Matkustustottumukset Lahden seudulla - kävellen, pyöräillen vai autolla? Päijät-Hämeen liikenteen tulevaisuus 15.11.2110 erikoistutkija Hanna Kalenoja Tampereen teknillinen yliopisto
A Henkilöhaastattelut 86 200:n 100 asukkaan otos otanta yli 5-vuotiaat Oulun Lahden seudulla asuvat matkapäiväkirjatutkimus, jolla selvitettiin asukkaiden liikkumistottumuksia puhelinhaastattelu internet-tutkimus tutkimus postikysely noin 53 000 100 vastaajaa noin 14 11 000 matkan havaintoaineisto B Ajoneuvoliikenteen tutkimus ajoneuvoliikenteen määräpaikkatutkimus keräätietoa reitinvalinnasta ajoneuvoliikenteen ja lähtöja määräpaikoista l tuo tietoa seudun ulkoisesta ajoneuvoliikenteen liikenteestä tienvarsihaastattelut rekisteritunnustutkimus (kuvaus) ulkokeh tärkeimmillä sisääntuloteillä rekisteritunnustutkimus (5 pistettä), (kuvaus) sisäkehällä, posti- ja internet- ja postikysely internet-tutkimus ajoneuvojen lähtö- ja määräpaikkatiedot seudun sisäisen ja ulkoisen liikenteen määrä C Ajoneuvoliikenteen ja kevyen liikenteen laskennat nykyisten liikennemäärien selvittäminen koneelliset liikennelaskennat liikenneverkon kuormitustilanteen 35 noin pisteess 50 pisteessä selvittäminen LAM-pisteiden ja jatkuvien laskentapisteiden tietojen hankinta kevyen liikenteen k laskennat ja 4 pisteessä koneelliset laskennat 30 pisteess liikennemäärätiedot laskentapisteistä liikenteen kausivaihtelukertoimet
Seudun asukkaiden tekemien matkojen määrä arkisin - yhteensä 520 000 matkaa ja 5,2 miljoonaa km vuorokaudessa seudun kuntien väliset matkat 73 000 90 % 6 % Lahden sisäiset matkat 304 000 2 1 52 % 5 % Asikkalan, Hollolan, Nastolan ja Orimattilan sisäiset matkat 107 000 seudun asukkaiden tekemät matkat seudun ulkopuolelle 32 000 8 7 % 27 % 5 2 %
Päivittäinen matkojen määrä 25 % osuus asukkaista 24,2 % 20 % 18, 15 % 12, 12, 9,2 % 8,5 % 5 % 4, 4,2 % 2,2 % 1, 0, 1, 0 % 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 yli 10 matkoja/vrk
Matkojen tarkoitus kyyditsemismatka päivähoitomatka 2 % ulkoilumatka 5 % osuus matkoista muu matka työmatka ulkoilumatka 0, kyyditsemismatka osuus kilometreistä päivähoitomatka 0,5 % muu matka työmatka 2 asiointimatka 7 % vierailumatka 6 % huvi- tai harrastusmatka koulu- tai opiskelumatka ostosmatka 27 % työasiointimatka asiointimatka 6 % vierailumatka huvi- tai harrastusmatka ostosmatka 1 koulu- tai opiskelumatka työasiointimatka
Matkaluku tarkoitusryhmittäin 5 matkaa/arkivrk 4 3 2 1 0 0,3 0,1 0,5 0,9 0,3 0,6 0,6 0,3 0,4 0,4 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,5 0,3 0,4 0,3 0,3 0,4 0,3 0,3 0,5 0,8 0,5 0,4 0,5 0,4 0,3 0,4 0,4 0,3 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,3 0,4 0,8 0,8 0,3 1,0 0,7 0,4 0,7 0,4 0,3 1,2 1,1 1,0 0,3 1,1 0,6 1,1 0,5 0,3 1,1 0,3 0,4 1,5 1,6 1,3 0,3 1,6 1,4 0,4 1,2 1,2 1,3 1,1 0,7 0,9 1,0 1,1 1,1 0,6 0,8 0,5 0,7 6-12 13-17 18-24 25-29 30-44 45-54 55-64 65-74 yli 74 6-12 13-17 18-24 25-29 30-44 45-54 55-64 65-74 yli 74 mies nainen työmatkoja työasiointimatkoja koulu- tai opiskelumatkoja ostosmatkoja huvi- tai harrastusmatkoja vierailumatkoja asiointimatkoja kyyditsemismatkoja ulkoilumatkoja päivähoitomatkoja muita matkoja
asukkaiden kulkutapajakauma 0 % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 % Lahti 25 % 1 42 % 5 % Asikkala 20 % 4 1 6 % Hollola 5 Nastola 52 % 15 % Orimattila 1 5 1 koko seutu 22 % 46 % 1 5 % kävely polkupyörä henkilöauto, kuljettajana henkilöauto, matkustajana linja-auto muu kulkutapa
Matkaluku kulkutavoittain eri ikäryhmissä matkaa/arkivrk 5 4 3 2 1 0 0,6 0,6 0,3 1,4 0,5 0,6 1,2 3,0 3,2 1,7 0,6 2,5 2,8 3,1 2,8 2,0 2,4 2,4 1,8 1,4 0,9 1,2 1,7 0,9 0,4 0,6 1,4 0,3 0,8 0,3 0,3 0,5 0,4 0,4 0,9 1,1 1,3 0,6 0,5 0,6 0,4 0,4 0,6 0,7 0,6 0,7 1,0 1,2 0,8 0,7 0,9 1,1 6-12 13-17 18-24 25-29 30-44 45-54 55-64 65-74 yli 74 6-12 13-17 18-24 25-29 30-44 45-54 55-64 65-74 yli 74 miehet naiset kävelymatkoja pyörämatkoja henkilöautomatkoja linja-automatkoja muita matkoja
Kulkutapa kuntien sisäisillä ja kuntien välisillä matkoilla Asikkala polkupyörällä 1 henkilöautolla 5 jalan 26 % linjaautolla 2 % muu Asikkala 17 000 matkaa henkilöautolla 87 % Seudun kuntien väliset matkat linjaautolla 6 % muu 2 % kävellen 1 % polkupyörällä Nastola Hollola polkupyörällä 1 Lahti henkilöautolla 46 % jalan 31 % polkupyörällä 1 linjaautolla 2 % henkilöautolla 51 % jalan 2 muu Hollola 34 000 matkaa linjaautolla 5 % muu 2 % Lahti 304 000 matkaa Orimattila 26 000 matkaa Nastola 30 000 matkaa Orimattila polkupyörällä polkupyörällä 15 % henkilöautolla 57 % jalan 1 henkilöautolla 55 % jalan 25 % linjaautolla muu linjaautolla 1 % muu
80 Kuntien välisten matkojen määrä ja työmatkojen osuus matkoista Asikkala 17 000 sisäistä matkaa Hollola 34 000 sisäistä matkaa Lahti 304 000 sisäistä matkaa 1 200 Nastola 30 000 sisäistä matkaa Orimattila 26 000 sisäistä matkaa
Matkustustottumusten muutoksia - seudun asukkaiden tekemien matkojen määrä arkisin vuonna 1969 *) yhteensä 360 000 matkaa ja 1,0 miljoonaa km vuorokaudessa vuonna yhteensä 530 000 matkaa ja 5,2 miljoonaa km vuorokaudessa päivähoitomatka 2 % ulkoilumatka 5 % muu matka vierailumatka huvi- tai harrastusmatka asiointimatka 1 ostosmatka 1 työmatka 32 % koulu- tai opiskelumatka 1 kyyditsemismatka asiointimatka 7 % vierailumatka 6 % huvi- tai harrastusmatka työmatka koulu- tai opiskelumatka ostosmatka 27 % työasiointimatka 3,5 matkaa/vrk, 104 150 asukasta 3,5 matkaa/vrk, 161 000 asukasta (yli 5-vuotiaat) *) tutkimusalueena Lahti sekä osia Hollolasta, Nastolasta ja Orimattilasta
Kulkutapajakauma ja matkan keskipituus Lahden seudulla eri vuosikymmeninä 0 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % syys-lokakuu 1969 *) 51 % 2 15 % 5 % syksy 1983 **) 37 % 16 % 35 % 1 tammi-maaliskuu 1996 ***) 26 % 2 % 6 huhti-toukokuu 22 % 5 5 % jalankulku pyöräily henkilöauto joukkoliikenne muu kulkutapa 12 matkan keskipituus, km *) Vuoden 1969 tutkimusalueeseen kuului Lahden lisäksi osia Hollolasta, Nastolasta ja Orimattilasta, tutkimuksessa haastateltiin kotitaloushaastatteluina noin 5 700 henkilöä. **) Vuoden 1983 tutkimuksessa haastateltiin puhelimitse 4 600 seudulla asuvaa 7 vuotta täyttänyttä, tutkimusalue oli sama kuin 1969 tutkimuksessa. ***) Vuoden 1996 postikyselynä tehtyyn tutkimukseen osallistui noin 600 vastaajaa ja tutkimuksesta rajattiin pois alle 10-vuotiaat. 10 8 6 4 2 0 syys-lokakuu 1969 *) syksy 1983 **) huhti-toukokuu
Kulkutapajakauma eri kaupunkiseuduilla (14 vuotta täyttäneet) 0 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Lahden seutu 22 % 52 % Jyväskylän seutu 2009 1 51 % 5 % Oulun seutu 2009 15 % 15 % 5 2 % Tampereen seutu 2004-2005 2 4 PKS 2007-2008 22 % 42 % kävely pyöräily henkilöauto, kuljettajana henkilöauto, matkustajana joukkoliikenne muu kulkutapa
Matkojen kulkutapajakauma eripituisilla matkoilla 0 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % alle 2,5 km 4 1 2 Lahti 2,5-5 km 5-7,5 km 6 % 15 % 57 % 52 % 16 % yli 7,5 km 2 % 6 alle 2,5 km 40 % 2 muut seudun kunnat 2,5-5 km 5-7,5 km 5 % 30 % 20 % 55 % 3 2 % yli 7,5 km 66 % 16 % kävely polkupyörä henkilöauto, kuljettajana henkilöauto, matkustajana linja-auto muu kulkutapa
Kulkutapajakauma matkan eri tarkoitusryhmissä 0 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % työmatkat 65 % 5 % työasiointimatkat 75 % koulu- tai opiskelumatkat 26 % 2 16 % ostosmatkat 2 47 % 1 huvi- tai harrastusmatkat 2 1 36 % 1 vierailumatkat 20 % 1 40 % 2 % asiointimatkat 1 7 % 52 % kyyditsemismatkat 6 26 % ulkoilumatkat 87 % päivähoitomatkat 26 % 1 3 25 % muut matkat 1 37 % 16 % kävely polkupyörä henkilöauto, kuljettajana henkilöauto, matkustajana linja-auto mopo, mopoauto muu kulkutapa
13-17-vuotiaat 6-12-vuotiaat Lasten ja nuorten kulkutavat 0 % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 % koulu- tai opiskelumatkat 3 31 % 1 ostosmatkat 20 % 70 % 6-12 vuotiaat huvi- tai harrastusmatkat 25 % 5 5 % vierailumatkat 37 % 3 25 % koulu- tai opiskelumatkat 1 32 % 27 % 1 13-17 vuotiaat ostosmatkat huvi- tai harrastusmatkat 15 % 26 % 26 % 4 22 % 21 % 7 % 5 % 16 % vierailumatkat 21 % 35 % 21 % 16 % kävely polkupyörä henkilöauton kyydissä linja-auto mopo, mopoauto muu kulkutapa
Ostosmatkojen määränpääjakauma Päivittäistavaroiden ostosmatkat Muut ostosmatkat lähikauppa supermarket 46 % hypermarket 37 % kodinkone- tai kodinelektroniikkaliike 2 % muu tekninen kauppa huonekaluliike 1 % tori 7 % muu erikoisliike 2 apteekki 6 % kauppakeskus 2 huoltoasema tavaratalo rakennustarvikeliike, rautakauppa 7 %
Matkojen pituus ja kulkutavat erityyppisiin päivittäistavarakauppoihin Lahden seudulla 60 % 50 % 40 % 3 50 % 30 % 20 % 0 % 1 1 25 % 21 % 15 % 1 1 1 6 % 7 % 5 % 7 % 2 % alle 1 km 1-2 km 2-3 km 3-4 km 4-5 km 5-7,5 km yli 7,5 km hypermarket supermarket lähikauppa 0 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % hypermarket 57 % 1 supermarket 2 4 lähikauppa 35 % 41 % kävely polkupyörä henkilöauto, kuljettajana henkilöauto, matkustajana linja-auto
Kulkutapajakauma erityyppisillä ostosmatkoilla 0 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % supermarket 2 47 % hypermarket 1 56 % 1 lähikauppa 35 % 40 % kauppakeskus 32 % 35 % 1 tavaratalo 52 % 30 % 2 % huoltoasema 6 % 71 % tilaa vaativa kauppa 6 % 6 22 % apteekki 25 % 7 % 47 % 5 % kirpputori 27 % 20 % 37 % 15 % kioski 31 % 2 35 % 6 % tori 37 % 7 % 37 % muu erikoisliike 21 % 42 % 20 % jalankulku pyöräily henkilöauto, kuljettajana henkilöauto, matkustajana joukkoliikenne muu kulkutapa
Lahden kaupunkiseudun vyöhykkeet Kaupunkiseudun vyöhykkeet jalankulkuvyöhyke jalankulun reunavyöhyke joukkoliikennevyöhyke autovyöhyke alakeskuksen jalankulkuvyöhyke YKR-kylä YKR-kyläruutu Muu YKR-taajama muu YKR-taajamaruutu YKR pienkylä YKR-pienkyläruutu
Matkojen kulkutapajakauma yhdyskuntarakenteen eri vyöhykkeillä asuvilla 0 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % jalankulkuvyöhyke 4 2 jalankulun reunavyöhyke 26 % 1 40 % 5 % alakeskuksen jalankulkuvyöhyke 51 % 37 % 2 % joukkoliikennevyöhyke 1 47 % 1 6 % autovyöhyke 15 % 5 1 muu YKR-taajama 1 47 % 15 % YKR-kylä 66 % 5 % harvaan asuttu maaseutuasutus 6 % 57 % 1 6 % jalankulku pyöräily henkilöauto, kuljettajana henkilöauto, matkustajana joukkoliikenne muu kulkutapa
Päivittäinen suorite, kilometriä/asukas km/asukas, talviarkivrk 0 10 20 30 40 50 60 jalankulkuvyöhyke 1,5 17,1 3,7 jalankulun reunavyöhyke 1,1 16,1 2,5 alakeskuksen jalankulkuvyöhyke 1,9 15,4 0,4 joukkoliikennevyöhyke 0,8 22,6 2,9 autovyöhyke 0,4 30,5 1,6 muu YKR-taajama 0,6 29,9 3,6 YKR-kylä 0,5 36,9 1,2 harvaan asuttu maaseutuasutus 1,0 46,4 2,5 jalankulku pyöräily henkilöauto linja-auto
Lahden keskustaan (jalankulkuvyöhyke) suuntautuvien matkojen kulkutapajakauma keskustan sisäiset matkat 72 % 15 % muualta Lahdesta keskustaan suuntautuvat matkat 1 1 46 % 1 seudun muista kunnista keskustaan suuntautuvat matkat 2 % 60 % 20 % seudun ulkopuolelta keskustaan suuntautuvat matkat 40 % 1 27 % 0 % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 % jalankulku pyöräily henkilöauto, kuljettajana henkilöauto, matkustajana joukkoliikenne muu kulkutapa
Asukkaiden autollisuus Lahden seudulla - asukkaiden jakautuminen talouksiin autollisuuden mukaan HLT 2004-2005 5 % HLT 2004-2005 27 % 27 % Jyväskylän seudulla 2 % Jyväskylän seudulla enemmän kuin 2 autoa 2 autoa 2 ei autoa 16 % HLT 2004-2005 17% Jyväskylän seudulla 1 auto 52 % HLT 2004-2005 52 % 5 Jyväskylän seudulla
Kulkutavat autottomissa ja autollisissa talouksissa enemmän kuin 2 autoa 2 autoa 2 ei autoa 16 % 1 auto 52 % 0 % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 % ei autoa 5 1 1 1 auto 20 % 45 % 1 enemmän kuin 1 auto 1 5 kävely polkupyörä henkilöauto, kuljettajana henkilöauto, matkustajana linja-auto muu kulkutapa
Lisätietoja liikennetutkimuksesta www.paijat-hame.fi/ Osaraportit 1-3 Esite