Palomiehentien liikenteen toimivuustarkastelut
Tarkastelumenetelmä ja tarkasteltavat vaihtoehdot Simuloimalla tutkittiin Espoon Sepänkylään toteutettavan erikoistavarakaupan vaikutuksia lähiympäristön liikenteen toimivuuteen. Toimivuustarkastelut laadittiin Paramicsmikrosimulointiohjelmalla. Tarkasteluajankohtia olivat vuoden 2025 aamu- ja iltahuipputunnit. Tarkastelut tehtiin seuraavista ennustetilanteista: erikoistavarakaupan vaihe 1 toteutettu (24 000 kem²), katuverkko nykyisellään kaupan liittymiä lukuun ottamatta erikoistavarakaupan vaihe 1 toteutettu (24 000 kem²), Palomiehentien pohjoispään ryhmittymisalue pidennetty erikoistavarakaupan vaiheet 1 ja 2 toteutettu (29 500 kem²), Palomiehentien pohjoispään ryhmittymisalue pidennetty 2
Liikenne-ennuste Liikenne-ennuste vuodelle 2025 muodostettiin Turuntien aluevaraussuunnitelman (Sito 2013) EMME-ennusteen (2020 tilanne sekä 2035-tilanne) pohjalta. Liikenne-ennusteen muodostamiseksi, EMME:stä saatua liikenne-ennustetta kalibroitiin Espoolta saatujen vuoden 2008 liikennelaskentatietojen (Stensintie ja Palomiehentie) perusteella. Laskentatiedoista muodostettiin ennuste vuodelle 2025 liikenteen kasvukerroinennusteen avulla. Ennusteeseen on lisätty Peuraniityn asemakaava-alueen (syötinpiste 6: asuntoja 10 164 kem² ja toimitiloja 8 500 kem²) ennustettu liikennetuotos. Lisäksi ennusteeseen on lisätty Palomiehentien varteen toteutettavan erikoistavarakaupan ennustettu liikennetuotos kaupan eri vaiheissa. Ennusteen liikennetuotos Keran osalta perustuu Turuntien aluevaraussuunnitelman EMME-ennusteeseen. Matkatuotoslaskelma: Erikoistavarakaupan liikennetuotos, AHT IHT talviperjantai kem2 ajon/aht (7-8) ajon/iht (16-17) saapuu lähtee saapuu lähtee Erikoistavarakaupan 24 000 17 699 10 7 346 353 liiketila, vaihe 1 Erikoistavarakaupan liiketila, vaihe 2 5 500 4 160 2 2 79 81 Yhteensä 29 500 21 859 12 9 425 434 Laskelma perustuu Ympäristöministeriön julkaisuun Liikennetarpeen arviointi maankäytön suunnittelussa (2008). Erikoistavarakaupan liikenteen suuntautuminen on oletettu seuraavasti: 80 % liikenteestä Palomiehentietä pohjoiseen ja 20 % Palomiehentietä etelään. Suuntautuminen verkon syötinpisteisiin on oletettu tapahtuvan suhteessa ennustettuihin liikennemääriin. 3
Vuoden 2025 huipputuntien liikenne-ennusteet, erikoistavarakaupan vaihe 1 Liikennemäärät AHT 2025 4 1100 ajon/h Liikennemäärät IHT 2025 4 1100 ajon/h 0 ajon/h 0 ajon/h 4
Vuoden 2025 huipputuntien liikenne-ennusteet, erikoistavarakaupan vaihe 2 Liikennemäärät AHT 2025 5 1100 ajon/h Liikennemäärät IHT 2025 5 1100 ajon/h 0 ajon/h 0 ajon/h 5
Liikenteen toimivuus Toimivuustarkasteluiden perusteella liikenne sujuu tarkastelualueella erittäin hyvin kaikissa tarkastelluissa ennustetilanteissa lukuun ottamatta n, Nihtisillan, Palomiehentien ja Kehä II rampin liittymää. Huoltoaseman pohjoisemman liittymän sulkeminen ja samalla Palomiehentien pohjoispään ryhmittymisalueen pidentäminen parantaa n, Nihtisillan, Palomiehentien ja Kehä II rampin liittymän sujuvuutta ja lyhentää jonojen pituuksia. n, Nihtisillan, Palomiehentien ja Kehä II rampin liittymä toimii aamuhuipputuntina tyydyttävästi kaikissa tarkastelluissa ennustetilanteissa. Iltahuipputuntina liittymän on välttävä erikoistavarakaupan vaiheen 1 tarkasteluissa ja huono erikoistavarakaupan vaiheen 2 toteuduttua. Missään tarkastellussa ennustetilanteessa liikenne Palomiehentiellä ei jonoutunut paloaseman liittymään saakka. Seuraavissa kuvissa on esitetty kunkin tarkastellun ennustetilanteen simuloimalla saatu liikenneverkon ajoneuvokohtaisiin viivytyksiin perustuva aamu- ja iltahuipputuntien aikana sekä maksimi niissä simulointimallin kohdissa, joissa tarkastellun huipputunnin aikana syntyi vähintään kolmen ajoneuvon pituisia jonoja. n, Nihtisillan, Palomiehentien ja Kehä II rampin liittymästä aiheutuvien viivytysten suuruuksiin ja jonojen pituuksiin liittymän eri tulohaaroilla on mahdollista vaikuttaa liittymän valo-ohjausta säätelemällä. 6
Liikenteen toimivuus vuonna 2025, erikoistavarakaupan vaihe 1, katuverkko nykyisellään 7 7 AHT 2025 (=tyydyttävä) 7 7 IHT 2025 D (=välttävä) 7
Liikenteen toimivuus vuonna 2025, erikoistavarakaupan vaihe 1, Palomiehentien pohjoispään ryhmittymisalue pidennetty 8 8 AHT 2025 (=tyydyttävä) 8 8 IHT 2025 D (=välttävä) 8
Liikenteen toimivuus vuonna 2025, erikoistavarakaupan vaihe 2, Palomiehentien pohjoispään ryhmittymisalue pidennetty 9 9 AHT 2025 (=tyydyttävä) 9 9 IHT 2025 E (=huono) 9
Yhteenveto Toimivuustarkasteluiden perusteella tarkastellun katuverkon välityskyky riittää välittämään erikoistavarakaupan vaiheiden 1 ja 2 toteuttamisesta aiheutuvan liikenteen lisäyksen vuoden 2025 ennustetilanteessa. Tarkastelluissa ennustetilanteissa Palomiehentielle ei muodostu merkittävää jonoutumista, eikä liikennemäärien kasvu näin ollen muodosta huomattavaa haittaa Palomiehentien varren paloaseman toiminnalle. Tarkastelun perusteella erikoistavarakaupan vaiheen 2 toteuduttua n, Nihtisillan, Palomiehentien ja Kehä II rampin liittymä toimii ltaan huonosti vuoden 2025 iltahuipputunnin ennustetuilla liikennemäärillä. Palvelutason parantaminen edellyttää liittymän parantamista. n, Nihtisillan, Palomiehentien ja Kehä II rampin liittymän tarkastelluissa ennustetilanteissa Ennustetilanne 2025 AHT IHT Erikoistavarakaupan vaihe 1 toteutettu D Erikoistavarakaupan vaihe 1 toteutettu, Palomiehentien pohjoispään ryhmittymisalue pidennetty Erikoistavarakaupan vaihe 2 toteutettu, Palomiehentien pohjoispään ryhmittymisalue pidennetty D E 10