Vt5 parantaminen parantaminen välillä Hietanen Pitkäjärvi, yleissuunnitelma Yleisötilaisuus 31.10.2013 Ympäristösi parhaat tekijät
2 Yleisötilaisuuden ohjelma 18:00 Tilaisuuden avaus ja hankkeen esittely Timo Järvinen, Pohjois Savon ELY keskus 18:15 Tilannekatsaus ja yleissuunnitelmaluonnosten esittely Maija Ketola, Sito 18:30 Yleisön kysymykset Keskustelua yleissuunnitelmaluonnoksesta aineiston ääressä hankevastaavan, yhteysviranomaisen sekä asiantuntijoiden kanssa 20:00 Tilaisuuden lopetus
3 Työn aikataulu ja päävaiheet Asukastyöpaja ja yleisötilaisuus 20.3.2013 Mikkelissä YVA selostus nähtävillä 14.6. 9.8.2013 Yhteysviranomaisen lausunto 8.10.2013 Päätös yleissuunnittelun käynnistämisestä vaihtoehtojen C ja 1 pohjalta Yleisötilaisuus 31.10.2013 Suunnitelmaratkaisujen hiominen ja täydentäminen syksyn 2013 aikana Asukastyöpaja 12/2013 tai 01/2014 Yleissuunnitelmaraportin valmistuminen 02 03/2013 Valmiin suunnitelman esitteleminen 02 03/2014 Suunnitelma nähtäville ja mahdollisuus muistutusten jättämiselle
4 Yleissuunnitelma Tien yleissuunnitelma on maantielakiin ja asetukseen perustuva lakisääteinen suunnitelma, joka laaditaan jolleivät hankkeen vaikutukset ole vähäiset tai hankkeen sijaintia ja vaikutuksia ei ole riittävässä määrin ratkaistu kaavoituksen yhteydessä. Yleissuunnittelussa määrittyy tien liikenteellinen perusratkaisu, tien likimääräinen sijainti sekä hankkeen vaikutukset mm. ihmisiin ja ympäristöön Pyritään selvittämään monipuolisesti ratkaisuihin vaikuttavat seikat vaikuttamisen kannalta tärkein suunnitteluvaihe! Yleissuunnitelmasta tehdään hyväksymispäätös.
5 Nykyinen liikenne ja liikenne ennuste nykyinen vuorokausiliikennemäärä on välillä Hietanen Otava 6 700 ajoneuvoa vuorokaudessa ja Otava Mikkeli välillä 9 100 ajoneuvoa vuorokaudessa. Raskasta liikennettä kulkee tieosuudella noin 720 830 ajoneuvoa vuorokaudessa (noin 15 % arkipäivien koko liikennemäärästä). Valtatie 5 välillä Hietanen Pitkäjärvi on liikenneturvallisuuden kannalta erittäin ongelmallinen ja turvallisuusongelmien voidaan odottaa pahenevan liikenteen kasvaessa. Tieosuudella tapahtui vuosina 2008 2012 yhteensä 78 poliisin tietoon tullutta liikenneonnettomuutta, joista 12 oli henkilövahinkoihin johtaneita onnettomuuksia. Vakavien kuolemaan johtavien onnettomuuksien riski on noin kaksinkertainen vastaaviin teihin verrattuna.
6 Valtatien 5 parantamisen periaatteet Yleissuunnittelun lähtökohtana on tien leventäminen ja ajosuuntien erottaminen keskikaiteella koko välillä Hietanen Pitkäjärvi. Nopeusrajoitustavoitteena on 100 km/h. Valtatielle liitytään vain eritasoliittymien kautta. Nykyisten kulkuyhteyksien säilyttämiseksi tehdään rinnakkaisyhteyksiä ja ali tai ylikulkusiltoja valtatien 5 poikki. Meluntorjunnan periaatteet 5.11.2013
7 Valtatien 5 parantamisen periaatteet Poikkileikkaus välillä Hietanen Otava Poikkileikkaus välillä Otava Pitkäjärvi
8
Jatkosuunnitteluun valitut YVA menettelyssä tutkitut vaihtoehdot 9 Välillä Hietanen Otava valittiin yvassa tutkittu vaihtoehto C(Radanvarsi), jossa valtatie 5 parannetaan korkeatasoiseksi uuteen maastokäytävään Hietasen eteläpuolelta Otavaan. Vaihtoehto tukeutuu rautatien maastokäytävään. Keskeisinä perusteina vaihtoehdon C valintaan ovat liikenteen sujuvuus ja turvallisuustavoitteidenturvaaminen ja se, että tämä vaihtoehto tuottaa vähiten haittaa asutukselle ja asukkaiden liikkumiselle. Vaihtoehto C on Mikkelin maankäytön tavoitteiden mukainen. Myös YVA menettelyn vuoropuhelussa ilmeni eniten puoltoa vaihtoehdolle C. Välillä Otava Pitkäjärvi valittiin yvassa tutkittu vaihtoehto 1, jossa valtatie 5 parannetaan korkeatasoiseksi nykyisellä paikallaan. Keskeisinä perusteina vaihtoehdon 1 valintaan ovat liikenteen sujuvuus ja turvallisuustavoitteiden turvaaminen ja se, että vaihtoehto vastaa Mikkelin kaupungin maankäytön tavoitteita.
Aiemmissa tilaisuuksissa saatu palaute Hirvieläinten kulkureitit 10 Liityntäpysäköintiä Otavan eritasoliittymän yhteyteen: puolesta ja vastaan, tien leventämisen puoli Otavassa Meluvaikutukset Lahnajärvellä ja Lahnajärven pohjoispään nykyisen radan ylikulun kohdalla Sillan alikulkukorkeus Uusi ylitys/alitus hirville Pieni Naarangin, Iso Naarangin ja Kuikanlahden rumpusiltojen tilalle oikeat sillat tai isommat aukot (pohjapatojen korkeuden muuttaminen jne.) Meluvaikutukset Orijärvellä Meluntorjunta Tikkala/Peltola kohdalle, leventämisen puoli, vesija viemärilinjassa varauduttu tien leventämiseen eteläpuolelle Meluvaikutukset
Materiaaliin tutustumisessa ja keskusteluissa esille nostettavia asioita Nykyiset ongelmat mm. liikkumisen ja melun leviämisen suhteen Yhteyspuutteet auto ja kevyen liikenteen yhteyksissä, yhteydet pysäkeille Miten alustavia toimenpiteitä tulisi kehittää esimerkiksi uuden yhteyden linjaus, tien leventämispuoli yms. Käyttäkää palautelomaketta! Joulu /tammikuun asukastilaisuuteen otetaan vastaan uusia ilmoittautumisia! Hankkeen internet sivut: http://www.ely keskus.fi/web/ely/ely pohjois savotiehankkeet valtatie 5 hietanen pitkajarvi 11
Kiitos osallistumisesta ja tervetuloa vaikuttamaan suunnitelman ratkaisuihin! Lisätietoja antavat Pohjois Savon ELY keskuksessa Timo Järvinen, puh. 0295 026 722, timo.jarvinen(at)ely keskus.fi Suunnitelmaa laativassa Sito Oy:ssä Rauno Tuominen, puh. 020 747 6139, rauno.tuominen(at)sito.fi. Ympäristösi parhaat tekijät