HIILINEUTRAALIN PÄIVÄN ILTA - NUMEROITA JA KOMMENTTEJA -

Samankaltaiset tiedostot
Henkilöliikennetutkimus Pyöräilyn perustietoja Riikka Kallio

Valtakunnallinen henkilöliikennetutkimus Tulosten esittely

Hyvinkääläisten matkat LÄHDE: WSP FINLAND OY, HELSINGIN SEUDUN LAAJA LIIKENNETUTKIMUS, MATKAPÄIVÄKIRJATUTKIMUS VIRPI PASTINEN

Julkisen liikenteen suoritetilasto Lähde: Liikenneviraston julkaisu 6/2017

Liikkumispreferenssit ja yhdyskuntarakenne - liikkumisen ominaispiirteitä eri vyöhykkeillä

Henkilöliikennetutkimus 2016 MATKAKETJUT JA LIIKKUMINEN PALVELUNA

Jyväskylän seudun liikennetutkimus. Jyväskylän seudun liikennetutkimus

JOJO-LIIKENTEEN PALVELUTASOTAVOITTEET. Seudullinen joukkoliikennejaosto Täydennetty

Liikkumistutkimus 2018 Kulkutapojen käyttö Helsingin seudulla

Matkustustottumukset Lahden seudulla - kävellen, pyöräillen vai autolla?

Liikennevirasto Julkisen liikenteen markkinaosuustilasto 2016 Suomen sisäinen henkilöliikenne, markkinaosuudet

Seutujen välisen liikenteen ratkaisuiden ilmastovaikutukset

Hyvinkää - Tiivis paketti! Osallistaminen kestävän liikkumisen edistämisen kärkenä

MAL sopimukset ja yhdyskuntarakenteen seuranta

MAL Miten liikkuminen muuttuu Helsingin seudulla vuoteen 2030 mennessä? Heikki Palomäki, HSL Liikenne & Maankäyttö

Liikenne- ja viestintäministeriön kosketuspinta liikuntaan

Hyvinkään kestävän liikkumisen ohjelma 2030 Tapio Kinnunen Hyvinkään kaupunki

Helsingin kaupunki Pöytäkirja 3/ (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/

Liikennejärjestelmän tehokkaimmat keinot ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi Helsingin seudulla

Pääkaupunkiseudun ilmastoindikaattorit Alatunniste 1

kaupunkiseuduilla MAL verkoston pilottikauden päätöstilaisuus Liikenteen tutkimuskeskus Verne Tampereen teknillinen yliopisto

JOJO TAKSAVYÖHYKKEET VAIHTOEHTOJEN VERTAILUA

JUNAMATKUSTAJIEN HAASTATTELUN YHTEENVETO

Kulkutapojen käyttö Jalankulku ja pyöräily ,0 matkaa/henkilö/vrk. henkilöauto, jalankulku 21 % matkustaja 18 % muu.

Helsingin metropolialueen yhdyskuntarakenne - Alakeskukset ja liikkuminen

EKOLIITU - HÄMEENLINNAN SEUDUN KESTÄVÄN JA TURVALLISEN LIIKKUMISEN SUUNNITELMA LIIKKUMISEN TUNNUSLUKUJA NYKYTILAN ANALYYSIT I LIIKKUMISEN NYKYTILA

Jyväskylän seudun liikennetutkimus. Jyväskylän seudun liikennetutkimus

Lahtelaisten liikkuminen ja siitä aiheutuvat kasvihuonekaasupäästöt sekä erilaisten taustatekijöiden vaikutus näihin

Liikkumisen ohjaus kaupan alalla -esiselvityksen tuloksia

TEKNISTEN PALVELUIDEN TILAUKSIEN MUUTOSPAKETIT. Kaupunginvaltuuston talousseminaari

Kulkutapojen käyttö Jalankulku ja pyöräily ,9 matkaa/henkilö/vrk. henkilöauto, matkustaja 12 % muu 17 % henkilöauto, kuljettaja 35 %

Liikennejärjestelmän ja seudullisen suunnittelun keinot ilmastotavoitteita vauhdittamassa

Kulkutapojen käyttö Jalankulku ja pyöräily ,1 matkaa/henkilö/vrk. henkilöauto, matkustaja 15 % muu. henkilöauto, kuljettaja 40 %

Rakennemalli / motiiviseminaari Markku Kivari

Kestävä liikenne ja matkailu

HSL ja itsehallintoalueet

absoluuttisia matkustajamääriä havaitaan kuitenkin huomattavasti suurempi työssäkäyntiliikenteen kasvu Lahden seudun ja pääkaupunkiseudun

Kulkutapojen käyttö Jalankulku ja pyöräily ,0 matkaa/henkilö/vrk. jalankulku 18 % henkilöauto, matkustaja 16 % muu.

Tampereen kaupunkiseudun ja Pirkanmaan liikennetutkimus 2012

Liikkumisen ohjaus ja turvallisuustyö yhtä jalkaa Tapio Kinnunen Hyvinkään kaupunki

Ylivieskan viisaan liikkumisen suunnitelma koululaisten näkökulmasta. Hautaniemi Päivi

Kulkutapojen käyttö Jalankulku ja pyöräily ,0 matkaa/henkilö/vrk. jalankulku. henkilöauto, 9 % matkustaja 18 % muu.

Jyväskylän kaupunkiseudun joukkoliikenne

Kulkutapojen käyttö Jalankulku ja pyöräily ,7 matkaa/henkilö/vrk. jalankulku. henkilöauto, 13 % matkustaja 20 % muu.

HSL liikuttaa meitä kaikkia. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä

TYÖMATKA- JA TYÖASIAMATKAKYSELY

Kauppamatkat kävellen ja pyöräillen

HELSINGIN PYÖRÄILYPROJEKTI. oppii Euroopasta. PYKÄLÄ-seminaari Niko Palo, Marek Salermo, Leena Silfverberg

Kulkutapojen käyttö Jalankulku ja pyöräily ,0 matkaa/henkilö/vrk. henkilöauto, jalankulku. matkustaja 16 % muu 12 % henkilöauto,

Kulkutapojen käyttö Jalankulku ja pyöräily ,0 matkaa/henkilö/vrk. henkilöauto, jalankulku. matkustaja 15 % muu. henkilöauto, kuljettaja 4 %

JOENSUU: Kuntaliitokset, maankäyttö, tontinluovutus. Juha-Pekka Vartiainen

Liikennepalvelulaki ja kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelma = Kohti kestävää liikkumista.

Kulkutapojen käyttö Jalankulku ja pyöräily ,0 matkaa/henkilö/vrk. henkilöauto, matkustaja. muu. joukkoliikenne. Matkan tarkoitus. asiointi.

Tule mukaan kehittämään Kauppatoria!

Ilmastovastuu ja kestävä liikennejärjestelmä

Yhteistyöllä lisää kävelyä ja pyöräilyä

Kulkutapojen käyttö Jalankulku ja pyöräily ,0 matkaa/henkilö/vrk. henkilöauto, jalankulku. matkustaja 17 % muu 12 % henkilöauto,

Kansalaisten näkemyksiä liikkumisen palveluista. Heikki Liimatainen

JOENSUUN ASEMANSEUDUN KEHITTÄMINEN KÄYTTÄJÄKYSELYN TULOKSET

Arjen matkapäätökset - Mitä liikennetutkimukset kertovat matkoihin liittyvistä valinnoista?

HELSINGIN KAUPUNKI KAUPUNKISUUNNITTELUVIRASTO LIIKENNESUUNNITTELUOSASTO Helsinkiläisten liikkumistottumukset Taloustutkimus Oy.

MAL 2019 Liikenteen päästöt puoleen. Liikenne ja maankäyttö seminaari Reetta Koskela, HSL

M AT K U S TA J A N A S E M A N S E U T U

Kävellen ja pyöräillen kohti hiilineutraalia kaupunkiseutua

Mitä on viisas liikkuminen ja miksi se koskee myös työpaikkoja? Taneli Varis, Motiva Oy

HELSINKILÄISTEN LIIKKUMISTOTTUMIKSIA KOSKEVA HENKILÖHAASTATTELU

LIIKKUMISEN OHJAUS KUNNAN TYÖPAIKALLA

Jalankulun reunavyöhyke

Saavutettavuusanalyysit Helsingin seudun MAL-aiesopimuksen valmistelussa

Parhaat palat, Liikkumisen ohjaus Varsinais-Suomessa Paula Väisänen, kestävän liikkumisen asiantuntija

Toimintaympäristö: Liikenne

LIIKENNEVALINNAT VAIKUTUSMAHDOLLISUUDET BIODIESEL SÄHKÖAUTO YMPÄRISTÖ LIIKENNE YHTEISKUNTA LIIKETALOUS KAVERIT BUSSIT AUTOT

Lappeenrannan kaupunkiliikenne kehittyy kokeilujen kautta Paikallisliikennepäivät

Kyselytutkimus Itä-Suomen kuntatyöntekijöiden työmatkaliikkumisesta

HELSINGIN KAUPUNKI KAUPUNKISUUNNITTELUVIRASTO LIIKENNESUUNNITTELUOSASTO Helsinkiläisten liikkumistottumukset Taloustutkimus Oy.

Saavutettavuustarkastelut

JOKERI II Ehdotus uudeksi poikittaiseksi runkolinjaksi

Tilanne Linjat Pukkilasta viiteen kuntaan: Lahteen, Orimattilaan, Askolaan, Porvooseen ja Mäntsälään

Kohti kestävämpää liikennekulttuuria

Professori Jorma Mäntynen Tampereen teknillinen yliopisto TEKNOLOGIA JA ETÄISYYKSIEN HALLINTA 2030

Robottiautojen vaikutukset liikkumistottumuksiin. Timo Liljamo

Liikennetutkimustieto seurannan apuna esimerkkejä valtakunnallisesta ja alueellisista liikennetutkimuksista

Viisas liikkuminen ja liikkumisen ohjaus? Sara Lukkarinen, Motiva Oy

LINJA-AUTOLIITTO.

Yhdyskuntarakenteen vyöhykkeet aineiston päivitys ja soveltaminen

Viisaan liikkumisen edistäminen ja liikkumisen ohjaus kunnissa. Ympäristösi parhaat tekijät


Helsingin liikennesuunnittelun kehittyminen ja siihen liittyvät ideologiat

Kyselytutkimus Itä-Suomen lasten ja nuorten koulumatkaliikkumisesta

Liikenteen päästövähennystavoitteet ja keinot vuoteen Eleonoora Eilittä Liikenne- ja viestintäministeriö

Itä-Suomen seudulliset liikkumistutkimukset 2018

Liikenteen khk-päästöt tavoitteet ja toimet vuoteen 2030

Liityntäpysäköinnin vaikutuksia liikenteen hiilidioksidipäästöihin

Liikenteen päästövähennystavoitteet ja keinot vuoteen Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö

OPISKELIJAN KAUPUNKI

Ekologisesti kestävä kehitys

Liikkumisen ohjauksen keinovalikoima Helsingin seudulla


Miten kuljet työmatkasi?

Maakunnan uusi rooli: Edunvalvojasta liikennejärjestelmän ja maakunnan kehittäjäksi

Transkriptio:

HIILINEUTRAALIN PÄIVÄN ILTA - NUMEROITA JA KOMMENTTEJA - Joensuun kaupunki ja Joensuun seudun joukkoliikenne JOJO J-P Vartiainen I kaavoituspäällikkö I 4.2.2019

LIIKKUMINEN SUOMESSA: KULKUMUOTOJAKAUMA KOTIMAAN MATKOISSA VALTAKUNNALLINEN HENKILÖLIIKENNETUTKIMUS 2016 (2018) osuus matkoista osuus kilometreistä jalankulku 22 % 2 % pyöräily 8 % 2 % muu liikunnallinen 0 % 0 % liikunnalliset yhteensä 30 % 4 % henkilöauto, kuljettaja 44 % 55 % henkilöauto, matkustaja 15 % 21 % henkilöauto yhteensä 59 % 76 % muu yksityinen 3 % 5 % linja-auto 5 % 6 % juna 1 % 4 % raitiovaunu, metro, muu raide 1 % 1 % taksi 1 % 1 % lentoliikenne 0 % 2 % lauttaliikenne ja muu 0 % 0 % julkinen liikenne yhteensä 8 % 14 %

LIIKKUMINEN SUOMESSA: MUUTOKSET KULKUMUOTOJAKAUMASSA 2010-16 VALTAKUNNALLINEN HENKILÖLIIKENNETUTKIMUS 2016 (2018)

LIIKKUMINEN SUOMESSA: MUUTOKSET KULKUMUOTOJAKAUMASSA 2010-16 VALTAKUNNALLINEN HENKILÖLIIKENNETUTKIMUS 2016 (2018)

LIIKKUMINEN SUOMESSA: MUUTOKSET KULKUMUOTOJAKAUMASSA 2010-16 VALTAKUNNALLINEN HENKILÖLIIKENNETUTKIMUS 2016 (2018)

LIIKKUMINEN SUOMESSA: KESTÄVÄT LIIKKUMISMUODOT 2010-16 VALTAKUNNALLINEN HENKILÖLIIKENNETUTKIMUS 2016 (2018) matkaluku 2010 2011 ja 2016 matkasuorite 2010 2011 ja 2016 1,40 10,0 matkaa/ henkilö/vrk 1,20 1,00 0,80 0,60 0,15 0,25 0,16 0,22 0,25 0,23 0,23 0,21 0,72 0,71 km/ henkilö/vrk 9,0 8,0 7,0 6,0 5,0 4,0 4,19 3,69 7,25 5,26 0,40 0,50 0,48 3,0 0,20 0,00 2010 2011 2016 2010 2011 2016 2,0 1,0 0,0 0,81 0,82 0,65 0,63 0,79 0,84 1,07 1,08 2010 2011 2016 2010 2011 2016 miehet naiset miehet naiset jalankulku pyöräily joukkoliikenne jalankulku pyöräily joukkoliikenne

LIIKKUMINEN JOENSUUN KAUPUNKISEUDULLA (JOENSUU, KONTIOLAHTI, LIPERI) VALTAKUNNALLINEN HENKILÖLIIKENNETUTKIMUS 2016 (2018) YHTEENSÄ noin 95,6 milj. matkaa vuodessa noin 20,1 milj. matkaa jalan vuodessa noin 12,4 milj. matkaa pyörällä vuodessa noin 40,2 milj. matkaa h-auton kuljettajana vuodessa noin 17,2 milj. matkaa h-auton matkustajana vuodessa noin 2,9 milj. matkaa joukkoliikennematkustajana vuodessa joukkoliikennematkoista noin 2,3 milj. JOJO-busseissa loput matkat kategoriassa muu Mukana kaikki kotimaan matkat (seudun sisäiset ja ulkoiset)

LIIKKUMINEN JOENSUUN SEUDULLA JOENSUU ON LYHYIDEN MATKOJEN KAUPUNKI Alle 20 min pyörämatkan sisällä 57000 asukasta seutu yht. 103 000 as.

LIIKKUMINEN JOENSUUN SEUDULLA JOENSUUN LYHYET MATKAT LYHENEVÄT KESKUSTAN KERROSTALOVALTAISET KAUPUNGINOSAT KASVAVAT SELVÄSTI NOPEAMMIN KUIN MUU KAUPUNKI Ruutukaava, Niinivaara, Penttilä, Sirkkala Tunnusluvut 2009-2017: 16951 asukasta v. 2009 23,3% väestöstä 19565 asukasta v. 2017 25,7% väestöstä + 327 asukasta vuodessa + 1,93 % asukaslisäys vuodessa (koko kaupunki o,58 %/v)

LIIKKUMINEN JOENSUUN SEUDULLA JOENSUU ON PYÖRÄILYKAUPUNKI

JOENSUUN SEUDUN JOUKKOLIIKENNE

MATKUSTAJAMÄÄRIÄ 2017 Yhteensä 2,3 milj. nousua = 2,4 % seudun matkoista vuodessa Kohde 1: Joensuu 1,22 milj. nousua Kohde 2: Liperi-Joensuu-Hammaslahti Kohde 3: Joensuu-Kontiolahti 0,60 milj. nousua 0,45 milj. nousua

KOHDETIETOJA 2017 KOHDE 1: Joensuu 1 217 035 matkaa / v 1 158 000 km / v 2 633 250 / v 2,27 / km 2,16 / matka 0,33 litraa dieseliä / matka (35 l/100 km)

KOHDETIETOJA 2017 KOHDE 2: Liperi Joensuu - Hammaslahti 604 333 matkaa / v 1 140 000 km / v 2 536 725 / v 2,23 / km 4,20 / matka 0,65 litraa dieseliä / matka (35 l/100 km)

KOHDETIETOJA 2017 KOHDE 3: Joensuu - Kontiolahti 451 433 matkaa / v 856 000 km / v 2 029 927 / v 2,37 / km 4,50 / matka 0,66 litraa dieseliä / matka (35 l/100 km)

KAKSI KÄYTTÖOIKEUSSOPIMUSTA ON KILPAILUTETTU 2018 Kohde 1: Joensuun kantakaupunki jatkuu vuoteen 2021 Savo-Karjalan Linja Oy noin 2,63 M /v (2017) tulossa kokonaisvaltainen kehittämissuunnitelma 2019-20 kartta Kohde 2: Liperi Joensuu Hammaslahti päättyy 2019 Linja-Karjala Oy noin 2,53 M /v (2017) uusi sopimus kilpailutettu 11/2018 Kohde 3: Joensuu Kontiolahti päättyy 2019 Savo-Karjalan Linja Oy noin 2,03 M /v (2017) uusi sopimus kilpailutettu 11/2018

MIKÄ SAA IHMISET BUSSIIN? (VIIMEISIN KYSELY KEVÄÄLLÄ 2018) kartta

SUOMEN CO2 PÄÄSTÖT VUONNA 2016 KOTIMAAN LIIKENTEEN OSUUS - kokonaispäästöistä 9,09 % - liikenteen päästöistä 51,59 % - kokonaispäästöistä 0,84 % - liikenteen päästöistä 4,76 %

Lainattu TkT Nils-Olof Nylundin esityksestä Paikallisliikennepäivillä Turussa syyskuussa 2018