kävelysuunnitelman laatiminen kuntaan Kävelystrategian laatiminen kuntaan Valtakunnallisen kävelystrategian laatiminen erittäin tärkeä jokseenkin tärkeä ei kovin tärkeä ei ollenkaan tärkeä en osaa sanoa Kävelystrategian laatiminen seudulle Kävelysuunnitelman laatiminen seudulle 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % 13
Kävelyn seuranta ja laskenta Liikenneturvallisuus ja tapaturmat (vaikutukset, määrät ym.) Kävelyn terveysvaikutusten taloudellinen arviointi (esim. HEAT-työkalu) Sosiaalinen turvallisuus (mm. turvallisuuden tunne) Kävelymäärien seuranta- ja laskentamenetelmät Yksittäisen kävelyprojektin vaikutukset (mm. kävelijöiden määrän kasvu, tyytyväisyys, taloudelliset hyödyt) Laadulliset menetelmät (mm. oleskelu, risteyskäyttäytyminen, jalankulkijaprofiili) Kävelypolitiikan/-strategian toteutumisen seuranta erittäin tärkeä jokseenkin tärkeä ei kovin tärkeä ei ollenkaan tärkeä en osaa sanoa Älykkäät kävelyn laskenta- ja seurantamenetelmät (esim. mobiilisovellukset, hahmontunnistus) Seurantasuunnitelman/laskentasuunnitelman laatiminen Talousseuranta ( kävelybudjetin seuranta) 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % 14
Kiitoksia mielenkiinnosta! Lisätietoja: Tutkija Kaisa Karhula kaisa.karhula@tut.fi Puh. 050 300 9053 15 Liikenteen tutkimuskeskus Verne